2015 - 13º - SINGAPUR - ¿TRUCO O TRATO?

Antes de leer este post, volved a echarle un vistazo al de Monza de hace quince días. Sobre todo a esta parte:
"...ahora que Ferrari va a salir a bolsa, no descartemos alguna componenda con los alemanes para que les dejen ganar alguna carrera a cambio de no mover el reglamento y que Mercedes siga dominando."
Será casualidad, pero el dominio absoluto de Mercedes en Monza desapareció en Singapur como por arte de magia y Vettel les metió un segundo y medio a los coches alemanes el sábado. Alguno apuntaba a la obligatoria subida de presiones impuesta por Pirelli  como la causa del bajón de Mercedes. Esto podría colar si estuviéramos hablando de un par de décimas, pero nadie pierde varios segundos por vuelta (la ventaja que tenían, mas la que les endosó Vettel) por subir las presiones 1 o 2 psi.
Las explicaciónes oficiales de Mercedes son tan ambiguas que casi parece que se las estén inventando sobre la marcha: "falta de grip global", "Parece que hemos hecho algo mal con el ajuste o con cómo hemos afrontado este fin de semana", "haremos nuestro análisis para tratar de entender los problemas"...
Vamos, que de repente el coche perdió varios segundos por vuelta de un fin de semana para otro y por arte de magia. En fin. ¿Apostamos algo a que los problemas desaparecen también "mágicamente" en Suzuka y los Mercedes arrasan?
Claro que, ya puestos a pensar cosas raras, Toto Wolf insinuó que Pirelli les había dado neumáticos diferentes al resto. Como diría Batman: ¿Quién se beneficia de todo esto? Mas arriba teneis una pista.
La carrera la ganó Vettel en una de sus mejores actuaciones. Cuando tiene el coche mas rápido, no suele fallar, y el Ferrari es el coche mas rápido ahora mismo... después del Mercedes, claro.
Ricciardo intentó apretarle, incluso hizo la vuelta rápida de carrera, pero el alemán supo mantener sin problemas la pole que había conseguido el sábado.
La de cal la dió un Kimi Raikkonen cada día mas gris. Acabó en el podio, pero fué incapaz de mantener el ritmo, no ya de su compañero, sino de acercarse siquiera a Ricciardo. Acaba de renovar por Ferrari un año mas. Ellos sabrán.
Hamilton abandonó por avería, y esto si que es noticia, pero Rosberg solo pudo acabar quinto, asi que el inglés sigue teniendo el mundial en la mano, aunque con algo menos de ventaja.
A Roberto Mehri lo han bajado del coche y parece que de momento solo correrá en Sochi y Abu Dahbi. ¿El motivo? Un tal Alexander Rossi se presentó en la puerta del equipo Manor con un maletín de billetes y al pobre Roberto le enseñaron amablemente la puerta de salida de un día para otro.
Mientras tanto Rossi se estrenaba en F1 estampando el coche a las primeras de cambio. En Manor tenían un piloto bueno y uno de pago y ahora tienen dos pilotos de pago.
Para mas inri, parece que la próxima temporada montarán motores Mercedes y los alemanes impondran a uno de sus pilotos, asi que la cosa pinta mal para el castellonense.
A Carlos Sainz le pasó de todo, pero por lo menos pudo puntuar y romper la mala racha que tiene ultimamente. El coche se le quedó en neutral en la primera parte de carrera, y parecía que la cosa iba a acabar en abandono como siempre, pero se solucionó y Carlos hizo una remontada espectacular para acabar noveno. Justo por detrás de Verstappen que venía también de remontar después de meter la pata en la salida y de negarse a dejar pasar a Sainz que venía con mas ritmo por detrás. Eso si, parece que este tiene barra libre para desobedecer las órdenes de equipo y no seguirá el camino de Alguersuari.
Dejo para el final a los de siempre porque ya no se ni como llamar a esto. Otro doble abandono por avería para los McLaren. El séptimo para Fernando Alonso en doce carreras. Si nos creemos que Singapur era el punto clave de la temporada, aquí tendrían que empezar a rodar cabezas en Japón.
Por mucho que Arai y compañía se hayan marcado objetivos a largo plazo, no me explico que los mandamases de Honda permitan que la imagen de marca de uno de los mejores motoristas del mundo quede a la altura del betún porque se presentan a correr en Formula 1 con un motor que no está ni para la GP2. De verdad que no lo entiendo. Si los ingenieros que tienen ahora no sirven, que fichen a otros o que se dediquen a las motos, pero hacer el ridículo un domingo detrás de otro no es de recibo para una fábrica como Honda, que siempre ha llevado la tecnología por bandera.
Por si esto no fuera poco, la falta de patrocinadores empieza a ser preocupante. Y mas en 2016 donde no van a tener el dinero que reparte el ínclito por el mundial de constructores. Recordemos que ahora mismo van novenos solo por delante de Manor, y eso no da ni para pipas.
No acaba ahí la cosa. Parece que Jenson ya se ha hartado de pelearse con este carromato y en Inglaterra ya dan por seguro que se retirará a final de temporada.
A perro flaco todo son pulgas y suponiendo que Honda diera con la tecla el año que viene, la experiencia del británico se iba a echar en falta a la hora de desarrollar el coche.
Pintan bastos.

Nos vemos en las carreras,