28 de julio de 2014

2014 - 11º - HUNGARORING - NO ES CASUALIDAD

No, no es casualidad que hoy hayan acabado en el podio estos tres. En una carrera en seco, sin accidentes ni cosas raras, normalmente gana el que tiene un coche mejor que los demás, pero cuando se corre con las condiciones de hoy, cambiando de mojado a seco, el coche pierde tanta importancia como la gana el piloto.
También ha sido una carrera de estrategia, con tres coches de seguridad, y los que mejor supieron aprovecharlos fueron los tres del podio, que ahora mismo son los pilotos mas en forma de la parrilla.
Hoy Ricciardo, Alonso, Hamilton y sus respectivos muros se empeñaron en llevarle la contraria a los inútiles que gobiernan este tinglado y se empeñan en que nos durmamos cada domingo, y nos regalaron la mejor carrera de la temporada ayudados por una climatología que convirtió Hungaroring en una pista de patinaje en las primeras vueltas. Espectáculo del bueno.
Aunque el espectáculo empezaba ya el sábado con la barbacoa que montó Hamilton en su Merche. Segunda carrera consecutiva saliendo desde el fondo de la parrilla para el inglés. La cosa pintaba mal.
Mientras tanto, en Maranello, el famoso segundo equipo de ingenieros que tienen mirando pantallas debían de estar viendo una reposición de verano azul porque decidieron que Kimi no saliera a dar la última vuelta de la Q1 con el espectacular resultado de caer eliminado por un Marussia. ¡Por un Marussia! Dicen las malas lenguas que las voces de Matiacci se oían desde Budapest.
Al final pole para Rosberg y un Alonso que salía quinto y avisaba de que intentaría "ser tercero o cuarto en la primera vuelta". Dicho y hecho. Se merendó en los primeros metros a un Ricciardo que salía por la parte sucia y le metía un adelantamiento por fuera a Vettel en la curva dos muy parecido al que le sacudió al kaiser en 2006 en este mismo circuito también en mojado. La alegría duraba poco porque Vettel se lo devolvería pocas curvas después. Rodaba cuarto cuando Ericsson decidió dar trabajo a los desguaces hungaros y se atizaba un gomazo de los buenos contra el muro. Primer safety de la tarde. Entran los cuatro primeros y en Williams se echan una siesta haciendo que Bottas pierda la segunda posición. 
Alonso volvía a pista octavo y lideraba Ricciardo que había puesto gomas de seco justo una vuelta antes de salir el safety, y ahí empezaba el festival. Todos con slicks y pista a medio secar. En estas condiciones no valen los caballos, valen las manos. Ahí es donde se vé el piloto. Y ahí es donde surgió Alonso. Adelantó a Vettel, poco después a Rosberg y marcó vuelta rápida de carrera tras vuelta rápida. Increíble. 
Por detrás venía Hamilton que ya rodaba séptimo persiguiendo a Vettel después de remontar quince puestos. Antes de que pudiera adelantar a Seb, Checo perez se atizaba contra el muro en la recta de meta. Otro safety y Ricciardo, Massa y Bottas entran en boxes. Alonso era lider y alguno entraba en el bar preguntando que si eso era la carrera en directo o un resumen de otros años porque no se lo podía creer.
Ricciardo era sexto, pero el primero con gomas frescas. Rosberg entraba mientras Vettel se marcaba un 360 en plena recta de meta, se autoeliminaba de la lucha por el podio y se salvaba de milagro de quedar de calcomanía en el muro. Se ve que el gran tetracampeón echaba de menos los ceros del año pasado y no se pudo resistir.
Alonso y Hamilton hacían su última parada. Duros para el inglés y blandos para el asturiano. Andrea Stella le dice Lewis no va a parar mas y que intente llegar hasta el final y Fernando consigue que le duren 31 vueltas.
Al final Ricciardo hace una parada mas y adelanta a los dos con gomas frescas para ganar la carrera. Alonso consigue aguantar, no se sabe como, unas últimas vueltas de infarto con los dos Mercedes detrás y acaba segundo. A Hamilton le dicen que deje pasar a Rosberg y el dice que se la pique un pollo y acaba tercero.
Que carrerón.
Los grandes protagonistas del día fueron los tres pilotazos del podio: 
Un Ricciardo que gana su segunda carrera y que está humillando a Vettel: 8-3 que podía ser 9-2 de no ser por la cabezonada de Horner en Australia.
Un Alonso que ha vuelto a demostrar porqué es el mejor piloto del mundo haciendo segundo con este coche. Habrá que ver como le sentó Niki Lauda que sus dos flamantes coches quedasen hoy por detrás de Alonso subido en un coche de mierda.
Un Hamilton que hoy ha acabado tercero saliendo desde el pit lane. Ojo que la remontada de hoy tiene bastante mas mérito que la de la semana pasada. Una cosa es remontar con ese pepino en seco teniendo una carrera tranquila, y otra lo de hoy. El adelantamiento a Vergne es uno de los mejores del año.
Los grandes derrotados fueron sus compañeros de equipo:
Un Rosberg que ha quedado por detrás de su compañero que salía desde pit lane, mientras el salía en pole.
Un Vettel humillado hoy por Alonso primero y por Raikkonen después con coches bastante peores que el suyo, y que todavía tuvo suerte de puntuar después la ida de pelota que tuvo en la recta de meta.
No meto aquí a Raikkonen porque, hoy si, hizo una gran carrera. Salía decimoséptimo por culpa de los espabilaos del muro, y acabó sexto por delante de Vettel que salía segundo.
Nos vamos de pausa veraniega con Alonso como único piloto que ha puntuado en todas las carreras, con Ferrari recuperando la tercera plaza del mundial de constructores y con la guerra entre los dos pilotos de Mercedes.
Dentro de un mes, mas.

Nos vemos en las carreras.

21 de julio de 2014

2014 - 10º - HOCKENHEIM - REMONTADAS Y COCHES DE MIERDA

Después de una semana hablando de suspensiones, llega el gran premio de Alemania y por primera vez lo gana un alemán en un coche alemán.
Vamos primero con el famoso FRIC, que no es mas que el sistema de suspensión activa que lleva mas de dos décadas utilizándose y que ahora la FIA ha tenido la ocurrencia de prohibir. Resulta que, como son incapaces de hacer un reglamento sin que cada año haya un coche muy superior a los demás, luego pretenden capar al que ha hecho los deberes en pretemporada con apaños para que las audiencias no se les vayan al garete. Pues ni por esas, oye. Algunos se las prometían muy felices con la prohibición para este gran premio, pero la realidad es que todo sigue exactamente igual que antes:
Los Mercedes van igual de sobrados con FRIC o sin él. Rosberg hizo la pole y ganó con una mano en la ventanilla y Hamilton hizo podio saliendo vigésimo por un problema con los frenos en la crono que a punto estuvo de mandarle al hospital. Aunque él diga que es un logro, yo digo lo mismo que cuando lo hacía Vettel: Con un coche un segundo y medio mas rápido que el resto remonta hasta Massa. Bueno vale, Massa igual la lía por el camino, pero los demás seguro que sí.
Williams y Red Bull siguen siendo los aspirantes al puesto de podio que dejen libres los alemanes, y Ferrari sigue teniendo un "coche de mierda". Y esto no porque lo diga yo, no... Lo dijo ayer Niki Lauda en una entrevista de El País.
Alonso sigue humillando a Raikkonen los sábados y, sobre todo, los domingos. Van 10-0 y Kimi es el único piloto de la parrilla que no ha conseguido quedar por delante de su compañero en ninguna carrera. Hoy acabó quinto después de sudar tinta para adelantar a Ricciardo en el último stint, mientras Kimi acababa undécimo fuera de los puntos.
Hoy le han dado palos por todos lados al muro de Ferrari, pero creo que Alonso no tenía ninguna oportunidad de quedar por delante de Vettel hicieran lo que hicieran. Acabó delante de Ricciardo por menos de una décima y con los neumáticos delanteros en las lonas. En el muro calcularon bien lo que duraba su último juego de blandos y por eso no paró antes. Si hubiera adelantado la segunda parada para proteger posición con Vettel al final lo hubiera pasado Ricciardo también y hubiera acabado sexto.
Massa sigue demostrando que hace tiempo que tenía que haberse retirado de la Fórmula 1, por mucho que quiera echarle la culpa al empedrado. La última galleta gorda fué con Sergio Perez y hoy cerró a Magnussen en la primera curva y se autoeliminó del GP.
Bottas sigue mejorando carrera a carrera y demostrando porqué es el primer piloto de Williams. Hoy segundo por delante de Hamilton manteniendolo a raya sin problemas en la parte final de carrera, aunque hay que decir que el inglés llegaba con los blandos para el arrastre. Ya está a seis puntos de Alonso en la general y triplica a Felipinho.
Vettel sigue siendo mas lento que Ricciardo. Hoy volvía a salir por detrás, pero el aussie tuvo que salirse del circuito para esquivar a "Mad Massa" que andaba por ahí dando volteretas con el coche y perdió nueve posiciones. Luego se marcó un carrerón y remontó hasta el sexto puesto mientras Vettel estaba orgulloso de acabar cuarto por delante de Alonso con su "coche de mierda". De lo que no creo que esté tan orgulloso es del 7-3 que le está metiendo su compañero los domingos.
En Ferrari son conscientes de que cualquier otro piloto tendría complicado incluso puntuar con este trasto, y parece que están intentando retener como sea a Fernando, que dice que no está hablando con otros equipos, pero que no se cree nada. Normal. Después de cinco años haciendo un coche peor que el del año anterior, debe de estar hasta las narices.
La semana que viene llega Hungaroring y Hamilton tiene que acabar por delante de Rosberg para empezar a recortar los catorce puntos de desventaja si no quiere que se le empiece a escapar el mundial.
Para terminar, os dejo esta pequeña joya que nos acaban de regalar los amigos de Car and Driver. Cristobal Rosaleny entrevista a Carlos Sainz Jr. mientras dan un par de vueltas rápidas al Nordschleife: 

Sin desperdicio, sobre todo cuando le pregunta por la pelea de Fernando Alonso con Vettel en Silverstone:

"- Veo a alguien muy, muy especial al volante. Él sabía perfectamente que Vettel llevaba un coche un segundo más rápido o incluso más, y aún así, el tío es capaz de mantenerle detrás perrería a perrería, como decimos los pilotos. Un diez de carrera que hizo el tío. Al final todo el mundo le valora por estas carreras. Ahora mismo es imposible plantearte que Fernando no es el mejor piloto de la parrilla de la F1. 
- Los pilotos lo veis eso, ¿no? Un onboard dice mucho.
- Si, nosotros lo vemos, y sobre todo en situación de carrera. En pilotaje, en Formula 1 ahora mismo estan todos a un nivel tan parecido de talento... Tanto Hamilton como Alonso, Vettel, Ricciardo... talento hay para aburrir, pero a la hora de saber gestionar una carrera como la gestiona Fernando, con la cabeza que tiene, con la calma con la que hace todo y lo bien que lo hace, eso no lo tiene cualquiera y por eso los pilotos también lo reconocemos."

Ahí queda eso. Ahora a ver si tiene suerte y lo vemos pronto compartiendo parrilla con el mejor.

Nos vemos en las carreras.

7 de julio de 2014

2014 - 9º - SILVERSTONE - HAMILTON GANA EN CASA Y VUELVE AL RING

Hamilton gana en casa y se pone a cuatro puntos del liderato gracias a una avería de Rosberg. Todavía le debe una el alemán hasta igualar los dos fallos mecánicos de Lewis. Bueno para el espectáculo porque ahora Hamilton vuelve a depender de sí mismo. El próximo que gane se pone lider, haga lo que haga el otro. Ahora está por ver si el inglés es capaz de centrarse y aprovechar la oportunidad porque hasta ahora el que está cometiendo menos errores y manteniendo la cabeza mas fría es el hijo de Keke. Ayer volvía a superar a su compañero con la pista en malas condiciones y le hacía salir por la puerta trasera con el rabo entre las piernas pensando que solo había podido ser sexto mientras su rival, mas lento que él a una vuelta, se marcaba una pole in extremis impresionante.
Las manos están de parte de Hamilton, pero cada vez está mas claro que la cabeza está de parte de Rosberg. ¿Alguien dijo Senna-Prost?
Antes de cerrar el tema clasificación, es obligatorio comentar la doble, o mas bién cuadruple, cagada de dos equipos históricos que se durmieron en los "lereles" a la hora de sacar a los coches a pista:
- Oye, vamos a poner slicks que la pista se está secando y están saliendo todos.
- ¡Nah! Espera un poco a que se seque mas. Salimos a ultima hora y nos los pulimos.
No falla. Salen ¡Y vuelve a llover! El resultado: Los dos Ferrari y los dos Williams fuera por burros. ¿Alguien dijo Malasia 2010?
Dejando aparte la victoria de Hamilton, por detrás hubo dos protagonistas:
Uno es un Valteri Bottas que está haciendo una temporada impresionante y que hoy remontaba desde el decimosexto puesto hasta el segundo escalón del podio. Ya hay rumores que lo sitúan en Mercedes la próxima temporada.
Y el otro es el de siempre. El que dá espectáculo y hace que la realización se fije mas tiempo en él que en la cabeza de carrera. Un Fernando Alonso que salía decimosexto y que acabó sexto con una penalización incluida por adelantarse en la posición de salida. Penalización impepinable, todo hay que decirlo, como reconocía el propio Fernando después de la carrera. Vale que a Massa en Spa se la perdonaron, pero lo suyo es sancionar. Ahora, lo que no es de recibo es que los comisarios se tiren una hora tocándose los jandrels a dos manos con la carrera parada después del piñazo de Raikkonen, y luego esperen a que Alonso haya adelantado a cuatro coches para anunciar la sanción. Pero bueno, no vamos a esperar a estas alturas que la FIA pase una carrera completa sin cagarla.
Despues de hartarse de hacer adelantamientos, a algunos dos veces después de la sanción, llegaba la traca final con Vettel. Frigodedo salía justo por delante de Alonso después de su segunda parada. Fernando aprovechaba la baja temperatura de las gomas del alemán y le pasaba media vuelta después en Copse, por ahí no se puede, y por fuera en uno de los adelantamientos del año, que a muchos nos recordó el de 130R con el Kaiser.
Vettel encendido y berreando por radio, lo suyo, se pega a Fernando que tenía tocada la batería como los móviles baratos, el alerón, y encima tenía que ir ahorrando combustible. Aún así, y con un coche muy superior y con gomas frescas, el gran tetracampeón necesitaba quince vueltas y varias salidas por fuera de la pista para aprovechar mas de lo permitido el DRS y adelantarlo. 
De todas maneras, este fué el duelo mas espectacular del año, aunque sea por el quinto puesto. Un quinto puesto que le debe de saber a muy poco a Vettel, que salía segundo y perdió tres puestos, mientras su compañero le superaba un domingo mas para acabar en el podio después de salir octavo. Está claro que este no es el año de Vettel. 
Las declaraciones de Fernando después de la carrera, sin desperdicio: Recado a Ferrari, a Vettel, y a la FIA. 
Las reseñas de la carrera sobre Alonso, tampoco:
- Manuel Franco: Fernando Alonso demostró en Silverstone la razón por la que está considerado el mejor piloto del planeta.
- Blog de Fernando Alonso: Pasar en Copse como lo hizo, con un coche inferior, es inenarrable. Hay que verlo para entenderlo, para saborearlo. Llevada la maniobra al límite.
- Carlos Barazal: Una vez más, Fernando Alonso ha demostrado lo gran piloto que es consiguiendo una sexta plaza con un monoplaza cuyas prestaciones están a años luz de las de los equipos de arriba. El pilotaje del español es cada día mejor aún si cabe y no es justo que la escudería con más historia de la Fórmula 1 no sea capaz de darle un coche mínimamente competitivo...
La pena es que no tiene, ni va a tener por lo menos este año, un coche para pelear por podios o carreras.
En quince días, Alemania. ¿Apostamos algo a que gana Rosberg?

Nos vemos en las carreras.