30 de julio de 2012

2012 - 11º - HUNGARORING - TENGO UNA NOTICIA BUENA Y UNA MALA


No, esto no es un chiste de Jaimito. La buena noticia es que Fernando Alonso sale mas líder de Hungaroring y ya le saca 40 puntos a Webber. La mala es que el rendimiento del coche en seco, especialmente a una vuelta, está muy lejos del de sus principales rivales.
Vamos primero con la crono del sábado en la que Alonso no tuvo ninguna opción de pelear por la pole. El calor y el ratonero circuito húngaro nos hizo darnos cuenta de la triste realidad. Aunque el rendimiento del Ferrari mejora cuando la pista está mojada, las dos poles consecutivas que llevaba Fernando en agua se debieron mas a las manos del piloto que a las cualidades del coche, pero en seco todas las verguenzas mecánicas del bólido rosso quedaron a la vista de todo el mundo y el piloto estrella de Maranello no pudo pasar de la tercera fila.
Hoy en la carrera la salida no fue buena como nos tiene (mal) acostumbrados el de Oviedo. Tampoco fue desastrosa porque no perdió posición, pero cuando Fernando no adelanta en los primeros metros ya nos parece una mala salida. Aunque en la recta no pudo ser, unos metros mas allá, en la curva dos, nos dejaba un adelantamiento a Raikkonen por fuera marca de la casa. Poco iba a durar la alegría, mas concretamente hasta la primera parada en la que un mal cálculo en el muro hacía salir a Fernando justo detrás de un lentísimo Sergio Perez, cosa que le vino que ni pintada al finlandes para recuperar en boxes lo que el Asturiano le había quitado en la pista. En la segunda parada se repitió la historia, esta vez con Webber. Parecía que Fernando estaba condenado a la séptima posición que le correspondía al rendimiento de su coche este fin de semana, cuando una estrategia lamentable desde los boxes de McLaren y Red Bull obligaba a hacer una parada adicional a Button y Webber respectivamente y nos regalaba dos puestos que el coche no estaba en condiciones de conseguir.
No me extraña que Fernando se mostrara optimista después de la carrera. Cuando tienes el séptimo coche mas rápido, acabas quinto por delante del segundo de la general y el tercero solamente te saca dos puntos, es para estar contento.
Ahora esperemos que en Maranello aprovechen el parón veraniego para seguir evolucionando el coche, sobre todo los sábados porque los cuarenta puntos se nos pueden ir en pocas carreras si se repite lo de hoy.
Y lo de hoy fue casi un calco de lo de Alemania, pero con protagonista diferente. Esta vez fue Hamilton el que supo rentabilizar su pole y aguantar la presión de Grosjean primero y de Raikkonen después. Nunca tuvo mucha ventaja, pero tampoco pasó grandes apuros. Un gran fin de semana del inglés, de esos que suele hacer cada cinco o seis carreras, y que le vale adelantar al finlandés en la general.
El premio al bocas del fin de semana se lo damos a nuestro querido Frigodedo por decir que Alonso está líder porque tiene el mejor coche, cuando no ha tenido el mejor coche en una sola de las once carreras que llevamos disputadas. A lo mejor es que a Seb no le entra en la cabeza que alguien pueda estar arriba sin tener un coche tan superior al de los demás como el suyo de las dos últimas temporadas.
La otra colleja es para su equipo, que sigue empeñados en favorecerle y perjudicar a su compañero que, no lo olvidemos, está segundo del mundial. En Alemania Webber tuvo una sospechosa sustitución de caja de cambios, ayer se quedó fuera de la Q3 por "problemas en el coche" y hoy le obligaron a hacer una tercera parada que le costó dos puestos. Allá ellos porque a nosotros esto nos viene de cine.
Y como no hay dos sin tres, la tercera colleja es para dirección de carrera por no sancionar a Vettel cuando sacó las cuatro ruedas por fuera de la pista en su vuelta rápida de la Q3. Esto automáticamente debe anular la vuelta
Venga, que hoy estoy en racha, vamos con la cuarta que, como no, es para nuestro Felipinho que ha vuelto a las andadas. Gracias a su "brillante" actuación de las dos últimas carreras, Ferrari retrocede dos puestos en la clasificación de constructores, hasta el cuarto. Ya suenan como sustitutos Button o Raikkonen. Yo prefiero a Button, ¿Y vosotros?
Ojo con el equipo Lotus que siguen arriba mediada la temporada. Parece que su f-duct activado por DRS funciona y el coche es rápido, sobre todo cuando hace calor como hoy. De no ser por el problema en el kers es probable que Raikkonen hubiera adelantando a Hamilton.
Por cierto, el finlandés le enseñó a la salida de boxes a su compañero quien manda en el equipo.
Hoy hemos tenido mucha suerte porque los rivales de Fernando han quedado casi en orden inverso a su posición en la general, con lo que todo se aprieta entre ellos. Ahora entre el segundo y el cuarto hay solamente ocho puntos. No siempre va a ser así y cuarenta puntos pueden parecer muchos, pero son muy escasos cuando quedan mas de doscientos en juego y hay unos cuantos coches mas rápidos que el tuyo en pista.
Próxima parada Spa. Esperemos que allí veamos un F2012 mas competitivo el sábado.

Nos vemos en las carreras.

23 de julio de 2012

2012 - 10º - HOCKENHEIM - SOY ESPAÑOL ¿A QUE QUIERES QUE TE GANE?


Hoy ha ganado en Alemania un coche italiano conducido por un español y diseñado por un griego. Estas eran las declaraciones de Fernando Alonso en el podio de Hockenheim siguiéndole la coña a Nikki Lauda. No deja de tener su guasa tal como está el panorama. No es como cuando Jesse Owens humilló a los velocistas alemanes en Berlin pero tiene su guasa. Bromas aparte, este fin de semana ha tenido un dominador claro que no es otro que el principal favorito para llevarse este mundial. La pole que Fernando consiguió el sábado es de las que te dejan tocada la moral. ¿Verdad Seb? Que a un alemán supuesto especialista en agua le metan cuatro décimas en su casa tiene que escocer lo suyo. Frigodedo se quedó un buen rato mirando la pantalla de tiempos desde la báscula y pensando como demonios le habían ganado en su terreno tan claramente. Al día siguiente salió encendido dispuesto a vengar el honor patrio mancillado por un asturiano terco como una mula y así le fué. Estuvo muy nervioso toda la carrera, subiéndose por las paredes y con varias salidas de pista y al final intentó no perder el tren del mundial en una adelantamiento a la desesperada a Button que le costó una sanción. Resultado: Alonso ya es lider destacado del mundial a 34 puntos de Webber y 44 de Vettel. Para quitarle ese puesto necesitarán dos carreras como mínimo.
Otros como Hamilton necesitarán alguna mas porque ya está a nada menos que 62 puntos, superado por Raikkonen que está a 56.
Hoy el inglés volvió a demostrar que le faltan un par de viajes a Covadonga  cuando iba decimoctavo y se desdobló primero de Vettel para después estorbar a Alonso mientras ambos se estaban jugando la carrera, y acabar abandonando poco después. El mas perjudicado fué el alemán que perdió casi un segundo por la maniobra. Viendo cosas como esta a uno le da por pensar que tendrá este chaval en la cabeza. Lo triste es que habrá quien le ría la gracia "por ser vos quien sois"  cuando si es Kartikeyan o Pic quien hace algo así estarían rajando hasta navidades. Vale que esto no es sancionable con el reglamento en la mano, pero hay que tener un poco de deportividad y no estorbar al que se juega un gran premio cuando tú no estas peleando ni por los puntos.
Eso sí, aunque Luisito tenga el cerebro de un koala, es justo reconocer que lo del pinchazo es un putadón que se podía haber evitado si Charliguaitin y sus cuates hubieran hecho los deberes. Si no da tiempo a retirar los trozos de fibra del alerón de Massa antes de que lleguen los coches, se saca el safety y se limpia la pista en condiciones, que otras veces bien que lo sacan por mucho menos.
Del nuestro pues que vamos a decir. Otro fin de semana perfecto, como casi todos esta temporada. La pole del sábado antológica, pero lo mejor venía en la carrera de hoy. Es la primera victoria de Ferrari esta temporada en seco y sin nada raro tipo coches de seguridad, lo que quiere decir que el coche ya es competitivo en cualquier circunstancia. La mejor noticia es que en Maranello parece que han solucionado el bajón de rendimiento que tenía el Ferrari con poca gasolina y que lastraba los finales de carrera de Alonso. Hoy fué capaz de aguantar la presión de Vettel al principio y de Button al final gestionando los neumáticos a la perfección. Incluso en las primeras vueltas se permitió el lujo de tranquilizar a su ingeniero por radio mientras Seb se acercaba, cuando lo normal hubiese sido al revés. Todos aguantando la respiración y el en plan:
"Na, tranquilo que lo tengo controlado y este no me pasa..."
¡Que grande es este tío!
Del resto comentar el carrerón de un Button resucitado al que le han venido muy bien las mejoras que ha traído McLaren a Alemania y las espectaculares manos de Kimi Raikkonen que nos regaló los mejores adelantamientos de la carrera. Que pena que no se lo curre un poco mas porque podría ser uno de los grandes.
Y como no, tenemos que hablar de la polémica del fin de semana. Ya decíamos hace quince días que Red  Bull volvía a tener algo que solamente sacaban en la Q3 y que les daba ventaja sobre el resto. Hoy la FIA les ha llamado a capitulo pero al final les ha dejado sin sanción aunque no les convencen sus argumentos. Vamos, que lo de que tienes a tu tía la del pueblo muriéndose y por eso ibas a 180 no cuela, pero te quito la multa. ¿Vosotros lo entendeis? Pues yo tampoco.
Para terminar hay que hablar del carrerón de Pedro DelaRosa que acabó delante del Marussia de Glock con un coche bastante inferior.
Y ya que estamos con el piloto de HRT, ¿Sabéis quienes son los dos únicos pilotos que han ganado a su compañero de equipo en todas las clasificaciones que llevamos hasta ahora?
Pues un tal Fernando Alonso y un tal Pedro DelaRosa.

Soy español, ¿A que quieres que te gane?

Nos vemos en las carreras,

9 de julio de 2012

2012 - 9º - SILVERSTONE - EL ENEMIGO SE LLAMA RED BULL


Este debe de ser una de los pocos grandes premios de la historia en los que  ha habido mas emoción en la clasificación que en la carrera. El sábado Fernando se empeñó en darle suspense a la cosa hasta el último momento en la Q2. Estaba prácticamente fuera y se sacó de la manga una vuelta increible con Ricciardo taponándole y sin poder mejorar en el T3 por la bandera amarilla de la salida de Grosjean. Después, en la Q3 conseguía una pole histórica con un Ferrari que, en mojado sí estaba a la altura de los rivales a una vuelta.
Hoy en la carrera sufrió bastante en la salida y en la primera vuelta para mantener la posición al ser el único de los de cabeza que llevaba el neumático duro, pero se las arreglo para mantener a raya a Webber quien, por una vez, salió bién. Una vez que las gomas cogieron temperatura fué aumentando la distancia con el australiano. Parecía que la carrera estaba controlada hasta que el segundo juego de duros de Alonso empezó a mostrar señales de cansancio y le obligó a entrar unas vueltas antes de lo previsto porque estaba perdiendo medio segundo por vuelta con Webber. Ahí se acabó todo. El ritmo del Red Bull con duros era muy superior al del Ferrari con blandos, Webber adelantaba sin problemas a Alonso y por un momento pensamos que Vettel, que venía por detrás como un avión, tambien podría con el nuestro, pero las gomas aguantaron lo suficiente para asegurar el segundo puesto.
Aunque no hayamos ganado la carrera, estamos mejor en la general que la semana pasada porque a Fernando solo le ha recortado Webber y le ha metido puntos a todos los demás, que ya están a mas de un gran premio de distancia. Es decir, que si Alonso hace un cero en la próxima carrera, el australiano sería el único que le podría quitar el liderato.
Ahora la máxima preocupación en Maranello tiene que ser igualar a los Red Bull, que han sido los más rápidos en las dos últimas carreras.
Todo lo contrario que el equipo de casa. McLaren ha pasado de tener el coche mas rápido en la primera parte del mundial a hundirse junto con Mercedes en la clasificación virtual de rendimiento.
Button sigue desaparecido en combate y hoy ha rascado un raquítico punto delate de su afición. El que yo tenía por máximo favorito al título al principio de temporada, está completamente descartado después de nueve carreras. Incomprensible.
Su compañero no lo ha hecho mucho mejor. Ha acabado octavo con una estrategia absurda. Ha dado solo siete vueltas con los blandos a mitad de carrera para quedarse al final sin gomas. Si alguien lo entiende que me lo explique.
Al acabar, Lewis sacaba su faceta de humorista en las declaraciones post-carrera diciendo que no entendía como llego a estar lider para luego acabar octavo. A ver criatura, yo te lo explico que esto es muy básico: Si los coches que llevas delante van entrando a cambiar gomas y tu quedas en pista, por narices llegará un momento en el que vas a estar lider pero salvo que seas un fuera de serie cuidando las gomas, cosa por la que no te distingues precisamente, mas bien pronto que tarde tendrás que entrar en boxes y volveras a donde estabas. Octavo.
Para rematar la faena de los ingleses, hoy nos han obsequiado con una realización de carrera vergonzosa como siempre. Cuando Fernando iba lider, es decir, casi toda la carrera, hubo momentos en que parecía que no estaba en el circuito. Se tiraron diez vueltas, desde el cambio de gomas de Fernando en la 15 hasta la 25 sin dar una sola imagen del Asturiano. Eso si, nos jartamos de ver imágenes de la cámara onboard de Bruno Senna, que en Brasil puede tener su gracia pero en el resto del mundo no se yo el interés que tendrá.
Menos mal que hasta ellos mismos reconocen quien es el mejor piloto del mundo.
Vamos con la sección de collejas:
La primera a Maldonado, que la volvió a liar como casi siempre. Hoy dejó fuera de carrera a Sergio Perez en una maniobra absurda marca de la casa. Ahora que ya no están ni Ralf Schummacher, ni Juan Pablo Montoya, el pelígro público número uno se llama Pastor Maldonado.
La segunda colleja es, como no, para Lewis Hamilton por meterse en una guerra que no era la suya con un Alonso que estaba pelenado por ganar la carrera cuando el estaba luchando por meterse en los puntos. Se vé que no aprendió nada de su toque con el otro ilustre de la carrera anterior. Al final el mas perjudicado fué él porque el plano que le metió a los neumáticos le pasó factura en la última parte de la carrera.
En resumen una gran carrera para Ferrari con un Massa que por fin ha hecho un fin de semana a la altura del equipo y que ha rodado rápido tanto en seco como en mojado.
Y para terminar, una buena noticia. Maria deVillota ha abandonado la UCI y evoluciona favoralemente sin sedación después de su escalofriante accidente del martes. No se a qué retrasado se le puede ocurrir poner un camión con la rampa abierta en una pista en donde se están haciendo pruebas de aceleración, pero espero que lo hayan puesto de patitas en la calle como mínimo. Esperemos que se recupere que bastante ha perdido ya al quedarse sin el ojo derecho por un accidente que se podía haber evitado.

Nos vemos en las carreras.