20 de abril de 2015

2015 - 4º - BAHREIN - NO ESTABA MUERTO, ESTABA DE PARRANDA

Algunos ya daban por muerto al finlandés bebedor, perdón volador, enquestaríayopensando... después de quedar por detrás de su compañero de equipo en las tres primeras carreras, pero hoy ha hecho un segundo puesto espectacular solo por detrás del intocable Hamilton. Aquí le podéis ver con su cara de alegría de los domingos, que viene a ser la misma que la de cabreo, sueño o resaca. Vamos, que este hombre tiene la misma expresividad que Imanol Arias, que no cambia de careto en las dos horas que dura la película.
También es mala pata que pise el cajón por primera vez en año y medio, precisamente donde no hay champán en el podio. Y sobre todo tiene bemoles que el pobre Kimi no pueda celebrarlo como es debido por culpa del amigo imaginario de los organizadores del sarao, pero ese ya es otro tema que daría para un post entero y no es plan, así que a lo nuestro.
Tercer recital de Hamilton en cuatro carreras. Salvo la "victoria" ejem, ejem... de Vettel en Malasia, no ha tenido rival en este inicio de temporada. El único que podría hacerle sombra es su compañero y parece que no está por la labor este año.
Nadie sabe que fué de aquel piloto que, en la primera mitad de 2014, ganaba a Lewis una crono detrás de otra. En los sábados de este 2015 mas bién se está echando una siesta detrás de otra, aunque en una postura un pelín rara como se puede comprobar en esta imagen;
Hoy en la salida seguía dormido, porque lo adelantó Raikkonen que salía un puesto mas atrás por la parte sucia. Aunque en su defensa hay que decir que mas tarde les pegó dos adelantadas a los bólidos de Maranello de las de quitar las pegatinas, después de que en su muro decidieran ponerle a los piés de los caballos para mantener la posición de su compañero. Hoy hizo lo que debería de haber hecho en la salida de Malasia, es decir frenar tarde obligando primero a Vettel y luego a Raikkonen a irse al exterior de la curva para ganarles la posición. De poco le sirvió porque al final Kimi le levantó el segundo puesto después de una salida de pista provocada por problemas en los frenos.
Problemas que también tuvo Hamilton, que no sabía que hacer para refrigerar los discos en las últimas vueltas, y circulaba como alguno que yo me sé en las fiestas de mi pueblo: De lao a lao y haciendo eses.
Hamilton, Raikkonen, Rosberg. Este fué el podio final. Y ahora es donde vosotros os preguntáis por donde andaba el nuevo Kaiser, el ídolo de Maranello, el gran tetracampeón...
Bueno, ya vale que parezco un periodista italiano. Pues nuestro querido frigodedo andaba por el quinto puesto haciendo el ridi como en sus mejores momentos de 2014. Varias pasadas de frenada, en una de ellas casi se lleva puesto a Massa, y dos salidas de pista absurdas, la última con parada y cambio de alerón incluido. Hoy no tenía el día, y eso que su coche va cada vez mejor. Es increíble lo bien que trata el Ferrari las gomas blandas. En el onboard las delanteras se veían como nuevas después de veinte vueltas intentando cazar a Bottas.
No entiendo como se puede pasar de hacer tres carreras casi perfectas, a hacer el desastre de hoy de un día para otro. En fin.
Vamos con los nuestros:
Mehri empieza a estar hasta los pistones del desastre de equipo que le ha tocado en suerte para debutar en la Fórmula 1. Hoy ha acabado a una vuelta de su compañero de equipo y ha dado una colleja a su equipo por que le han dado el coche de Pierre nodoyuna.
Carlos Sainz ha vuelto a abandonar por avería, igual que Verstappen. Una pena porque el sábado se había marcado un vueltón para entrar en la Q3 y calificar noveno.
Alonso calificó decimocuarto y acabó undécimo. McLaren sigue progresando, por lo menos con un coche porque Button abandonó en la crono y hoy no pudo ni tomar la salida. Hoy Alonso se quedó a un puesto de los puntos y acabó por delante de los dos Sauber que montan motor Ferrari.
El sábado Fernando consiguió entrar en Q2. Primera de un McLaren esta temporada. Ahora el objetivo para Barcelona, en donde llegarán cosas nuevas, es poder entrar ya en Q3 y meterse en el grupo de mitad de tabla con Toro Rosso y Red Bull.
Unos Red Bull que este año están irreconocibles. Un dato escalofriante: Después de la carrera Horner confirmaba en la BBC que el Richi ¡va a estrenar su último motor del año en Barcelona! Cuatro motores en cinco carreras, que se dice pronto. Creo que nadie se esperaba este desastre del equipo que dominó la Fórmula 1 durante cuatro años, y que el año pasado tenía el segundo mejor coche de la parrilla.
Otro equipo que ha pegado un bajón considerable es Williams. Hoy Bottas ha hecho cuarto gracias a las cagadas de Vettel, pero a 42 segundos de Hamilton. De todas maneras me huelo que, como Ferrari siga acercándose a los Mercedes, a estos no les va a quedar mas remedio que darle al equipo del bueno de Sir Frank el motor de verdad para ver si incordian a los de rojo.
No quiero despedir el post sin hablar de la polémica que al parecer se desató después de que Hamilton hiciera algo tan disparatado y tan fuera de lugar como mojar con champán a una azafata en el podio del Gran Premio de China, cosa que nunca había pasado en la historia de este deporte. Nótese el tono irónico del asunto. Vamos a ver, mis queridos gilipollas y gilipollos: En los podios de las carreras se moja a la gente. A los mecánicos, a los ingenieros, a las azafatas, al público y al ministro que entrega el premio como se descuide. Lleva haciéndose desde hace cincuenta años, y no hay ningún motivo para dejar de hacerlo. Y al que no le guste, que apague la tele, pero que no incordie con tontunas de "ataques machistas" y chorradas por el estilo, que estamos hablando de celebrar una victoria tirando champán al personal, no dándole collejas. A base de hacer caso a los profetas de lo políticamente correcto acabaremos volviéndonos todos tan imbéciles como ellos.
Próxima parada Montmeló. Dicen que este es el circuito que mejor da la medida de los coches, así que veremos si Ferrari puede acercarse lo suficiente a Mercedes como para darles guerra. Aunque me da que si los alemanes no tienen problemas de frenos como hoy, o cualquier percance, lo van a tener difícil.

Nos vemos en las carreras.

13 de abril de 2015

2015 - 3º - SHANGAI - BAÑO DE REALIDAD PARA FERRARI

Infelices. Lo de Malasia fue mas una cagada estratégica de Mercedes, nunca sabremos si real o intencionada, que un subidón de Ferrari que les permita estar al nivel del pepino de Brackley.
Ferrari ha mejorado una barbaridad desde 2014... para estar al nivel de 2010, es decir para ser el segundo equipo, solo que ahora tienen delante a una marca de coches caros en vez de una de refrescos caros. Hoy por hoy no pueden ni soñar con alcanzar a Mercedes, salvo en alguna carrera puntual en la que los alemanes tengan problemas. O en alguna con mucho calor y degradación que parece ser el punto fuerte de los de Maranello este año. Esto se vio en Malasia y se confirmó en China. Con mas  calor del esperado y goma media, los Ferrari "solo" perdían unas tres décimas por vuelta con Mercedes. En cambio en la crono Hamilton le metió casi un segundo a Vettel y con el duro mas de un segundo por vuelta. Y estoy seguro de que todavía tienen algo mas guardado, mientras que los Ferrari ayer iban a lo que daban como confirmó el propio Vettel por radio mediada la carrera.
El gran premio en si fué una carrera de neumáticos, o sea aburrida. Hamilton le levantó la pole a Rosberg por cuatro milésimas y ahí se acabó lo que se daba porque el domingo dominó a placer. Salida perfecta, conservó neumático con el blando sabiendo que era su punto débil, e incluso se permitió el lujo de trollear a su compañero bajando el ritmo antes de la segunda parada cuando sabía que los dos Ferrari venían por detrás. Fue entrar Vettel a boxes y empezar a apretar mas de un segundo por vuelta para que le diera tiempo a poner el duro y salir primero. Cuentan que los cagamentos y las imprecaciones de Rosberg se oían hasta con la radio apagada.
Mas tarde en rueda de prensa, la rubia dijo que "tenía que hacer un mejor trabajo los sábados". Bueno, tiene que hacer un mejor trabajo los sábados, los domingos y los viernes si no quiere que Hamilton le gane el mundial a una mano, que me huelo que es justo lo que va a pasar.
Por detrás de los Mercedes quedaron los rojos, con un Vettel hizo otra gran carrera sin errores que le da su tercer podio de la temporada. Su coche no daba para mas en China.
Raikkonen hizo su mejor carrera de este año adelantando a los dos Williams en las cuatro primeras curvas. En la última parte iba mas rápido que Vettel con gomas mas frescas y le podría haber pillado de no ser por un inoportuno coche de seguridad. Como se nota que este Ferrari va bien porque este Kimi no tiene nada que ver con el que el año pasado acabó a casi un minuto de Alonso con el mismo coche. Hasta se permitió el lujo de pedir por radio que "le quitaran de enmedio a esos doblados", primero con Alonso y luego con Button y Maldonado.
Los pilotos españoles tuvieron un gran premio bastante negro. Mehri acabó la carrera último por detrás de su compañero de equipo. Carlos Sainz no tuvo su día. Solo él y Kvyat salieron con un neumático duro que era imposible hacer coger temperatura con el asfalto frío, y Carlos lo pagó con un trompo en la primera curva. Después de tirarse media carrera con un ritmo lento porque el duro no funcionaba con depósito lleno, tuvo un fallo en la caja de cambios y perdió casi un minuto. Resultado: Acabó la carrera en el puesto 13, solo por delante de Button y los Manor. Y eso porque Button le atizó a Maldonado y se fueron los dos a la escapatoria. Un mal día para el madrileño.
Para acabar de rematar la jugada, su compañero Verstappen, aunque abandonó por un problema mecánico, estaba haciendo un carrerón con adelantamientos espectaculares. Claro que, si en vez de hacerles esa anchoa a Ericcson y a Nasr se la hace a Maldonado o a Hamilton, se van los dos a pastar.
Alonso consiguió terminar su primera carera con McLaren, aunque doblado por los Mercedes y los Ferrari. Es la primera vez que su coche consigue dar mas de cincuenta vueltas, incluyendo pretempora, la carrera de Malasia, y lo poco que pudo hacer Magnussen en Australia. Increible el retraso que llevan en McLaren-Honda en su estreno. A este paso se pueden tirar bastantes carreras en su particular pretemporada.
Por lo menos ayer vimos una lucha espectacular de Button con el Lotus de Maldonado, hasta que a Jenson le entró un ataque de fogosidad bastante raro en él y le hizo probar a Maldonado su propia medicina. Supongo que pensaría que, ya que estamos muy atrás y no vamos a puntuar igual, por lo menos me divierto. De todas maneras esto es buena señal porque, aunque ayer el Lotus era claramente mas rápido en las rectas, Button podía compensar y dar guerra en las frenadas y paso por curva, lo cual indica que el coche está bien parido y lo que le falta es potencia. Hay esperanza.
Por detrás del pique venía Alonso con la caña y a punto estuvo de llevárselos puestos cuando se tocaron. Un Alonso al que le están lloviendo palos de todas partes por su "equivocada" decisión de irse a McLaren. Me remito a sus declaraciones en la rueda de prensa del jueves:
Vamos, que para estar en un equipo segundón, me quedo en Ferrari y no me complico la vida. Aparte del campeonato que Ron Cacique le regaló a Raikkonen, llevan sin ganar desde Schummacher. Alonso fué tres veces subcampeón con Ferrari teniendo el segundo coche de la parrilla, a veces ni eso. Y Vettel tiene este año el segundo coche de la parrilla. Veremos si también lo consigue. Yo apuesto a que no pasa del tercer puesto.
Y sigo diciendo que McHonda son los únicos que tienen una posibilidad de llegar al nivel de Mercedes mientras no cambie el reglamento. Ferrari ha mejorado, pero siguen a un mundo, Williams no tiene nada que hacer mientras Mercedes les siga vendiendo su motor B, y Red Bull ni está, ni se les espera. Todos van al tope de lo que dan, menos Honda. La duda es hasta donde pueden llegar cuando expriman el motor. El petardeo que se oía ayer en China es una señal de que está muy capado, no estamos hablando de unos pocos caballos.
Dejo para el final el tema de la polémica por el dominio de Mercedes. Recapitulemos:
En Australia Hamilton le metió mas de medio minuto al siguiente coche, el Ferrari de Vettel. Podía haberle metido un minuto tranquilamente. Empieza la tormenta de declaraciones contra Ecclestone y caída en picado de las audiencias. Un segundo doblete de los alemanes en Malasia le hubiera dado la puntilla al mundial nada mas empezar, y eso el señor mayor no lo podía permitir. Hace unas declaraciones diciendo que los alemanes disponían de información privilegiada para desarrollar el motor y que igual hay que congelar solo el suyo y dejar evolucionar a los demás. Saltan las alarmas en Brackley:
- Oye, o hacemos algo o se acaba el chollo.
- Pues no se, ¿Y si dejamos que Ferrari nos gane en Malasia?
- Pues mira, dabuten. A ver si así suben las audiencias y el fósil este nos deja en paz.
Dicho y hecho. En estas dos semanas ya nadie habla de la caída de audiencia, que es lo que le interesa a Enclenquestone, ni de modificar el reglamento, que es lo que le interesa a Mercedes. Y además Ferrari ha vuelto a ganar después de año y medio, así que todos contentos.
¿Todos? No. Un pequeño equipo formado por un inglés y un español resiste ahora y siempre al invasor que...
Bueno, mejor lo dejo que me estoy liando, y además lo tenéis todo mucho mejor explicado en este post de David Izquierdo. (@davidizki)

Nos vemos en las carreras.

PD. ¿Por que será que siempre es tan fácil escoger una imagen de coña para el blog en el Gran Premio de China? Como diría Obelix: Están locos estos chinos...