24 de octubre de 2010

2010 - 17º - YEONGAM - ¿QUIEN DIJO IMPOSIBLE?


"Quien no crea que Ferrari puede ganar el mundial, mejor que se dedique a otra cosa."
Este fué el aviso a navegantes de Stefano Domenicalli, después del atraco a mano armada del GP de Gran Bretaña. Entonces Fernándo estaba a 47, sí a 47, puntos del lider del mundial y pocos pensaban que podría volver a ponerse al frente de la tabla en algún momento de esta temporada.
Hoy Fernándo es el lider con once puntos de ventaja sobre el segundo clasificado después de la catástrofe de Red Bull en el desastre de la organización de la carrera coreana, pero de eso hablaremos luego.
Antes de nada hoy toca hablar de otro fin de semana perfecto de Fernándo que le acerca a su tercér título. El sábado dió una de esas vueltas magistrales, que solo le sirvió para hacer tercero porque el Red Bull sigue siendo superior. Vettel marcó la pole aún fallando en una de las curvas y Webber necesitó tres intentos. No anduvieron muy finos en el box rojo porque a Fernándo le hubiera dado tiempo a dar otra vuelta con mas goma en la pista y algo menos de combustible.
Daba igual. Fernándo, junto con Vettel, fué el único de los favoritos al título que no cometió errores en carrera y eso sumado al fiasco de los de la bebida con alas, le dá su primera victoria en agua y el liderato del mundial.
Fernándo está concentrado al 100% en esta segunda parte de la temporada como prueban la cara de cabreo mal disimulado que tenía ayer, y la felicidad absoluta de hoy en el podio. Tiene el mundial en la mano y lo sabe.
No es que ya esté todo hecho ni mucho menos, pero cada vez le quedan menos rivales:

  • Button tiene posibilidades matemáticas pero ninguna real: 42 puntos de desventaja sobre 50 posibles son una utopía teniendo a otros cuatro pilotos delante, de los cuales va a "ayudar voluntariamente" a uno de ellos.
  • Hamilton está a 21 puntos, menos de un gp de distancia. Tiene posibilidades pero con el historial de errores de las últimas carreras veo complicado que se centre como para recuperarlos.
  • Webber tendría posibilidades reales a pesar del error de hoy, si su equipo se decidiese de una vez a trabajar para su piloto mejor clasificado, pero parece que no están por la labor. Peor para ellos y mejor para nosotros.

Aunque no hay nada decidido Fernándo lo tiene mejor que nadie. Ahora viene Interlagos en donde podría plantar cara e incluso superar a Red Bull y sabe que, con dos podios es campeón del mundo hagan lo que hagan los demás. Incluso podría ser campeón ya en Brasil si Webber queda por debajo del quinto.
Lo mas destacado del resto de pilotos hoy, dejando aparte la pifia de Red Bull, fué la tímida resurrección de Mercedes gp. Rosberg llevaba un fin de semana perfecto, con repasada a Hamilton incluida, hasta que Webber se lo llevó puesto. Schummacher hizo su mejor carrera de la temporada remontando del noveno al cuarto, con repasada a Button incluida. Hoy Alemania 2 - Inglaterra 0
Button estuvo gris todo el fin de semana, a lo que ayudó la incomprensible decisión de su muro de ponerle mixtos cuando todavía llovía, hundiéndole la carrera una vez mas.
Otro que estuvo gris, como casi siempre esta temporada fué Felipinho. Se limitó a dar vueltas sin salirse, lo cual no es moco de pavo en semejante mierda de pista, pero no fué capaz de inquietar lo más mínimo a Hamilton ni de acercársele como hizo Fernándo con Vettel, para estar con la caña por si el inglés tenía algún problema. Esto le podría haber dado un doblete a su equipo y les hubiera acercado a los ingleses en el mundial de constructores, que tienen perdido por su culpa.
Hamilton hizo un segundo con bastante suerte. Perdió el cuarto puesto con Rosberg a las primeras de cambio y luego recuperó dos puestos por los abandonos del alemán y Webber. Mas tarde un mecánico de Ferrari le regaló el segundo puesto pero se puso nervioso como suele hacer cuando vé a Fernándo Alonso por el retrovisor y se fué largo. Perdió el segundo y casi el tercero con un Massa que estuvo poco agresivo. Debe de ser porque no era Fernándo con quién se jugaba la posición. "Modo ironic off".
Luego volvió a tener suerte con el abandono de Vettel para recuperar la segunda posición y al finál pasó bastantes apuros detrás de Fernándo que le volvió a dar una lección de como conservar neumáticos, aunque me parece que se va a tener que examinar en septiembre porque a falta de cinco vueltas ya tenía las gomas destrozadas.
Como también tuvo suerte Fernándo con los abandonos. Sobre todo con el accidente de Webber que dejó fuera a Rosberg cuando era el nuestro el que iba detrás. Por un pelo.
Y no puedo terminar el post sin acordarme de los parientes del señor mayor que gobierna este tinglado. Independientemente del resultado, que fué inmejorable para nosotros, nunca se debería de haber corrido aquí. Si la situación ya era mala en seco, como comentaban todos los que sufrieron el circuito y sus instalaciones a medio hacer, con arena pintada de verde donde debería de haber hierba, con la lluvia se convirtió en un infierno de charcos, barro y trozos de coches por todos lados. Una pista que parecía de dirt track, un asfalto que no drenaba ni el agua bendita, en resumen: Una verguenza de gp.
Fernándo decía antes de la carrera que no todos los favoritos al título iban a terminar. Vettel tuvo una avería, pero Webber pagó el pato de un circuito que no estaba en condiciones. Nos podía haber tocado a nosotros.
A los aficionados nos la trae al pairo que el señor mayor pueda perder dinero si no se corre en determinados circuitos. Que se joda, hablando claro, que pasta tiene de sobra, pero lo que no se puede hacer es este churro de carrera para favorecer sus negocios mientras los responsables, o sea Jean Todt y sus adlateres, miran para otro lado.
Y ojo, que si sigue vivo el año que viene, vuelve a amenazar con la memez de las medallas.
Como le decían al presidente de esta nuestra comunidad:
¡Váyase señor Ecclestone!

Nos vemos en las carreras.

11 de octubre de 2010

2010 - 16º - SUZUKA - PODIO Y EL MUNDIAL MAS CERCA


Vale, ahora es cuando alguno estará pensando que se me fué la mano con los cubalibres del puente. ¿Como que el mundial mas cerca si llegamos a Japón a 11 puntos del lider, nos vamos a 14 y encima nos empata Vettel en la general?. La explicación a continuación. Sigan leyendo...
Lo primero que hay que tener en cuenta es que Fernándo sacó un podio en el circuito mas favorable a Red Bull de los cuatro que quedaban, y de todo el calendario si me apuras un poco, y salimos de Japón cediendo solo 3 puntos con Webber y metiéndoles puntos a los dos ingleses. Como decíamos hace quince días, ese era el objetivo del fin de semana. Ya que todo apuntaba a que a los austriacos no les iba a meter mano nadie aquí, por lo menos darles la puntilla a los hijos de la Gran Bretaña en la lucha por el título. Hamilton va alternando errores con averías asi que perfecto. Lo de que los herederos de Ron Dennis hayan obligado a Button a calificar con los duros para favorecer al niño bonito nos viene de cine porque le hundieron la carrera.
Como también nos viene de cine que Vettel siga quitándole puntos al lider del mundial. Supongo que, al ver que tienen el mejor coche, Christian Horner decidió que iban a trabajar para Ferrari y darle un poco de emoción al mundial porque otra cosa no se explica. Con los puntos que le lleva quitados Vettel a su compañero en las últimas carreras, Webber podría tener casi el título en el bolsillo.Ojalá sigan así en las tres carreras que quedan, y nosotros que lo veamos.
Sobre el "gran fin de semana de Massa", creo que se comenta solo. Calificar duodécimo subido en un Ferrari, y estamparte a los trescientos metros de la salida es para bajarlo del coche y subir a Fisichella a la de ya. Menos mal que Fernándo tiene asumido que su compañero no le va a ayudar lo mas mínimo. Lo que no sé es como le estará sentando a Montezemolo perder el de constructores por el desastre de temporada que lleva el brasileño. De momento ya se ganó la bronca de Domenicalli.
Otro de los protagonistas del fin de semana fué Kobayashi. Es increible pasar del puesto catorce al séptimo con un Sauber. Hizo los mejores adelantamientos de la carrera, casi todos en la horquilla, solo él fué capaz de adelantar allí. Jaime se pasó un poco empujándole fuera y aún así le adelantó con un botijo. Lo dicho, increible. A ver como evoluciona los próximos años y que coche tiene, pero de manos va sobrao.
Otro que va sobrao de manos pero no tuvo su fin de semana fué Kubica. Después de hacer una calificación espectacular metiéndose tercero por delante de Fernándo y de comerle la tostada a Webber en la salida, volvió a aparecer el fantasma del tuercas de Renault y ahí se acabó todo. No creo que hubiera podido aguantar el ritmo apisonadora de Fernándo toda la carrera pero hubiera hecho un cuarto con un Renault, que tiene mérito.
Hablando de salidas, en Ferrari tienen que hacérselo mirar. Vale que el F10 sale algo mejor que los Red Bull pero que los McLaren salgan siempre más rápido no puede ser. Es la segunda vez en tres carreras que Button sale mejor que Fernándo y le gana la posición y eso no es normal. Acordémonos de las salidas que hacía Fernándo en Renault cuando el coche respondía. Esta vez Alonso lo arregló con una frenada de escándalo a final de recta pero ese detalle nos hubiera podido costar el podio. Algo hay en el sistema de salida del Ferrari que no funciona como debe.
Quedan tres grandes premios. Los ingleses están ya a mas de una carrera de distancia y necesitan un fallo de los que van por delante asi que el título parece cosa de tres. Ojo con Luisito que es peligroso, pero en el peor sentido de la palabra. Como llegue a las dos últimas sin opciones de título, cosa bastante probable visto su penoso rendimiento en los últimos fines de semana, entrará en su habitual modo "caballo loco" y se puede llevar a alguno por delante. Esperemos que no le toque al nuestro.
Ahora vienen circuitos mas favorables al F10 y, como dice Fernándo, los Red Bull "fallarán de aquí al final y es ahí donde tenemos que aprovecharnos".
Ya veis que no me sentaron mal los cubalibres. Hasta el presi dice que este era "el mejor resultado posible".

Nos vemos en las carreras.