22 de abril de 2012

2012 - 4º - BAHREIN - RENAULT VUELA EN EL DESIERTO Y A MERCEDES SE LE ATRAGANTA

Cuatro motores Renault en las cuatro primeras posiciones hoy en Bahrein: Los dos Red Bull y los dos Lotus Renault sin que ningún otro coche haya podido siquiera acercarse.
El primer Mercedes hoy ha sido el de Rosberg, quinto y acabando la carrera de misericordia con el escape roto y con Button abandonando también por un escape roto y una avería en el diferencial. ¿Casualidad o fragilidad de la mecánica de la estrella con el polvo y arena del desierto?
Sea como fuere, entre Vettel y Rosberg hoy hubo 55 segundos en meta. Un mundo.
El sábado vimos la resurrección del alemán del frigodedo con una pole que, por lo menos para mí, tiene mas mérito que todas las que hizo el año pasado juntas. En la crono de Bahrein Vettel demostró que es capaz de conseguir una pole en igualdad de condiciones con los demás. Pole que pudo mantener hasta el final aguantando las embestidas de Raikkonen en el último tercio de carrera y que vale un liderato del mundial. Parece que la vuelta a los escapes anteriores le ha sentado bien. Eso y el aire limpio del primero que, como ya vimos en Australia con Button y en China con Rosberg, facilita mucho las cosas.
Pero hoy el gran protagonista no ha sido el alemán sino el finlandes volador que muchos daban por deshauciado, que hoy se ha marcado una remontada de diez puestos para subir al podio y al que le ha faltado poco para ganar la carrera. En 2006 ya había protagonizado una de las mayores remontadas de la historia, y la mayor en este circuito, saliendo último y acabando tercero. Después de un par de años intentando igualar el record de Colin McRae de desguazar coches de rally, Iceman ha vuelto a un podio de Fórmula 1. Y además modesto como el solo, oye.
Buena carrera de Grosjean haciendo doblete en el podio para Lotus, y gris de Webber, que no se ha acercado a los tiempos de su compañero en todo el fin de semana. ¿Pensamos mal o no?
La otra remontada del día era para el Kaiser, que parece abonado a los problemas mecánicos este año. Salía en el puesto 22 y consiguió puntuar. Carrerón.
Aunque pensándolo bien, no estoy yo tan seguro de que hoy Schumacher fuera el del casco amarillo porque un desquiciado Rosberg intentó echar de pista a Hamilton y Alonso en unas maniobras que nos recordaron algunas de las mas sucias de Michael. Dicen que todo se pega menos la hermosura. Para mas inri, la FIA como siempre, no se aclara con sus propias normas.
Desastre total para los de Woking. Tampoco es que hubieran tenido opciones de pelear por la victoria pero Button se vá de vacío y Hamilton con un escuálido octavo puesto gracias a Benito y Manolo, que supongo que serían los que le cambiaron las ruedas hoy. Si no, no se explica que perdiera dieciséis segundos en las dos primeras paradas. Desastre total para un equipo que tiene el mejor coche de la parrilla.
Lo que no ha sido un desastre ni mucho menos para lo que se esperaba, ha sido la actuación del equipo Ferrari. Gran salida de Alonso y Massa, que aguantaron el tipo toda la carrera puntuando ambos por primera vez en la temporada. Lo de que Massa puntúe si que es una noticia. Parece que el tirón de orejas del jefe funcionó, por lo menos en esta carrera. Por cierto, de las palabras de Domenicalli se lee entre líneas que Massa está fuera de Ferrari para 2013. Bastante ha aguantado.
Siempre se dice que ahora es cuando empieza el mundial de verdad. Esperemos que en Maranello utilicen bien estas tres semanas con entrenamientos en Mugello de por medio, y aquí se haya terminado la travesía por el desierto, nunca mejor dicho, de la Scudería. Si en Australia nos llegan a decir que llegaríamos a Europa a diez puntos del lider con este botijo de coche, no nos lo creemos.
Hoy Fernando Alonso acabó a 57 segundos de Vettel lo que, en una carrera a 57 vueltas viene siendo... a ver déjame que piense... pues después de hacer un par de integrales circulares sale mas o menos... ¡Un segundo por vuelta! Casi nada.
Llevamos cuatro carreras, cuatro ganadores y cuatro líderes distintos del mundial, todos campeones del mundo. Ni en los mejores sueños del octogenario miope que gobierna este tinglado pensó en un mundial así.
Es verdad que lo de los neumáticos empieza a ser una lotería, sobre todo en circuitos especiales como este. Cada vez hay mas quejas de los Pirelli y ya hay quién dice que los controles de calidad no son muy allá y que dos juegos que deberían de ser idénticos, en la práctica son como la caja de bombones del otro, que nunca sabes lo que te vá a tocar.
Hay cosas que no son normales, como que a Massa le duren mas los blandos que a Alonso los duros como pasó hoy en el segundo stint, o que los McLaren pasen a Fernando como si estuviera parado al principio y en la última parte de carrera Hamilton no haya sido capaz ni de acercarse.
Como tampoco se explica que hoy los Lotus volasen cuando en China ni se acercaban a los de delante o que a los Mercedes les haya pasado lo contrario.
Aún con todo, que queréis que os diga, no es lo ideal pero yo prefiero la igualdad y emoción de este año, aunque sea mas artificial que una ortiga de plástico, que el aburrimiento supino del año pasado.
Para terminar fijaos en la foto del encabezado. No me digáis que no tiene su coña que Raikkonen suba al podio por primera vez desde su vuelta y le den para celebrarlo champán sin alcohol. :-D

Nos vemos en las carreras.

NOTA: Esto no tiene nada que ver con la F1 pero para los que tengais Playstation3, el 1 de mayo vuelve la GT academy. No hace falta tener el Gran Turismo para competir, se puede bajar directamente de PSN.
Se busca al próximo Lucas Ordoñez.

15 de abril de 2012

2012 - 3º - SHANGAI - LA PRIMERA DE ROSBERG Y LA VUELTA DE ROSS BRAWN


111 grandes premios le ha costado al hijo de Keke ganar el primero. Eso sí, no ha ganado, ha arrasado. Pole espectacular el sábado y carrerón hoy sacándole 20 segundos a Button. Y eso que cruzó la meta casi parado.
Hoy todos los alemanes estaban mas contentos que en el Oktoberfest. ¿dije todos? Bueno, todos no. Había por el paddock plateado un señor mayor con una sonrisa mas falsa que un billete de seis euros. Normal. Su compañero le moja la oreja el sábado, y el domingo su coche le deja tirado cuando rodaba en posición de podio por segunda vez en tres carreras. En Australia fué por una avería y hoy porque volvió a aparecer el tuercas.
Que sí, que os digo que es siempre el mismo. Antes estaba en Renault, el año pasado en McLaren y este año está en Mercedes. Ya veréis como el año que viene se le suelta una rueda a un Red Bull o a un Williams.
Aunque el Kaiser no ha podido volver hoy al podio, hay otro que sí ha vuelto: Ross Brawn. Cuando todos esperábamos que los Mercedes se comieran los neumáticos como en las dos carreras anteriores, ha hecho a Rosberg ir a una parada menos que los dos McLaren y les ha ganado la carrera sobrado.
Lo que nos lleva a una cuestión interesante: Mercedes tenía buenos pilotos, en calificación tenían el coche más rápido, o uno de los mas rápidos, gracias al famoso invento-duct, tenían al mejor estratega de la parrilla y solo les faltaba conseguir que el coche no se merendase los neumáticos.
Ya lo han conseguido, así que mucho ojo con ellos a partir de ahora. Decíamos en pretemporada que este año podían estar arriba y, aunque puede que el buen rendimiento de hoy haya sido por la baja temperatura o el aire limpio que tuvo Rosberg toda la carrera, creo que se pueden meter en la pomada.
Ahora vamos con la dolorosa: Ferrari.
El otro día me preguntaba un amiguete: "Qué, Ferrari igual que el año pasado, ¿no?" Pues no, no estamos igual que el año pasado. ¡Estamos muchísimo peor!
En una carrera normal, sin coches de seguridad, lluvia, ni nada raro, hacemos noveno y decimotercero. Estas son las posiciones reales que tenemos ahora mismo y Fernando no puede hacer milagros todos los domingos. Encima hoy la estrategia tampoco fué la ideal, aunque es lo de menos. Lo que realmente es vergonzoso es ver como a Fernando Alonso le costó un mundo quedar por delante de los Sauber y fué incapaz de superar a los Williams. Es decir, no es que estemos a un mundo de los seis coches de delante, es que no estamos ni en la cabeza del pelotón de los de media tabla. Que un equipo como Sauber, que monta motores Ferrari y tiene cuatro veces menos presupuesto nos dé guerra en carrera es para liarse a repartir collejas en los talleres de Maranello hasta que se te duerma la mano.
Fernando ayer le daba un diplomático toque de atención al equipo por el rendimiento del coche y hoy otro por la estrategia. Creo que se lo está tomando con mucha paciencia, porque lo mas normal sería que estallase contra la panda de inútiles que tiene en el equipo como hizo Rossi con Ducati el otro día. Razones les sobran a los dos.
Y todavía tenemos que aguantar a Marc Gené en su universo paralelo diciendo el sábado que las mejoras en el coche ilusionan. ¿Pero que mejoras ni mejoras? El coche no corre en las rectas pero es que en las curvas tampoco, el viernes Alonso perdía tiempo en todos los sectores, el sábado calificó a un segundo y medio de la pole y hoy en carrera estamos en las posiciones 12 y 14 en la clasificación de vueltas rápidas.
Para traer "mejoras" así vale mas que no hagan nada.
A ver si se suspende Bahrein y en Barcelona tienen algo que no sea humo, porque si no, ya podemos despedirnos de pelear por el mundial.
Ya tenemos a los dos McLaren al frente de la clasificación, con Hamilton como lider gracias a su regularidad. Ya se que Hamilton y regularidad en la misma frase suena raro, pero en este inicio de temporada está bastante mas centrado que el año pasado. No se ha bajado del podio en las tres carreras que llevamos.
Después viene Fernando Alonso y los dos Red Bull con Webber por delante de Vettel. Un Vettel que hizo hoy una buena carrera después de hacer el ridículo el sábado quedándose fuera de la Q3. El año pasado cuando no necesitaba una vuelta perfecta para hacer una pole detrás de otra porque tenía un coche muy superior al resto, algunos decían que era el mejor calificador de la historia. En fin.
Como notas positivas el salto de HRT que han pasado de no poder correr porque eran incapaces de hacer el tiempo mínimo a estar a menos de un segundo de los Marussia en solo dos carreras. Grande DelaRosa hoy quedando por delante de su compañero y de Kovalainen.
También la confirmación de que los italianos Pirelli han traído igualdad y espectáculo después de varios años de tomadura de pelo con los Bridgestone de madera. Si, aquellos que los blandos duraban sesenta vueltas.
La malo de los Pirelli es que, al ser tan blandos, la pista se llena de las famosas marbles y como metas una rueda ahí estás fuera. Que se lo digan a Fernando Alonso o a Grosjean que hoy se salieron por intentar adelantar por la parte sucia de la trazada. Esperemos que no veamos procesiones de semana santa por culpa de este tema.
Lo mejor es que en las seis últimas carreras ha habido seis ganadores diferentes, así que nos espera un mundial entretenido.
Del resto comentar el error en boxes de McLaren que le costó siete segundos a Button y anuló sus posibilidades de perseguir a Rosberg, la incomprensible "estrategia" de Lotus arruinándole la carrera a Raikkonen y que flipo un año mas con las banderas de Asturias de los chinos.
Y no, hoy no voy a hablar de Massa. Total pa que...
Os dejo el vídeo de la pole de Rosberg analizado por los comentaristas de SKY sports. Una de las mejores vueltas rápidas que he visto en mucho tiempo. Esto si que es una vuelta perfecta, no las que hacía el año pasado Vettel. Comparen ustedes mismos.
Nos vemos en las carreras.