24 de septiembre de 2012

2012 - 14º - SINGAPUR - BIEN ESTA LO QUE BIEN ACABA, ¿O NO?

El GP de Singapur acabó bastante bien para Fernando Alonso, sobre todo teniendo en cuenta lo mal que pintaban las cosas después de los libres 3. Las piezas nuevas que habían traído desde Maranello no funcionaron, sobre todo el alerón trasero que era la clave para acercarse a los McLaren.
En la crono las cosas estaban aún peor. En Q1 con duros el Ferrari estaba a mas de un segundo de Red Bull y McLaren, y en Q2 con blandos a ocho y nueve décimas.
Un inciso: Cuando digo el Ferrari, se entiende que hablo del número 5, porque el otro ni calificó y se quedó a casi dos segundos de Vettel y Hamilton en Q2, y luego todavía hay quién dice que se merece renovar, en fin...
Al final quinto en parrilla exprimiendo el coche al máximo y quedando a ocho décimas de la pole de Hamilton que se merendó a Vettel el sábado.
Hoy en la carrera Fernando salía mal, algo a lo que no nos tiene acostumbrados, y perdía posición con di Resta para recuperarla en la curva 3 con un adelantamiento escalofriante por fuera que a punto estuvo de acabar contra el muro.
No se había disputado ni la mitad de la carrera cuando Hamilton, que seguía lider, rompía la caja de cambios que ya había dejado tocada el sábado en un porrazo contra el muro, y que su equipo no quiso cambiar por no penalizar cinco puestos. Un puesto más y un rival menos para el mundial.
Para que Fernando atacara a Maldonado tuvo que esperar a que apareciera graining en las gomas del Williams. Cuando estábamos disfrutando con la mejor pelea de la carrera, salió a escena el primer safety de la noche después de que Karthikeyan estampara su HRT contra el muro. Incomprensiblemente, Maldonado entró a cambiar gomas nada mas salir el safety con lo que Alonso se quitaba a un rival correoso de encima y ya estaba en la posición de podio en la que acabaría la carrera. Un podio que sabe a gloria porque el Ferrari no fué competitivo en todo el fin de semana, especialmente a una vuelta. Por cierto, con este podio, que hace el número 81, Alonso supera a Senna y ya solo tiene por delante a los dos mejores de la historia: Prost y Schummacher.
¿Y como queda la clasificación ahora? Despues de ganar en Singapur, Vettel es segundo a 29 de Alonso, tercero Raikkonen a 45 y Hamilton se vá al cuarto con 52 puntos de diferencia. Mas de dos carreras de distancia, es decir que a falta de seis para el final casi necesita ganarlas todas para ser campeón. Eso, o un par de abandonos de Alonso y Vettel. Hamilton era el rival mas peligroso para el mundial, porque está haciendo muy buena temporada y porque tiene el mejor coche, pero después de hoy, lo tiene casi imposible.
A Raikkonen ya dije en el post anterior que no le veo como rival para el mundial porque el Lotus tan pronto está peleando por los puestos de cabeza como perdido en mitad del pelotón. Hoy quedaron sexto y séptimo.
Parece que el único rival que le queda a Fernando es Vettel que lo tiene a tiro de poco mas de una carrera. Y eso que hoy le perdonaron una sanción cuando frenó a Button detrás del safety car, cosa que frigodedo suele hacer siempre que va primero con el coche de seguridad, y que está expresamente prohibida por el reglamento desde la que lió Luisito en Fuji 2007. No sé si no quisieron quitarle la carrera después de que la celebrara en el podio, o que el mundial siguiera teniendo emoción, pero con el reglamento en la mano, la sanción es de libro.
Ahora Vettel tiene seis carreras para remontar veintinueve puntos. Tiene mejor coche que Alonso, pero ojo con la fiabilidad. El famoso alternador ya le dió dos disgustos esta temporada en Valencia y en Monza, y no tienen el problema ni mucho menos solucionado. En las carreras siempre se dijo que "Para llegar primero, primero hay que llegar", y este año el único coche que llega siempre es el Ferrari. De no ser por la embestida de Grosjean, Fernando hubiera puntuado en las 14 carreras que llevamos hasta ahora. No tiene el coche mas rápido, pero sí el mas fiable. ¿Os acordais de 2005, cuando un tal Kimi Raikkonen tenía el mismo coche que ahora Hamilton y también era el más rápido y el menos fiable? Y sabeis quién ganó el mundial aquel año con un coche mas lento, pero que nunca se averiaba, ¿no? Pues eso.
De momento Alonso es el piloto que mas carreras ha ganado hasta ahora, junto con Hamilton y el que ha puntuado en mas carreras, junto con Raikkonen. Se merece estar lider, pero hoy después de la carrera le daba un toque al equipo:
"Al final salió todo bien, pero no podemos seguir así. No siempre se va a retirar mi rival más directo, tal y como ha ocurrido en las últimas dos carreras, y no podemos seguir hasta el final de la temporada con clasificaciones como la de ayer, estando a casi un segundo del más rápido."
Quedan dos circuitos parecidos a este: Corea y Abu Dahbi. Como no mejoren el coche, los veintinueve puntos se nos pueden ir de golpe. En la última carrera se retiró Vettel, y hoy Hamilton, pero no siempre va a sonar la flauta. Fernando siempre saca algo mas de lo que tiene el coche, pero no puede hacer milagros. De aquí a final de temporada, Fernando tendrá dos enemigos: Vettel y el F2012.
En quince días, otro circuito histórico: Suzuka. Curvas rápidas asi que, sobre el papel, el Ferrari debería ir mejor que en Singapur. Pase lo que pase, Alonso saldrá lider de Japón.

Nos vemos en las carreras.

9 de septiembre de 2012

2012 - 13º - MONZA - A MAL SABADO, BUEN DOMINGO, Y EL MUNDIAL MAS CERCA.

Mal se ponían las cosas el sábado para Fernando Alonso. Después de haber sido el más rápido en Q1 y Q2, una pieza de la estabilizadora trasera decía basta y le apeaba de la lucha por una pole que hubiera tenido en el bolsillo. Su tiempo en Q1 con duros, fué sólo una décima peor que el de la pole de Hamilton. Una pena porque era la primera vez en toda la temporada que el F2012 estaba en condiciones de pelear con los mejores el sábado sin lluvia de por medio.
Massa hacía la mejor calificación en mucho tiempo, tercero, con una manita de Fernando en forma de rebufo. Favor que el brasileño pensaba devolverle en la siguiente vuelta antes de que cascara una pieza tan inoportuna como barata. Señor Domenicalli: Si eso, que le pongan una nueva en cada gran premio, que ya corro yo con los gastos.
Décimo en parrilla y otra vez a remar. Con el antecedente de la montonera del año pasado y saliendo en mitad del pelotón, muchos nos temíamos lo peor, pero se vé que la ausencia del galo atroz y la posición a cola de pelotón del Pastor cafre tranquilizaron los ánimos y, hoy sí, tuvimos una salida limpia.
Limpia y espectacular porque Fernando adelantó a Rosberg y Di Resta antes de la primera curva, para después pasar sin DRS a Kobayashi y a Raikkonen. Cuatro pilotos en la primera vuelta, con lo que ya estaba sexto detrás de Schummacher. Poco mas tarde adelantaría al Kaiser antes de la primera variante después de acercarse al límite en la parabólica porque no tenía punta suficiente punta en las rectas para pasar al alemán, con el riesgo de perder la parte delantera del coche por el aire sucio.
Ya estaba detrás de Vettel. A Fernando le costaria bastante pasarle y al alemán le costaría una sanción por no dejar espacio cuando otro coche se pone a tu altura. Aunque los de siempre quieran alimentar la polémica, la verdad es que la sanción es clara después de la nota de la FIA de julio, vamos, después de que Rosberg la liara en Bahrein. Se puede hacer un movimiento para tapar al coche que viene detrás en una zona que no sea de frenada siempre que el otro coche no tenga "una porción significativa" del coche a tu altura. En la cámara onboard de Fernando se vé como la rueda delantera del F2012 está a la altura de los pontones del Red Bull cuando Vettel lo echa fuera de la pista, asi que no hay caso, por mucho que les escueza a algunos.
Una vez pasado Vettel, Massa dejó pasar al lider que ya estaba en el podio detrás de los McLaren, cuando llegó el primer abandono importante: El coche de Button se paraba y nos regalaba una posición mas. Un rival menos en la carrera y en el mundial porque el inglés se queda ya a 78 puntos a falta de siete carreras.
El regalo lo compensaba un Sergio Perez increible que pasaba a los dos Ferrari cuando ya estábamos descorchando la sidra pensando en un doblete rosso en el podio. Siempre se dice que vale mas salir undécimo que décimo, y hoy el mejicano lo ha confirmado sumando a la ventaja de poder elegir neumáticos una habilidad innata para cuidarlos. Remontada espectacular de nada menos que diez puestos. Y si la carrera dura tres vueltas mas, se pule a Hamilton también. Creo que ya lo había dicho alguna vez, pero ojo el día que a este le den un coche puntero. ¿Un Ferrari?
Por delante Hamilton se paseaba rentabilizando la pole del sábado sin nadie que le inquietara lo mas mínimo, salvo Massa en la salida. Después de esta victoria ya está segundo del mundial. A partir de ahora, y previsiblemente hasta final de temporada, será el rival a batir. Está haciendo su mejor año desde que llegó a la F1 y tiene el coche mas rápido de los rivales de Alonso, ahora que Button está lejos en la general.
Webber no cuenta porque desde su renovación se le ha olvidado conducir misteriosamente y además hoy ha abandonado después de marcarse un trompo.
Raikkonen no creo que sea rival, aunque ahora va tercero, por la irregularidad de su coche. En Spa el Lotus era prácticamente el coche más rápido y hoy presentaba una chocante falta de velocidad punta cuando Alonso y Hulkenberg lo adelantaron con facilidad.
Vettel estará en la pomada siempre que su mecánica se lo permita, pero tiene un coche inferior al de Hamilton en la mayoría de circuitos. Los chispas de Renault no anduvieron finos y hoy le ha vuelto a dejar tirado el alternador, igual que ayer en los libres 3 y en el GP de Valencia.
Tampoco es que el equipo Ferrari lo haya hecho especialmente bien desde el punto de vista técnico este fin de semana. Dejando aparte las averías "programadas" del viernes, el sábado otra avería nos dejó sin pole, y el domingo se quedaron sin telemetría de los dos coches durante varias vueltas por dos veces. Eso si, en boxes los mecánicos de Ferrari volvieron a superar a los de Red Bull. A punto estuvo Fernando de adelantar a Vettel en la parada entrando a la vez.
Otro que no estuvo mal fué el amigo Felipinho, que encadena su segunda actuación decente de la temporada y presenta la solicitud a renovar contrato, para desgracia de los que todavía seguimos soñando con un super equipo formado por Alonso y Kubica que cada día parece mas imposible.
Resumiendo, que antes de las vacaciones teníamos 40 puntos de ventaja y después del abandono de tres rivales tenemos 37 con el segundo, pero con dos carreras menos para que los demás recorten.
Ahora llega Singapur, territorio Alonso. Objetivo: Quedar por delante de Hamilton.
¿Os fijasteis en que, con Grosjean sancionado, los tres del podio de hoy fueron las tres "victimas" del francés en Spa,?
Nota final: Hoy es obligatorio enlazar la noticia del GP número 100 de Pedro delaRosa. No hay muchos pilotos que puedan presumir de haber corrido ese número de carreras en la máxima categoría. A base de trabajo y cabezonería, Pedro ha conseguido ser uno de ellos. Enhorabuena a un currante de los circuitos. Aquí teneis una recopilación de videos suyos.
Segunda nota final: No os perdais las declaraciones de Arturo Merzario sobre el club de los pilotos "de la razón": Lauda, Prost y Alonso, y una reflexión sobre Hamilton y Fernando:
"Alonso sabe cuándo hay que perder una carrera para ganar un campeonato, que es lo que realmente importa. Yo soy un fanático de Hamilton, pero hay que admitir que el inglés tiene mucho pie y mucho corazón, pero muy poquito cerebro."
No seré yo el que le lleve la contraria.

Nos vemos en las carreras.

3 de septiembre de 2012

2012 - 12º - SPA - LA EXTRAÑA PAREJA

Aunque por el título parezca que voy a hablar de Jack Lemmon y Walter Matthau, de quien voy a hablar es de Roman Grosjean y Pastor Maldonado.
El francés se ha cubierto hoy de gloria, por no decir de otra cosa, con un strike de los que hacen época. Ha dejado fuera de carrera al lider del mundial y a uno de los principales favoritos al título. No está mal para un novato. Podía haber sido mucho peor porque el Lotus pasó literalmente volando a escasos centímetros de las manos y la cabeza de Fernando Alonso. Pa habernos matao.
Normalmente no soy partidario de sancionar a nadie por lo que ahora se llama "lances de carrera", siempre que no sea adrede, pero es que lo de este chaval no es de recibo. Ya son varias veces liándola en la salida, así que me parece perfecto que la próxima carrera la vea por la tele.
La parte buena es que Fernando está bien y no tendrá problema en correr en Monza la próxima semana. La otra parte buena es que el francés en su atolondramiento también se llevó por delante a Hamilton y, como dijo luego Fernando, visto como van los McLaren, puede que sea el principal rival.
La parte mala es que Vettel ha sabido aprovechar la ausencia en la pista del asturiano y el inglés para acercarse a 24 puntos del lider.
El otro espabilao del día es el de siempre. Yo empiezo a sospechar que el colombiano se trae de su tierra algo mas aparte del café, porque la ida de pelota de hoy en la salida no es normal. Una cosa es calcular mal y salir antes de tiempo y otra recorrer varios metros antes de que se apague el semáforo. Pastor, tío, tranquilízate que las prisas no llevan a nada bueno. Mas bien llevan a batir todos los records de sanciones. Ya lleva catorce en doce carreras. A este paso va a hacer buenos a Schummacher y a Hamilton.
Lo peor es que en su galopada de hoy estorbó a varios pilotos, entre ellos al nuestro. Si no se llega a adelantar en la salida, Alonso hubiera tenido libre el exterior de la primera curva y a lo mejor se hubiera librado del follón.
A todo esto la carrera la ha ganado un Jenson Button pletórico todo el fin de semana. Tanto que ha provocado una de las rabietas de Luisito, que la ha vuelto a liar, esta vez en twitter publicando su telemetría y la de su compañero. Los equipos rivales deben de estar descojonandose por la ocurrencia y agradeciendo el regalito.
Hasta ahora todo le estaba viniendo de cara a Fernando Alonso en este mundial. Incluso el sábado, después de calificar sexto, tuvo suerte de tener a sus principales rivales por detrás, y aún mas suerte con la sanción de Maldonado, que perdía tres posiciones y se metía entre Alonso y Hamilton, además de regalarle un puesto al nuestro y una salida por la parte limpia. Todo pintaba a que Alonso podía ampliar su ventaja al frente de la clasificación, pero la suerte se acabó hoy, después de no haber tenido un solo problema grave en once carreras. Estaba claro que esa racha tenía que acabar en algún  momento en un mundial tan largo, pero podía haberse acabado un par de carreras mas tarde para que Fernando hubiera batido el record de Michael Schummacher de 24 carreras consecutivas en los puntos.
Además hoy tenía opciones de podio porque el coche era competitivo, como demostró Felipe Massa en su mejor carrera en bastante tiempo, saliendo decimocuarto, acabando quinto y quitándole un par de puntos a Webber. Aunque a estas alturas, y después de su renovación y de otra sospechosa sustitución de caja de cambios el sábado, creo que ya nadie se cree que Webber sea un rival para el título.

Del resto, bien Raikkonen, que ya está cuarto del mundial y nos dejó, un domingo mas, el mejor adelantamiento de la carrera, lijándose nada menos que a Michael Schummacher justo antes de Eau Rouge por el exterior. Si, yo también me acordé del gran Stefan Bellof, que murió intentando un adelantamiento parecido a Jackie Ickx en el mismo sitio.
Meritorio cuarto puesto de Hulkenberg con el Force India. No estaban tan arriba desde 2009.
En resumen una carrera algo descafeinada por los abandonos y por el dominio total de Button en un circuito de verdad, de los de antes, y con un paisaje espectacular.
La próxima semana llega Monza. La carrera de casa para los de Maranello así que esperemos que nos den una alegría.
Mientras tanto, y para quitar el mal sabor de boca de la carrera de hoy, aquí podeis ver la película del título que seguro que os deja con una sonrisa en los labios. Garantizado.
Nos vemos en las carreras.