25 de noviembre de 2013

2013 - 19º - INTERLAGOS - UNA DE DESPEDIDAS

Por fin se acabó el tostón de la fórmula Vettel. Y acabó como era de esperar. Con otro paseo militar de Frigodedo. Da igual que llueva, que se equivoquen en boxes y tengan que hacer una parada mas como en Singapur, o que no tengan los neumáticos preparados como hoy. Tienen tanta ventaja que pueden hacer lo que quieran y ganar igual. Hoy doblete con Vettel igualando los records de victorias en una temporada y de victorias consecutivas.
Por lo menos han dejado a Webber despedirse desde el podio sin ninguna de sus misteriosas averías, lo que nos ha permitido ver la imagen del día que encabeza el post, por la que seguramente le meterán una sanción y seguramente se la traiga al pairo. ¡Grande Mark!
Ayer Alonso conseguía colocar su botijo, digooooo su F138 en tercera posición, cosa que ni los mas viejos del lugar recordaban. Y es que desde Singapur 2012 pasaron nada menos que 15 carreras sin salir tan adelantado. Caen cuatro gotas y Alonso es capaz de meter en segunda línea y un coche que la semana pasada no estaba ni para entrar en Q3. Impresionante.
Sobre la carrera, mas de lo mismo, aunque Seb perdía una posición en la salida por estar mas pendiente de cerrar a Alonso que de Rosberg, que salía justo detrás suyo y al final acabó adelantándole. Poco dura la alegría en casa del pobre, porque en el primer paso por meta Vettel pasaría a su compatriota como si estuviera parado sin DRS ni nada. Menos mal que ya no van a poder usar mas este coche porque es increíble lo que anda.
Alonso perdía una posición en la salida con Hamilton, aunque adelantaría a los dos Mercedes a las primeras de cambio para ponerse segundo. Poco después lo pasaría Webber, que parece que hoy si que llevaba el Red Bull de verdad y no el muleto.
En Ferrari anduvieron finos en la primera parada, e hicieron ganar una posición a Alonso y Massa con Webber y Hamilton, pero el ritmo del Red Bull era muy superior y Fernando acabaría en el último escalón del podio, que no está nada mal viendo el nivelazo del coche últimamente.
Creo que Ferrari ha conseguido tener uno de los mejores equipos en boxes, si no el mejor, desde la limpieza que empezó largando a Chris Dyer, el responsable del Abudabiazo de 2010 que nos costó el tricampeonato. Son rápidos y no hacen las chapuzas que hemos visto en el box de los refrescos este año. Algo que tenemos hecho para 2014.
Como hoy va de despedidas la cosa, esta ha sido la última carrera de Massa vestido de rojo. Estaba haciendo su mejor carrera del año. Iba cuarto después de un sábado flojo donde calificó noveno y le meten un drive-trough por pisar la línea de entrada a boxes que, por mucho que digan en Antena 3, no tiene ni pies ni cabeza.
Vamos a ver: En Interlagos toda la vida se ha cortado esa curva por dentro de la línea de boxes y yo no he visto jamas una sanción por pisarla. ¿A cuento de que viene sacar esta tontería ahora?
Así la tomaba Raikkonen en 2009, por ejemplo:
No sé, a mi me parece que las cuatro ruedas están "bastante dentro" de la línea. Si a un tío le sancionas por tomar una curva en su circuito de casa como lleva haciéndolo desde que aprendió a conducir, pues es normal que se cabree. De verdad que no entiendo el afán de protagonismo y las ganas de buscar problemas donde no los hay de la banda de Charliguaitin.
Es mas, a Massa hoy le han jodido vivo, porque si hubiera llegado cuarto a la última vuelta Fernando le hubiera dejado pasar para que celebrara su despedida de Ferrari desde el podio delante de su público. ¿Para cuando un ERE en la FIA ahora que están tan de moda?
Al final Red Bull gana en pilotos y constructores y mete los dos coches en el podio final del mundial. Alonso es subcampeón por delante de cinco pilotos con mejor coche que el suyo y por delante de su compañero.
La otra despedida sonada es la de los motores V8. Hoy se ha apagado el último motor atmosférico de la Fórmula 1. Cuando vuelvan a arrancar en la pretemporda 2014 serán V6 turbo. Cambiamos de banda sonora, y a peor. Por lo que sabemos hasta ahora, parece que los coches el año que viene sonarán mas como un motocultor que como un Fórmula 1. Cosas veredes, que decía el otro.
Al hilo de los motores, hay otra despedida que ha pasado casi desapercibida, pero que nos toca la fibra sentimental a los que llevamos viendo este circo desde hace mas de treinta años. Hoy han dicho adiós los motores Cosworth. Una marca mítica, no solo en Fórmula 1, con la que ganaron pilotos como Schummacher, Piquet, Alan Jones, Jackie Stewart o James Hunt. 
La temporada 2013 es historia y parece que Vettel es el único que lo lamenta. Allá por septiembre escribía esto en el post de Singapur:
Y mira que me jode tener razón en estas cosas, pero es que estaba claro. Esperemos que el año que viene no se repita el aburrimiento de esta temporada desde que la FIA y Pirelli decidieron entregar el campeonato en bandeja a Red Bull con el cambio de neumáticos. Ellos sabrán, pero al ritmo que están bajando las audiencias en los dos últimos años, como sigan así, en 2014 las van a ver cuatro y el del tambor.
Vettel es tetracampeón, pero sigue sin convencer. Hasta el mismísmo Jackie Stewart dijo de él que será un grande cuando gane en inferioridad de condiciones. Como hicieron Alonso o Schummacher, añado yo por poner dos ejemplos de los últimos que consiguieron ser campeones sin tener el mejor coche.
El que sí convence es Alonso:
Oriol Serviá: “No hay nadie como Fernando Alonso, es una bestia"
Mario Andretti: “El coche es la diferencia entre Alonso y Vettel”
Villeneuve: "Alonso hubiera ganado el Mundial con Lotus"
Fittipaldi: "Está muy claro que Fernando Alonso es el mejor piloto del mundo"
Massa: "Alonso es mejor que Schumacher"
Que un tío que ha compartido box con el Kaiser y con Raikkonen reconozca que con quién mas ha sufrido es con Alonso, lo dice todo del nivel de un piloto.
Aunque siempre hay algún anciano seníl que le dá por decir tonterías...


Nos vemos en las carreras.


PD. Unos cuantos me habíais pedido que escribiera sobre los cambios de reglamento en 2014. Hoy tocaba despedir la temporada, pero tranquilos que estoy preparando un post dedicado en exclusiva al tema. Os avisaré por los canales habituales. Ya queda menos para la temporada 2014.

18 de noviembre de 2013

2013 - 18º - AUSTIN - ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ

Penúltima tomadura de pelo de esta temporada y octava victoria consecutiva de Vettel. Quién lo diría, ¿eh?.
Esta vez me ha costado no dormirme viendo la carrera en la que no ha pasado casi nada digno de mencionar. Vettel sale, se vá, y gana. Fin. El problema no es que gane, es que se pasea. Ha ido a medio gas toda la carrera para que no se note mucho, pero cuando le ha interesado para hacer la vuelta rápida, les ha metido un churro a todos. Desde que la maFIA dio ordenes a Pirelli de entregarle el campeonato en bandeja a Red Bull, las carreras se han vuelto un tostón, pero es que lo de hoy ya ha sido insufrible. Que sopor, que aburrimiento, que espectáculo tan lamentable.
Lo mas destacable del gp de hoy, el carrerón de Grosjean, superando a Webber para quedar segundo por detrás del de siempre, y la cabezonería de Alonso defendiendo con uñas y dientes la posición para quedar quinto por delante de un Sauber.
Si, quinto por delante de un Sauber. A esto hemos llegado. Y me gustaría justificarlo diciendo que en Maranello están trabajando para poner en pista un pepino en 2014, pero me da que va a ser que no. El lamentable bajón del F138 en estas últimas carreras no es por falta de dedicación, sino por falta de capacidad. El viernes hemos tenido ocasión de volver a disfrutar de las famosas "peoras" marca de la casa. Si, esas que iban a servir para conseguir el subcampeonato de constructores que ahora está prácticamente imposible. Y no solo por la manifiesta inutilidad de los rojos para evolucionar el coche, si no porque, ahora que Felipinho ya tiene asiento asegurado para 2014, Alonso vuelve a correr solo, como casi siempre.Ayer se quedó fuera de la Q3 y hoy acabó fuera de los puntos. De verdad que yo no sé en que demonios están pensando en Maranello para seguir manteniendo a este inutil en pista. Que pongan a De la Rosa a correr en Brasil. Por lo menos puntuará.
El que puede que no corra en Brasil es Checo Perez. Después de que saltara la bomba de que McLaren lo pone de patitas en la calle a las primeras de cambio, ahora dicen que igual ya no corre más con ellos. ¿Que ha pasado para que, de un día para otro, pasen de decirle que está renovado a darle la carta de despido?, ¿Porqué le sustituyen por un chaval con cero experiencia en F1 como Magnussen? Vale que Checo va duodécimo en la general, pero Button va noveno, que tampoco es como para tirar cohetes. Yo creo que al que tenían que echar es al genio que diseñó el coche de este año porque se ha cubierto de gloria. Está claro que algo raro ha pasado en McLaren, porque lo del pobre rendimiento del mejicano no se sostiene. Y tampoco creo que haya tenido ningún problema con nadie en Woking porque si no, no se habrían ofrecido publicamente para buscarle asiento en Force India para 2014.
Hablamos del resto de fichajes: Es oficial que Massa se irá a Williams. Ya pueden pescar algún patrocinador brasileño, ya, porque hay que tenerlos bien puestos para ficharle por delante de Hulkenberg. Un Hulkenberg que probablemente seguirá en Sauber porque es cuestión de horas que se anuncie el fichaje de Maldonado por Lotus, donde la cosa está caliente por el cabreo de Valsechi después de que obligaran a mirar como Kovalainen se subía al coche de Raikkonen, siendo él el piloto probador.
También seguimos con la polémica de los Pirelli. Después de que el presidente de la marca italiana respondiera a Alonso, echándole la culpa a Ferrari por no adaptarse a sus neumáticos, hoy Fernando se ha despachado a gusto después de la carrera hablando de la próxima temporada:
"Este año Red Bull iba bien en crono y mal en carrera. Se quejaron de los neumáticos, los cambiaron y ganaron ocho pruebas seguidas. Si no se adapta todo esto a Red Bull esperemos que no cambien nada."
Supongo que a Horner le llegaría el "recado" después de que tuviera el cinismo de echarle la culpa a Alonso de los abucheos que sufrió su niño en los podios de media docena de grandes premios este año. No, la gente no abuchea a Vettel porque supuestamente les empuje Alonso ni nadie. La gente abuchea a Vettel porque se saltó las órdenes de equipo en Malasia, poniéndose él mismo como el malo de la película, y porque a nadie le gusta que le tomen el pelo cambiando las reglas del juego a mitad de temporada para que Frigodedo gane otro mundial.
Y ojo al año que viene porque Pirelli amenaza con traer gomas de madera para no tener líos. Me dá que en 2014 seguiremos hablando de neumáticos.
Y me dá que el dominio aplastante de Red Bull no va a seguir, no por que no puedan, que estoy convencido de que tienen capacidad para seguir barriendo a todos con cambios de reglamento incluidos, sino porque dudo mucho que Bernie consienta que sigamos durmiéndonos viendo las carreras. Tienen que tomar medidas para que haya algo de igualdad y las audiencias no se les vayan al garete.
Ya solo queda una carrera para que se acabe la Fórmula Vettel. Esperemos que en 2014 veamos una temporada de verdad.

Nos vemos en las carreras.

3 de noviembre de 2013

2013 - 17º - ABU DHABI - ¿PENSABAIS QUE IBA A GANAR WEBBER?


Cuando Vettel consiguió matemáticamente el título la semana pasada, algunos pensaban que Red Bull y Vettel le dejarían ganar alguna carrera. Que ingenuidad. Aunque a Mark su equipo y su compañero le deben unas cuantas, incluidas algunas muy gordas como la de Malasia de este año, lo máximo que le van a dejar es ser segundo detrás de su compañero como hoy. Sería un detalle que le devolvieran alguno de los favores que les ha hecho estos años, pero conociendo a Horner y cía, lo dudo.
Ayer Webber conseguía hacer la pole por delante de Vettel, pero ya se sabe que la alegría en casa del pobre dura poco. Vettel salía mejor que el aussie, llegaba en cabeza a la primera curva y ahí se acababa la carrera. Nada menos que medio minuto le metió en meta a Webber, y sin apretar. El alemán mantuvo un ritmo superior al de sus rivales en mas de dos segundos durante gran parte de la carrera y antes de la primera parada ya tenía hueco como para hacer un pit stop de más. Escandaloso.
Alonso hizo un domingo mas un carrerón marca de la casa que solo le sirvió para acabar quinto porque ayer calificaba undécimo y se quedaba fuera de la Q3 por primera vez en mucho tiempo. Hizo una vuelta en Q2 sin errores, pero llevaba una puesta a punto con poca carga para poder adelantar hoy en la carrera, visto que el Ferrari era de todo menos rápido en este circuito. Y vaya si adelantó. Nada menos que cinco puestos y siete adelantamientos en pista, algunos al límite como el primero de Hulkenberg o el de Vergne saliendo de boxes. Un adelantamiento escalofriante subiéndose al piano con el pié en la tabla que le costó una visita al hospital y una investigación de la FIA por utilizar la parte exterior de la pista. Viendo el video yo creo que, por una vez y sin que sirva de precedente, Charlie y sus cuates han acertado no sancionando a ninguno de los dos. Fernando se sale por fuera porque no le queda otra opción al tener ya la mitad del coche a la altura del Toro Rosso, y está claro que Vergne no le deja espacio, pero al estar saliendo Alonso de boxes, yo creo que no se esperaba que llegara tan rápido a su altura. Además, ahora que Hamilton está mas apagado, Alonso es el único que nos hace levantar del sofá con estas maniobras que son las que distinguen a los grandes. Eso si, si llega a ser Vettel el que sale de boxes, a Vergne le hubiera quedado pequeña la pista para apartarse. Son las ventajas de que a tu equipo le dejen correr con cuatro coches en vez de dos como a todos los demás.
Bueno, Ferrari corre con uno y medio, porque hoy Massa ha vuelto a demostrar que solo es capaz de mantener la concentración cuando tiene opciones de estorbar a Alonso. Estaría bien verle defender la posición como hizo hoy en la primera vuelta con Alonso con cualquier otro que no fuera su compañero. Eso si, en cuanto vió a Fernando delante tardó exactamente dos segundos en perder el oremus y salirse de pista.
Por mucho que haga un setting para calificar bien el sábado, eso no sirve de nada si luego no vas bien el domingo. Hoy Massa salió séptimo y acabó octavo y Alonso salió décimo y acabó quinto. La cosa está clara así que menos mal que solo nos quedan dos carreras de sufrir a Felipinho.
Lo que también está claro es que el F138 va a menos cada carrera que pasa y conseguir el subcampeonato de marcas cada vez está mas lejos. Hoy Alonso acabó por detrás de Rosberg, pero por delante de Hamilton gracias a su remontada y a que Lewis se merendó sus neumáticos medios como suele ser habitual. Massa acabó por detrás de los dos coches de la estrella y remontar los nueve puntos de desventaja que los de Maranello llevan ahora parece muy cuesta arriba.
Aparte del gran premio, la noticia de la semana es el rumor que coloca a Adrian Newey en la copa America. Al parecer el máximo responsable del equipo que pretende recuperar el trofeo para Inglaterra 162 años después, quiere que Newey se suba al barco, nunca mejor dicho. Y eso es un reto mayor aún que el de conseguir que un equipo de vendedores de refrescos recién llegado a la F1 gane cuatro títulos seguidos. Por el bien del espectáculo, espero que acepte ya y se vaya con viento fresco en las velas porque está claro que mientras Newey siga en un equipo con pasta en abundancia, los demás lo tienen muy crudo.
Si dejamos aparte el soporífero recital de Vettel de hoy, el gran premio de Abu Dhabi ha sido una carrera bastante entretenida con múltiples adelantamientos y estrategias diferentes, pero la cabeza de carrera ha sido un tostón de los que hacen época. Una época que está marcando un Vettel al que hoy hay que felicitar por partida doble. Por hacer una carrera perfecta un domingo mas, y por el corte de mangas a la FIA que se marcó después. Como en India lo sancionaron por hacer donuts y dejar el coche parado en medio de la pista, hoy ha vuelto a marcarse unos ceros en la vuelta de honor. Y si nos ponen otra multa ya la pago yo. Será por pasta.
Quedan dos carreras para terminar la temporada. ¿Ganará Webber alguna?

Nos vemos en las carreras.

Edito con la foto que publicó Luis García Abad en su twitter. Así acaba el que se juega el pescuezo, literalmente, para acabar quinto con un carromato, mientras otro gana por medio minuto y se asusta de lo que corre su coche, según sus propias palabras. Es lo que hay.