27 de octubre de 2015

2015 - 16º - AUSTIN - HAMILTON TRICAMPEON, LLUVIA, ESPECTACULO... Y HONDA


Cuando Hamilton fichó por Mercedes nadie daba un euro por que fuera a ser campeón del mundo con los de la estrella. Tres años después, ha sumado dos mundiales al que ya tenía igualando a su ídolo Senna. Suyo es el mérito de haber sabido escoger el equipo adecuado en el momento adecuado, y de haber ganado a Rosberg. El mérito de haber ganado a todos los demás es de los ingenieros alemanes que han parido la maravilla de Brackley, y que seguro que no venían de la Volkswagen.
Asi pues, merecido campeón un año mas porque, no lo olvidemos, la fórmula 1 siempre ha sido un deporte de equipo.

La otra cara de la moneda la pone Rosberg, que este año no ha estado a la altura. Esta carrera no iba a ser una excepción. Hacía lo mas dificil, la pole y recuperar la primera posición que Hamilton le había birlado en la primera curva, y luego fallaba clamorosamente con una salida de pista cuando rodaba solo para ganar el gran premio. El año pasado Nico mantuvo el tipo hasta la última carrera, pero este año Hamilton ha sido superior.
Es un pilotazo, pero a veces tiene la gracia donde amargan los pepinos. Os dejo el video de la famosa escena del gorrazo, que supongo que ya habreis visto:
- Toma, aquí tienes tu gorra de luser.
- Pues aquí te la devuelvo, a ver si resbalas con ella y te rompes la crisma.
 Pero todo de buen rollito, ¿eh?



Ayer tuvimos dos carreras en Austin. Una primera en mojado absolutamente espectacular, ¿donde está aquella idea de los aspersores de Bernie?, y una segunda cuando la pista se secó y los Merches impusieron su superioridad mecanica a todos los demás.
En la carrera en mojado los Red Bull demostraron que siguen teniendo uno de lo mejores, si no el mejor, chasis de la parrilla, y llegaron a rodar primero y segundo. No me extraña que nadie les quiera dar motores. La cosa cambió en cuanto desapareció el agua, los dos Mercedes los adelantaron en la misma vuelta como si estuvieran parados. La caballería manda.
Ayer hubo de todo: Adelantamientos, pasadas de frenada, accidentes. No hubo tiempo para aburrirse salvo al final cuando ya nadie podía evitar el doblete de Mercedes.
Una vez mas se demostró que en Toro Rosso tienen una de las mejores parejas de pilotos de la parrilla. Max Verstappen hizo la que probablemente sea su mejor carrera hasta ahora, pegándose con todos los que se le ponín a tiro y acabando en un increible cuarto puesto después de salir octavo.
Sainz también hizo un carrerón, aunque con mas problemas como suele ser habitual. Salía último después de tener un accidente en la crono que se trasladó del sábado al domingo por el temporal. Consiguió hacer una remontada espectacular para acabar en un sexto puesto, que se convertiría en el séptimo final al tener una sanción de cinco segundos por pasarse de velocidad en el pit lane. Después de la carrera se supo que no le había funcionado el limitador. Una avería mas a la interminable lista que lleva el madrileño esta temporada.
Si la pareja de pilotos de Toro Rosso es impresionante, la de McLaren no se queda atrás. El carrerón de ayer de Alonso es para enmarcar. El mismo decía que había sido una de las mejores de su vida.
Salida espectacular. Se merienda a Massa en los primeros metros, pero Felipinho entra pasado en la primera curva y le atiza un golpe a Alonso que lo deja tal que así:
Se queda último. Toca remar. Empieza la remontada. Entre adelantamientos y abandonos Alonso llega a colocarse quinto por detrás de Vettel a falta de pocas vueltas para el final. Increible.
En ese momento Kvyat se estampaba contra las protecciones y salía el coche de seguridad. Button entraba a cambiar gomas y en el muro decidían incomprensiblemente mantener a Alonso en pista con unos neumáticos blandos gastados. En estas condiciones ya era dificil defenderse, pero si además pierdes potencia porque falla un inyector, es tarea imposible. El resultado final fué que Alonso perdió seis puestos en las últimas vueltas y acabó undécimo y fuera de los puntos.
Button hizo otro carrerón con el motor antiguo, aunque con mas acierto en la estrategia, y consiguió acabar sexto. Ni un solo error de los dos pilotos Honda, que ya tiene mérito con el asfalto cambiante de ayer. Está claro que en McLaren van sobrados de pilotos y tienen un buen chasis. Ahora solo falta que los japoneses traigan los CV que faltan.
Fernando rodó con la nueva evolución del motor Honda. En las condiciones de pista de ayer es dificil saber si realmente han mejorado, pero yo me quedo con un dato que apunta a que la mejoría es mayor de la décima que apuntaba Fernando al acabar. Cuando Alonso estaba remontando en la última parte de la carrera llegó hasta Checo Pérez y lo adelantó en recta llevando prácticamente las mismas vueltas de neumático. Esto era algo impensable hasta ahora. En seco, en mojado, con DRS y sin DRS. Veremos si se confirma esta semana en Méjico.
En la ceremonia del podio apareció Sir Elton John para poner la nota elegante del gran premio con ese inimitable estilo inglés que le caracteriza. Creo recordar que en los ochenta había un yonqui por mi barrio que iba a por la metadona con un chandal parecido, solo que aquel tenía una pinta un poco menos chunga. Entre el barrigón y el chandal del todo a 100, mete miedo al tren.
A pesar de todo lo que pasó en Austin y del tercer mundial de Hamilton, la noticia de ayer del mundo del motor no venía de la Fórmula 1 sino de motogp con la famosa patada de Rossi. Está claro que Marquez es uno de los pilotos mas sucios de la parrilla, y que lleva dos carreras puteando a Rossi a base de bien, pero eso no justifica lo que hizo ayer el italiano en una pérdida de papeles lamentable.
Una cosa es que haya toques, que siempre los hubo y los habrá, y otra muy distinta es que un piloto saque de pista o tire a otro adrede. Lo de Marquez es una guarrada, pero no es sancionable, lo de Valentino es una guarrada, y además es sancionable. Y debe serlo siempre, lo haga quien lo haga.
Y lo que ya es pa mear y no echar gota son las declaraciones post carrera del 46 diciendo que Marquez ya se estaba cayendo cuando sacó la pierna, y que igual no corre en Valencia. Lo dicho, pérdida de papeles total y sanción merecida por mucho que digan en Italia.

Nos vemos en las carreras.

12 de octubre de 2015

2015 - 15º - SOCHI - SUSTO, GAFE Y VERGUENZA

Susto: El que nos dió Carlos Sainz en los libres del sábado atizándose un porrazo tremendo contra las protecciones. Por suerte solo se llevó el golpe y, aunque tuvo que pasar por el hospital, pudo correr el domingo. Y no solo corrió sino que hizo su mejor carrera de la temporada. Salía último y consiguió remontar hasta el séptimo puesto cuando los frenos de su Toro Rosso dijeron basta. Siete averías lleva este año el madrileño.
Gafe: El de Rosberg, que este año está recordando al Webber de sus mejores tiempos. El sábado conseguía por fin quitarle una pole a Hamilton. Es más, conseguía mantenerla en carrera y cuando parecía que tenía la victoria en la mano, se le rompe el acelerador. Abandono, victoria de Hamilton, y Rosberg prácticamente dice adiós a las ya escasas posibilidades que tenía de disputarle el mundial a su compañero, que se puede proclamar campeón en la próxima carrera.
Verguenza: La de la organización, por llamarla de alguna manera, de este despropósito que se llama Gran Premio de Rusia. Hay cagadas para dar y vender. Veamos:
En los libres hubo una fuga de gasolina del tamaño de una piscina olímpica y se tuvo que parar la sesión mas de una hora. Que alguien me corrija si me equivoco, pero yo no recuerdo un desastre así en un gran premio.
En el previo de Antena 3, De la Rosa explicaba que las barreras PROTEC tienen que estar ancladas porque  si no, se corre el riesgo de que el coche se empotre debajo, cosa que pasó en el accidente de Sainz. Y teniendo en cuenta que cada tocho pesa mas 120 kilos, no parece muy aconsejable dejarlas simplemente apoyadas en el suelo. La cosa no acabó ahí. Carlos se tiró mas de un cuarto de hora debajo de las protecciones, hasta que las asistencias lo sacaron. Su familia se tuvo que acordar de todos los parientes vivos y muertos de los responsables.
En el accidente de Grosjean pasó algo parecido. Se empotró contra las barreras y pasaron varios minutos sin que hiciese acto de presencia ningún comisario, ¡en plena carrera!
En cambio, cuando Sainz perdió un trozo de alerón en carrera que se quedó en medio de la pista, si que apareció un comisario para retirarlo. Lo cual estaría muy bien si no fuera por el pequeño detalle de que ese descerebrado saltó a pista justo cuando pasaba por allí Vettel, que casi se lleva puesto al trozo de alerón y al comisario.
Son dos años seguidos de despropósitos y alguien se tendría que plantear que esta gente no están ni para ser anfitriones de un campeonato de petanca. Si organizas mal un concurso de ballet y hay un escalón en el escenario, puede que algún bailarín se tuerza un tobillo, pero esto es Fómula 1 y aquí se va a 300 por hora. Si la organización no hace bien su trabajo alguien puede acabar en el hospital o criando malvas. Pero claro, la pasta manda, y me dá que al señor mayor se la sudan estos "detallitos sin importancia" porque está muy ocupado haciéndose fotos con Putin, mientras que los impresentables de la FIA hacen lo que se les dá mejor desde que Todt llegó al sillón: Callar y mirar para otro lado.
Hablando de los impresentables de la maFIA, lo de ayer ya fué de traca. Le metieron una sanción a Alonso por "saltarse los límites de la pista". ¿Alguien recuerda una sanción así a algún otro piloto? Pues yo tampoco. Lo que si recuerdo es a cierto alemán que consiguió unas cuantas poles con las cuatro ruedas fuera de la pista cuando estaba en otro equipo que vendía refrescos.
A Carlos Sainz le metieron otra penalización por pisar la línea blanca en la entrada a boxes. Os dejo una foto de la infracción:
¡Ah, no, que esta foto es también de ayer, pero de Vettel! Bueno, entonces no pasa nada. Todo correcto. Circulen.
Ya que estamos con el de Heppenheim, decir que quedó segundo por detrás de Hamilton. El alemán salió mal, pero después hizo una buena carrera y volvió a superar a un Raikkonen lamentable una vez mas.El finlandés le atizó una cornada absurda a su compatriota Bottas en la última vuelta con el resultado de quitarle un podio que tenía hecho, y de darle el mundial de constructores a Mercedes después de la merecida sanción que le cayó. Esto último es lo de menos porque lo iban a ganar igual, pero lo de Bottas no tiene justificación. Y lo peor es que encima haga unas declaraciones impresentables diciendo que "No fué completamente estúpido intentarlo". Si la cagas, dejas fuera de carrera a otro piloto en la última vuelta y le quitas un podio, lo mínimo es reconocer que has metido la pata. Pero ya sabemos que no se puede esperar gran cosa de este ente.
La semana pasada hizo otras declaraciones que tampoco tienen desperdicio opinando sobre el team radio de Alonso en Suzuka, y vino a decir que a él se la suda que le escuchen por radio. En fin.
Seguimos con el culebrón McHonda. Ayer los dos coches acabaron en las últimas posiciones con derecho a puntos, y eso que Alonso salía desde el fondo de la parrilla por cambios en el motor. Alguno ya estaba vendiendo los progresos de la tartana anglo-nipona porque llevan dos carreras seguidas acabando con los dos coches, pero nada mas lejos de la realidad.
Por muchos avances que nos quieran vender, el coche que presentaron en Sochi era igual de ridículo que el de Suzuka. Los peores coches de la parrilla les pasaban como si estuvieran parados en cuando tenían unos metros de recta. Pudieron acabar en los puntos porque hubo siete abandonos. Punto. La clasificación final antes de la sanción a Alonso es clara. Solo tres coches acabaron por detrás de los McLaren: Los dos Manor, y Verstappen. Y este último porque hizo un trompo nada mas empezar y ser fué al fondo del pelotón.
Para mi el diagnostico del enfermo está claro: Si aprietan el motor, revienta, y si no lo aprietan como en Suzuka y Sochi, no corre. Ni evolución ni gaitas, que no nos cuenten películas.
También hay que hablar de Roberto Mehri, que ha vuelto a pilotar en Sochi metiéndole un churro de mas de cuarenta segundos a su compañero de equipo. Se merece un asiento en la parrilla, pero en la F1 actual es muy dificil llegar sin padrinos con pasta. Triste, pero es así.
Terminamos con el homenaje a Fernando por sus 250 grandes premios. McLaren le encargó al equipo de Lobato un video conmemorativo donde podeis ver y oir cosas que no creeríais. No, no hablo de atacar naves en llamas mas allá de Orión, hablo de Niki Lauda diciendo que Alonso es el piloto mas rápido, o de Ron Dennis haciendo bromas.
Si, Ron Dennis haciendo bromas, como lo oís. Aquí teneis el video, por si no os lo creeis.
Como todo no puede ser perfecto, en el vídeo falta el saludo del hippie de Raikkonen, el de un Hamilton que parece que no está por la labor de saludar a gente con menos títulos que él, ahora que ya tiene el tercero en el bolsillo, y el del payaso de Arribavene, que merece un parrafo aparte.
Me parece hasta lógico que él no aparezca en el vídeo, porque acaba de llegar a este circo y nunca ha tenido ningún tipo de relación con Alonso, pero lo de prohibir a todos los miembros del equipo que participen en un homenaje al cuarto piloto con mas victorias en la historia de Ferrari, me parece vergonzoso y le retrata como lo que es. Un tipo que no merece llevar el escudo del cavallino. En el lado contrario, hoy hay que darle un diez a Vettel que no hizo ni caso al impresentable de su jefe y sí aparece en el video felicitando a Fernando.
En quince días nos vamos a Texas. No quiero ni pensar en la velocidad a la que les van a quitar las pegatinas a los McLaren en ese rectón de la parte de atrás.


Nos vemos en las carreras.