18 de abril de 2011

2011 - 3º - SHANGAI - UN MUNDIAL SIN HISTORIA, ¿BRIATORE TENIA RAZON?

Después de la exhibición de Mark Webber en el GP de China, creo que este mundial no va a tener mucha historia y que, salvo mejora brutal en el caso de McLaren, o auténtico milagro en el caso de Ferrari, Vettel lo va a ganar sobrado.
Digo Vettel porque ya nadie duda de que a Webber no le van a dejar ganarlo. Es demasiada casualidad que cada vez que hay un problema en Red Bull le toque al coche del australiano.
No hay que quitarle mérito a Hamilton, que ha hecho un carrerón, pero seamos realistas, ha ganado porque en Red Bull se han equivocado con la estrategia de Vettel. Webber ha ido a 3 paradas, igual que Hamilton y ha acabado a 7,5 segundos ¡¡saliendo quince puestos por detrás y sin Kers!! Si Vettel hubiera hecho lo mismo, Hamilton ni se hubiese acercado.
Red Bull está en otro mundo y si encima consiguen hacer funcionar el Kers va a ser dificil que otro coche gane alguna carrera.
De todas maneras, tampoco hay que quitarle mérito a Webber. Ha adelantado quince posiciones y eso no es fácil aunque lleves el mejor coche. Carrera perfecta y podio merecido. Una pena que su propio equipo le esté haciendo la cama.
El otro protagonista de hoy es Hamilton. Aprendió la lección de Malasia y renunció a su segundo intento en la Q3 para tener otro juego sin estrenar para la carrera. La maniobra le salió redonda. Hizo una carrera perfecta y no sufrió con las gomas gracias a acertar con las paradas  y a que no hizo calor como en Malasia.
Creo que a partir de ahora veremos a alguno mas sacrificar juegos de neumáticos en la crono para tener un plus en carrera.
La anécdota del día la protagonizó Button al confundirse de box. Y Vettel esperando detrás con cara de:¿pero que coño está haciendo este tío?
A ver si al final habrá que poner a la Benemérita con el soplímetro a la entrada del Pit Lane...
Lo de Button fué ridículo, pero nada comparado con lo del box de al lado. Sí, ese que está pintado de color rojo y de cuyo nombre no quiero acordarme, que decía el otro.
Fernándo ha hecho una carrera mas floja de lo que nos tiene acostumbrados, ha vuelto a perder la posición en la salida, y van tres de tres, y para acabar de rematarla, su ritmo era mas lento que el de su compañero. Con el segundo juego llegó a rodar casi un segundo por vuelta mas lento que Massa. ¿Problemas con el alerón otra vez?
Por lo menos nos ha dejado el mejor adelantamiento de la carrera pasando a Schummacher, no antes de que este le hiciera perder la mayor parte de los 15 segundos que le sacó Massa en meta. Eso sí, nada mas perder las pegatinas del coche, al alemán le faltó tiempo para entrar en boxes. Vamos, que paró porque ya no tenía a nadie a quién incordiar.
El único consuelo que nos queda es que Massa, que hizo su mejor carrera en mucho tiempo, tenía ritmo para estar delante... ¡y acabó sexto!. Ayudado, como no, por la tan inestimable como desastrosa estrategia con la que nos obsequiaron desde el muro. Aunque Fernándo hubiera estado fino y hubiese salido bien, como mucho le habría ganado la posición a Massa. Para echarse a llorar.
Si no tienes las cosas claras, por lo menos intenta tener estrategias diferentes con los dos pilotos a ver si con uno suena la flauta pero no, van a dos paradas con los dos y así se aseguran de cagarla bien cagada.
Las supuestas mejoras del viernes no funcionaron, el coche no va a una vuelta, hoy Fernándo tampoco tenía el ritmo de las dos carreras anteriores y encima metieron la pata hasta el fondo con la estrategia. El resultado es un dato demoledor: En una carrera sin nada raro, sin accidentes, sin coches de seguridad, sin lluvia... los dos Ferrari acabaron sexto y séptimo.
Es decir, que este es el resultado real de donde estamos ahora mismo. Luchando con los Mercedes por los puestos del quinto al octavo. Patético.
Tenemos tres semanas para que en Maranello hagan lo imposible, con otro coche o con este, antes de dar el mundial por perdido en Turquía. Suena muy fuerte eso de dar el mundial por perdido en la cuarta carrera, pero viendo que en la tercera ya estamos a 42 puntos, creo que puedo decir sin temor a equivocarme que estamos ante el peor Ferrari de los últimos años.
Al final acabará teniendo razón Briatore.

Nos vemos en las carreras.

10 de abril de 2011

2011 - 2º - SEPANG - EL ARBITRO PITO PELIGRO

Hoy vamos a empezar la casa por el tejado. O el comentario de la carrera por el final, que viene a ser lo mismo. La maFIA ha vuelto a liarla con las absurdas sanciones a Hamilton y Alonso.
La sanción del inglés es, como poco, desproporcionada. Es verdad que en la recta hizo algún movimiento, pero nada que ver con los cinco cambios de dirección del año pasado en este mismo circuito por los que ni siquiera le llamaron la atención. Han tenido mas ocasiones justificadas de sancionar a Hamilton que a ningún otro piloto de la parrilla y van y lo empaquetan hoy prácticamente sin motivo. No aciertan ni cuando se equivocan.
Soy el primero que se alegra de que a Hamilton no se le permita hacer lo que le da la gana como hasta ahora pero coño, que lo sancionen cuando la líe, no cuando les apetezca a Charliguaitin y compañía.
En cuanto a la sanción de Fernándo es simplemente surrealista. ¿20 segundos por tocar al rival  con el alerón delantero al adelantarlo? ¡Venga hombre!. El vigente campeón hizo dos maniobras el año pasado donde no se limitó a tocar el alerón delantero. Directamente se llevó por delante a Button y a su compañero de equipo y los eliminó de la carrera. ¿Que tenían que haber hecho entonces? Supongo que meterle 100 segundos por lo menos.
Lo mejor que hacía Charly era jubilarse junto con Rompetechos  y se podían ir los dos a una valla de Fukushima a dar indicaciones al personal.
O mejor no... No vaya a ser que les hagan caso y acabe llegando la radiación hasta las Azores.
Dejando aparte a estos impresentables y centrándonos en la carrera de Fernándo, hoy a vuelto a meterse en líos en la salida, cosa que es bastante probable si sales siempre del quinto para abajo. Ha hecho un adelantamiento de maestro a Button y una remontada de las suyas, de las que veremos bastantes este año porque no creo que salga delante a menudo,  y luego ha tenido que arriesgar mas de la cuenta para adelantar a Hamilton porque no le funcionaba el alerón trasero móvil. No me entra en la cabeza que el equipo de mayor presupuesto de la parrilla falle en algo tan simple como un servo. Esta avería nos ha costado hoy un podio que tenía fácil porque si hubiese funcionado habría adelantado a Hamilton a una mano como hizo Heidfield un poco mas tarde.
No podemos ir siempre a remolque. Si sales atrás es fácil que alguien te estorbe y si vas al límite para compensar una avería es facil que pasen cosas como la de hoy. Fernándo ha cometido un error y Ferrari ha cometido dos: La avería de Alonso y la cagada en la parada de Massa. Domenicalli lo ha resumido perfectamente.
Sigo diciendo lo mismo que en Australia. Nuestro gran problema son los sábados. Si Ferrari mejora en la crono podemos pelear por el mundial porque el coche en tandas largas funciona, pero si no somos capaces de calentar los neumáticos a una vuelta, ya nos podemos ir olvidando. Vettel ya está a 30 puntos y esto acaba de empezar. En China más de lo mismo como no espabilen.
Sobre los demás, hoy hay que quitarse el sombrero con Button. Está en desventaja con Hamilton en velocidad, sobre todo a una vuelta, pero hoy le ha dado un curso acelerado de "como conservar los neumáticos en doce lecciones". Hamilton ha hecho un plano bestial el sábado que le ha costado un juego de blandos para carrera y ha sido el único de los de delante que ha montado dos juegos de duros, Aún así ha tenido que parar a falta de solo tres vueltas para el final porque se los merendaba. Como no afine este año lo va a pasar mal cada vez que haga calor.
Button ha hecho un podio merecido y ya está segundo del mundial.
Webber ha hecho una carrera mala de peor y ha pescado un cuarto por los problemas de Hamilton y Alonso, mientras que su compañero se ha paseado igual que hace dos semanas. Eso si, con una inestimable ayuda de Heidfield que le regaló unos cuantos segundos al principio de la carrera taponado a los que venían por detrás. Es verdad que cuando tienes el mejor coche no hay por qué forzar, pero también es verdad que Vettel no ha cometido errores de bulto en estas dos carrreras y es merecido lider del mundial.
Red Bull sigue teniendo el mejor coche, con calor o sin él, con Kers o sin él, y parece que uno de los secretos del coche no es el morro flexible como comentábamos la semana pasada, sino el chasis basculante.
En TPA comentaban que pueden haber distribuido las baterías del Kers en el morro del coche para mejorar el reparto de pesos pero renunciando a la refrigeración. Esto podría explicar el porqué solamente lo usan en la salida. Para evitar un recalentamiento excesivo provocado por depender únicamente del aire que vaya entrando. Eso si, el día que solucionen esto no los vamos a ver delante.
La imagen del encabezado es el mejor resumen de la cara que se te queda después de ver que acabas de hacer una vuelta perfecta y te sacan un segundo. En Ferrari han anunciado que adelantarán la evolución del coche y llevarán cosas nuevas para probar el viernes. En menos de una semana sabremos si sirven para algo.

Nos vemos en las carreras.