30 de octubre de 2011

2011 - 17º - BUDDH - NUEVO CIRCUITO, MISMO RESULTADO


Sebastian Vettel ha inaugurado el nuevo circuito de Buddh, vaya nombrecito por cierto, de la mejor manera posible: Con su primer Grand Chelem nada menos. Aunque esta vez ha tenido que sudar la pole algo mas de lo habitual y, esta vez sí, se ha sacado una vuelta perfecta. El sábado las distancias de la crono se estrecharon mas que de costumbre y desde el primer puesto de Vettel al cuarto de Fernándo Alonso, solamente había cuatro décimas.
Al Cesar lo que es del Cesar. Con el coche que lleva Seb, todo es mucho mas fácil, pero el sábado sabía que no se podía permitir ningún error si quería salir desde la pole, y no falló.
En carrera lo tuvo algo mas fácil porque el coche de Button no le permitió presionarle en toda la carrera, aunque el inglés hizo un carrerón. Salida perfecta ganándole la posición a Alonso y pasando a Webber en la primera recta ¡sin DRS!. Al final acabó a solo 8,4 segundos del Vettel y todo apunta a que será un merecido subcampeón del mundo.
Completó el podio un Fernándo Alonso que no salió como nos tiene acostumbrados y perdió una posición al frenar sobre la tierra de un patatal que mas parecía una pista de Roland Garros que un circuito de Formula 1. Eso si, después hizo otra carrera sin fallos volviendo a superar a un Red Bull y a un Mc Laren, para conseguir otro pequeño gran milagro y hacer su octavo podio de la temporada gracias a una estrategia perfecta del equipo. En esto si que se nota la mejoría que nos falta en el coche. Cuando Fernándo volvió a pista después de la primera paráda vimos unas imágenes que muestran el patético rendimiento del F150: En la vuelta 18 Fernándo iba detrás de  Schummacher, salió mejor que el alemán de la curva 3 y se puso en paralelo para adelantarlo, pero tuvo que volver a entrar detrás del Mercedes para aprovechar rebufo, kers y DRS para adelantarlo. Solo le faltó sacar el pié por debajo estilo Pedro Picapiedra. Que un Ferrari no sea capaz de adelantar por motor al cuarto coche de la parrilla me parece lamentable.

En cuanto a los pilotos, cada vez se está viendo mas claro lo que comentábamos en Suzuka. Hoy han vuelto a subir al podio los tres  mejores pilotos del año. El orden corresponde a las prestaciones de sus respectivos coches.
No creo que nade dude de que, viendo el estado de forma de Fernándo y Button, ninguno de los dos tendría problema en estar donde está Vettel con un coche igual. El alemán lo está haciendo todo bién pero la superioridad de su Red Bull es insultante.
Otra cosa es el rendimiento de los segundos pilotos de cada equipo:
Webber va cuarto del mundial con un Red Bull. Sobran los comentarios.
Hamilton volvió a meter la pata el sábado y ya es el piloto mas sancionado de la historia en relación al número de carreras disputadas, por delante del "especialista" Michael Schummacher. Y eso que tiene unas cuantas sanciones menos de las que debería porque en su primer año en la F1 le dejaron correr con un reglamento para el solo y hacer lo que le dió la gana.
Massa lleva una temporada para olvidar y este fin de semana rompió dos veces la suspensión de su coche por sacar la rueda fuera del piano. Vale que el error es suyo por cortar demasiado la curva, pero lo que no entra en cabeza humana es poner un bordillo de hormigón por el exterior de un piano. Al parecer fué un parche de última hora que hicieron el viernes para cubrir boquetes y lo que se cubrieron fué de gloria, por no decir de otra cosa. Entre esto, la tierra que sembraba la pista cada vez que algún coche se salía y la mierda que flotaba en el ambiente y se posaba en el circuito (luego dicen de la contaminación de Madrid), dió como resultado una carrera aburrida y con menos adelantamientos que nunca, a pesar de tener dos zonas de DRS.
Ayer Rompetechos, que celebraba su primer año como octogenario, comparaba este circuito con el de Turquía. Pues nada, nada,  a ver si hay suerte y este circuito dura en el mundial lo mismo que duró el de Estambul.
Sobre el toque entre los dos de siempre, primero no creo que sea para sancionar a nadie. Nada mas empezar la carrera hubo varios toques parecidos sin sanción. ¿Por qué a Massa sí le metieron un drive trough y no a Trulli o a Barrichello?.
Y segundo, aunque creo que fué un toque normal de carrera y no es para sancionar a nadie, la culpa es más de Hamilton que de Massa, porque en el video se puede ver claramente como el inglés toca con su rueda delantera la trasera de Massa, con lo que está claro que no tenía ganada la posición.
El que sigue imparable en esta segunda mitad de la temporada es Jaime Alguersuari que ha vuelto a hacer un GP para enmarcar con un Toro Rosso que ha mejorado una barbaridad, y nos ha regalado la mejor pasada de la carrera cuando adelantó por fuera a Sutil. Ya le saca once puntos a su compañero de equipo y está a solo un punto de Kobayashi. Espectacular.
Como Schummacher, que se tiró 32 vueltas con un juego de neumáticos para volver a quedar por delante de Rosberg y ya está a solo cinco puntos en la general. Nada que ver con la temporada pasada. Ya lleva unas cuantas carreras sacando el máximo que le permite su Mercedes. Si los de la estrella consiguen hacer un coche decente para 2012 le volveremos a ver arriba.
Quedan dos carreras para cerrar la temporada en las que probablemente veremos mas de lo mismo. Vettel arrasando y Alonso intentando imposibles para subirse al cajón.

Nos vemos en las carreras.

16 de octubre de 2011

2011 - 16º - YEONGAM - NO HAY MILAGROS EN COREA

Muy mal acostumbrados nos tenía Fernándo últimamente, haciendo podios y acabando carreras en puestos que no le correspondían al F150, pero en Corea los dos Ferrari han acabado en sus posiciones reales: Quinto y sexto, con las mismas posiciones en la clasificación de vueltas rápidas.
Ya lo avisaba Fernándo el sábado: "Felipe y yo sólo podemos luchar entre nosotros por el quinto y sexto puesto"
Esta es la triste realidad, que se está haciendo mas evidente en esta última parte de la temporada. McLaren está echando el resto a ver si rascan alguna victoria mas, pero Ferrari hace tiempo que ha tirado la toalla y están probando cosas para 2012, como el famoso alerón de la polémica.
De todas maneras, lo que no se entiende es que Domenicalli y compañía permitan que Massa tapone a Fernándo dos tercios de la carrera, viendo la diferencia abismal que había en ritmo de carrera entre los dos, aún con el alerón nuevo que le quitaba velocidad punta al nuestro. ¿Que fué de aquel "Fernándo is faster than you"?
Ellos sabrán. Si Massa no hubiera estorbado, hoy podríamos haber tenido un Ferrari en el podio, porque Alonso tenía ritmo para estar con los de delante, salvo Vettel. Y llevan una temporada como para despreciar un podio. Si no llega a ser por los milagros que Fernándo hace del sábado al domingo, esta podría ser una de las peores temporadas de la historia de la Scuderia. Con dos como Massa no hubiéramos visto un coche rojo en el cajón en todo el año.
El que va sobrado es Frigodedo, que ha ganado la carrera con la mano por fuera de la ventanilla y fumándose un puro. Incluso se permitió el lujo de marcar la vuelta rápida en la última metiéndole casi siete décimas a su compañero. No quiero echar leña al fuego, pero yo sigo sin creerme que Webber tenga el mismo coche que Vettel.
Hamilton hoy ha dado una de cal y otra de arena. Consiguió quitarle la pole a Vettel el sábado pero poco le duró porque a la tercera curva le abrió la puerta de par en par al alemán. Mas tarde se acordó de su proverbial agresividad haciendo una defensa de la segunda posición con uñas y dientes y regalándonos las mejores imágenes de la carrera en su duelo con Webber. Otro motivo mas para dudar de la igualdad de Red Bull. Yo no creo que la diferencia de pilotaje de Vettel con Webber sea como para que uno pase a Hamilton a la primera y sin sudar, y el otro no sea capaz después de pelearse con él quince vueltas.
Volviendo al ritmo de carrera de Fernándo, en cuanto se deshizo de Massa en boxes empezó a marcar vueltas rápidas y les metió nueve segundos al trío Hamilton-Webber-Button. El piloto mas rápido con el coche mas lento.
Creo que Fernándo está haciendo una de las mejores temporadas desde que está  en la F1, si no la mejor. Está fallando menos que nunca, haciendo salidas espectaculares cuando hay metros suficientes de recta, y con un vuelta a vuelta que creo que nadie sería capaz de hacer con este coche.
El que ha estado hoy increíble ha sido Alguersuari. Carrerón, y lleva ya unos cuantos esta temporada, apretando al Mercedes de  Rosberg subido en un Toro Rosso e incluso adelantándolo en la última vuelta.
Está haciendo méritos para pillar el coche de Webber cuando el aussie se vaya.
También hay que comentar un detalle que me ha gustado bastante. En la parte final de la carrera, cuando Trulli vió venir a los cuatro que se estaban jugando el podio se apartó de la trazada y los dejó pasar, incluso frenó hasta casi pararse cuando venía Alonso. Esto es lo que deberían hacer los doblados siempre. Que tomen nota otros que no ven, o no quieren ver, las banderas azules.
Para terminar, vamos a rajar un poco de Ecclestone y del jodecircuitos de Tilke.
La avarícia del tío Bernie no tiene límites, y si para seguir forrándose tiene que llevarse la F1 a sitios tan absurdos como Corea o la India, en donde tienen la misma afición y tradición de carreras como yo de hacer ganchillo, pues se la lleva y punto.
¿Que luego van cuatro amigos, la mayoría invitados, al circuito porque no le interesa a nadie? Pues no pasa nada, ponemos colorines en las gradas para que parezca que hay mas gente y listo.
¿Que tenemos que hacer un circuito en un patatal en medio de la nada como este de Yeongam? Pues se hace, hombre, que la pela es la pela.
¿Y a quien le encargamos el diseño del circuito? Pues al de siempre. En este por no hacer, no ha hecho bien ni la salida de boxes. Hoy a punto estuvo de haber varios accidentes.
Para mas Inri, ahora parece que ya ni se molesta en diseñar los circuitos nuevos, directamente los copia.
Aunque vistos los resultados, vale mas que copie el diseño de un circuito de verdad como el de Kyalami antes de parir una mierda como la de Abu-Dahbi.
Cuanto agradeceríamos los aficionados que se gastaran la pasta en poner al día circuitos antiguos en sitios donde la gente vaya a ver las carreras. Pero claro, entonces Rompetechos no podría pegar esos braguetazos en "países emergentes" que tanto le gustan. Se mete los millones en el bolsillo para luego cerrar el quiosco y dejar un circuito nuevecito en medio del desierto que nadie va a usar como el de Turquía.
Y este de Corea irá por el mismo camino en breve, si no al tiempo.
Así que ya sabéis, en quince días tenemos Tilkódromo nuevo. Que San Ayrton nos pille confesaos...

Nos vemos en las carreras.

PD: Hoy tocaba poner una imagen del mundial de constructores de Red Bull, pero no me da la gana. Me gusta mas esta que he encontrado en el blog de Cavallino. Aunque últimamente nos den pocas alegrías:
¡FORZA FERRARI!

10 de octubre de 2011

2011 - 15º - SUZUKA - AHORA SI QUE SE ACABO

Ya es oficial que Vettel acaba de repetir el título que consiguió el año pasado, cosa que ya estaba clara desde hace tiempo, pero lo que no se esperaba nadie es que la cosa estuviese tan igualada en Japón. En principio Suzuka era el circuito mas favorable a Red Bull. y todos hubieramos apostado por un doblete. En vez de eso, los de la Coca Cola cara se tuvieron que conformar con un tercero y un cuarto.
Los dos primeros escalones del podio los ocuparon los dos pilotos mas en forma de este 2011: Jenson Button y Fernándo Alonso. ¿Como? Pero si Vettel acaba de ganar el mundial...
Si, pero subido en uno de los coches con mas superioridad de los últimos años, más incluso que el Brawn de 2009. Vettel ha hecho un buen año pero sigo opinando que con ese coche, todo es mucho mas fácil.
Para mí tiene mas mérito que Button esté haciendo la mejor temporada de su vida y vaya segundo del mundial con un coche para hacer tercero y que Fernándo vaya tercero con un coche para hacer quinto. Un gran piloto se vé cuando no tiene el mejor coche.
De todas maneras el podio de hoy viene al pelo para cerrar el mundial porque subieron los tres mejores pilotos del año, por algo son los primeros pilotos de sus respectivas escuderías.
Porque de los segundos este año casi vale mas no hablar:

  • Webber este año no ha rascado bola con el mejor coche de la parrilla. Malas calificaciones y peores salidas. En carrera tampoco ha estado a la altura.
  • Hamilton aparte de embestir a Massa (si, otra vez) y de ceder posiciones en carrera con errores incomprensibles no ha hecho mucho mas. Un par de carreras buenas en las quince que llevamos con el segundo mejor coche de la parrilla no es para estar muy orgulloso que digamos.
  • De Massa se podría decir que lleva un año flojo pero nos quedaríamos cortos. A quién habremos matado para padecer a este tío. Vale que este año tenemos el tercer coche de la parrilla, pero con ese tercer coche Fernándo lleva ocho podios y una victoria. El mejor resultado de Massa es un quinto puesto. Sobran los comentarios. Y todo pinta que nos tocará aguantarlo otro año mas. 

En este GP de Japón tuvimos la igualdad que brilló por su ausencia durante todo el año.
El sábado Fernándo calificó quinto (si, otra vez) pero a solo cuatro décimas de la pole de Vettel y hoy acabó a solo un segundo de Button en un final emocionante como pocos. Todos teníamos claro que Button no iba a fallar por mucho que Fernándo lo presionara, pero teníamos la esperanza de que se pudiera acercar lo suficiente para poder usar el DRS y pasarlo en la recta. No sabemos si Alonso tuvo que levantar por escasez de gasolina o Button apretó con el mapa motor mas agresivo que tenía para conseguir pararlo. Probablemente sería esto último porque el ingles se apeó de su McLaren nada mas cruzar la meta y se acercó al podio a pié.
Es una pena que en Ferrari no hayan sabido aprovechar a un Fernándo Alonso que probablemente esté en el mejor momento de su carrera dándole este carromato que les ha dado por llamar F150. Los mandamases son conscientes de esto. Ahora solo les falta darle un coche competitivo para 2012 porque si repiten chapuza, esto tiene pinta de ser el día de la marmota, pero con Seb en vez de Schummacher.

Nos vemos en las carreras.