26 de mayo de 2014

2014 - 6º - MONACO - UNO, DOS... Y TRES

Uno: Mercedes.
Da igual como sea el circuito: Largo, corto, de alta o baja carga... como si les ponen uno sin asfaltar. Seguirían haciendo dobletes. No veíamos un coche tan superior a todos desde el Brawn GP de 2009.
Dos: Red Bull.
De no ser por la avería de Vettel, hubieran quedado tercero y cuarto sin que nadie les pudiera inquietar. Y eso que en pretemporada estaban hundidos. Primero solucionaron sus problemas de temperatura y ahora han conseguido evolucionar el coche hasta el segundo puesto del mundial por equipos.
Y tres: Ferrari.
Es lo que hay. Ferrari ha dejado atrás a los Force India y Williams que tanta guerra les dieron en las primeras carreras, pero no pueden con los Red Bull y siguen a un mundo de Mercedes.
El orden quedó claro en la crono del sábado: Dos Mercedes, dos Red Bull y dos Ferrari. Previsiblemente este será el orden de las próximas carreras si Ferrari no se saca algo de la manga en Montreal aunque, vistos los antecedentes de las famosas "peoras" que traen en cada carrera, lo dudo.
Centrándonos en el fin de semana con mas pijos por metro cuadrado del calendario, la movida empezaba el jueves: Libres 2, llueve a chuzos y todos con gomas de agua. Para de llover y salen con pista húmeda a probar el superblando. Alonso se marca dos vueltas en modo "pa habernos matao" cruzando el coche en cada curva y acaba primero metiéndole cuatro décimas a Hamilton y medio segundo a Vettel.
El sábado la cosa cambió con la pista seca. A pesar de hacer un vueltón en su mejor Q3 del año, y de meterle siete décimas a Kimi y quedarse solo a una décima de Vettel, el orden fué el que os decía mas arriba: Uno, dos y tres.
Tampoco faltó la polémica en la crono, con el rubiales marcándose una Rascasse en Mirabeau para desesperación de Hamilton que se ganó el premio al bocas del fin de semana. Yo no creo que Rosberg lo hiciera adrede. No por el video, sino porque no es ni la décima parte de cabronazo que era el Kaiser cuando corría.
Hoy en la salida Rosberg mantenía sin problemas su pole, con Hamilton detrás y un Vettel que se había merendado a Ricciardo antes de Santa Devota. Por detrás los dos Ferrari que salieron mucho mejor que los de delante. Alonso se echó encima de los dos Red Bull en los primeros metros, pero se quedó cerrado y tuvo que frenar mas de la cuenta. Y ahí estaba Raikkonen para pasarlo a él y a Ricciardo de una tacada.
A las pocas vueltas Vettel se quedaba sin la parte híbrida del motor y tenía que abandonar, confirmando que este año le han dado el coche de Webber y a Ricciardo el suyo.
Poco después llegaba el primer safety. Todos a boxes y al desdoblarse los pilotos que tenían vuelta perdida, Chilton tocaba a Raikkonen y le obligaba a un paso extra por boxes destrozándole su mejor carrera de esta temporada cuando estaba en posición de podio. Ya lo he dicho "cienes" de veces, pero me parece una vergüenza que un doblado pueda estorbar a un piloto que está jugándose una victoria o un podio, sea en carrera o desdoblándose. Pero esperar que Charliguaitin y sus cuates solucionen esto es pedir peras al olmo. No me extraña el mosqueo de Kimi al acabar.
Alonso siguió el ritmo de Ricciardo durante bastantes vueltas después de la parada, lo que nos hizo soñar con que pudiera apretarle al final. Pero como los sueños, sueños son y al final siempre te caes de la cama, Ricciardo le metió nada menos que 32 segundos en cuando decidió dejar de conservar neumáticos. Y viendo las declaraciones de Alonso, todavía me parecen pocos:
"Nuestros únicos problemas fueron la salida, donde el motor eléctrico no funcionó, así que no tenía esa potencia allí ni subiendo al Casino. Los McLaren estaban luchando entre ellos y la zona no es una recta perfecta, así que he tenido suerte de que nadie más me pasara. Y entonces, de repente, el motor eléctrico ha vuelto a funcionar, así que han sido buenas noticias. Y luego, al final, hemos tenido algunos problemas de frenos en el coche, que sólo frenaba en el lado derecho, así que tenía que mantener el volante hacia la izquierda."
Vamos, que ni el motor eléctrico, ni los frenos, ni na. Pero ¿este hombre iba subido en un Ferrari o en el troncomóvil de los Picapiedra? Aunque parezca increíble, Alonso lleva tres cuartos puestos y un podio con este trasto, y sigue tercero del mundial. Aunque me da que por poco tiempo.
Y mientras el nuestro llegaba a lo máximo que podía con lo que tiene, por delante un Ricciardo desatao hacía una vuelta rápida detrás de otra y se acercaba a Hamilton. Lewis iba medio tuerto porque se le había metido en el ojo la porquería que profetizaba DelaRosa poco antes, y se había descolgado de Rosberg. El sonrisas australiano lo cazó a cinco vueltas para el final con un ritmo muy superior, pero ni con esas. El Red Bull iba mas rápido en curva, pero a la que pillaba algo de recta el motoraco del inglés le daba los metros que necesitaba para mantener el segundo escalón del podio.
Al final, victoria de Rosberg, que recupera el liderato del mundial, mosqueo de Hamilton con su equipo, y una Scuderia que tiene que traer algo nuevo en Canadá si no quiere que los de los refrescos les vuelvan a pasar por encima.
Hoy cerramos con un Jules Bianchi que acaba de conseguir los primeros puntos de la historia para Marussia después de hacer un carrerón y de meterle un adelantamiento a Kobayashi en la Rascasse que todavía le debe de estar escociendo.
Y como tampoco hubo muchas fotos interesantes en el Gran Premio, y supongo que a estas horas ya habréis cenado todos, os dejo la foto de arriba de tito Bernie que está hecho un chaval.
En quince días Canadá. Territorio Hamilton.

Nos vemos en las carreras.

12 de mayo de 2014

2014 - 5º - MONTMELO - MERCEDES ARRASA. FERRARI NI ESTA, NI SE LE ESPERA.

Cuarta victoria consecutiva de Hamilton y cuarto doblete de Mercedes en una carrera aburrida, como suelen ser todas en Montmeló. Solo se salvan la remontada de Vettel y los duelos de las últimas vueltas entre los dos Ferrari y los dos Mercedes. El resto, un tostón de órdago. Hoy fué aburrida hasta la salida. Todos los de cabeza mantuvieron su posición excepto Ricciardo, que perdió el puesto con Botas.
Hamilton salía desde la pole un domingo mas, y solo pasó algún apuro al final cuando Rosberg llegaba con gomas mas frescas. Y precisamente ahí es donde, una vez mas, quedó demostrada la diferencia de piloto que hay entre Hamilton y Rosberg.
Mas o menos la misma que hay entre Alonso y Raikkonen. En Montmeló el finlandés hizo un buen fin de semana, incluso calificó por delante de Alonso, pero cuando compartes box con un monstruo, ni siquiera eso es suficiente. Después de rodar toda la carrera por detrás de su compañero, Fernando lo pasaba a pocas vueltas para el final en un adelantamiento impresionante.
Como impresionante fué la remontada de un Vettel que salía decimoquinto por una avería que ayer le obligó a sustituir su caja de cambios, y acabó cuarto por detrás de su compañero de equipo.
Cuando escuchábamos a todos los equipos decir que iban a traer mejoras a Barcelona, todos nos temíamos que el equipo que mas iba a mejorar iba a ser Red Bull, y desgraciadamente acertábamos. Hoy Ricciardo consiguió un podio por detrás de los Mercedes, que corren en otra categoría, sin mayor esfuerzo y su compañero se permitió el lujo de marcar la vuelta rápida de carrera.
Hace un mes, Pat Fry decía que el objetivo de Ferrari era establecerse como el segundo mejor equipo, lo cual me parece lamentable teniendo en cuenta su historia y el presupuesto con el que compiten, pero es que ni a eso llegan. El segundo equipo es Red Bull, y dudo mucho que sean capaces de quedar por delante de ellos.
Hoy los dos Ferrari acabaron sexto y séptimo, y eso porque uno de los Williams lo conduce Massa, que si no acaban séptimo y octavo. Alonso acabó a 87 segúndos de Hamilton, y Raikkonen doblado. Si, doblado. En una carrera normal sin averías, accidentes ni coches de seguridad. Esta es la distancia real de Ferrari con Mercedes ahora mismo. Lamentable.
El panorama es desastroso. Montmeló es un circuito clave porque empieza la temporada europea y es donde los equipos traen las primeras mejoras importantes. Además siempre se dice que, por su tipo de trazado, si un coche va bien en Barcelona, va bien en el resto de circuitos. Y hoy los que iban bien eran los Mercedes seguidos de los Red Bull, así que agarraos los machos que vienen curvas.
Las siguientes curvas que vienen son las de Montecarlo. Mucho ojo a los de Newey porque en un circuito de muy alta carga aerodinámica, la especialidad de Red Bull, y sin rectas para que los coches alemanes puedan enchufar su motoraco, igual volvemos a ver a uno de los coches de los refrescos en lo alto del podio.
Ayer Carlos Miquel apuntaba en su blog que Mercedes y Red Bull son los dos únicos coches que disponen de un "control de tracción legal", que les hace ir por delante. El segundo adicional que tienen los Mercedes se lo da el pepino de motor que llevan.
En fin, que aunque parezca increíble, el mundial está visto para sentencia. A ver lo que tardan en Ferrari en decir que ya "están trabajando en el coche de 2015".

Y como no hay mucho que decir de esta temporada, y lo prometido es deuda, os dejo unas fotos de la exposición Fernando Alonso collection:

El primer mono y el primer casco.

 El kart con el que fué campeón del mundo. Con el 14.

El F3000 con el que ganó en Spa. En F1 todavía se le resiste.

 El R23 con el que consiguió su primera victoria en Hungaroring 2003.

Y el R25 con el que se proclamó campeón del mundo por primera vez.

Estaban todos los cascos que usó Fernando, incluido el del record de puntos de la F1. Para mi, el mas bonito.

También había cascos de otros pilotos. 

 Casi todos con dedicatoria, como estos de Schummacher y de Hamilton.

 A ver si adivináis quién fué el que firmó y no escribió nada ;-)

 Una gran exposición, aunque falta el título rojo. ¿Algún día?

Nos vemos en las carreras.