22 de septiembre de 2014

2014 - 14º - SINGAPUR - ALONSO SE QUEDA EN FERRARI... DE MOMENTO

Después del desastre rosso en la carrera de casa, el F14T ha mejorado algo. No como para tirar cohetes, pero por lo menos no han hecho el ridículo como en Monza.
En los libres Alonso y Raikkonen estuvieron arriba, aunque todos pensábamos que sería como otras carreras: Dos gotas de gasolina para salir en la tele y luego en la crono a sufrir. No fué así. Aunque calificaron quinto y séptimo, los tiempos estuvieron mas apretados que nunca. Alonso se quedó a menos de tres décimas de la pole, algo nunca visto esta temporada.
Ayer en carrera Alonso se aprovechó de que Rosberg salía desde el pit lane por una avería, se comió a los Red Bull en pocos metros y se colocó segundo por detrás de Hamilton. Lo malo fue que también se comió la frenada de la curva 1 y tuvo que devolverle la posición a Vettel.
Hasta la segunda parada la carrera fue un tostón de órdago. Sin adelantamientos en pista y con todos esperando a ver la estrategia del contrario. El baile empezaba con el segundo paso por boxes. Alonso y Hamilton ponían blandos, lo que les obligaba a tener que hacer una tercera parada, mientras que los de los refrescos ponían duros en los dos coches para intentar llegar al final.
De la Rosa avisaba de que un safety nos podía hacer polvo y, como no podía ser menos, en unas pocas vueltas, apareció Maylander. Desde el muro rojo tomaban la única decisión posible en ese momento: aprovechar el coche de seguridad para poner duros y llegar hasta el final. El problema fué que el asturiano volvió a pista por detrás de los dos Red Bull. La única esperanza era que al final el australiano y el alemán se quedaran sin gomas, pero Ricciardo hizo una gran labor de equipo taponando a Alonso en una pista donde es casi imposible adelantar y sus gomas aguantaron.
Al final un cuarto que sabe a poco, y mas teniendo en cuenta el abandono de Rosberg.
Por delante, el coche de seguridad también le venía mal a Hamilton pero claro, este lleva un pepino debajo del culo y mas de dos segundos por vuelta guardados, así que se fabricó veintipico segundos de ventaja, paró a poner duros, salió por detrás de Vettel, lo adelantó como si estuviera parado y ganó la carrera a placer. Abusón.
Lo que si es noticia este año es que Vettel gane a su compañero de equipo. Hacía muchas carreras que el Ritchie le mojaba la oreja a Frigodedo que ya va por el cuarto chasis diferente esta temporada.
Después del GP, a Fernando le preguntaban por la mejora del coche en Singapur, y contestaba esto:
Que es una manera diplomática de decir esto:
- "Si llegáis a tener en los coches a Raikkonen y Massa, quedais octavo y noveno y vais que os matais."
Las aguas bajan revueltas en Maranello. En abril Montezemolo despidió a Domenicalli por que ya estaba viendo venir que, con el truño de coche que habían hecho este año, si no cortaba alguna cabeza de peso, la próxima en caer sería la suya. La salida de Domenicalli y de Marmorini, jefe de motores, le sirvió para ganar tiempo hasta septiembre, pero al final también le dieron la patada y ahora Marchione, CEO de Fiat, toma el control de la Scuderia.
Por si fuera poco, la reciente muerte de Botin, hacía que algunos pusieran en duda la continuidad del principal patrocinador, aunque creo que, ahora mismo, el mayor problema de Ferrari no es la financiación precisamente.
Con este panorama tenemos a un equipo dirigido por dos ejecutivos: Matiacci y Marchione. Ninguno de los dos tiene ni idea de Formula 1 y en Maranello están en un pozo del que costará años salir, así que la cosa no pinta precisamente bien.
Para acabar de rematar el tema, Alonso está hasta las narices de cierto sector de la prensa italiana que lleva tocándole las pelotas desde que llegó. El lunes en SKY Italia soltaban como confirmado el intercambio de pilotos entre Red Bull y Ferrari: Alonso por Vettel.
Al parecer Fernando se enteraba por sus mecánicos de la "noticia" cuando le preguntaron en la cena del martes que si se iba. El asturiano montó en cólera y se despachó a gusto en cuanto le pusieron un micrófono delante el jueves:
“Esto no viene bien a nadie. He estado muy cerca del equipo todos estos años e intento que haya buen ambiente y crear grupo. Y que todo esto venga desde Italia… puede que algún día tenga que hablar yo”.
La cosa está caliente. Hasta Matiacci, que hace un par de semanas confirmaba a los dos pilotos para 2015, este fin de semana insistía, pero con la boca pequeña:

Mattiacci puntualiza que Alonso se queda en Ferrari "de momento".

Como ya comentabamos por aquí, yo creo que seguirá en Ferrari, salvo que a Hamilton lo puteen de tal manera en Mercedes que decida volverse a Woking y deje el asiento vacío.
Lo de Vettel es hablar por hablar. Ferrari no tiene nada que ganar con el cambio y a Alonso nadie le asegura que Red Bull vuelva a tener un coche dominador como el Mercedes.
La oferta de Honda para que Alonso vuelva a McLaren es real, y dicen que multimillonaria, pero dudo mucho, muchísimo, que Fernando vuelva a compartir equipo con el impresentable de Ron Dennis. Y además tampoco está claro que vayan a ser competitivos.
En Ferrari necesitan a Alonso y lo saben. Ni ellos mismos se ven capaces de hacer un coche dominador con el que podría ganar cualquier piloto. Su unica esperanza a medio plazo es poner en pista un coche medianamente competitivo y tener un piloto que marque la diferencia. El piloto ya lo tienen, les falta el resto.
Veremos si lo consiguen.

Nos vemos en las carreras.

8 de septiembre de 2014

2014 - 13º - MONZA - RIDÍCULO DE LA FERRARI EN CASA

Hubo un tiempo en que la Ferrrari, la Scuderia, el equipo mas legendario de la fórmula 1 siempre resurgía de sus cenizas en Monza, el templo de la velocidad, el gran premio de casa. Ayer no fué uno de esos días. Ayer vimos uno de los espectáculos más lamentables que se recuerdan en Maranello.
El viernes comenzaba el bochorno en los libres saliendo con dos gotas de gasolina para aparecer en unos primeros puestos de la clasificación mas falsos que las promesas en campaña electoral. Que triste ver a un equipo mítico reducido a una estrategia más propia de equipos rellena parrillas solo para que desde el periodismo palmero de Ferrari saquen titulares hablando de mejoras imaginarias. Como si los que seguimos las carreras no superamos perfectamente lo que iba a pasar el sábado al mediodía: Raikkonen eliminado en Q2 y Alonso sufriendo para hacer séptimo en parrilla. Y gracias.
 Ayer en carrera Alonso perdía un puesto en la salida, aunque lo recuperaba en la primera de Lesmo con un exterior increíble a Checo Perez. Poco mas podría hacer el asturiano porque veía impotente cómo, una vez más, le adelantaban en la recta sin que pudiese hacer nada por evitarlo. Williams, Force India, Red Bull, y hasta un McLaren en horas bajas podía sin problemas con el peor Ferrari de los últimos años.
Pero lo peor estaba por llegar. En la vuelta 28 el motor de Alonso decía basta y el asturiano ponía el triste fin en casa de Ferrari a una racha de veintinueve carreras seguidas sin un abandono. Mientras Kimi se arrastraba un domingo mas por el asfalto para conseguir un raquítico noveno gracias a una sanción a Magnussen. Lamentable.
Ya no es que hayan hecho una mierda de coche y el peor motor de la fórmula 1, es que ahora encima se rompe. Si esto no es tocar fondo, no se que será. Como no se a que esperan en la dirección de FIAT para relevar de su puesto a Montezemolo. A sus 67 años ya le toca jubilarse y dejar la batuta a alguien que sepa sacar partido al pastizal de que dispone la Scuderia cada año, y a poner en pista un coche que esté a la altura de dos de los mejores pilotos del mundo.
Veremos que pasa en 2015, pero como no levanten la congelación de motores, lo mejor que haría Fernando es cambiar de aires a Mercedes o a Red Bull, por mucho que me duela escribir esto siendo Ferrarista desde casi antes de que naciera Fernando Alonso. Prefiero que gane mundiales con otro equipo antes que verlo un domingo detrás de otro romperse los cuernos para hacer quintos o sextos. Y probablemente después de lo de ayer, Fernando esté más cerca de irse de Ferrari.  Y merecido lo tendrían. Luego que vuelvan a contratar a Massa.
En Maranello tienen los mimbres, pero necesitan para ya a alguien que sepa hacer cestos si no quieren quedarse sin el mejor piloto de la parrilla.
Cerramos el patético capítulo rosso por hoy y vamos con el resto de la carrera:
Hamilton salía mal, perdía la pole y bajaba al cuarto puesto. Parecia que Rosberg tenía la carrera en bandeja, pero Hamilton se ponía segundo con un adelantamiento a Magnussen y otro espectacular a Massa. Rosberg perdía el oremus al ver a caballo loco en los retrovisores y le regalaba la carrera con dos salidas de pista absurdas en la.@isma frenada.
Hubo quien quiso ver en esto una compensación de Toto Wolf a Hamilton por el toque de la carrera anterior, pero yo creo que simplemente Lewis fué mas fuerte mentalmente ayer, a pesar de su error en la salida.
Completaba el podio un Massa desconocido que culminaba su primer fin de semana sin errores en mucho tiempo. Al contrario que Bottas, que hizo una salida desastrosa perdiendo ocho puestos, aunque luego remontaba hasta la cuarta posición.
Por detrás llegaban los chavales de los refrescos en el orden inverso al de parrilla. Es decir, con Ricciardo otra vez por delante de un Vettel que parece pensarse muy seriamente el cambio de equipo para que el novato no le siga poniendo en ridículo. Ayer nos dejó algunos de los adelantamientos más espectaculares de la carrera, mientras que el gran tetracampeón se limitaba a dar vueltas y acabar sexto.
Para mas humillación, ahora el aussie pide, con toda la razón, trato de número uno en el equipo. Bye, bye Seb.
Veremos como acaba la silly season porque igual tenemos sorpresa antes de que acabe la temporada.

Nos vemos en las carreras.