24 de noviembre de 2014

2014 - 19º - ABU DHABI - HAMILTON BICAMPEON Y UNA FERRARI QUE YA NO EXISTE

Al final se cumplió el guión y Hamilton ganó su segundo título de campeón del mundo. Ni treinta metros aguantó Rosberg que salía con la pole y prometía dar guerra. El inglés lo pasaba sin contemplaciones en una salida espectacular y ahí se acababan las opciones del alemán, que necesitaba ganar y meter otro coche entre el suyo y el de su compañero.
Poco importaban los problemas mecánicos de Rosberg que corrió sin Kers la mayor parte de la carrera porque el mundial ya lo tenía perdido desde el comienzo. Le faltó agresividad y suerte con la mecánica, pero al final reconoció que Hamilton lo había hecho mejor este año.
Rosberg ha sido superior los sábados, pero en carrera Hamilton ha conseguido mas puntos a pesar de encadenar varios problemas mecánicos en la primera parte de la temporada. Ha ganado 11 de las 19 carreras, así que titulo merecido para el inglés. Es verdad que solo ha tenido un rival, pero le ha batido claramente.
El próximo año empezará la temporada como favorito para ganar su tercer título, que probablemente conseguirá si Rosberg no lo remedia o los japoneses de Honda ponen en pista un pepino histórico.
Hoy completaron el podio los dos Williams, en un doblete que no se recordaba desde el año 2005 con un Massa desconocido en el segundo escalón.
Cuarto llegaba Ricciardo, el piloto revelación de este 2014, que salía desde el pit lane y se marcaba una remontada de nada menos que dieciséis puestos. A el y a su compañero les habían sancionado el sábado por un aleron mas flexible de la cuenta, se ve que cuesta perder las viejas costumbres, aunque el tetracampeón acababa cuatro puestos por detrás del sonrisas australiano.
Si Ricciardo es el piloto revelación, Vettel es la gran decepción del año. Humillado por su compañero hasta la última carrera. Normal que haya decidido salir por patas a la primera oportunidad, aunque en este caso me da que sale de Guatemala y cae en Guatepeor, porque el panorama que se va a encontrar cuando aterrice en Maranello es para desanimar a cualquiera.
Hoy toca hablar del tema del día, aparte del título de Hamilton: Se acabó la época de Fernando Alonso en Ferrari sin que en Maranello hayan sido capaces de darle un coche que le permitiera ganar un título. O casi, porque el único coche competitivo que tuvo en estos cinco años fué el primero. Con el F10 llegó lider a la última carrera, aunque el Red Bull ya era por entonces el mejor coche, gracias a una temporada espectacular y al pique Vettel-Webber. Y solo perdió el título por una cagada descomunal desde el muro. Alonso entró en boxes siendo campeón del mundo, y salió a pista con el título perdido. Casi una premonición de lo que vendría en los cuatro años siguientes. Cada año un coche peor que el anterior hasta llegar a uno de los peores Ferrari F1 de la historia: El F14T. La T puede ser de tortuga, tartana, trasto... que cada uno ponga aquí lo que quiera. Curiosamente el responsable de aquel F10 fué Aldo Costa, al que echaron de Ferrari, y que acaba de diseñar el Mercedes de este año. Unos genios.
Alonso dijo que había tomado la decisión de irse el año pasado, pero decidió dar un año mas de margen al equipo a ver si espabilaban con el cambio de normativa. El resultado ya lo sabemos todos: Años llorando para que se diera mas importancia a los motores que a la aerodinámica, y cuando por fin lo consiguen, ponen en pista el peor motor de la Formula 1. El mas pesado, el que mas gasta y el que menos corre. No es de extrañar que a Alonso se le haya acabado la paciencia, lo raro es que haya aguantado tanto.
Ferrari está en un pozo del que les costará años salir. Desde luego, mientras no cambie el reglamento y se descongelen los motores no tienen una sola oportunidad de ganar un mundial con el truño que han parido este año. Han echado al jefe de motores, al director deportivo y al presidente, y aún así van cada vez peor. Hoy noveno y décimo.
Ayer Marcos Mariachi soltaba la memez de que ficharon a Vettel porque "querían un piloto con la máxima motivación". No chato, no. El piloto con la maxima motivación ya lo teníais. Os dió una última oportunidad este año de que hicierais un coche decente y la cagasteis miserablemente. Fichasteis a Vettel porque Alonso se hartó y se fué. Eso si, después de insistir hasta última hora para que se quedara. La tontería es de tal calibre que Alonso le daba un zas en toda la boca en cuanto le pusieron un micrófono. Total, para lo que le queda en el convento...
La gestión del caso Alonso ha sido tan brillante que parece que Mariachi primero "el breve" se va a ir como llegó: Sin tener ni puta idea de Formula 1 y con el dudoso honor de haber dejado marchar a uno de los mejores pilotos de la historia de la Scuderia. Ya suena el nombre de su sustituto cuando no lleva ni siete meses en el cargo.
Se presenta un futuro muy negro en Maranello. El año que viene tendrán a los dos pilotos que peor se han adaptado al nuevo reglamento, que han sido machacados por sus respectivos compañeros de equipo, y un coche que probablemente sea tan malo como el de este año.
No se puede vivir eternamente del nombre, de las rentas o la leyenda de éxitos pasados. Hace poco Briatore hacía unas declaraciones en las que decía que Fernando fichó por "una Ferrari que ya no existe". No se me ocurre una manera mejor de explicarlo. Todos pensábamos que Alonso ganaría algún titulo mas en Ferrari, no que llegaría a un equipo en descomposición, incapaz de ser compatitivo un año tras otro.
Aún así Alonso se va de Ferrari con unos números impresionantes si lo comparamos con sus compañeros de equipo: 1190 puntos por los 551 que suman Raikkonen y Massa. Mas del doble.
- Alonso: 11 victorias, 44 podios y dos subcampeonatos.
- Massa: cero victorias y 8 podios.
- Raikkonen: cero victorias y cero podios.
Sale de Maranello con los mismos títulos, pero mas prestigio como piloto del que tenía cuando llegó, y el reconocimiento del mundo de la Formula 1 como el mejor piloto de la parrilla.
Se acabó Ferrari. Fernando respira aliviado. No se si lo mejor está por llegar, pero seguro que el coche de 2015 será mejor que el de 2014.
Despedida especial con un mono regalo del equipo para la ocasión y un casco firmado por sus mecánicos: 
Ahora llega McLaren, aún no es oficial, pero después del gambazo de hoy del Rey con Lobato, como si lo fuera.
Pero eso será el año que viene. Hasta entonces...

Nos vemos en las carreras.

Edito el post con una imagen que resume muy bien estos cinco años:

10 de noviembre de 2014

2014 - 18º - INTERLAGOS - ¡AY, AY, AY, AY!

Penúltima carrera del campeonato y Eccclestone ya tiene lo que quería. El mundial se decidirá en Abu Dhabi gracias a la doble puntuación. La verdad es que Hamilton lo tiene prácticamente hecho, pero si queda fuera del podio, Rosberg sería campeón ganando la carrera. Con la puntuación normal, Hamilton tendría que quedar séptimo o peor. 
Todo esto después de que Rosberg haya hecho uno de los mejores fines de semana del año y haya reducido los 24 puntos de ventaja a 17. El piloto alemán ha batido a su compañero en todas las sesiones de entrenamientos y en la carrera. Pole y victoria en un fin de semana perfecto para el alemán, que aún así lo tiene casi imposible para ganar el mundial.
Ayer en la carrera salía bien conservando la primera posición y luego mantenía a raya a un Hamilton que parecía otro piloto distinto del que ganó hace solo una semana en Texas. Aún sabiendo que dos segundos puestos, que podía hacer con una mano en la ventanilla con el pepino que lleva, le servían para ganar matemáticamente el mundial, ayer se empeñó en tirar como un burro toda la carrera y meterle presión a su compañero. Ya se sabe que la inteligencia no es el punto fuerte de Hamilton, pero ayer además demostró que también anda flojo de memoria marcándose un trompo en el mismo sitio donde tiró a la basura el mundial de 2007. Se salvó gracias a la absurda moda actual de hacer kilométricas escapatorias de asfalto. Si eso lo hace en una escapatoria de grava, Rosberg hubiera llegado a Abu Dhabi por delante en la clasificación y él hubiera repetido el ridículo de China 2007 en el famoso santuario de "San Ganchao", que diría Gonzalo Serrano.
Y todavía dice que "El trompo me costó la victoria". Chaval, tienes suerte de que no te haya costado el mundial. En fin, campeonato casi decidido, pero no descartemos una nueva "Hamiltonada" en la última carrera.
¿Y Ferrari? Pues de mal en peor y de cagada en cagada, para no perder la costumbre de los últimos grandes premios. 
El cachondeo empezaba en los libres, con el coche de Alonso preparando una parrilla a la Brasileña con ingrediente Asturiano y Alonso haciendo de bombero:
El sábado en la crono los mantas que habitan en el box rojo se olvidaron de cargar la batería de Alonso, que les obsequió con una colleja radiofónica al mas puro estilo Raikkonen:
En carrera la segunda parada en boxes de Ferrari fué tan mala que Vettel y Magnussen se incorporaron a pista muy por delante de Alonso. Y el remate llegó cuando quedaban ocho vueltas para el final y Alonso se acercaba a Raikkonen con un ritmo muy superior porque acababa de hacer su tercera parada mientras que Kimi llevaba las ruedas en las lonas al haber ido solo a dos. Es decir, que Raikkonen no tenía ninguna posibilidad de acabar por delante de Alonso, pero Fernando si que tenía posibilidades de atacar a Vettel e incluso a Button que iban justo por delante. Pero claro, para eso en el muro rosso tendrían que haber estado vivos y mandar a Raikkonen que lo dejara pasar y no empezara a trabajar para su próximo compañero de equipo antes de tiempo. En vez de eso Matiacci tenía cara de estar pensando que tenía que comprar unas chuches para los críos en el duty free del aeropuerto a la vuelta. Si hubieran dado la orden, Kimi hubiera acabado exactamente en la misma posición, pero Alonso hubiera podido acabar quinto, o incluso cuarto, en vez de sexto. Incomprensible.
Menos mal que esta temporada no hay nada que rascar desde del principio y nos podemos tomar todo esto a cachondeo, igual que lleva tiempo haciendo Alonso, porque como para estar jugandose un título con esta tropa.
Fernando no tiene otra opción que irse porque en Ferrari no están a lo que se celebra. Son un desastre de equipo a todos los niveles y encima sale el que está haciendo bueno a Domenicalli a decir que "el fin de semana acabó con nota positiva para el equipo". Con nota positiva, ojo. Si el commendatore levanta la cabeza y ve al máximo responsable de la Scuderia haciendo ese comentario después de que sus dos coches acaben sexto y séptimo, se arma la de Puerto Urraco.
Y la cosa no tiene pinta de mejorar, mas bien al revés. Los dos medios italianos con mas peso en esto de la F1, Autosport y La Gazetta dello Sport, dicen que el proyecto 666, el coche del año que viene, puede ser como el de este año o peor. A quién se le ocurre ponerle esa numeración a un coche de Formula 1... En 2015 supongo que Kimi se dedicará a invitar a Frigodedos a Vettel, porque me da que carreras van a ganar pocas.
Y hay mas. El último rumor de Omnicorse dice que Alonso quiere llevarse a McLaren a personal de su confianza. Si ahora son el ejército de Pancho Villa, no te cuento si encima Alonso se lleva a los dos o tres que funcionan bien, porque no creo que haya muchos mas.
En fin, que parece que el fichaje de Alonso por McLaren está prácticamente cerrado y solo es cuestión de tiempo que se anuncie. Ahora queda por ver quién será su compañero en 2015. Para mi la cosa está bastante clara: Button es un seguro de vida para cualquier escudería a la hora de sumar puntos para el mundial de constructores que, recordemos, es donde está la pasta. Sabe cuidar los neumáticos como nadie, comete muy pocos errores y siempre pesca a río revuelto en condiciones de pista cambiantes. Y este año lleva 106 puntos por 55 de Magnussen, es decir prácticamente el doble. No hay mucho que pensar.
Esto se acaba, afortunadamente dirán algunos. ¿Tendremos en Abu Dahbi a otro ex piloto haciendo el canelo como el que encabeza el post?, ¿Seguirá Alonso trolleando al personal, o se hará oficial el fichaje? Lo sabremos en quince días.

Nos vemos en las carreras.

4 de noviembre de 2014

2014 - 17º - AUSTIN - EL MAS RAPIDO DEL OESTE

Quinta victoria consecutiva de Hamilton, que ha dejado prácticamente sentenciado este mundial 2014. No nos engañemos: Rosberg lleva desaparecido desde Spa y no va a ser capaz de recuperar los 24 puntos que le saca Hamilton por mucho que se empeñen en seguir con la memez de la puntuación doble en la última carrera. Salvo avería o accidente, Lewis será bicampeón del mundo este año.
Ayer hizo una carrera perfecta. Ni un solo error. Supo dejar distancia cuando había que dejarla, y atacar cuando había que atacar. Pasó en pista a un Rosberg dormido en un adelantamiento marca de la casa y no le dió opciones de recuperar la primera posición hasta la bandera a cuadros. Perfecto.
Vale que todo es mas fácil cuando solamente tienes que preocuparte de un rival, que además sabes que no va a pasarse de agresivo después de la colleja que le dieron en Bélgica, pero este año estamos viendo a un Hamilton que está en la mejor forma de su vida.
Una pena que un tal Fernando Alonso no tenga un coche que pueda acercarse al de Hamilton porque podríamos estar viendo un duelo a la altura del Alonso-Schummacher de 2005 o el Schummacher-Hakkinen de 1998.
Pero esto tendrá que quedar para otro año, porque a Fernando todavía le quedan dos carreras mas arrastrandose por los circuitos, con ese trasto que en Maranello han llamado F14T. Ayer sudó tinta para mantener en meta la sexta posición de parrilla, mientras su compañero, que salía noveno, perdía cuatro posiciones y acababa antepenúltimo. Si, antepenúltimo. Así de malo es el trasto rojo de este año. No es de extrañar que Alonso esté harto y les haya mandado a tomar viento.
Además de quedarse a una décima de la vuelta rápida de carrera, a Fernando solo le queda la satisfacción de haber ganado el duelo a los dos McLaren. Si al final Ferrari consigue quedar por delante de los de Woking en el mundial de constructores será gracias a Alonso, desde luego no a la desastrosa temporada de Raikkonen. Fernando dejará en Maranello unos cuantos millones de regalo de despedida, y no le darán ni las gracias cuando tendrían que ponerle una estatua a la puerta de la fábrica.
Ayer todavía hubo que aguantar al pamplinas de Pat Fry con esta salida de pata de banco:
Puntos fuertes de nuestro coche dice... Sin comentarios. Que se prepare Vettel el año que viene, porque Mercedes no está por la labor de permitir la descongelación de motores por mucho que en Italia quieran vender la moto de que Matiacci va a conseguir en los despachos en cuatro meses lo que no consiguió Montezemolo en cuatro años.
El mundial ya no tiene mucha historia, pero en las cuestiones extradeportivas la cosa está que arde. Ayer faltaron cuatro coches en parrilla, Marussia y Caterham, por problemas económicos. A Rompetechos le crecen los enanos y en Austin hubo incluso amenaza de boicot por parte de Lotus, Sauber y Force India, que pueden ser los próximos en caer. El tema es mas grave de lo que parece, porque si el organizador del tinglado no es capaz de poner al menos 16 coches en pista, la FIA puede cancelar los acuerdos económicos actuales y empezar con nueva financiación. Cómo sería la cosa para que Bernie tuviera que salir a pedir perdón y a templar gaitas. Ni los mas viejos del lugar se acordaban de algo así.
Tema Alonso: No hay novedades. Seguimos sin saber donde estará el año que viene. Parece que va a esperar hasta el último momento por si a Hamilton le da la ventolera y se va de Mercedes, antes de firmar con McLaren, donde le están esperando con los brazos abiertos. Falta por ver si Ron Cacique seguirá o los ingleses están dispuestos a bajarse los pantalones hasta el punto de hacerle salir por una puerta cuando Alonso entre por la otra. Supongo que el pastón que pone Honda encima de la mesa también tendrá algo que ver.
La opción que parecía disparatada hace solo unos meses, es la mas probable a día de hoy. Aunque hay otra todavía mas raruna; Que Alonso compre la licencia de uno de los equipos que desaparecerán el año que viene y se monte su propia escudería con motores Honda. Y con Briatore y Ross Brawn en nómina. Hay cosas que cuadran: Dos pesos pesados y un motor que seguro sería bastante mejor que el diesel que lleva ahora, aunque es dificil que igualen el pepino de Mercedes. Los patrocinadores no serían problema, ya suena Telefonica como principal, pero también hay cabos sueltos. Tendría que montar una infraestructura prácticamente de cero, y contratar mecánicos, ingenieros... Pasaría un tiempo hasta tener un coche competitivo, y tiempo es precisamente lo que no le sobra a Alonso.
Aunque Ross Brawn ya lo consiguió a la primera en 2008. Quién sabe...
Otra posibilidad, aunque todavía mas remota, es el tercer coche que le podría abrir la puerta de Mercedes. Como sigan cayendo equipos, tendrán que rellenar la parrilla de alguna manera.
Hay mas. Le Mans. Con Audi, ahora que tiene allí a Domenicalli de jefe de equipo y a Marc Gené, unico ganador español de la historia. O con Porsche, donde le espera su amigo Webber, y desde donde también vienen ofertas.
¿Año sabático? Nah. Mucho se tiene que torcer todo para que Alonso pase un año en su casa.

En una semana Brasil, penúltima carrera de Alonso de rojo, motivo mas de alegría que otra cosa viendo el estado lamentable del equipo.

Nos vemos en las carreras.