31 de mayo de 2010

2010 - 7º - ESTAMBUL - DE ERRORES Y HORRORES

El error, infantil, absurdo y todos los adjetivos que se le quieran poner, fué la descomunal cagada de Vettel estropeando el doblete de su equipo, la victoria de su compañero y un podio para él. Ya había tenido antes errores de bulto, pero el desastre de hoy se lleva la palma. Vamos, que se hizo un Hamilton de los gordos.
En el video se puede ver perfectamente como Webber no cambia la dirección ni un milímetro mientras están en paralelo y Vettel se le echa encima y lo empuja fuera de la pista. ¿En que estaba pensando el alemán?
El sábado a Vettel se le veía con cara de pocos amigos porque Webber le había vuelto a mojar la oreja por tercera vez consecutiva. Vettel está desquiciado porque el aussie está haciendo mejor temporada que él y le está superando claramente en las últimas carreras. Por lo que se vé, esto a Vettel le provoca un cruce de cables neuronal que hace que intente ocupar el espacio de otro coche al mismo tiempo, con lo que el josconcio está asegurado.
Todavía no puedo creer que haya armado semejante desaguisado. Como tampoco puedo creer el favoritismo cada vez mas descarado de Red Bull hacia él. Primero ordenaron a Webber aflojar cuando iba lider, y después del piño, los gestos de Horner y Newey de pasarle la mano por el lomo a Vettel no venían a cuento cuando lo que tendrían que haber hecho era ponerlo de cara a la pared con dos enciclopedias en cada mano por burro.
Este año el piloto mas fuerte de Red Bull es Webber. Y apostar por el piloto equivocado puede traer la consecuencia de que al final el mundial lo gane otro. ¿Verdad que sí, Sr. Dennis?

El horror fué el rendimiento de la Scuderia este fin de semana. Alonso dice que "muy mal no lo estamos haciendo". Pues no, Fernándo, lo estais haciendo muy mal. Que los dos Ferrari se tiren casi todo el gran premio detrás de los Renault es patético. Como también es patético ver a los dos coches rojos cuarto y séptimo de la general. Así no vamos a ningún sitio.
Hoy Paco Costas decía en TPA que la mayor emoción deportiva de su vida fué ver a Alonso vestido de rojo. Emoción compartida por muchos de nosotros y que se está transformando en decepción viendo que hoy el Ferrari era el quinto coche más rápido en pista.
Lo de la inexplicable posición en la crono, cuando el viernes y sábado por la mañana estaba a mas de medio segundo de Massa, ya es lo de menos. Aunque hubiera entrado en la Q3 no hubiera estado mucho mas arriba porque hoy el coche no andaba ni cuesta abajo, ni con tubería ni sin ella. Como el F10 no mejore, sobre todo los sábados, ya nos podemos ir despidiendo de pelear por el mundial.

Para colmo de males, al bajón de rendimiento de Ferrari, se suma que ahora los ingleses tienen un misil. En la crono Red Bull es imbatible, pero en carrera los McLaren estuvieron a su nivel. Lo que perdían en las curvas lo ganaban en las rectas. Y encima va el amigo Sebastián y les regala un doblete.
Doblete que estuvo a punto de no ser, porque si Button no se aparta cuando el kamikaze le pegó el hachazo por donde no había sitio, se van los dos fuera, y eso sí que hubiera sido el pitorreo total.
Para pitorreo lo de las ordenes de equipo encubiertas cuando le dijeron por radio a Button que no le quedaba gasolina para que no atacara a Hamilton. Yo no sé porqué no las legalizan con todas las consecuencias, porque está claro que el equipo que no lleva estrategia de primer piloto es porque no quiere. Además, es lo más lógico y lo que mejores resultados dá. Mas claro que el ejemplo de hoy imposible:
McLaren: Ordenes de equipo = doblete
Red Bull: Sin órdenes de equipo = ridículo

Y ojo que ahora viene Montreal, otro circuito de velocidad pura que puede ser una repetición del desastre de hoy para Ferrari. Fernándo dice que llegarán mejoras, pero como Domenicalli y compañía no espabilen nos espera otro espectáculo vergonzoso dentro de quince días.

Nos vemos en las carreras.

17 de mayo de 2010

2010 - 6º - MONACO - AHORA A VER QUIEN LOS PILLA

Después de tener que cambiar el titulo de la entrada por el gomazo que se dió Fernando ayer, hoy podemos decir que ha salvado los muebles con otra remontada de las que hacen historia. No os voy a decir el título que tenía pensado porque espero poder escribirlo algún día, pero centrándonos en la carrera de hoy, yo no recuerdo una remontada de 18 puestos en Mónaco en una carrera en seco. Vale que Schummacher hizo otra parecida en 2005, después de que lo empaquetaran por aparcar de aquella manera en la Rascasse, pero el alemán salió desde parrilla y pudo empezar a adelantar nada mas empezar. Además tenía la opción de jugar con las cargas de gasolina para ganar posiciones.
Es verdad que el primer safety nos vino de cine, pero la estrategia de Ferrari fué de diez y la machada de Fernándo de tirar 77 vueltas con un juego de gomas es para quitarse el sombrero.
Cinco adelantamientos en pista, bueno, cuatro si descontamos el regalo de su amigo Trulli, en un circuito en el que no se puede adelantar no se ven todos los días. Y lo que tampoco había visto nunca es adelantar a la salida del tunel ¡por fuera!. Kovalainen pensaba que cubriendo el interior estaba a salvo de Fernándo, pero ¡no contaba con su astucia!.
El que no pille el guiño suspenso por no estar atento, que Lobato lo explica cada dos por tres ;-)
Del resto, pues aparte del fin de semana perfecto del australiano, que apuntaba a telonero de la estrella del rock alemana y parece que le está comiendo la moral, para mi, el mejor fué Kubica. Quedar justo por detrás de los Red Bull ahora mismo es casi como ganar la carrera, y si encima lo haces subido en un Renault, tiene doble mérito.
En los libres del sábado dió un par de vueltas absolutamente al límite que ponían los pelos de punta. ¡Que manos tiene el tíó!
Y hoy no voy a decir nada de la mala suerte de DelaRosa porque esto ya no tiene nada que ver con la mala suerte. Como decía Paco Costas, va subido en un penco y está compitiendo con los que llevan un pura sangre. Así no hay nada que hacer. ¡Que desastre de equipo y de coche!
Sobre el accidente de Trulli y Chandok, el italiano dirá lo que quiera, pero se enjabonó a base de bien. 
Tema Schummacher: Yo no sé en que estaba pensando el kaiser cuando pasó a Fernándo en donde estaba prohibido esperando que no lo sancionaran. ¿Quien se cree que es? ¿Hamilton? /modo ironic off.
Y después de la carrera, va y dice que para el es legal pero que como la decisión depende de Damon Hill pues que seguramente le sancionarán.
Venga hombre, esto es como cuando la armas en el cole y luego cuando te cae el castigo dices que es el profe que te tiene manía.
Independientemente de la sanción, que está bien puesta, seguimos con la doble vara de medir de los ingleses. Cuando Fernando o Michael la arman, les cae la sanción en cero coma, pero cuando Luisito hizo en China lo mismo que hoy Schummacher (o peor, porque encima echó a Webber fuera), pues no pasa absolutamente nada.
Ya pensando en lo que viene a partir de ahora, veo casi imposible que el F10 iguale el rendimiento de los Red Bull en Turquía por muchas evoluciones que traigan, pero Ferrari tiene que mejorar lo suficiente para acercarse y que las manos de Alonso puedan hacer el resto. Está claro que Fernándo es el único que puede plantar cara a los Red Bull con un coche inferior, el resto no están a la altura. La medida real del Ferrari la da el cuarto puesto de Massa, y eso en un circuito favorable.
Mira que me jode ser profeta con estas cosas, pero ya lo avisábamos después de la carrera de Montmeló. Me autocito:
"La general está maquillada por las calamidades de Red Bull en carrera, pero los problemas no van a durar siempre y como enganchen tres o cuatro carreras limpias se van a ir en la general los dos y luego a ver quién los pilla."
Solamente una semana después, carrera sin problemas para  Red Bull y ya tenemos a los dos al frente de la general.
Pues eso, ahora a ver quien los pilla.


Nos vemos en las carreras.

10 de mayo de 2010

2010 - 5º - MONTMELO - LA SUERTE EN CASA Y LOS TOROS INALCANZABLES

Buen fin de semana en el gran premio de España con un segundo puesto de Fernándo que no pensábamos que podría conseguir vistos los libres de viernes y sábado.
Vamos primero con los palos y luego hablamos de la parte buena:
Como decía Paco Costas en TPA, tantos años esperando para ver un piloto español en Ferrari y ahora que por fin lo tenemos, el coche no está a la altura. No nos engañemos: El cuarto puesto del sábado fué gracias a una supervuelta de esas que Fernándo se suele sacar de la manga, y el segundo de ayer, gracias a los problemas de Vettel y Hamilton, no porque el coche esté para hacer esas posiciones.
Dicen que Montmeló es el circuito que dá la medida real de donde está cada coche. Pues viendo el fin de semana de Massa yo creo que es para preocuparse. Que un piloto que suele ser rápido en la crono no sea capaz de calificar mas allá del noveno, y luego en carrera lleve un ritmo un segundo mas lento que los de delante es señal de que el coche no está ni para hacer podios.
La general está maquillada por las calamidades de Red Bull en carrera, pero los problemas no van a durar siempre y como enganchen tres o cuatro carreras limpias se van a ir en la general los dos y luego a ver quién los pilla. En Maranello tienen que espabilar ahora que todavía estamos por delante de los del Toro Rojo.

La parte buena del gp es que Fernándo sacó petroleo de un fin de semana muy dificil. Antes de la crono yo no daba un duro porque se metiera en las dos primeras lineas de parrilla, y en carrera veía casi imposible pasar del tercer puesto.
El reglamento de este año favorece a los pilotos finos que cometen pocos errores y que saben cuidar los neumáticos. No es casualidad que Fernándo y Button estén en las dos primeras posiciones.
Los que lo tienen peor son los rapidines tipo Hamilton. Es lo que tiene ir siempre a tope. Si va a dos paradas malo porque se le cuela Button delante, y si va a una se come los neumáticos y pasa lo que pasó ayer.
Ahora le echan la culpa al empedrado, nunca mejor dicho, pero también es casualidad que cuando Hamilton revienta una rueda siempre es la delantera izquierda, o sea la que mas sufre en circuitos que se recorren en sentido horario, que son casi todos. Cuando llegue Brasil, que es antihorario y reviente la delantera derecha diran que la culpa fué de la samba o del cha-cha-cha.
Ya había tenido suerte cuando adelantó a Vettel al salir de boxes porque les estorbó DiGrassi y Vettel se llevó la peor parte. Vamos, que se le apareció la "Virgin". ;-)
Gana la posición con Vettel, cosa que en una vuelta normal hubiese sido imposible, y luego se pone a tirar como un burro detrás de Webber que iba sobrao y manteniendole la ventaja a una mano. Incluso hizo la rápida de carrera... hasta que dejó de ir rápido de golpe claro.
Resultado: La tortuga a 21 puntos de la liebre, y eso con los 26 puntos de mas que lleva a base de perdonarle sanciones.
Eso si, la prensa inglesa, tan seria e imparcial como siempre, vienen a decir que Webber ganó gracias al pinchazo del hijo de Antonio. sic...
Esperemos que Red Bull siga con problemas en carrera y que no se aclaren con las instrucciones por radio. Por lo menos hasta que en Ferrari den con la tecla que les permita meterles mano.
En la parte positiva, parece que los problemas de fiabilidad están solucionados y en Mónaco los Red Bull no tendrán tanta ventaja.

Sobre el resto del plantel hispano, carrerón de Alguersuari con pasada increible a Hulkenberg, ¡otra vez por fuera!, a este paso el de Williams va a tener pesadillas con Jaime. Al final un punto con error en boxes y drive trough incluido.
Lo de DelaRosa ya es de ir a pasar el agua. Ahora que parece que el coche empieza a andar algo, llega Buemi y lo embiste nada mas salir. Es dificil acumular tanta mala suerte con tan pocos fallos del piloto. Pedro prepara el coche, desarrolla el f-duct, trae a los patrocinadores, ... solo le falta bajarse del coche en el pit stop y cambiar él las ruedas. A ver si en Montecarlo inaugura los puntos del equipo que falta les hace.

En Mercedes parece que han solucionado los problemas de Schummacher, o se los han traspasado a Rosberg, depende de a quién le preguntes. Parece que el coche no va mal a una vuelta pero el ritmo con depósitos llenos está a años luz, no ya de Red Bull, sino también de Ferrari y McLaren. Acabar cuarto a mas de un minuto no es para tirar voladores.
Cuando adelantó a Button a la salida de boxes por fuera volvimos a ver al Michael de los buenos tiempos. En final de recta de Montmeló es imposible pasar por fuera. Solo lo consiguieron él y Alguersuari, aunque lo de Jaime tiene mas mérito porque Hulkenberg no salía de boxes como Button.
Eso si, el mérito que no le quita nadie es el de aguantar durante mas de la mitad de la carrera a Button con un coche bastánte más lento.
Y para terminar, hablamos de fontanería: Ahora dicen que van a prohibir las famosas tuberías en 2011. Me parece lógico que las prohiban pero, ¿por que no lo hicieron desde el principio? Ah, claro, que los primeros que las pusieron fueron los ingleses. Animalicos, pues nada, que entonces vale.
Y de la sanción a Ferrari por la salida de boxes de Fernándo, cuando por una bastante peor a McLaren no les dijeron ni mú, pues ya ni hablamos.
Pa que...

Nos vemos en las carreras.

Notas Astures: ¿Ya teneis la camiseta azul de Ferrari? La mía ya viene de camino de Montmeló. :-)
Lo de que Ferrari saque una camiseta oficial con la bandera de Asturias es un detallazo, aunque es facil adivinar quién les dió la idea.
Una pena no haber podido estar en la fiesta de prao del sábado en Montmelo: 2400 botellas de sidra y mas de 1000 bollos preñaos. La verdad es que somos una tribu, pero ¿y lo bien que nos lo pasamos?
Edito: Ya está la camiseta en casa. ¡Gracias Chema!