2010 - 6º - MONACO - AHORA A VER QUIEN LOS PILLA

Después de tener que cambiar el titulo de la entrada por el gomazo que se dió Fernando ayer, hoy podemos decir que ha salvado los muebles con otra remontada de las que hacen historia. No os voy a decir el título que tenía pensado porque espero poder escribirlo algún día, pero centrándonos en la carrera de hoy, yo no recuerdo una remontada de 18 puestos en Mónaco en una carrera en seco. Vale que Schummacher hizo otra parecida en 2005, después de que lo empaquetaran por aparcar de aquella manera en la Rascasse, pero el alemán salió desde parrilla y pudo empezar a adelantar nada mas empezar. Además tenía la opción de jugar con las cargas de gasolina para ganar posiciones.
Es verdad que el primer safety nos vino de cine, pero la estrategia de Ferrari fué de diez y la machada de Fernándo de tirar 77 vueltas con un juego de gomas es para quitarse el sombrero.
Cinco adelantamientos en pista, bueno, cuatro si descontamos el regalo de su amigo Trulli, en un circuito en el que no se puede adelantar no se ven todos los días. Y lo que tampoco había visto nunca es adelantar a la salida del tunel ¡por fuera!. Kovalainen pensaba que cubriendo el interior estaba a salvo de Fernándo, pero ¡no contaba con su astucia!.
El que no pille el guiño suspenso por no estar atento, que Lobato lo explica cada dos por tres ;-)
Del resto, pues aparte del fin de semana perfecto del australiano, que apuntaba a telonero de la estrella del rock alemana y parece que le está comiendo la moral, para mi, el mejor fué Kubica. Quedar justo por detrás de los Red Bull ahora mismo es casi como ganar la carrera, y si encima lo haces subido en un Renault, tiene doble mérito.
En los libres del sábado dió un par de vueltas absolutamente al límite que ponían los pelos de punta. ¡Que manos tiene el tíó!
Y hoy no voy a decir nada de la mala suerte de DelaRosa porque esto ya no tiene nada que ver con la mala suerte. Como decía Paco Costas, va subido en un penco y está compitiendo con los que llevan un pura sangre. Así no hay nada que hacer. ¡Que desastre de equipo y de coche!

Sobre el accidente de Trulli y Chandok, el italiano dirá lo que quiera, pero se enjabonó a base de bien. 

Tema Schummacher: Yo no sé en que estaba pensando el kaiser cuando pasó a Fernándo en donde estaba prohibido esperando que no lo sancionaran. ¿Quien se cree que es? ¿Hamilton? /modo ironic off.
Y después de la carrera, va y dice que para el es legal pero que como la decisión depende de Damon Hill pues que seguramente le sancionarán.

Venga hombre, esto es como cuando la armas en el cole y luego cuando te cae el castigo dices que es el profe que te tiene manía.
Independientemente de la sanción, que está bien puesta, seguimos con la doble vara de medir de los ingleses. Cuando Fernando o Michael la arman, les cae la sanción en cero coma, pero cuando Luisito hizo en China lo mismo que hoy Schummacher (o peor, porque encima echó a Webber fuera), pues no pasa absolutamente nada.
Ya pensando en lo que viene a partir de ahora, veo casi imposible que el F10 iguale el rendimiento de los Red Bull en Turquía por muchas evoluciones que traigan, pero Ferrari tiene que mejorar lo suficiente para acercarse y que las manos de Alonso puedan hacer el resto. Está claro que Fernándo es el único que puede plantar cara a los Red Bull con un coche inferior, el resto no están a la altura. La medida real del Ferrari la da el cuarto puesto de Massa, y eso en un circuito favorable.
Mira que me jode ser profeta con estas cosas, pero ya lo avisábamos después de la carrera de Montmeló. Me autocito:
"La general está maquillada por las calamidades de Red Bull en carrera, pero los problemas no van a durar siempre y como enganchen tres o cuatro carreras limpias se van a ir en la general los dos y luego a ver quién los pilla."
Solamente una semana después, carrera sin problemas para  Red Bull y ya tenemos a los dos al frente de la general.
Pues eso, ahora a ver quien los pilla.


Nos vemos en las carreras.