tag:blogger.com,1999:blog-57561714939826116572024-03-14T10:32:03.065+01:00AsturFerrariAsturFerrarihttp://www.blogger.com/profile/05000596583169064060noreply@blogger.comBlogger130125tag:blogger.com,1999:blog-5756171493982611657.post-11883532135446672412016-03-20T23:38:00.001+01:002016-03-20T23:38:27.497+01:002016 - 1º - MELBOURNE - RESUMEN DE LA TEMPORADA 2016 Y UN PARENTESIS<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-MTHe8Efwsw4/Vu8HbwFcbHI/AAAAAAAABvc/nV2tX0sLzAEgEuD7cgRC79aIlIbMxaYwg/s1600/Cd_J_vZVAAAOUwx.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="208" src="https://1.bp.blogspot.com/-MTHe8Efwsw4/Vu8HbwFcbHI/AAAAAAAABvc/nV2tX0sLzAEgEuD7cgRC79aIlIbMxaYwg/s400/Cd_J_vZVAAAOUwx.jpg" width="400" /></a></div>
No, no se me ha ido la mano con el guisky. Os voy a hacer un resumen de la temporada 2016 que acaba de empezar. Mas que nada porque creo que va a ser bastante parecida a la de 2015.<br />
Igual que el año pasado, este año el campeón del mundo volverá a estar sentado en un Mercedes. Será Hamilton si se centra y deja de <a href="http://okdiario.com/deportes/formula-1/lewis-hamilton-la-lia-en-un-casino-de-auckland-no-vayais-alli-me-trataron-como-una-basura-89384">hacer el tonto en los casinos</a> o grabando <a href="http://www.elmundo.es/deportes/2016/03/16/56e9360d268e3e99488b45a8.html">videos en moto</a>. Y si no, será Rosberg.<br />
En la mayoría de los podios habrá un Ferrari en el tercer cajón que casi siempre será Vettel. Hoy ha vuelto a quedar claro que <a href="http://www.20minutos.es/deportes/noticia/espectacular-llamarada-fuego-ferrari-kimi-raikkonen-2702420/0/">tienen a Raikkonen de conejillo de indias para probar cosas</a> y ya cuando funcionan, se las ponen a Seb.<br />
Los de Maranello ganarán alguna carrera y, si el dominio de Mercedes es demasiado aplastante, incluso se dejarán ganar en algún gran premio para que a nadie se le ocurra cambiar el reglamento a mitad de temporada. Al final Mercedes volverá a hacer doblete de pilotos y constructores y Ferrari quedarán por detrás en los dos mundiales.<br />
McLaren mejorará hasta mitad de tabla, pero no olerán el podio salvo carambola gorda. De ganar carreras ni hablamos.<br />
Claro que también podría ser que no acertara ni una, el mundial se pusiera patas arriba y hasta que Alonso ganara el tercero, pero me da que va a ser que no.<br />
Hablando ya de la carrera, hoy por lo menos saltaba la sorpresa en la salida y los dos Ferrari se ponían en cabeza nada mas apagarse el semáforo. Hamilton salió desastrosamente mal patinando muchísimo, pero Rosberg no salió tan mal y aún así los coches rojos les pasaron por encima sin contemplaciones. Como va a ser mucha casualidad que Vettel y Raikkonen hayan encontrado la inspiración para salir los dos a la vez como aviones, va a ser que en Ferrari tienen un sistema de salida que funciona bastante mejor que el de los demás. Veremos que pasa en las próximas carreras.<br />
La noticia del día fue el porrazo que se dió Alonso en la vuelta 17 cuando intentaba adelantar a Gutierrez. Aunque parezca increíble viendo el estado en que quedó el coche, Alonso salió caminando y sin mas consecuencias que algún moratón después de haber dado tres vueltas de campana. Por lo menos la seguridad del coche si que funciona en el McLaren.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/--45VS69K2VQ/Vu8Hj-CqhCI/AAAAAAAABvk/rAxytCbseHYI9iygJixVFLaCQqDNvUT3A/s1600/CeBBRNWXEAAwc57.jpg%2Blarge.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="242" src="https://3.bp.blogspot.com/--45VS69K2VQ/Vu8Hj-CqhCI/AAAAAAAABvk/rAxytCbseHYI9iygJixVFLaCQqDNvUT3A/s400/CeBBRNWXEAAwc57.jpg%2Blarge.jpg" width="400" /></a></div>
Esteban Gutierrez puso la nota de deportividad del día yendo a interesarse por el estado de Alonso nada mas bajarse del coche. Un diez para el mejicano.<br />
La nota contraria la puso Max Verstappen, que se pasó <a href="http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2016/03/20/intolerables-ataques-de-verstappen-a-carlos-sainz-por-radio/">media carrera lloriqueando por radio para que desde el muro mandaran a Carlos Sainz que le dejara pasar.</a> Como no consiguió nada, estuvo a punto de cargarse su carrera y la de su compañero haciendo un trompo después de tocar a Sainz. Está claro que el niño va tan sobrado de manos como falto de cerebro. Le falta un hervor, que esperemos que le llegue con los años.<br />
Al final, entre la bandera roja por el accidente de Alonso, la parrilla que montó Raikkonen cuando reventó el motor, mas <a href="http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/337068/vettel-lamenta-la-agresividad-de-la-estrategia-de-ferrari/">una estrategia equivocada de gomas con Vettel</a> y <a href="http://www.bbc.com/sport/formula1/35855862">otra aparición estelar del tuercas</a>, provocaron <a href="http://www.formulaf1.es/58828/gp-australia-2016-nico-rosberg-golpea-primero-ferrari-amenaza/">otro doblete de Mercedes</a> y que Vettel se tuviera que conformar con su puesto habitual en el tercer cajón del podio.<br />
La sorpresa del día la dió Grosjean acabando <a href="http://formula1.autobild.es/noticias/haas-f1-logra-particular-victoria-grosjean-7107">sexto en la primera salida a pista de Haas.</a> Esto es debutar y no lo de McHonda del año pasado.<br />
Y hablando de los de Woking, pues hombre, mejorar está claro que han mejorado, pero de ahí a poder pelear, ya no por el campeonato, sino tan siquiera por ganar carreras, hay un abismo. <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2016/03/20/129223-button-mi-coche-no-ha-ido-muy-mal-pero-tomamos-decisiones-imperfectas">Button acabó en decimocuarta posición</a>, pero parece que por lo menos el tema de fiabilidad ya lo tienen encarrilado. Algo es algo. Habrá que esperar a circuitos mas convencionales para saber donde están realmente, porque nunca se pueden sacar conclusiones en Melbourne al ser un circuito distinto a todos los demás. Yo diría que han pasado de ganar solo a Manor a estar por delante de Manor, Haas, Renault y Sauber, y estarían a la par con Force India. Veremos.<br />
Y ahora vamos con la segunda parte del titulo del post de hoy. La del paréntesis. Este año voy espaciar un poco mas los post y no tengo pensado escribir en todas las carreras. ¿Que por qué? Pues básicamente porque tampoco creo que vaya a haber gran cosa que contar. A esta Fórmula 1 que ya no gusta a casi nadie la han ido matando poco a poco a golpe de reglamento con una ocurrencia detrás de otra. La última ha sido la de hacer <a href="https://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiMioK6qdDLAhWCuxQKHd0zDnAQqQIIJDAA&url=http%3A%2F%2Fwww.marca.com%2Fmotor%2Fformula1%2Fgp-australia%2F2016%2F03%2F19%2F56ed1d5722601d52208b45b4.html&usg=AFQjCNGjNqQfwb2xvY3Yk2CKDOz9leRH2A&bvm=bv.117218890,d.d24">una calificación con el formato de las sillas musicales</a>. Un despropósito de tal calibre que solamente les ha durado una carrera y <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2016/03/20/129209-los-equipos-acuerdan-abandonar-el-nuevo-sistema-clasificacion">hoy mismo han acordado suprimirla para Bahrein.</a><br />
Una F1 en donde solamente corre un coche y los demás rellenan la parrilla no tiene interés para casi nadie, y llevamos ya muchos años así, primero con Red Bull, y ahora con Mercedes.<br />
Mas clavos en el ataud: Parece que, otro año mas,<a href="http://www.elconfidencial.com/deportes/formula-1/2016-03-19/formula-1-australia-clasificacion-polemica_1171335/"> seguiremos hablando de neumáticos</a>. Mala señal para el espectáculo.<br />
Y la puntilla a esta F1 agonizante en España se la ha dado Movistar. Por primera vez en muchos años, no tendremos Fórmula 1 en abierto y no todo el mundo quiere, o puede, gastarse como mínimo 78 euros al mes para ver las carreras. Es verdad que siempre se puede recurrir al IPTV, acestream y demás, pero mucha gente no tiene los conocimientos mínimos para ponerse a bucear por internet, y a otros simplemente les dará pereza y pasarán del tema. Al final el resultado es que, donde las audiencias ya eran bajas, este año la F1 en España la veremos cuatro.<br />
Seguiré con la actividad de la cuenta de twitter, pero las publicaciones del blog las dejaré para cuando haya algo realmente interesante que contar. Para decir que Mercedes gana y que McLaren sudan la gota gorda para entrar en Q3, pues como que no merece la pena.<br />
Esperemos que la cosa cambie y el mundial esté tan emocionante que me obligue a volver a escribir cada domingo. Hasta entonces...<br />
<br />
Nos vemos en las carreras.AsturFerrarihttp://www.blogger.com/profile/05000596583169064060noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5756171493982611657.post-86916685336454528032015-11-30T23:33:00.001+01:002015-12-01T00:19:31.098+01:002015 - 19º - ABU DAHBI - EL FIN DE UNAS CUANTAS COSAS<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-_a9YSl6vtTQ/VlzOGlDHwCI/AAAAAAAABt4/OVwh0Dsx6p0/s1600/img_rblancafort_20151114-172400_imagenes_md_terceros_alonso_ko5-kYsC--911x683%2540MundoDeportivo-Web.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="297" src="http://2.bp.blogspot.com/-_a9YSl6vtTQ/VlzOGlDHwCI/AAAAAAAABt4/OVwh0Dsx6p0/s400/img_rblancafort_20151114-172400_imagenes_md_terceros_alonso_ko5-kYsC--911x683%2540MundoDeportivo-Web.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Parecía que no iba a terminar nunca, pero por fin se acabó la soporífera temporada 201<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">5</span> de Fórmula 1. Toca hacer balance final, pero vamos primero con la carrera, que al igual que en los últimos grandes premios, no tuvo mucha historia ni siquiera dentro del propio equipo Mercedes. Como viene siendo habitual, se jugaron la carrera el sábado porque el que llega primero a la primera curva el domingo, gana el Gran Premio. Esta vez le volvió a tocar a Rosberg, que termina la temporada ganando las tres últimas carreras y machacando a su compañero. A buenas horas dirán algunos. Y es que parece que Nico es otro desde que se quitó de encima la presión por ganar el mundial. Si empieza 2016 así, podemos ver un mundial apretado, aunque solo se lo jueguen entre ellos dos.</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El sábado empezaba mal el gran premio de Alonso, para no variar. Un pinchazo lo dejaba fuera de la crono en Q1, mientras que <a href="http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/results/2015-race-results/2015-abu-dhabi-results/qualifying.html">Button acababa duodécimo</a>, que no está nada mal teniendo en cuenta que pilotaba un coche treinta kilómetros por hora mas lento que el Williams de Massa. Si, treinta.</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Por dar alguna buena noticia, esta vez no hubo ninguna avería en los dos McLaren en todo el fin semana. Los dos acababan la carrera, Button en la misma posición en la que salió, y Alonso en el puesto 17 después de un drive trough absurdo que se sacó de la manga el impresentable de Charliguaitin sin venir a cuento. <a href="http://elinfiernoverde.blogspot.com.es/2015/11/los-dos-lo-saben.html?spref=tw">O si, quién sabe.</a></span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La cosa va como se puede ver en 0:25 en este video: Antes de la curva 1 Nasr le atiza a Fernando, que pierde el control del coche y empuja a Maldonado. Evidentemente la culpa es de Nasr para todos, menos para carcamal senil que decide a quíen se sanciona y quién no según sople el viento. No se jubilará, no...</span></span><br />
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<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/yuZh_xu3ANk/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/yuZh_xu3ANk?feature=player_embedded" width="320"></iframe></span></span></div>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Tampoco estaban para muchas alegrías el sábado en el box de Ferrari porque volvieron a hacer una de sus famosas cagadas de los sábados. Vettel cayó eliminado en Q1 porque "pensaron que el tiempo era suficiente". <a href="http://www.cope.es/detalle/Rosberg-saldra-desde-la-pole-en-Silverstone-Alonso-eliminado-en-la-Q1.html">No se a qué me recuerda esto</a>. Y es que hay cosas que nunca cambian.</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Carlos Sainz hi<a href="https://vid.me/c6XZ">zo una salida espectacular</a> y <a href="http://www.marca.com/2015/11/30/motor/formula1/gp-abu-dhabi/1448876186.html">se calzó a los dos Williams y al Red Bull de Kvyat en cuatro curvas</a>. Luego el inferior ritmo de su Toro Rosso y la enésima pifia en boxes de sus mecánicos le hicieron bajar hasta la undécima posición final. Por lo menos acabó por delante de un Verstappen que ayer se pasó de frenada metafórica y literalmente. <a href="http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/results/2015-race-results/2015-abu-dhabi-results/race.html">Dos sanciones le cayeron</a>, una por ganar ventaja por fuera de la pista con Button, y otra por pasar de las banderas azules.</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El resumen de la carrera en su parte delantera es también el resumen de la temporada: Los dos Mercedes en solitario en cabeza seguidos de los dos Ferrari que no tienen la mas mínima posibilidad de acercarse. La foto final de este año es para echarse a llorar: </span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-cH_q_IS0SGI/Vly9KJ5IsrI/AAAAAAAABtI/Wkkk9WMBFH4/s1600/Untitled.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="270" src="http://2.bp.blogspot.com/-cH_q_IS0SGI/Vly9KJ5IsrI/AAAAAAAABtI/Wkkk9WMBFH4/s400/Untitled.png" width="400" /></a></span></span></div>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El orden lo marcan los coches, y los pilotos no pintan nada que no sea competir con su compañero de equipo. Yo no recuerdo algo así nunca y esto demuestra que alguien está haciendo las cosas como el culo. Con unas audiencias record, pero por abajo <a href="http://www.thebestf1.es/formula-1-deporte-decadencia-lleno-problemas/#">la Fórmula 1 está herida de muerte</a>, y como no empiecen a jubilar dinosaurios del tipo Ecclestone-Guaitin-Todt y llegue gente con ideas y ganas de hacer las cosas de otra manera, esto se va al garete.</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El propio Alonso<b> </b>les daba un palo de los que escuecen en cuanto le arrimaron el micrófono después de la carrera:</span></span><br />
<a href="http://www.marca.com/2015/11/29/motor/formula1/gp-abu-dhabi/1448810760.html"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><i><b><span style="background-color: white; color: black; display: inline ! important; float: none; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">"...aquí vemos gradas medio vacías</span><b style="background-color: white; border: 0px none; color: black; font-style: normal; font-variant: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; padding: 0px; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;"> </b></b><b style="background-color: white; border: 0px none; color: black; font-style: normal; font-variant: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; padding: 0px; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;"></b><span style="background-color: white; border: 0px none; color: black; font-style: normal; font-variant: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; padding: 0px; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">y campeonatos que nos están adelantando por la derecha, como el WEC -Mundial de Resistencia- o MotoGP, y nosotros buscando hacer más ruido.</span><b><span style="background-color: white; color: black; display: inline ! important; float: none; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;"> Hay que tener más sentido común"</span></b></i></span></span></a><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><i><b><span style="background-color: white; color: black; display: inline ! important; float: none; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">El dominio de este año de Mercedes ha sido<a href="http://www.f1enestadopuro.com/la-mayor-paliza-de-la-historia-de-la-formula-1.html?utm_source=f1era&utm_medium=twitter"> el mayor de la historia de l</a></span></b></i><span style="background-color: white; color: black; display: inline ! important; float: none; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;"><a href="http://www.f1enestadopuro.com/la-mayor-paliza-de-la-historia-de-la-formula-1.html?utm_source=f1era&utm_medium=twitter">a Fórmula 1</a>: Han conseguido el 86% de los puntos posibles con 12 dobletes y 16 victorias en 19 carreras.</span><i><b><span style="background-color: white; color: black; display: inline ! important; float: none; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;"> </span></b></i></span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Y lo peor es que en 2016 podemos tener mas de lo mismo. Lo dije hace un año y lo repito ahora: Mientras no haya un cambio radical en el reglamento, los demás equipos tienen cero posibilidades de coger a Mercedes. Por mucho que se empeñen en vender humo desde Maranello, o <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/11/30/122774-mercedes-se-prepara-para-otro-gran-progreso-ferrari-en-2016">desde la propia escudería Mercedes</a>, sería una sorpresa que el campeón del mundo de 2016 no estuviera sentado en uno de los coches de Stuttgart. <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/11/30/122774-mercedes-se-prepara-para-otro-gran-progreso-ferrari-en-2016">¿Que van a decir Wolf y Lauda?</a>, ¿Que van a volver a machacar a todos el año que viene? Ni de coña.</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Y que decir de la otrora histórica escudería transalpina. Hasta el año pasado parecía que todos los males eran culpa del piloto que les dió dos subcampeonatos con un coche que no estaba ni para podios. Este año ya no está Alonso y, ¡oh sorpresa! tampoco han conseguido el mundial. Por no conseguir, ni siquiera han conseguido el subcampeonato, y siguen siendo el mismo equipo segundón sin ninguna posibilidad de conseguir titulos que llevan siendo desde la primera retirada del Kaiser. Pero hay que vender humo y decir que van a coger a Mercedes. Ya. Van a coger a Mercedes como iban a coger a Red Bull los años anteriores.</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">¿Y que va a pasar con McLaren el año que viene? Esa es la pregunta del millón. <a href="http://www.mundodeportivo.com/motor/f1/20151130/30493570060/una-vuelta-de-fernando-alonso-que-abre-resquicio-a-la-esperanza.html">Por las últimas vueltas que dió Alonso ayer</a>, parece que se confirma que el chasis es bueno, e incluso el V6 japonés podría no ser tan malo como parece, pero que el problema está en la carga y descarga de las baterías, es decir en la parte híbrida que podría ser la responsable de la ridícula velocidad punta de los coches de Woking. A ver si dan con la tecla en el tema eléctrico y por fin pueden modificar la posición del compresor en medio de la V de los ciclindros que tantos problemas de sobrecalentamiento y fiabilidad les ha dado este año.</span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-gdgczeZ6_a8/VlzGKTd8BTI/AAAAAAAABtY/0-PLwoyzoUI/s1600/turbo-axial.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="221" src="http://4.bp.blogspot.com/-gdgczeZ6_a8/VlzGKTd8BTI/AAAAAAAABtY/0-PLwoyzoUI/s400/turbo-axial.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Es decir que falta potencia eléctrica por un lado, y falta fiabilidad por la posición del compresor. Tienen los problemas identificados. Ahora solo falta que los solucionen.</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Eso si, que nadie espere milagros. Como mucho podrían llegar a mitad de tabla con Williams, Red Bull y Force India. Eso bordando la pretemporada.</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Y eso contando también con que Alonso esté en la salida de Australia porque <a href="http://www.sport.es/es/noticias/formula1/ron-dennis-reconoce-que-alonso-podria-tomarse-ano-sabatico-4709838">después de las declaraciones de Ron</a>, como el coche no pite en los test, igual el nuestro dice que ya no está para rellenar parrillas y toma las de villadiego. Yo creo que no, pero nunca se sabe.</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Se acabó la temporada 2016, se acabó, esperemos, el dominio aplastante de Mercedes, y también se acabó la Fórmula 1 en abierto en España. Como no podía ser de otra manera hoy despedimos con este video en donde Antonio Lobato daba las gracias a todos por estos doce años. Se nos vá el que ha sido la voz de la Fórmula 1 en España durante este tiempo. Algunos no conocen otra, aunque los que ya llevamos mas de treinta años viendo carreras si que recordamos otras retransmisiones y otros comentaristas que no le llegaban a la suela del zapato a Lobato y su equipo, asi que por la parte que nos toca, gracias Antonio.</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Te echaremos de menos.</span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/hIIlhxWLb0M/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/hIIlhxWLb0M?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nos vemos en las carreras.</span></span>AsturFerrarihttp://www.blogger.com/profile/05000596583169064060noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-5756171493982611657.post-60689394094118871312015-11-16T22:46:00.002+01:002015-11-16T22:46:30.177+01:002015 - 18º - INTERLAGOS - NO HAY NADIE AL VOLANTE<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-GXphjgnvxhk/Vko4ZM-CJ1I/AAAAAAAABrg/lpKf3PPBah8/s1600/daa1ea8114e9c96b1b29a27ea2fbf707.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-GXphjgnvxhk/Vko4ZM-CJ1I/AAAAAAAABrg/lpKf3PPBah8/s400/daa1ea8114e9c96b1b29a27ea2fbf707.jpg" width="282" /></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;">Vale, esta vez alguno podría decir que era fácil poner la imagen del encabezado del post, pero de fácil nada. Estaba claro que iba a ser la de Alonso tumbado tomando el sol en Brasil, pero ha sido tal la avalancha de memes con el tema que lo dificil era quedarse con una. Y es que twitter es un filón para estas cosas. Aquí teneis para entreteneros un rato con los <a href="https://twitter.com/hashtag/placesalonsowouldratherbe">#placesalonsowouldratherbe</a>. </span></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;">Cuando las cosas están tan mal y no puedes hacer nada, la única salida es tomarlo a cachondeo como hicieron Alonso y Button, que no pudieron resistirse a <a href="http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2015/11/14/alonso-y-button-se-mofan-de-los-problemas-de-mclaren/">hacerse una foto en el podio de Interlagos</a> después de quedar eliminados en Q1 como suele ser habitual esta temporada:</span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-vY6wnC98rsA/Vko59ATWN5I/AAAAAAAABro/VLR-jGfZzqc/s1600/CTzwyMCWoAA8rAC.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="http://3.bp.blogspot.com/-vY6wnC98rsA/Vko59ATWN5I/AAAAAAAABro/VLR-jGfZzqc/s400/CTzwyMCWoAA8rAC.jpg" width="400" /> </a> </span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;">La cosa no es para menos. A Alonso se le paraba el coche en los libres y en la crono no llegaba a dar ni una vuelta. El dato mas esperpéntico de todos es que este año el asturiano <a href="http://www.motorpasion.com/formula1/fernando-alonso-mas-motores-que-puntos-en-su-peor-temporada">lleva mas motores que puntos.</a> Como lo oís.</span></span></div>
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;">Después de la carrera Button hacía estas declaraciones que deberían poner colorado a mas de uno en Japón:</span></span><br />
<a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/11/16/121831-button-cuando-te-doblan-da-miedo-lo-rapidos-que-son"><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;">"<em><strong>Cuando te adelantan da miedo lo rápidos que son en todas partes</strong>, especialmente en las rectas</em>", asegura Button. "<em>Están tan lejos en los espejos y de repente están a tu lado en la curva 1</em>"</span></span></a><br />
<span style="font-family: inherit;">Los dos McLaren consiguieron acabar la carrera, que ya es conseguir visto lo visto, <a href="http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/results/2015-race-results/2015-brazil-results/race.html">en los puestos 14 y 15</a>. Estamos como a principio de temporada o peor.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Carlos Sainz completa el desastre español en este Gran Premio con otra avería mas. Esta vez <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/11/14/121664-sainz-no-es-una-excusa-pero-nos-pasa-todo">no le funcionó la pantalla del volante en la crono</a>, tuvo que salir desde pit lane por problemas en la batería, y <a href="http://www.marca.com/2015/11/15/motor/formula1/gp-brasil/1447603643.html">no pudo dar ni una vuelta</a> antes de abandonar. Séptimo abandono del español este año. Todos por avería. Así es dificil demostrar nada.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Su compañero parece que corre con otro coche, porque ha vuelto a puntuar y ha sido el animador de una carrera bastante sosa con sus <a href="http://www.marca.com/2015/11/16/motor/formula1/1447686721.html">adelantamientos.</a> Tomad nota: </span><br />
<span style="font-family: inherit;"><a href="https://www.youtube.com/watch?v=BJnGrUipvsk">Adelantamiento a Checo Perez en la vuelta 32</a>, curva uno por fuera.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Adelantamiento a Nasr en la vuelta 59 prácticamente idéntico al del mejicano.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Adelantamiento a Maldonado en la vuelta 69, curva uno por dentro.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Y eso que lleva el motor que menos corre de la parrilla, descontando el Honda, clarostá. El día que tenga coche...</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Por delante no hay gran cosa que comentar sobre el enésimo doblete de los Merches, aparte de que Rosberg parece que <a href="http://www.bbc.com/sport/formula1/34828754">ha encontrado la inspiración después de que Hamilton sentenciara el mundial.</a> Ya Lleva cinco poles y dos victorias seguidas. <span id="goog_1271819182"></span>A buenas horas.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><span id="goog_1271819183">A Hamilton </span>no le gusta un pelo que su compañero le haya ganado las dos carreras que llevamos desde que sentenció el mundial, Rosberg dice que <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/11/16/121811-hamilton-busca-siempre-excusas-cuando-no-gana-segun-rosberg">siempre busca excusas cuando no gana</a>, y <a href="http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2015/11/16/tiron-de-orejas-de-mercedes-a-hamilton/">en el equipo se ponen de parte del alemán.</a> Menos mal que corren solos que si no, esto iba a acabar como <a href="https://www.youtube.com/watch?v=v3hKe5djoW8">el final de Reservoir Dogs.</a> Ni aviso del spoiler porque no creo que quede ningún ser "hubano" que no haya visto este pedazo de película. Y el que no la haya visto, se merece que se la destripen por burro. Hala.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Al lío, que nos estamos dispersando. La peli muy bien, pero la carrera mas aburrida que una reposición de La casa de la pradera. Al final <a href="http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2015/11/15/brasil-el-espectaculo-de-la-f1-ha-muerto/">Rosberg dobló a todos menos a Hamilton y a los Ferrari.</a></span><br />
<span style="font-family: inherit;">La máxima categoría del automovilismo se ha convertido en un espectáculo soporífero en donde ya se sabe antes de empezar la carrera quien va a acabar primero y segundo si no tienen ningún problema. <a href="http://planetadeporte.es/motor/formula-1/2015/16111045-841732">Las audiencias en picado en España,</a> y me imagino que por el extranjero la cosa andará por el estilo. </span><br />
<span style="font-family: inherit;">Ya no sirven parches como <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/10/16/119069-libre-desarrollo-de-motores-32-tokens-y-mas-conclusiones-de-la-reunion-de-los-fabricantes-y-?page=2">aumentar los tokens</a> o permitir tocar alguna parte mas del motor. Hay que descongelar totalmente los motores y permitir a los equipos entrenar y evolucionar durante la temporada para que no veamos otro espectaculo lamentable como este mundial 2016 que por suerte está a punto de terminar.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">¿A que demonios se está dedicando el ínclito Jean Todt?, ¿Por qué Enclénquestone no se jubila de una puñetera vez, que ya le tocaba hace como veinte o treinta años?</span><br />
<span style="font-family: inherit;">No hay nadie al volante señores, pero no de los coches sino de la organización de este sarao que una vez fué el mayor espectáculo del mundo. Triste.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Como triste, o mas bién patético, es ver a la que una vez fué mítica Scudería <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/11/16/121830-arrivabene-los-nuestros-fueron-los-unicos-coches-no-doblados-en-brasil">conformarse con que no doblen a sus coches.</a> Nada extraño teniendo en cuenta que el mascachapas que está al frente del tinglado lleva todo el año vendiendo la "gran recuperación", que no sería tanta si Red Bull tuviera un motor decente y <a href="http://elinfiernoverde.blogspot.com.es/2015/11/los-lunes-al-sol.html">Williams no se hubiera dormido en los laureles.</a> El humo que sale de los micrófonos de Maranello no puede tapar la realidad, que no es otra que afrontar que la escudería mas laureada de la historia no levanta cabeza desde que el Kaiser abandonara la nave, salvo por aquel regalo de un tal Ron en un 2007 de infausto recuerdo. Todos los años mejoran para acabar en la casilla de salida que no es ni mas ni menos que rodar a remolque del mejor coche de la parrilla. </span><br />
<span style="font-family: inherit;">Si Alonso se hubiera quedado, ya sabemos como habría acabado este año: Tercero por detrás de los dos Mercedes inalcanzables y teniendo que aguantar un año mas la cagarela habitual de la "presión por ganar con Ferrari", como si la pintura Rosso Corsa de la italiana les diera los caballos de mas que todos los años les faltan.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">En vez de eso se ha tirado a la piscina japonesa que casualmente no tenía agua. Mientras los ingenieros del país del sol naciente se deciden a llenarla ya se sabe que, a falta de nadar lo mejor es tomar el sol.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Los lunes al sol.</span><br />
<br />
<span style="font-family: inherit;">Nos vemos en las carreras. </span>AsturFerrarihttp://www.blogger.com/profile/05000596583169064060noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5756171493982611657.post-29950633789300809912015-11-02T21:56:00.000+01:002015-11-02T21:56:18.850+01:002015 - 17º - HERMANOS RODRIGUEZ - ESPECTACULO EN LA GRADA<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-fxu0kf0S214/Vjev030oM8I/AAAAAAAABnw/_lUJGagamOs/s1600/Ong0BsSC7a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="220" src="http://3.bp.blogspot.com/-fxu0kf0S214/Vjev030oM8I/AAAAAAAABnw/_lUJGagamOs/s400/Ong0BsSC7a.jpg" width="400" /></a></div>
En la última carrera comentábamos que habría que esperar a Méjico para ver la mejoría real del motor Honda. Después de Méjico ya podemos decir que la mejoría es la misma de siempre: ninguna. Alonso abandonaba sin completar ni una vuelta en <a href="http://www.antena3.com/formula-1/mundial-2015/mexico/noticias/formula-directo-carrera-mexico_2015110100066.html">el enésimo ridículo de McLaren</a> esta temporada y su <a href="http://www.marca.com/2015/11/01/motor/formula1/gp-mexico/1446405139.html">octava retirada </a>en dieciseis carreras. <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/11/02/120555-button-no-tengo-muchas-cosas-positivas-que-decir-sobre-mi-carrera">Button se arrastraba por la pista</a> mientras lo adelantaban todos para acabar antepenúltimo solo por delante de los Manor. Han usado <a href="http://www.marca.com/2015/11/02/motor/formula1/gp-mexico/1446466783.html">22 motores esta temporada para sacar 27 puntos</a> entre dos de los mejores pilotos de la parrilla. Y todavía les quedan dos carreras para seguir engordando el record del <a href="https://carloscastella.wordpress.com/2015/11/01/mucho-gran-premio-poca-carrera/">mayor ridículo de la historia de la Fórmula 1 en una escudería puntera.</a><br />
Esta vez <a href="http://www.f1fanatic.co.uk/2015/11/02/rosberg-gets-his-revenge-as-hamilton-holds-back/">Rosberg si pudo con Hamilton</a>. Pole y victoria en un gran fin de semana del alemán que practicamente se asegura el subcampeonato y el doblete de Mercedes.<br />
La polémica en el box de la estrella saltaba en la segunda parte de la carrera cuando, al ver la ventaja que tenían, optaron por cambiar a dos paradas con los dos coches para prevenir un desgaste escesivo de gomas en las últimas vueltas. Hamilton no estaba por la labor e incluso se saltó la entrada a boxes cuando le tocaba. Quería seguir con las mismas gomas para ganar la carrera y <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/11/02/120580-lauda-tajante-las-llamadas-boxes-las-decide-el-equipo-no-los-pilotos">a su jefe no le hizo mucha gracia la ocurrencia.</a><br />
Unas vueltas mas tarde se demostraría que la decisión fué acertada porque Vettel estampó su coche y obligó a salir al safety car, pillando a los dos Mercedes con gomas frescas para el tramo final y sin tener que hacer una parada que les podría haber puesto en problemas. Aunque con la superioridad que tienen, probablemente hubieran ganado igual.<br />
<a href="http://elinfiernoverde.blogspot.com.es/2015/11/bratwurst.html">La de arena la dió ayer el equipo Ferrari</a>, o mas bien sus pilotos que parecían tener una competición a ver cual de los dos lo hacía peor.<br />
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=iyB1UgIxCZg">Raikkonen le metió un cerrojazo a Bottas</a> que acabó con el eje trasero de Kimi partido y obligándole a abandonar. Después de carrera <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/11/02/120557-raikkonen-sobre-su-incidente-con-bottas-lo-hizo-proposito-no-lo-se">hizo unas declaraciones impresentables</a> dando a entender que Bottas provocó el accidente adrede, cuando fue él el que le cerró sin dejarle espacio. Viendo el desastre de temporada que está haciendo, yo no entiendo como le han renovado en Ferrari para el año que viene.<br />
Vettel le hizo una maniobra parecida a Ricciardo en la primera vuelta, que acabó con un pinchazo en el coche del alemán. Por lo menos <a href="http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/332394/ricciardo-y-vettel-exponen-su-punto-de-vista-sobre-el-choque/">Vettel hizo unas declaraciones un poco mas correctas</a> diciendo que la culpa no fué de nadie, pero la realidad es que fué suya porque la maniobra fué calcada a la de Raikkonen. Ricciardo no podía desaparecer y tampoco se iba a echar fuera de la pista para que pasara Vettel.<br />
Después de la parada en boxes Vettel salió encendido y cometió varios errrores, hasta que se fué recto contra las protecciones echando por tierra sus opciones de ganarle el subcampeonato a Rosberg y firmando, junto con su compañero, <a href="http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2015/11/02/mexico-la-peor-carrera-de-ferrari-en-casi-una-decada/">la peor carrera del equipo Ferrari en casi una década.</a> <br />
Con el mundial de pilotos y de constructores decidido, aumentan los cotilleos de la silly season, y este año hay algunos surrealistas:<br />
Tema motores: Parece que a Red Bull no les va a quedar otra que envainársela y seguir un año mas con Renault. <a href="http://www.elconfidencial.com/deportes/formula-1/2015-09-24/red-bull-ferrari-mercedes-formula-1_1034029/">Mercedes y Ferrari no están por la labor de darles su motor pata negra</a> porque si un equipo cliente les gana, el ridículo sería histórico, y Honda parece que tampoco les va a suministrar motores porque <a href="http://www.laf1.es/noticias/mclaren-se-opone-un-acuerdo-entre-honda-y-red-bull-915267">Ron Dennis dice que de eso nada.</a> Supongo que no querrá que Horner y compañía se aprovechen de lo que están aprendiendo del motor Honda a base de pasarlas putas esta temporada, y monten el motor japones cuando ya estén los deberes hechos.<br />
Además ya irían mal de tiempo para diseñar el coche de 2016 con otro fabricante que no fuera Renault, porque recordemos que el diseño aerodinámico del coche se hace alrededor del motor asi que no les quedan muchas opciones.<br />
Lo que si que parece que está claro es que <a href="http://motor.as.com/motor/2015/10/29/formula_1/1446086081_514078.html">Toro Rosso llevará motores Ferrari,</a> aunque es de esperar que no lleven el pata negra, sino una especificación B. <br />
La noticia mas importante en cuanto a motores es que el próximo año <a href="http://www.motorpasion.com/formula1/se-impone-la-sensatez-en-el-desarrollo-de-los-motores-de-formula-1-en-2016">se levanta la absurda limitación de presentar un motor congelado en febrero</a> y se podrá evolucionar durante toda la temporada con 32 tokens para todos los equipos. Además se permitirá tocar algunas partes hasta ahora prohibidas como carter o cigueñal. No es una descongelación total, pero algo es algo, y esto le vendrá bien sobre todo a los que peor están como Honda.<br />
Lo que <a href="https://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0CCYQFjABahUKEwi2h5K2wvLIAhVEaT4KHRs3BJ4&url=http%3A%2F%2Fwww.laf1.es%2Fnoticias%2Fboullier-ve-en-los-v6-biturbo-una-pesadilla-para-mclaren-honda-915239&usg=AFQjCNEqSAmGN1szH8P_TrZeZ7eOYTDFjg&sig2=6C3Z5bJAcIlaBz5q5glX-A&bvm=bv.106379543,d.d24">ya no les viene tan bién</a> es la posible entrada de los motres biturbo de mayor cilindrada en 2017, aunque esto todavía está en el aire.<br />
El rumor surrealista de que hablaba un poco mas arriba es el de <a href="http://www.estrelladigital.es/articulo/motor/honda-coquetea-red-bull-y-crecen-rumores-cambio-equipo-alonso/20151101130116259232.html">cierta prensa que coloca a Fernando en Red Bull el año que viene</a> si Honda les motoriza. Esto último es casi imposible a día de hoy por el veto de Dennis, y aunque accediera, me sigue pareciendo pura invención.<br />
Y por la parte de Red Bull, tampoco se entiende mucho que se quejen de lo poco que corre el motor Renault, y ahora quieran montar el Honda, que es el único que corre menos que el propulsor francés.<br />
Para terminar, hay que dar un diez a la afición mejicana, que <a href="http://www.informador.com.mx/deportes/2015/623631/6/autodromo-hermanos-rodriguez-rompe-marca-de-asistencia.htm">ha llenado el cicuito con mas capacidad del mundial.</a> Mas de 134.000 espectadores el domingo y mas de 336.000 en total. Casi nada.<br />
<br />
Nos vemos en las carreras.AsturFerrarihttp://www.blogger.com/profile/05000596583169064060noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-5756171493982611657.post-86058742900103233712015-10-27T00:07:00.000+01:002015-11-02T19:15:06.511+01:002015 - 16º - AUSTIN - HAMILTON TRICAMPEON, LLUVIA, ESPECTACULO... Y HONDA<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-IcwC4FCxr9s/Vi1PMDu-uNI/AAAAAAAABms/UmIKuVm75gk/s1600/CSMZvkNW0AEjRjQ%2B%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-IcwC4FCxr9s/Vi1PMDu-uNI/AAAAAAAABms/UmIKuVm75gk/s400/CSMZvkNW0AEjRjQ%2B%25281%2529.jpg" width="330" /></a></div>
<br />
Cuando Hamilton fichó por Mercedes nadie daba un euro por que fuera a ser campeón del mundo con los de la estrella. Tres años después, ha sumado dos mundiales al que ya tenía igualando a su ídolo Senna. Suyo es el mérito de haber sabido escoger el equipo adecuado en el momento adecuado, y de haber ganado a Rosberg. El mérito de haber ganado a todos los demás es de los ingenieros alemanes que han parido la maravilla de Brackley, y que seguro que no venían de la Volkswagen.<br />
Asi pues, <a href="http://elinfiernoverde.blogspot.com.es/2015/10/grande-lewis.html">merecido campeón un año mas</a> porque, no lo olvidemos, la fórmula 1 siempre ha sido un deporte de equipo.<br />
<br />
La otra cara de la moneda la pone Rosberg, que este año no ha estado a la altura. Esta carrera no iba a ser una excepción. Hacía lo mas dificil, la pole y recuperar la primera posición que Hamilton le había birlado en la primera curva, y luego <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/10/26/119949-rosberg-perder-la-primera-posicion-por-un-patinazo-duele-mucho">fallaba clamorosamente con una salida de pista</a> cuando rodaba solo para ganar el gran premio. El año pasado Nico mantuvo el tipo hasta la última carrera, pero este año Hamilton ha sido superior.<br />
Es un pilotazo, pero a veces tiene la gracia donde amargan los pepinos. Os dejo el video de la famosa escena del gorrazo, que supongo que ya habreis visto:<br />
- Toma, aquí tienes tu gorra de luser.<br />
- Pues aquí te la devuelvo, a ver si resbalas con ella y te rompes la crisma.<br />
Pero todo de buen rollito, ¿eh?<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/asHbVAkdFl4/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/asHbVAkdFl4?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
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<br />
<a href="https://carloscastella.wordpress.com/2015/10/26/el-caos-y-la-gloria/">Ayer tuvimos dos carreras en Austin</a>. Una primera en mojado absolutamente espectacular, <a href="https://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0CCYQFjABahUKEwi86eb__eDIAhUIRhQKHRHWAUM&url=http%3A%2F%2Fwww.3djuegos.com%2Fforos%2Ftema%2F5750589%2F0%2Fbernie-ecclestone-plantea-poner-aspersores%2F&usg=AFQjCNHECAz1yAfRTsD2BMQIURpfIgUp7A&sig2=fx_p1l6eultOxCprbt5PDg&bvm=bv.105841590,d.bGg">¿donde está aquella idea de los aspersores de Bernie?</a>, y una segunda cuando la pista se secó y los Merches impusieron su superioridad mecanica a todos los demás.<br />
En la carrera en mojado los Red Bull demostraron que siguen teniendo uno de lo mejores, si no el mejor, chasis de la parrilla, y llegaron a rodar primero y segundo. <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/10/10/118743-arrivabene-parece-que-somos-culpables-que-red-bull-no-tenga-motor-para-2016">No me extraña que nadie les quiera dar motores</a>. La cosa cambió en cuanto desapareció el agua, los dos Mercedes los adelantaron en la misma vuelta como si estuvieran parados. La caballería manda.<br />
<a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/10/26/119945-analisis-gp-eeuu-f1-2015-la-confusion-del-disfrute">Ayer hubo de todo</a>: Adelantamientos, pasadas de frenada, accidentes. No hubo tiempo para aburrirse salvo al final cuando ya nadie podía evitar el doblete de Mercedes.<br />
Una vez mas se demostró que en Toro Rosso tienen una de las mejores parejas de pilotos de la parrilla. Max Verstappen hizo la que probablemente sea su mejor carrera hasta ahora, pegándose con todos los que se le ponín a tiro y <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/10/26/119946-verstappen-una-cuarta-posicion-es-un-gran-resultado">acabando en un increible cuarto puesto</a> después de salir octavo.<br />
Sainz también hizo un carrerón, aunque con mas problemas como suele ser habitual. Salía último después de tener un accidente en la crono que se trasladó del sábado al domingo por el temporal. Consiguió hacer una remontada espectacular para acabar en un sexto puesto, q<a href="http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/results/2015-race-results/2015-united-states-results/race.html">ue se convertiría en el séptimo final al tener una sanción de cinco segundos por pasarse de velocidad en el pit lane</a>. Después de la carrera se supo que <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/10/25/119919-sainz-la-ultima-media-hora-ha-sido-divertidisima-adelantando-sin-parar-al-limite">no le había funcionado el limitador</a>. Una avería mas a la interminable lista que lleva el madrileño esta temporada.<br />
Si la pareja de pilotos de Toro Rosso es impresionante, la de McLaren no se queda atrás. El carrerón de ayer de Alonso es para enmarcar. El mismo decía que había sido <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/10/25/119920-alonso-ha-sido-una-las-mejores-carreras-mi-trayectoria">una de las mejores de su vida</a>.<br />
Salida espectacular. Se merienda a Massa en los primeros metros, pero Felipinho entra pasado en la primera curva y le atiza un golpe a Alonso que lo deja tal que así:<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-z8iAEeMKsfg/Vi6VjoAdPpI/AAAAAAAABnA/NE3OuY_RKZg/s1600/TXrwYoZaTo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://3.bp.blogspot.com/-z8iAEeMKsfg/Vi6VjoAdPpI/AAAAAAAABnA/NE3OuY_RKZg/s400/TXrwYoZaTo.jpg" width="400" /></a></div>
Se queda último. Toca remar. Empieza la remontada. Entre adelantamientos y abandonos Alonso llega a colocarse quinto por detrás de Vettel a falta de pocas vueltas para el final. Increible.<br />
En ese momento Kvyat se estampaba contra las protecciones y salía el coche de seguridad. Button entraba a cambiar gomas y en el muro decidían incomprensiblemente mantener a Alonso en pista con unos neumáticos blandos gastados. En estas condiciones ya era dificil defenderse, pero si además <a href="http://www.laf1.es/noticias/mclaren-en-el-gp-de-estados-unidos-f1-2015-domingo-915174">pierdes potencia porque falla un inyector</a>, es tarea imposible. El resultado final fué que Alonso perdió seis puestos en las últimas vueltas y acabó undécimo y fuera de los puntos.<br />
<a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/10/26/119951-button-hicimos-una-carrera-perfecta">Button hizo otro carrerón</a> con el motor antiguo, aunque con mas acierto en la estrategia, y consiguió acabar sexto. Ni un solo error de los dos pilotos Honda, que ya tiene mérito con el asfalto cambiante de ayer. Está claro que en McLaren van sobrados de pilotos y tienen un buen chasis. Ahora solo falta que los japoneses traigan los CV que faltan.<br />
Fernando rodó con la nueva evolución del motor Honda.<a href="http://www.laf1.es/noticias/alonso-sin-puntos-la-mejora-del-motor-es-de-una-decima-915152"></a> En las condiciones de pista de ayer es dificil saber si realmente han mejorado, pero yo me quedo con un dato que apunta a que la mejoría es mayor <a href="http://www.laf1.es/noticias/alonso-sin-puntos-la-mejora-del-motor-es-de-una-decima-915152">de la décima que apuntaba Fernando al acabar.</a> Cuando Alonso estaba remontando en la última parte de la carrera llegó hasta Checo Pérez y lo adelantó en recta llevando prácticamente las mismas vueltas de neumático. Esto era algo impensable hasta ahora. En seco, en mojado, con DRS y sin DRS. Veremos si se confirma esta semana en Méjico.<br />
En la ceremonia del podio apareció Sir Elton John
para poner la nota elegante del gran premio con ese inimitable estilo inglés que le caracteriza. Creo recordar que en los
ochenta había un yonqui por mi barrio que iba a por la metadona con un
chandal parecido, solo que aquel tenía una pinta un poco menos chunga. Entre el barrigón y el chandal del todo a 100, mete miedo al tren.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-GQxG7qNFlyI/Vi6pGLaucdI/AAAAAAAABng/7qBSGCP2T1o/s1600/CSMZjJNW0AEb8Ru.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="http://3.bp.blogspot.com/-GQxG7qNFlyI/Vi6pGLaucdI/AAAAAAAABng/7qBSGCP2T1o/s400/CSMZjJNW0AEb8Ru.JPG" width="400" /></a></div>
A pesar de todo lo que pasó en Austin y del tercer mundial de Hamilton, la noticia de ayer del mundo del motor no venía de la Fórmula 1 sino de motogp con la famosa patada de Rossi. Está claro que Marquez es uno de los pilotos mas sucios de la parrilla, y que lleva dos carreras puteando a Rossi a base de bien, pero eso no justifica lo que hizo ayer el italiano en una pérdida de papeles lamentable.<br />
Una cosa es que haya toques, que siempre los hubo y los habrá, y otra muy distinta es que un piloto saque de pista o tire a otro adrede. Lo de Marquez es una guarrada, pero no es sancionable, lo de Valentino es una guarrada, y además es sancionable. Y debe serlo siempre, lo haga quien lo haga.<br />
Y lo que ya es pa mear y no echar gota son las declaraciones post carrera del 46 diciendo que Marquez ya se estaba cayendo cuando sacó la pierna, y que igual no corre en Valencia. Lo dicho, pérdida de papeles total y sanción merecida por mucho que digan en Italia.<br />
<br />
Nos vemos en las carreras.AsturFerrarihttp://www.blogger.com/profile/05000596583169064060noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-5756171493982611657.post-61889965901049539012015-10-12T22:51:00.001+02:002015-10-12T22:51:58.320+02:002015 - 15º - SOCHI - SUSTO, GAFE Y VERGUENZA<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Yn7XSQUpxyA/VhwGHeyD5YI/AAAAAAAABl0/XERJUweK46s/s1600/11224420_990696694285539_4049032335842355126_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-Yn7XSQUpxyA/VhwGHeyD5YI/AAAAAAAABl0/XERJUweK46s/s400/11224420_990696694285539_4049032335842355126_n.jpg" width="267" /></a></div>
Susto: El que nos dió Carlos Sainz en los libres del sábado atizándose <a href="http://www.antena3.com/formula-1/mundial-2015/rusia/noticias/brutal-accidente-carlos-sainz-libres-rusia_2015101000051.html">un porrazo tremendo contra las protecciones.</a> Por suerte solo se llevó el golpe y, aunque tuvo que pasar por el hospital, <a href="http://www.marca.com/2015/10/12/motor/formula1/gp-rusia/1444638320.html">pudo correr el domingo. </a>Y no solo corrió sino que hizo <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/10/11/118792-sainz-estaba-haciendo-la-mejor-carrera-del-campeonato">su mejor carrera de la temporada</a>. Salía último y consiguió remontar hasta el séptimo puesto cuando los frenos de su Toro Rosso dijeron basta. Siete averías lleva este año el madrileño. <br />
Gafe: El de Rosberg, que este año está recordando al Webber de sus mejores tiempos. El sábado <a href="http://www.lavozdegalicia.es/noticia/deportes/2015/10/10/rosberg-sorprende-hamilton-sochi-lograr-pole/00031444487680419141545.htm">conseguía por fin quitarle una pole a Hamilton</a>. Es más, conseguía mantenerla en carrera y <a href="http://www.bbc.com/sport/0/formula1/34499545">cuando parecía que tenía la victoria en la mano, se le rompe el acelerador</a>. Abandono, victoria de Hamilton, y Rosberg prácticamente dice adiós a las ya escasas posibilidades que tenía de disputarle el mundial a su compañero, que <a href="http://www.antena3.com/formula-1/mundial-2015/rusia/noticias/formula-directo-previo-carrera-rusia_2015101000157.html">se puede proclamar campeón en la próxima carrera.</a><br />
Verguenza: <a href="https://carloscastella.wordpress.com/2015/10/11/rusia-no-se-redime/">La de la organización</a>, por llamarla de alguna manera, de este despropósito que se llama Gran Premio de Rusia. Hay cagadas para dar y vender. Veamos:<br />
En los libres hubo <a href="https://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CCMQFjAAahUKEwjmpL3-0b3IAhUG6xQKHcSTCpU&url=http%3A%2F%2Fwww.antena3.com%2Fformula-1%2Fmundial-2015%2Frusia%2Fnoticias%2Fhamilton-tiro-batir-varios-records-sochi_2015100800045.html&usg=AFQjCNGjWbASfFHHEKoq9_liqrY77A-p5w&bvm=bv.104819420,d.d24">una fuga de gasolina del tamaño de una piscina olímpica</a> y se tuvo que parar la sesión mas de una hora. Que alguien me corrija si me equivoco, pero yo no recuerdo un desastre así en un gran premio. <br />
En el previo de Antena 3, De la Rosa explicaba que las barreras PROTEC tienen que estar ancladas porque si no, se corre el riesgo de que el coche se empotre debajo, cosa que pasó en el accidente de Sainz. Y teniendo en cuenta que <a href="http://www.antena3.com/formula-1/mundial-2015/rusia/noticias/pedro-rosa-analiza-barreras-que-salvaron-carlos-sainz_2015101100041.html">cada tocho pesa mas 120 kilos</a>, no parece muy aconsejable dejarlas simplemente apoyadas en el suelo. La cosa no acabó ahí. Carlos se tiró mas de un cuarto de hora debajo de las protecciones, hasta que las asistencias lo sacaron. <a href="http://www.antena3.com/formula-1/noticias/carlos-sainz-que-pase-hijo-deseo-nadie_2015101200063.html">Su familia se tuvo que acordar de todos los parientes vivos y muertos de los responsables.</a><br />
En el accidente de Grosjean pasó algo parecido. Se empotró contra las barreras y pasaron varios minutos sin que hiciese acto de presencia ningún comisario, ¡en plena carrera!<br />
En cambio, cuando Sainz perdió un trozo de alerón en carrera que se quedó en medio de la pista, si que apareció un comisario para retirarlo. Lo cual estaría muy bien si no fuera por el pequeño detalle de que ese descerebrado saltó a pista justo cuando pasaba por allí Vettel, que <a href="http://www.antena3.com/formula-1/mundial-2015/rusia/noticias/vettel-punto-atropellar-comisario-carrera_2015101100087.html">casi se lleva puesto al trozo de alerón y al comisario. </a><br />
Son dos años seguidos de despropósitos y alguien se tendría que plantear que esta gente no están ni para ser anfitriones de un campeonato de petanca. Si organizas mal un concurso de ballet y hay un escalón en el escenario, puede que algún bailarín se tuerza un tobillo, pero esto es Fómula 1 y aquí se va a 300 por hora. Si la organización no hace bien su trabajo alguien puede acabar en el hospital o criando malvas. Pero claro, la pasta manda, y me dá que al señor mayor se la sudan estos "detallitos sin importancia" porque está muy ocupado haciéndose fotos con Putin, mientras que los impresentables de la FIA hacen lo que se les dá mejor desde que Todt llegó al sillón: Callar y mirar para otro lado.<br />
Hablando de los impresentables de la maFIA, lo de ayer ya fué de traca. Le metieron una <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/10/11/118794-alonso-puntua-en-sochi-nos-ha-salido-bien-arriesgar">sanción a Alonso</a> por "saltarse los límites de la pista". ¿Alguien recuerda una sanción así a algún otro piloto? Pues yo tampoco. Lo que si recuerdo es a cierto alemán que consiguió unas cuantas poles con las cuatro ruedas fuera de la pista cuando estaba en otro equipo que vendía refrescos.<br />
A Carlos Sainz le metieron otra penalización por pisar la línea blanca en la entrada a boxes. Os dejo una foto de la infracción:<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-uPRoBZjwBvU/VhwOKEpXqmI/AAAAAAAABmI/nUoYpH67uRM/s1600/n7rhIsCT1z.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="232" src="http://1.bp.blogspot.com/-uPRoBZjwBvU/VhwOKEpXqmI/AAAAAAAABmI/nUoYpH67uRM/s400/n7rhIsCT1z.jpg" width="400" /></a></div>
¡Ah, no, que esta foto es también de ayer, pero de Vettel! Bueno, entonces no pasa nada. Todo correcto. Circulen.<br />
Ya que estamos con el de Heppenheim, decir que quedó segundo por detrás de Hamilton. El alemán salió mal, pero después hizo una buena carrera y volvió a superar a un Raikkonen lamentable una vez mas.El finlandés le atizó una cornada absurda a su compatriota Bottas en la última vuelta con el resultado de quitarle un podio que tenía hecho, y de <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/10/11/118825-mercedes-campeon-constructores-en-rusia-por-segundo-ano-consecut">darle el mundial de constructores a Mercedes</a> después de <a href="http://www.antena3.com/formula-1/mundial-2015/rusia/noticias/sancion-segundos-raikkonen-llevarse-delante-bottas_2015101100118.html">la merecida sanción que le cayó</a>. Esto último es lo de menos porque lo iban a ganar igual, pero lo de Bottas no tiene justificación. Y lo peor es que encima haga unas declaraciones impresentables diciendo que <a href="http://www.marca.com/2015/10/11/motor/formula1/gp-rusia/1444581469.html">"No fué completamente estúpido intentarlo"</a>. Si la cagas, dejas fuera de carrera a otro piloto en la última vuelta y le quitas un podio, lo mínimo es reconocer que has metido la pata. Pero ya sabemos que no se puede esperar gran cosa de este ente.<br />
La semana pasada hizo otras declaraciones que tampoco tienen desperdicio opinando sobre el team radio de Alonso en Suzuka, y vino a decir que a él <a href="http://mundoefeuno.blogspot.com.es/2015/10/a-raikkonen-no-le-molesta-que-lo.html">se la suda que le escuchen</a> por radio. En fin.<br />
Seguimos con el culebrón McHonda. Ayer los dos coches acabaron en las últimas posiciones con derecho a puntos, y eso que Alonso salía desde el fondo de la parrilla por cambios en el motor. Alguno ya estaba vendiendo los progresos de la tartana anglo-nipona porque llevan dos carreras seguidas acabando con los dos coches, pero nada mas lejos de la realidad.<br />
<a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/10/11/118789-boullier-ve-progresos-en-la-nueva-especificacion-del-motor-honda">Por muchos avances que nos quieran vender</a>, el coche que presentaron en Sochi era igual de ridículo que el de Suzuka. Los peores coches de la parrilla les pasaban como si estuvieran parados en cuando tenían unos metros de recta. Pudieron acabar en los puntos porque hubo siete abandonos. Punto. La clasificación final antes de la sanción a Alonso es clara. Solo tres coches acabaron por detrás de los McLaren: Los dos Manor, y Verstappen. Y este último porque hizo un trompo nada mas empezar y ser fué al fondo del pelotón.<br />
Para mi el diagnostico del enfermo está claro: Si aprietan el motor, revienta, y si no lo aprietan como en Suzuka y Sochi, no corre. Ni evolución ni gaitas, <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/10/11/118820-button-hoy-hemos-hecho-todo-bien">que no nos cuenten películas.</a><br />
También hay que hablar de Roberto Mehri, que ha vuelto a pilotar en Sochi metiéndole <a href="http://www.antena3.com/formula-1/mundial-2015/rusia/noticias/merhi-ritmo-sido-muy-bueno_2015101100102.html">un churro de mas de cuarenta segundos a su compañero de equipo</a>. Se merece un asiento en la parrilla, pero en la F1 actual es muy dificil llegar sin padrinos con pasta. Triste, pero es así.<br />
Terminamos con el homenaje a Fernando por sus 250 grandes premios. McLaren le encargó al equipo de Lobato un video conmemorativo donde podeis ver y oir cosas que no creeríais. No, no hablo de atacar naves en llamas mas allá de Orión, hablo de Niki Lauda <a href="http://www.thebestf1.es/niki-lauda-fernando-alonso-es-el-piloto-mas-rapido/">diciendo que Alonso es el piloto mas rápido</a>, o de Ron Dennis haciendo bromas.<br />
Si, Ron Dennis haciendo bromas, como lo oís. <a href="http://www.antena3.com/formula-1/mundial-2015/rusia/noticias/asi-video-que-realizo-equipo-antena-gran-premio-250-alonso_2015101100049.html">Aquí teneis el video,</a> por si no os lo creeis.<br />
Como todo no puede ser perfecto, en el vídeo falta el saludo del hippie de Raikkonen, el de un Hamilton que parece que no está por la labor de saludar a gente con menos títulos que él, ahora que ya tiene el tercero en el bolsillo, y el <a href="http://elinfiernoverde.blogspot.com.es/2015/10/ferrari-te-sobrevivira-maurizio.html">del payaso de Arribavene</a>, que merece un parrafo aparte.<br />
Me parece hasta lógico que él no aparezca en el vídeo, porque acaba de llegar a este circo y nunca ha tenido ningún tipo de relación con Alonso, pero lo de prohibir a todos los miembros del equipo que participen en un homenaje al <a href="http://www.marca.com/2014/11/20/motor/formula1/1416482294.html">cuarto piloto con mas victorias en la historia de Ferrari</a>, me parece vergonzoso y le retrata como lo que es. Un tipo que no merece llevar el escudo del cavallino. En el lado contrario, hoy hay que darle un diez a Vettel que no hizo ni caso al impresentable de su jefe y sí aparece en el video felicitando a Fernando.<br />
En quince días nos vamos a Texas. No quiero ni pensar en la velocidad a la que les van a quitar las pegatinas a los McLaren en ese rectón de la parte de atrás.<br />
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<br />
Nos vemos en las carreras.AsturFerrarihttp://www.blogger.com/profile/05000596583169064060noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-5756171493982611657.post-82475714590866770292015-09-28T22:37:00.001+02:002015-09-28T22:42:01.101+02:002015 - 14º - SUZUKA - ESTO ES UNA VERGUENZA<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-EFCwdEesgvE/VgmNgmKzkrI/AAAAAAAABlM/gJnxKz4DVq4/s1600/Untitled.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="315" src="http://3.bp.blogspot.com/-EFCwdEesgvE/VgmNgmKzkrI/AAAAAAAABlM/gJnxKz4DVq4/s400/Untitled.png" width="400" /></a></div>
Y no porque lo diga yo, no. <a href="http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2015/09/27/ron-dennis-molesto-con-los-quejas-de-alonso-por-radio/">Lo dijo Alonso por radio</a> mientras comparaba la minipimer que le dió Honda este año con un motor de GP2. Por supuesto <a href="http://www.elmundo.es/deportes/2015/09/27/56082f53ca474148238b4598.html">no tardaron en saltarle al cuello los mismos que le ríen las gracietas a Raikkonen</a> cuando nos obsequia con una de sus meadas fuera del tiesto.<br />
El impresentable de Ron Dennis también se apuntó a la fiesta y dijo que esos comentarios <a href="http://www.mundodeportivo.com/motor/f1/20150927/201897119234/ron-dennis-contesta-a-las-criticas-de-alonso.html">"no son constructivos"</a>. Esto es como si te ponen a cavar una zanja con una pala de esas de juguete que llevan los críos a la playa, le dices al jefe que esa pala es una mierda, que así no hay quien trabaje, y te sale con que ese comentario "no es constructivo". ¿Dan o no dan ganas de estamparle la pala en la cabeza? Pues eso.<br />
Lo que tenía que hacer este individuo si tuviera un mínimo de dignidad, que sabemos que no tiene conociendo como conocemos al personaje en cuestión, es callarse y exigir a los ingenieros de Honda que le traigan los 200CV de mas que prometieron y que no aparecen por ningún sitio. Si no son capaces de hacer un motor decente, a lo mejor va siendo hora de que se metan el famoso orgullo japonés por donde amargan los pepinos y empiecen a echar mano del también famoso pragmatismo inglés para fichar ingenieros que sepan de que va esto. Digo yo que será preferible dejar que un <a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Gaijin">gaijin</a> te ayude antes que poner en pista dos coches que nos obsequian cada domingo con imágenes de verguenza ajena como la de aquí arriba. En las primeras vueltas a Button le adelantaron dos coches ¡a la vez, uno por cada lado!. Y no estamos hablando de un Mercedes y un Ferrari, no, eran un Toro Rosso y un Sauber. No se puede hacer mas el ridículo.<br />
Ahora dicen que por fin van a montar su truño V6 en SuperFormula japonés para hacer pruebas en pista. ¡A buenas horas! Si lo hubieran hecho el año pasado y hubieran visto a tiempo los problemas que da la PU en cuanto la sacas del banco de potencia a lo mejor Alonso no llevaba siete abandonos en trece carreras. Las mismas trece carreras que lleva el asturiano defendiendo lo indefendible con el discurso politcamente correcto que tocaba, y hoy ha dicho por radio lo que hay. Ya sabemos que es un tipo que no dá puntada sin hilo, y dudo mucho que sea casualidad que haya soltado lo que todos vemos, precisamente en la carrera de casa para Honda con toda la cúpula japonesa presente en el circuito. Y tampoco me extrañaría que se hubiera puesto de acuerdo con Button para meter el dedo en el ojo los dos a la vez a ver si alguno de los jefes de Arai-san se pone colorado. Lo digo porque el inglés suele ser bastante discreto y este fin de semana hizo unas <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/09/27/117778-button-cuando-hay-tanta-diferencia-velocidad-no-sabes-que-hacer">declaraciones parecidas a las de Fernando</a>.<br />
<br />
Después de la carrera, y ya con mas calma, Alonso explicaba la situación:<br />
<a href="http://www.blogdefernandoalonso.com/2015/09/g-p-japon-2015-carrera.html">"...te adelanta todo el mundo y es frustrante porque ves cuando te adelantan como van en las curvas, de lado a lado, cometiendo errores, pasándose de frenada y luego llega la recta y te adelantan así…"</a><br />
Esta claro donde está el problema. Falta potencia, y eso es cosa de los japoneses. Si los caballos llegan, estoy seguro de que en McLaren son capaces de terminar de poner a punto el chasis. En la F1 actual, si no tienes potencia generas menos carga aerodinámica y el coche es mas dificil de pilotar y de poner a punto. Y al revés: Cuando hay caballos de sobra, todo es mas fácil, incluso el pilotaje aunque pueda parecer lo contrario.<br />
Ya sabeís que los japoneses son muy suyos para esto de las carreras, y parece que todavía hay alguno con mas moral que el Alcoyano:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-inpRZL-xoXE/VgmjXR4yQ7I/AAAAAAAABlc/PYSvzH4OBcc/s1600/IMG_20150926_124220.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="306" src="http://2.bp.blogspot.com/-inpRZL-xoXE/VgmjXR4yQ7I/AAAAAAAABlc/PYSvzH4OBcc/s400/IMG_20150926_124220.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Vamos con la carrera y el mundial. Todo según el guión. Ya lo decíamos la semana pasada, pero es que estaba claro que los "problemas" de Mercedes en Singapur eran flor de un día y aquí todo iba a volver a la normalidad. Otro doblete de Mercedes con <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/09/27/117777-hamilton-cuando-el-coche-hace-lo-que-quieres-no-hay-sentimiento-mejor">victoria de Hamilton que tiene el mundial a punto de caramelo.</a> Salía segundo, pero le apretó a su compañero en las primeras curvas haciéndole perder posición con Vettel y Bottas, y ahí se acabó la carrera. Paseo militar para el de Stevenage.<br />
La pelea de la primera vuelta le hizo perder las opciones de victoria a Rosberg, pero no evitó el doblete de los alemanes. Primero se merendó a Bottas en un adelantamiento después de 130R que muestra la ventaja enorme que tienen. El Mercedes no es solo motor. Genera tanta carga aerodinámica que Rosberg se pudo acercar lo suficiente antes de girar en una de las curvas mas rápidas del mundial como para adelantar antes de la última chicane. Y estaba pasando a un Williams, que no es un coche lento precisamente, y que lleva su mismo motor.<br />
Como llevamos diciendo toda la temporada, da igual lo que hagan. Si no tienen averías o algún problema, el resultado siempre es el mismo.<br />
Vamos con Carlos Sainz. Buena carrera acabando en los puntos, pero <a href="http://motor.as.com/motor/2015/09/27/portada/1443338038_952907.html">con un error al entrar a boxes llevándose por delante un bolardo</a>, que le hizo perder una o dos posiciones. Para mas inri, <a href="http://www.antena3.com/formula-1/mundial-2015/japon/noticias/sainz-equipo-dijo-que-luchase-verstappen_2015092700031.html">recibió órdenes de equpo para dejar pasar a Max</a>, que venía con neumáticos mas frescos y mas ritmo. Si hubiera sido al revés, ya sabemos lo que hubiera pasado. <br />
Despedimos el post con la pérdida de papeles de Arrivabene <a href="http://www.laf1.es/noticias/arrivabene-vettel-es-incluso-mejor-que-schumacher-914354">diciendo que Vettel es mejor que Schummacher. </a>Como decimos en Asturias, la <a href="http://mas.lne.es/diccionario/palabra/1505">"babayada"</a> es de tal calibre que ni la voy a comentar. Que cada uno adorne esta ida de pelota como mejor le parezca.<br />
<br />
Nos vemos en las carreras.<br />
<br />
Edito el post porque acabo de darme cuenta que hemos pasado de las diez mil visitas después de la entrada de Singapur. Gracias a todos los que estais al otro lado por leernos. AsturFerrarihttp://www.blogger.com/profile/05000596583169064060noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5756171493982611657.post-34817697034567770312015-09-22T19:53:00.000+02:002015-09-22T19:53:25.920+02:002015 - 13º - SINGAPUR - ¿TRUCO O TRATO?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-lQN73tikKBs/VgGPjtrWCNI/AAAAAAAABkw/VpgNVwWdJrE/s1600/Untitled.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="278" src="http://4.bp.blogspot.com/-lQN73tikKBs/VgGPjtrWCNI/AAAAAAAABkw/VpgNVwWdJrE/s400/Untitled.png" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;">Antes de leer este post, volved a echarle un vistazo al de Monza de hace quince días. Sobre todo a esta parte:</span></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;">"...ahora que Ferrari va a salir a bolsa,
no descartemos alguna componenda con los alemanes para que les dejen
ganar alguna carrera a cambio de no mover el reglamento y que Mercedes
siga dominando."</span></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;">Será casualidad, pero el dominio absoluto de Mercedes en Monza <a href="http://elinfiernoverde.blogspot.com.es/2015/09/tu-mentiste-primero.html">desapareció en Singapur como por arte de magia</a> y Vettel <a href="http://www.sport.es/es/noticias/formula1/vettel-ferrari-encienden-noche-singapur-4521525">les metió un segundo y medio a los coches alemanes el sábado</a>. Alguno apuntaba a la obligatoria subida de presiones impuesta por Pirelli como la causa del bajón de Mercedes. Esto podría colar si estuviéramos hablando de un par de décimas, pero nadie pierde varios segundos por vuelta (la ventaja que tenían, mas la que les endosó Vettel) por <a href="http://www.motorpasion.com/formula1/por-que-no-corrian-los-mercedes-en-singapur">subir las presiones 1 o 2 psi.</a></span></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;">Las explicaciónes oficiales de Mercedes son tan ambiguas que casi parece que se las estén inventando sobre la marcha: "<a href="http://www.motorpasion.com/formula1/por-que-no-corrian-los-mercedes-en-singapur">falta de grip global</a>", "<a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/09/19/117330-mercedes-busca-desesperadamente-la-causa-del-problema-que-les-hizo-fallar-singapur">Parece que hemos hecho algo mal con el ajuste o con cómo hemos afrontado este fin de semana</a>", "<a href="http://www.laf1.es/noticias/mercedes-en-el-gp-de-singapur-f1-2015-domingo-914063">haremos nuestro análisis para tratar de entender los problemas</a>"...</span></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;">Vamos, que de repente el coche perdió varios segundos por vuelta de un fin de semana para otro y por arte de magia. En fin. ¿Apostamos algo a que los problemas desaparecen también "mágicamente" en Suzuka y los Mercedes arrasan?</span></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Claro que, ya puestos a pensar co<span style="font-family: inherit;">sas raras, <a href="http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2015/09/22/mercedes-sospecha-que-recibio-neumaticos-inferiores-en-singapur/">Toto Wolf insinuó que Pirell<span style="font-family: inherit;">i les había dado <span style="font-family: inherit;">neumáticos diferente<span style="font-family: inherit;">s al resto.</span></span></span></a></span></span> Como diría Batm<span style="font-family: inherit;">an: ¿Q<span style="font-family: inherit;">uién se beneficia de todo esto</span>? <span style="font-family: inherit;">Mas arriba teneis una <span style="font-family: inherit;">pista.</span></span></span></span></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;">La carrera la ganó Vettel en una de sus mejores actuaciones. Cuando tiene el coche mas rápido, no suele fallar, y el Ferrari es el coche mas rápido ahora mismo... después del Mercedes, claro.</span></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;">Ricciardo intentó apretarle, incluso hizo la vuelta rápida de carrera, pero el alemán supo mantener sin problemas la pole que había conseguido el sábado.</span></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;">La de cal la dió un Kimi Raikkonen cada día mas gris. Acabó en el podio, pero fué incapaz de mantener el ritmo, no ya de su compañero, sino de acercarse siquiera a Ricciardo. <a href="http://www.elconfidencial.com/deportes/formula-1/2015-08-19/ferrari-renovacion-raikkonen-bottas-ricciardo-verstappen-sainz_977804/">Acaba de renovar por Ferrari un año mas.</a> Ellos sabrán.</span></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;">Hamilton abandonó por avería, y esto si que es noticia, pero Rosberg solo pudo acabar quinto, asi que el inglés sigue teniendo el mundial en la mano, aunque con algo menos de ventaja.</span></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;">A Roberto Mehri lo han bajado del coche y parece que de momento <a href="http://motor.as.com/motor/2015/09/16/formula_1/1442414366_132037.html">solo correrá en Sochi y Abu Dahbi</a>. ¿El motivo? Un tal Alexander Rossi se presentó en la puerta del equipo Manor con un maletín de billetes y al pobre Roberto <a href="http://www.sport.es/es/noticias/formula1/merhi-hace-menos-horas-pensaba-que-iba-estar-conduciendo-4519382">le enseñaron amablemente la puerta de salida de un día para otro.</a></span></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;">Mientras tanto Rossi se estrenaba en F1 <a href="http://www.marca.com/2015/09/18/motor/formula1/gp-singapur/1442579834.html">estampando el coche a las primeras de cambio</a>. En Manor tenían un piloto bueno y uno de pago y ahora tienen dos pilotos de pago.</span></span><br />
Para mas inri, parece que la próxima temporada <a href="http://mundoefeuno.blogspot.com.es/2015/09/manor-tendra-motores-mercedes-y.html">montarán motores Mercedes y los alemanes impondran a uno de sus pilotos</a>, asi que la cosa pinta mal para el castellonense.<br />
A Carlos Sainz le pasó de todo, pero por lo menos pudo puntuar y romper la mala racha que tiene ultimamente. El coche se le quedó en neutral en la primera parte de carrera, y parecía que la cosa iba a acabar en abandono como siempre, pero se solucionó y Carlos hizo una remontada espectacular para acabar noveno. Justo por detrás de Verstappen que venía también de remontar después de meter la pata en la salida y de <a href="http://motor.as.com/motor/2015/09/20/formula_1/1442765518_984500.html">negarse a dejar pasar a Sainz que venía con mas ritmo por detrás</a>. Eso si, <a href="http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2015/09/20/verstappen-se-rebela-y-se-niega-a-ceder-la-posicion-a-sainz/">parece que este tiene barra libre para desobedecer las órdenes de equipo y no seguirá el camino de Alguersuari.</a><br />
Dejo para el final a los de siempre porque ya no se ni como llamar a esto. <a href="http://www.elconfidencial.com/deportes/formula-1/2015-09-21/fernando-alonso-mclaren-formula-1-gran-premio-de-singapur_1028143/">Otro doble abandono por avería para los McLaren</a>. El séptimo para Fernando Alonso en doce carreras. Si nos creemos que Singapur era el punto clave de la temporada, aquí tendrían que empezar a rodar cabezas en Japón.<br />
Por mucho que Arai y compañía se hayan marcado objetivos a largo plazo, no me explico que los mandamases de Honda permitan que la imagen de marca de uno de los mejores motoristas del mundo quede a la altura del betún porque se presentan a correr en Formula 1 con un motor que no está ni para la GP2. De verdad que no lo entiendo. Si los ingenieros que tienen ahora no sirven, que fichen a otros o que se dediquen a las motos, pero hacer el ridículo un domingo detrás de otro no es de recibo para una fábrica como Honda, que siempre ha llevado la tecnología por bandera.<br />
Por si esto no fuera poco, <a href="http://www.laf1.es/noticias/boullier-tenemos-que-encontrar-patrocinadores-914049">la falta de patrocinadores empieza a ser preocupante</a>. Y mas en 2016 donde no van a tener el dinero que reparte el ínclito por el mundial de constructores. Recordemos que ahora mismo van novenos solo por delante de Manor, y eso no da ni para pipas.<br />
No acaba ahí la cosa. Parece que Jenson ya se ha hartado de pelearse con este carromato y <a href="http://www.antena3.com/formula-1/mundial-2015/japon/noticias/jenson-button-podria-anunciar-retirada-japon_2015092100235.html">en Inglaterra ya dan por seguro que se retirará a final de temporada.</a><br />
A perro flaco todo son pulgas y suponiendo que Honda diera con la tecla el año que viene, la experiencia del británico se iba a echar en falta a la hora de desarrollar el coche.<br />
Pintan bastos.<br />
<br />
Nos vemos en las carreras,AsturFerrarihttp://www.blogger.com/profile/05000596583169064060noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-5756171493982611657.post-57844511491584265202015-09-08T01:08:00.000+02:002015-09-08T01:08:26.655+02:002015 - 12º - MONZA - BAJO PRESION<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-_sF3AghWw74/Ve3-m1bg4AI/AAAAAAAABkU/7glohwWqXU4/s1600/Untitled.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-_sF3AghWw74/Ve3-m1bg4AI/AAAAAAAABkU/7glohwWqXU4/s400/Untitled.png" width="257" /></a></div>
Pues si, la cosa hoy va de presión:<br />
La de los neumáticos de los Mercedes en lo que fué <a href="https://carloscastella.wordpress.com/2015/09/07/demasiada-polemica-para-una-sola-carrera/">la polémica del fin de semana</a>. Resulta que los comisarios detectaron una presión inferior en los neumáticos de los coches alemanes en parrilla. Con su habitual agilidad en la toma de decisiones les comunicaron a los mandamases alemanes que estaban bajo investigación y que les podía caer una sanción cuando faltaban unas diez vueltas para el final.<br />
En ese momento el motor de Rosberg había reventado y Hamilton se estaba paseando después de salir desde la pole y meterle mas de veinte segundos a Vettel con una mano en la ventanilla. Toto Wolf le dice por radio que no haga preguntas y que tire porque necesitan abrir hueco y Lewis empieza a meterle entre medio segundo y un segundo por vuelta al Ferrari. <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/articulos/2015/09/07/116429-analisis-gp-italia-2015-cuando-la-emocion-esta-en-los-despachos">Al final la cosa quedó en nada</a> porque el ingeniero de Pirelli había dado el ok a las presiones, pero esto sirve para darnos cuenta de hasta que punto es superior el Mercedes a todos los demás coches. En la cámara on board de Hamilton se veía perfectamente como iba de paseo. No apuraba un solo piano y el coche iba sobre railes. Cuando le dijeron que apretara y empezó a ir a tope y a apurar los pianos se vió que todavía tenía casi un segundo por vuelta guardado. Visto lo visto creo que lo mejor que puede pasar es que los Mercedes hagan todos los dobletes de aquí a final de temporada, cosa que pueden hacer perféctamente salvo que se "equivoquen" de estrategia como en China y un Ferrari o un Williams gane alguna. Esto nos lleva al siguiente punto de presión:<br />
El aburrimiento sería total, las audiencias de televisión seguirían cayendo y Ecclestone presionaría para que se cambiara de una vez este desastre de reglamento. Lo dije el año pasado y lo repito ahora: Si no se permite a los demás equipos evolucionar sus motores libremente, Mercedes va a dominar durante años. Tienen tanta ventaja que es imposible que los demás lleguen a su nivel.<br />
Antes un equipo podía empezar mal e ir evolucionando a lo largo de la temporada. Ahora ya sabes que coche va a ser campeón del mundo nada mas empezar. Es absurdo.<br />
<a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/09/06/116420-rosberg-hoy-he-dado-un-paso-en-la-direccion-equivocada-en-el-mundial">Otro que cada vez tiene mas presión es Rosberg.</a> Este año Hamilton le está dando un repaso y parece que el mundial está sentenciado. Ya le saca mas de dos carreras de ventaja asi que ni siquiera tiene que preocuparse por alguna avería inoportuna como la de ayer del alemán. Si ya estaba claro antes de empezar la temporada cual iba a ser el coche campeón, ahora está cada vez mas claro cual va a ser el piloto, asi que imaginaos la fascinante recta final de temporada que nos espera.<br />
Mas presión: La que tienen Arrivabene y compañía con los resultados de Ferrari. Tanto pregonar que querían alcanzar a Mercedes este año y al final <a href="http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2015/09/05/dardo-de-alonso-a-ferrari-no-lo-estan-haciendo-mejor/">lo de siempre</a>. Hacen podios, ganan alguna carrera de rebote, pero están a años luz del coche alemán como se pudo comprobar ayer. 25 segundos le metió en meta Hamilton a Vettel. Y sin forzar.<br />
No soy amigo de conspiraciones, pero <a href="http://www.expansion.com/mercados/2015/07/23/55b0d84946163f5c098b4572.html">ahora que Ferrari va a salir a bolsa,</a> no descartemos alguna componenda con los alemanes para que les dejen ganar alguna carrera a cambio de no mover el reglamento y que Mercedes siga dominando.<br />
Los que si que tienen presión, tanta que la cosa puede acabar como el rosario de la aurora, son los japonenses de Honda, con el ínclito Arai a la cabeza. ¿Como se puede ser tan impresentable para decir que <a href="http://www.f1aldia.com/27361/yasuhisa-arai-nuestro-motor-esta-muy-delante-renault/">"nuestro motor está muy por encima del de Renault"</a>?<br />
Vamos a ver. El motor Renault es claramente mas lento que el Ferrari, y no digamos ya el Mercedes. Basta con un dato para ver donde está Honda: Ayer Carlos Sainz adelantó a Alonso en las primeras vueltas de carrera, paró a cambiar gomas y cumplió una sanción de cinco segundos por saltarse la chicane, y alcanzó al McLaren del asturiano ¡en la vuelta 23! Si en Monza se tardan unos 25 segundos en cambiar neumáticos, eso quiere decir que le recuperó unos treinta segundos en menos de veinte vueltas. Y estamos hablando del motor mas lento de la parrilla y de un equipo satélite. La diferencia con Mercedes es de varios segundos por vuelta. Arai tiene que dejar la bebida y su puesto de paso.<br />
¿Os acordais de cuando <a href="http://www.elmundo.es/blogs/deportes/aquaplaning/2014/11/13/mclaren-promete-velocidad-a-alonso.html">prometían velocidad a Alonso</a>? Si esto es velocidad, yo soy Marty McFly.<br />
Por mucho que nos quieran vender que Alonso está feliz con este despropósito, cada vez es mas evidente que no es el único encabronado en McLaren. <a href="http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2015/09/06/el-mosqueo-de-alonso-tras-abandonar-en-monza/">En el twitter de @F1_LAT</a> teneis un video donde se le ve de todo menos contento después de tener que bajarse del coche antes de tiempo por séptima vez esta temporada, aunque luego haga las diplomáticas declaraciones habituales. Tiene mas paciencia que un santo.<br />
Hasta Button, que suele ser el tío mas discreto del paddock, acaba de decir que <a href="http://www.f1aldia.com/27448/jenson-button-muestra-indeciso-sobre-futuro-mclaren/">se está planteando si seguir el año que viene aguantando a esta banda.</a><br />
Mientras tanto a nosotros mas nos valdría que Hamilton corriera la próxima con la MV Agusta con la que sale haciendo el cabra en la foto. Por lo menos tendríamos algo de emoción. Hasta entonces...<br />
<br />
Nos vemos en las carreras. <br />
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AsturFerrarihttp://www.blogger.com/profile/05000596583169064060noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5756171493982611657.post-58090655929915393782015-08-23T23:37:00.001+02:002015-09-06T23:58:00.884+02:002015 - 11º - SPA - 105 SANCIONES, 105 RAZONES<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/--fwsJVJ6ejc/Vdo6k1E1XTI/AAAAAAAABkA/9IYlxRmm9mI/s1600/Penalizacion-770x433.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="http://4.bp.blogspot.com/--fwsJVJ6ejc/Vdo6k1E1XTI/AAAAAAAABkA/9IYlxRmm9mI/s400/Penalizacion-770x433.jpg" width="400" /></a></div>
Aunque pueda sonar a cachondeo, <a href="http://buzz.eurosport.es/viral/los-ingeniosos-memes-tras-los-105-puestos-de-sancion-a-mclaren-1790/">que lo hubo y mucho</a>, ese es el número de puestos de sancion que le ha caído hoy al equipo McLaren por <a href="http://www.marca.com/2015/08/21/motor/formula1/gp-belgica/1440168793.html">cambios en los motores</a>. <a href="http://www.laf1.es/noticias/en-mclaren-apoyan-el-reglamento-pese-la-sancion-de-105-puestos-913331">105 razones</a> para hacer el ridículo que están protagonizando esta temporada. También es verdad que el reglamento no hay por donde cogerlo, pero que sean precisamente ellos los que hayan batido este triste record da una idea muy clara de <a href="http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/329366/">como están las cosas en Woking.</a><br />
Ya habían estrenado su séptimo motor en los libres del viernes, y como de todas maneras iban a salir últimos aprovecharon para cambiar casi todo para la carrera y probar componentes nuevos. Componentes nuevos que no parece que hayan servido para gran cosa porque hoy los dos McHonda eran auténticas tortugas en pista y solamente podían superar a los Manor.<br />
Alonso hacía una salida espectaular adelantando a seis coches pero le servía de poco porque hasta los Sauber le adelantaban en las rectas como si estuviera parado. Y eso que hizo <a href="http://www.blogdefernandoalonso.com/2015/08/g-p-belgica-2015-carrera.html">su mejor carrera en Spa</a> sacándole 40 segundos a su compañero de equipo<br />
El siguiente circuito, Monza, también es de motor asi que es de suponer que repetirán la maniobra para seguir probando porque aunque no les sancionen tampoco iban a salir mucho mas arriba en parrilla.<br />
Es lo que hay. Si por lo menos todo esto vale para que el coche funcione el año que viene ya casi que lo doy por bién empleado, pero el problema es que ni eso está garantizado.<br />
Vamos con la carrera. Recital de Hamilton todo el fin de semana. Salía en la pole, que mantuvo con algún que otro apuro porque los Mercedes volvieron a tener problemas en la salida. Sergio Perez incluso le discutió la frenada a Lewis en el único momento apurado que tuvo el inglés en toda la carrera.<br />
Rosberg salía todavía peor que Hamilton y perdía varios puestos. Parece que el <a href="http://formula1.autobild.es/noticias/gp-belgica-2015-salidas-sin-ayudas-spa-francorchamps-5763">nuevo sistema de salida manual sin asistencia del muro</a> se le atragantó mas de la cuenta, aunque <a href="http://www.f1aldia.com/27228/nico-rosberg-ve-nuevo-procedimiento-salidas-como-ventaja-batir-hamilton/">se las prometía muy felices antes de la carrera</a>. Mas tarde recuperaría posiciones y se colocaría a poco mas de dos segundos de Hamilton, pero el inglés supo gestionar la distancia a la perfección para ganar la carrera y ya está a veintiocho puntos de Rosberg con el doble de carreras ganadas. Salvo una serie de averías o de muy mala suerte, parece que el mundial de pilotos se va a ir otro año mas para Inglaterra.<br />
Completaba el podio un Roman Grosjean que<a href="http://josecardenas.com/2015/08/hamilton-encabeza-otro-doblete-de-mercedes-con-podio-magico-para-grosjean-en-spa/"> no lo pisaba desde 2013</a>, y que le daba una alegría a un equipo Lotus que ha resucitado con los motores Mercedes después de pasar un calvario en 2014 con Renault. <br />
Si Lotus va para arriba, los que van para abajo son los Williams. Hoy dieron la nota absurda del día cuando se confundieron al cambiarle las gomas a Botas y <a href="http://www.sportyou.es/blog/formula-1/2015/08/23/williams-neumaticos-bottas-562646.html">le pusieron un neumático duro con tres blandos.</a> La cosa se saldó con un drive trough, pero como decía Pedro de la Rosa en la retransmisión, deberían de haberlo descalificado por rodar con un coche que no cumplía el reglamento.<br />
La polémica del día la protagonizó Vettel, o mas bién Pirelli, con un neumático que estalló de repente. El alemán rodaba tercero después de haber hecho una sola parada mientras Grosjean venía presionando por detrás con unos neumáticos mas frescos. Los de Vettel tenían 27 vueltas cuando el trasero izquierdo se desintegró justo después de pasar Eau Rouge. Unos metros mas atrás y tienen que rascar a Vettel de la copa de un alcornoque.<br />
El alemán <a href="http://www.bbc.com/sport/0/formula1/34035036">tiene toda la razón al cargar contra Pirelli.</a> No es de recibo que un neumático estalle de esa manera sin previo aviso. Lo normal sería que fueran perdiendo rendimiento poco a poco hasta que al piloto no le quedara mas remedio que entrar a boxes por el tiempo que está perdiendo. No era el caso porque hasta entonces Vettel estaba rodando rápido y resistiendo los ataques de Grosjean.<br />
Y todavía dice Paul Hembery que <a href="http://www.autosport.com/news/report.php/id/120456">estaban "sorprendidos" por la estrategia de Ferrari</a>. Con dos cojones. <a href="http://www.f1aldia.com/27328/sebastian-vettel-no-ha-sido-pinchazo-neumatico-ha-explotado/">El que estaba sorprendido era Vettel</a>. Tiene que hacer una gracia que no veas que un neumático explote a 300 por hora.<br />
La estrategia de Ferrari no es disculpa. <a href="http://elinfiernoverde.blogspot.com.es/2015/08/pirelli-of-course.html">Arriesgaron para ver si podían ganar desde el muro lo que le falta al coche</a>, les salió mal y casi lo paga Vettel. Parece que Arrivabene se puso nervioso viendo el desastre de calificación que hicieron sus pilotos y se le ocurrió la brillante idea de ir a una parada a ver si sonaba la flauta y lo que estuvo a punto de sonar fué la sirena de una ambulancia.<br />
Hoy tampoco fué el día de Carlos Sainz. Cuarto abandono consecutivo por avería. Y este todavía duele mas porque ayer había hecho una gran crono como de costumbre y salía décimo despues de haber conseguido meterse en Q3 y superar a Max Verstappen.<br />
Mehri si que tuvo una buena carrera y superó otra vez a su compañero. Es a lo único que puede aspirar con lo que tiene. Llevando el peor coche de la parrilla <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/08/23/115703-merhi-lo-positivo-es-que-button-tampoco-iba-mucho-mas-deprisa">consiguió mantener el ritmo de Button durante la primera parte de la carrera</a>, lo que dice mucho de su pilotaje, y muy poco de McLaren.<br />
Quince días hasta Monza y luego llegaran Singapur y Suzuka, dos circuitos en donde la cosa debería mejorar para Alonso y Button, por lo menos en teoría.<br />
<br />
Nos vemos en las carrreras.AsturFerrarihttp://www.blogger.com/profile/05000596583169064060noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5756171493982611657.post-88692859055228061392015-07-27T00:18:00.001+02:002015-07-27T00:18:50.919+02:002015 - 10º - HUNGARORING - PRIMEROS DOBLES PUNTOS<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-kAJ7mtch1Dc/VbVVuxIKoZI/AAAAAAAABjQ/VfLSSaT7sbE/s1600/Untitled.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="282" src="http://3.bp.blogspot.com/-kAJ7mtch1Dc/VbVVuxIKoZI/AAAAAAAABjQ/VfLSSaT7sbE/s400/Untitled.png" width="400" /></a></div>
En Hungría no se puede adelantar...<br />
En Hungría las carreras son aburridas...<br />
¿Cuantas veces habremos oido cosas como estas? Pues ni lo uno, ni lo otro. <a href="https://carloscastella.wordpress.com/2015/07/26/que-carrera-y-en-hungria/">Hoy hemos visto la mejor carrera de la temporada y ha habido de todo.</a> Vamos con un repaso rápido al sábado y entramos en harina:<br />
<a href="http://www.laf1.es/resultados/gp-de-hungria-f1-2015-parrilla">Primera línea para Mercedes y pole para el de siempre.</a> A continuación los dos Ferrari entre los que se colaba Ricciardo aprovechándose de un circuito en donde la potencia es lo de menos.<br />
Los dos McLaren calificaban en los puestos 15 y 16 con problemas en ambos coches. Button se quedaba sin la parte eléctrica del motor y no podía pasar a la Q2. Alonso si que pasaba, pero le servía para poco porque su McHonda se paraba a la entrada del box y terminaba su calificación como vemos arriba. No le serviría de nada porque el coche no puede salir a pista si no entra en boxes por sus propios medios, así que se pegó una pechada en balde.<br />
Visto el panorama, la carrera de hoy apuntaba a lo de siempre: Doblete de Mercedes seguidos de Ferrari y los McLata abandonando como siempre. Pues no, esta vez todas las previsiones se pusieron patas arriba nada mas apagarse el semáforo.<br />
Hamilton salía de pena, Rosberg poco mas o menos, y los dos Ferrari aprovechaban para ponerse en cabeza. Primera sorpresa del día.<br />
Lewis se ponía nervioso e intentaba adelantar a Rosberg por donde no se puede y pasaba lo que tenía que pasar. Que se iba a la puzolana y a punto estaba de terminar su carrera en la primera vuelta. Volvía a pista décimo y empezaba un festival de adelantamientos para remontar hasta la cuarta posición. Y ahora es cuando direis: Ya, pero es que lleva un pepino. Si, pero Ricciardo, que también salió fatal perdiendo cinco posiciones, no lo lleva y también hizo unos cuantos espectaculares.<br />
A falta de veinte vueltas para el final salía un safety car por culpa de que <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/07/26/114205-hulkenberg-note-unas-vibraciones-muy-fuertes-antes-que-el-aleron-se-rompiera">a Hulkenberg le dió por ir soltando alerones por ahí</a>, y la cosa se ponía interesante.<br />
Alonso hacía una parada mas para poner blandos viendo que los de cabeza iban con duros, a Rosberg le decían por radio que Kimi no tenía ERS y lo podría adelantar.<br />
Se retira el safety y Hamilton se vuelve a dormir, se vuelve a poner nervioso y se lleva puesto a Ricciardo. Otra vez para atrás y a remar. <a href="http://www.f1fanatic.co.uk/2015/07/26/hamilton-rues-one-of-my-worst-races/">Hoy no era el día de Lewis</a>. Y podía incluso haber ganado la carrera porque tambíen llevaba blandos para atacar al final.<br />
Por delante Rosberg había recuperado gracias al coche de seguridad la ventaja que incomprensiblemente le habían sacado los Ferrari. Adelantaba a Raikkonen por sus problemas mecánicos, pero era incapaz ni de enseñarle el coche a Vettel. Lamentable.<br />
Y lo peor vino cuando un Ricciardo que venía encendido por detrás se enjabonó mas de la cuenta, le tiró el coche desde su casa y <a href="http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/328574/">le dió un porrazo que acabó con una rueda del alemán destrozada.</a><br />
En una de esas decisiones marca de la casa, no le sancionaron cuando alguno había tenido que pasar por boxes por cosas bastante mas suaves. La lotería de la FIA.<br />
A todo esto hoy en Ferrari hicieron algo que, yo por lo menos, nunca había visto. Dar al ctrl+alt+suprimir en un coche de F1. Como lo oís. Le hicieron entrar en boxes, apagaron el motor, lo volvieron a encender y a pista. Aunque no sirvió de nada porque al final tenía que abandonar, pero es un dato curioso. Como tambíen es curioso que cada vez que un Ferrari tiene problemas le toque al mismo.<br />
Mientras los informáticos y la realización de la FIA estaban con el con el coche de Raikkonen, Alonso y Sainz protagonizaban su primer duelo en pista. Duelo que ganaba Alonso aunque el madrileño tenía que abandonar poco despues por culpa de su tercera avería consecutiva. Lo que daríamos por ver la conversación de estos dos después de la carrera:<br />
- ¿Que?, ¿aprendiste algo cuando te pasé?<br />
- Por que llevabas mejores gomas, que si no, ni de coña.<br />
- Ya, y tu mejor coche.<br />
- En la próxima te espero.<br />
- Jeje, vale.<br />
Sainz tuvo otro día negro porque antes de la avería, incomprensiblemente desde su box <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/07/26/114180-sainz-me-tienen-que-dar-explicaciones-por-que-no-he-parado-yo-primero-yendo-delante">habían llamado antes a cambiar gomas a Verstappen cuando era él el que iba delante.</a> Podía incluso haber rozado el podio porque <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/07/26/114212-verstappen-increible-un-cuarto-puesto-no-tengo-palabras">su compañero acabó cuarto</a> con un drive trhough incluido.<br />
Al final <a href="http://www.formulaf1.es/56754/gp-de-hungria-2015-sebastian-vettel-se-alza-en-la-locura-magiar/">victoria de Vettel</a> acompañado en el podio por los dos Red Bull como grandes triunfadores del día, y con los Mercedes como grandes derrotados acabando sexto y octavo.<br />
Otro de los que tuvieron un gran fin de semana fué Mehri, que le metió un churro de cuatro décimas a Stevens en la crono, y hoy <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/07/26/114181-merhi-he-terminado-por-delante-stevens-estoy-contento-con-el-fin-de-semana">acabó por delante un domingo más.</a><br />
Por lo que toca a McLaren, creo que lo de menos es que hayan conseguido puntuar con los dos coches por primera vez en toda la temporada. Hay que ser realistas. Si no llega a ser por la avería de Raikkonen, las cagadas de Hamilton, y la cornada de Ricciardo a Rosberg, Fernando no queda quinto ni de coña. También es verdad que hizo una carrera perfecta, sin un solo fallo y ganando tres puestos en la salida, pero el coche no está ni mucho menos para meterse entre los cinco primeros.<br />
La mejor conclusión de este gran premio es, por una parte que el domingo encontraron la fiabilidad que hasta el sábado no tenían. Y por otra, y esto si que es una noticia, que el ritmo de carrera estaba por lo menos a la altura de un coche de media tabla como el Toro Rosso, cosa que no habíamos visto en toda la temporada. Si son capaces de asegurar esa fiabilidad durante todo el fin de semana, ahora deberían empezar a llegar las mejoras de potencia.<br />
Incluso <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/07/25/114176-button-ha-sido-una-lastima-porque-estaba-disfrutando-conduciendo-hoy-coche">Button hablaba de que estaba disfrutando al pilotar este coche</a>, cuando en China se quejaba de que era inconducible, asi que <a href="http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2015/07/26/mclaren-el-gran-triunfador-en-hungria/#">está claro que han mejorado.</a><br />
Esperemos que en Honda <a href="http://www.f1aldia.com/27123/fernando-alonso-quinta-posicion-pequeno-regalo-todo-equipo/">sean capaces de aprovechar esta parada</a> de verano <a href="http://www.bbc.com/sport/0/formula1/33670456">para encontrar los 150CV que les faltan.</a><br />
Nos despedimos con una foto del homenaje que dedicaron los pilotos a Jules Bianchi. Probablemente el piloto con mas futuro de la F1 actual, que definitivamente se nos ha ido hace unos días. #CiaoJules.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-SAWXtHI7rvo/VbVbkNMLA6I/AAAAAAAABjg/qRpszI_sYTY/s1600/1648282-34963575-2560-14401.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="http://2.bp.blogspot.com/-SAWXtHI7rvo/VbVbkNMLA6I/AAAAAAAABjg/qRpszI_sYTY/s400/1648282-34963575-2560-14401.jpg" width="400" /> </a></div>
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Nos vemos en las carreras.</div>
AsturFerrarihttp://www.blogger.com/profile/05000596583169064060noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5756171493982611657.post-56700116164108468482015-07-05T23:23:00.000+02:002015-07-05T23:23:18.883+02:002015 - 9º - SILVERSTONE - ¡POBRE SIR FRANK!<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-SPBhETek8HU/VZmblDHGy4I/AAAAAAAABiw/utZb8oeGoNM/s1600/Untitled.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="317" src="http://3.bp.blogspot.com/-SPBhETek8HU/VZmblDHGy4I/AAAAAAAABiw/utZb8oeGoNM/s400/Untitled.png" width="400" /></a></div>
Con todo lo que ha pasado Sir Frank Williams en este circo, se tiene que estar dando de cabezazos contra la pared viendo el <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/07/05/113331-hamilton-arriesga-para-ganar-y-williams-acierta-para-despues-fallar-silverstone">espectaculo lamentable que ha dado hoy la banda que tiene en el muro</a>.<br />
Recapitulemos desde el sábado: Parrilla con dos Mercedes, dos Williams y dos Ferrari por este orden. La pole para el de siempre aunque con alguna dificultad mas de la habitual porque Rosberg había andado mas fino en los libres.<br />
Los dos Williams salen como auténticos aviones y se meriendan a los Merches en los primeros metros con Hamilton y Rosberg pisándoles los talones. Bottas rueda bastante mas rápido que Massa, pero esta vez Rob Smedley no le dijo aquello de "Valteri is faster than you", primer error. El tapón de Felipinho tuvo como consecuencia que Hamilton les robara la cartera a los dos en la primera parada en un undercut que se veía venir y que <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/07/05/113363-hamilton-en-la-ultima-vuelta-se-me-llenaban-los-ojos-lagrimas-al-ver-gente-pie">al final le daría la victoria</a>. Parecía que por lo menos los dos coches podían acabar en el podio porque Rosberg no era capaz de adelantarles, pero en la parte final de la carrera empezó a llover y el alemán vió la oportunidad que estaba buscando y pasó a los dos Williams en unas vueltas magistrales con la pista mojada.<br />
Para acabar de rematar la jugada, en el muro de Williams se volvieron a dormir inexplicablemente a la hora de poner los intermedios y tambíen perdieron la posición los dos de una tacada con Vettel. <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/07/05/113359-massa-podriamos-haber-ganado-la-carrera-si-se-hubiera-mantenido-seco">Pasaron de estar liderando la carrera a estar los dos fuera del podio</a> teniendo el segundo coche de la parrilla. Desastroso.<br />
Y ahora es cuando vosotros direis, pero ¿no era el Ferrari el segundo coche? Pues ya no. <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/07/05/113366-conferencia-prensa-gp-gran-bretana-f1-2015-domingo">Parece que los ingenieros de Williams sí han espabilado</a> al revés que sus colegas del muro, y el coche ha evolucionado bastante desde principio de temporada. Mientras tanto <a href="http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2015/07/05/silverstone-confirma-la-involucion-de-ferrari/">en Ferrari siguen con sus famosas "peoras"</a>, ¿de que me sonará a mi esto?, y van p'atrás como los cangrejos.<br />
En cuanto a sus pilotos, hoy ha quedado mas arriba el que peor carrera ha hecho. Vettel hacía una salida lamentable y perdía hasta tres posiciones en las primeras vueltas. Raikkonen perdía también una posición, que recuperaría poco después para rodar casi toda la carrera quinto. Hasta que apareció la lluvia, Vettel se fué para arriba y en el muro rosso acertaban <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/07/05/113360-vettel-hicimos-una-buena-llamada-boxes-en-la-vuelta-perfecta">poniendo los intermedios en el momento justo</a> para adelantar a los dos Williams y acabar en el podio, mientras que a Raikkonen se los ponían a destiempo, obligándole a hacer una parada adicional porque los había destrozado al no haber suficiente agua en pista, lo que mandaba al finlandés al octavo puesto final.<br />
Sea intencionado o por la tradicional flor en el culo de Frigodedo, parece que Raikkonen está sentenciado en Ferrari a no acabar por delante de su compañero. Y por lo que parece <a href="http://www.autoblog.com/2015/06/26/kimi-raikkonen-valtteri-bottas-ferrari-f1-rumor/">está sentenciado también a dejar el equipo a final de temporada.</a><br />
Vamos con los nuestros:<br />
Carlos Sainz: Gran fin de semana que acabó mal. <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/07/04/113315-sainz-tras-clasificar-octavo-sera-dificil-mantener-esta-posicion">Calificó octavo por delante de Ricciardo y de su compañero de equipo.</a> En carrera rodaba noveno sin errores hasta que su motor se apagó en la vuelta 33. Viendo como vá el madrileño en agua, <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/07/05/113333-sainz-tras-abandonar-cuando-he-visto-que-llovia-me-ha-dado-mas-r">es probable que hubiera podido subir alguna posición más.</a><br />
Roberto Mehri: Muchos problemas en la crono calificando por detrás de su compañero. <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/07/05/113334-merhi-salia-con-actitud-muy-negativa-antes-carrera-pero-la-lluvia-ha-sido-mi-aliada">Hoy hizo un carrerón, sobre todo cuando la pista estaba mojada</a>. Salía último y acabó duodécimo. Su mejor posición en Fórmula 1 que va a aportar una pasta al equipo a final de temporada. <br />
Vino como repuesto provisional para un par de carreras y ha acabado quedándose porque en Manor se han dado cuenta de que es muy superior a su otro piloto, <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/07/05/113365-stevens-un-buen-resultado-para-el-equipo-pero-increiblemente-frustrante-para-mi">el de pago.</a> <br />
Fernando Alonso: <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/07/05/113332-alonso-primer-punto-este-proyecto-y-ver-si-vienen-muchos-mas">Carrerón y décima posición final saliendo decimoséptimo</a>. ¿Sacamos la Sidra El Gatiero? No tan rápido. <a href="http://www.antena3.com/formula-1/mundial-2015/gran-bretana/noticias/formula-directo-carrera-gran-bretana_2015070400889.html">Fernando ha conseguido puntuar</a> gracias a las manos que tiene en agua, porque si no llega a llover no entra entre los diez primeros con ese botijo ni de coña.<br />
<a href="http://www.elnortedecastilla.es/deportes/motor/formula-1/201507/04/nueva-pole-para-hamilton-20150704154134-rc.html">El fin de semana del equipo McLaren ha sido desastroso</a>. El sábado los dos coches eran los que tenían menos velocidad punta de la parrila. Si, incluso mas lentos que los Manor. Esta imagen estando ya a mitad de temporada es para tomarlo a gritos:<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-iTs7jtzB3rY/VZmWvtTjfOI/AAAAAAAABig/KFhcNJl2jA4/s1600/CJE0hWyWUAAXDJz.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-iTs7jtzB3rY/VZmWvtTjfOI/AAAAAAAABig/KFhcNJl2jA4/s400/CJE0hWyWUAAXDJz.jpg" width="351" /></a></div>
Alonso apenas pudo rodar en los libres por un "problema hidráulico" (sic) y a punto estuvo de perderse la crono. Tampoco hubiera importado gran cosa porque los dos McLaren solo pudieron calificar por delante de los Manor y quedaron a 2.7 segundos de los Mercedes.<br />
Ahora resulta que tampoco saben poner los neumáticos en el coche que toca. A Fernando le pusieron uno de Button y <a href="http://motor.as.com/motor/2015/07/04/formula_1/1436023712_994848.html">a punto estuvieron de sancionarle.</a><br />
Nada mas empezar la carrera <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/07/05/113361-grosjean-nadie-le-gusta-poner-fin-un-gran-premio-tan-pronto">Grosjean y Maldonado se pusieron en plan Mad Max</a> y quedaron los dos fuera de carrera. Lo malo es que Alonso pasaba por allí y por esquivar a los autos locos le atizó a Button dejándole fuera de carrera. Su coche salió del percance con un pinchazo y el alerón roto y cuando entró a boxes para cambiarlo se podía haber bajado del coche a tomar un café y volver tranquilamente antes de que hubieran terminado de cambiárselo.<br />
Y no sigo porque pa que...<br />
Vale que se hayan perdido la temporada por problemas de juventud de la unidad de potencia, pero llevamos ya nueve carreras de test y ahí siguen batiéndose el cobre con Manor, que tiene veinte veces menos presupuesto. Lo de McHonda en 2015 es un ridículo sin paliativos, y el problema es que <a href="http://motor.as.com/motor/2015/06/24/formula_1/1435144373_229262.html">empieza a peligrar la temporada 2016</a> como no espabilen.Ahora tenemos tres semanas de descanso hasta Hungaroring. No se si en Honda usarán los siete tokens que les quedan, pero esperemos que les den un mejor uso que a los dos primeros.<br />
<br />
Nos vemos en las carreras.<br />
<br />
PD: Supongo que ya os habreis enterado todos, pero la semana pasada abrío el <a href="http://www.fernandoalonso.com/museo/">Museo Fernando Alonso</a> en La Morgal, muy cerca de Oviedo. Mientras os pasais por allí, <a href="http://www.autocasion.com/actualidad/reportajes/189639/todo-sobre-el-nuevo-museo-de-fernando-alonso/">os dejo unas fotos</a> de la inauguración y de lo que os vais a encontrar dentro.AsturFerrarihttp://www.blogger.com/profile/05000596583169064060noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5756171493982611657.post-20116201525864523462015-06-22T22:34:00.000+02:002015-06-22T22:34:36.247+02:002015 - 8º - RED BULL RING - ALONSO VUELVE A SUBIRSE A UN FERRARI<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-d0V8RT2lZew/VYhcpbBXGtI/AAAAAAAABiI/EEsmhqBytT0/s1600/Untitled.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="257" src="http://4.bp.blogspot.com/-d0V8RT2lZew/VYhcpbBXGtI/AAAAAAAABiI/EEsmhqBytT0/s400/Untitled.png" width="400" /></a></div>
<br />
Cuarto abandono consecutivo de Fernando Alonso en este mundial. No creo que haya tenido una racha así en su vida. Cero puntos y cinco abandonos en siete carreras. Esta vez no ha sido por avería sino porque <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/06/21/112531-alonso-kimi-perdio-el-coche-ahi-estaba-yo-y-nos-fuimos-contra-el-muro">Raikkonen se lo ha llevado puesto</a>, pero viendo que Button también tenía que abandonar poco después porque el trasto japonés que lleva debajo del capó se volvía a parar, no creo que el resultado hubiera sido muy diferente.<br />
Os dejo el video del accidente porque pone los pelos de punta. Si el fondo plano del McLaren llega a pasar un poco mas cerca, le rebana el pescuezo a Kimi.<br />
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<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/a1VEc_xLDYM/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/a1VEc_xLDYM?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
Nada mas pasar la curva 1, Raikkonen perdía el control del coche acelerando, derrapaba hacia la izquierda con la mala suerte de que allí estaba Fernando, que acabó subido otra vez en un Ferrari un año después de dejar la Scuderia.<br />
Vale, se que el chiste es malo, pero tenía que hacerlo. ;-)<br />
Es la segunda carrera consecutiva en la que Raikkonen pierde la trasera del coche al acelerar. ¿fallo del piloto o en Ferrari tienen realmente un problema con los mapas motor? Y si es así, ¿Por qué no le pasa a Vettel?<br />
Después del accidente, y un poco mas tarde mientras estaban atendiendo a los periodistas, Alonso fué a interesarse por Raikkonen, aunque había sido él el causante del destrozo. El finlandés <a href="http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2015/06/21/la-falta-de-companerismo-de-raikkonen-con-alonso/">practicamente no le hizo ni puto caso, como suele ser habitual en él.</a> Tampoco vamos a descubrir nada nuevo si decimos que se la suda todo lo que no sea él mismo, ¿no? Estaría de resaca...<br />
McHonda no tenía ninguna opción de puntuar este fin de semana. Viendo que este circuito no era favorable para ellos, ¿hay alguno que lo sea?, habían penalizado por cambiar los dos motores saliendo Alonso y Button desde el fondo de la parrilla. Decidieron preparar este gran premio como unos entrenamientos, con Alonso probando el nuevo morro corto y Button con el antiguo para poder comparar. Con lo que no contaban era con que el finlandés bebedor pasaba por allí y se iba a encargar de destrozarles las piezas nuevas.<br />
Para acabar de rematar la jugada, <a href="http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2015/06/22/el-accidente-de-raikkonen-contra-alonso-le-sale-muy-caro-a-mclaren/">también les reventó el motor nuevo</a>. Tendrán que poner otro para Silverstone con lo que Alonso volverá a salir último. A perro flaco todo son pulgas.<br />
Yo sigo diciendo que no creo que Honda venga a la F1 a pasearse ni a tirar la burrada de pasta que están gastando, pero carrera tras carrera se empeñan en llevarme la contraria. <br />
En fin, por agarrarnos a algo, nos quedarmemos con otra salida espectacular de Alonso adelantando a cuatro coches.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-DXJk1FR2GKU/VYhZCZsLbGI/AAAAAAAABh0/Jmw2Sg1bfrQ/s1600/Untitled.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="163" src="http://2.bp.blogspot.com/-DXJk1FR2GKU/VYhZCZsLbGI/AAAAAAAABh0/Jmw2Sg1bfrQ/s400/Untitled.png" width="400" /></a></div>
Y con el carrerón que se ha marcado Mehri, terminando decimocuarto con un botijo. Ha acabado todas las carreras en las que ha participado menos una por avería. <a href="http://www.thebestf1.es/roberto-merhi-tambien-forma-parte-del-futuro-de-la-formula-1-en-espana/#">No está nada mal, para ser un novato.</a><br />
Siguiendo con los españoles, <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/06/21/112532-sainz-no-ha-sido-nuestro-dia">Sainz no tenía su día.</a> Tenía que abandonar por que al parecer la batería de su Toro Rosso dura menos que la de mi móvil. Eso si, el sábado había vuelto a demostrar porqué está en la Fórmula 1 con unas vueltas en mojado impresionantes.<br />
Por delante, lo de siempre. A Lewis y Nico les dió por animar la crono fallando los dos en su última vuelta. Aún así van tan sobrados que hicieron primero y segundo.<br />
En la salida Rosberg le levantó la cartera al inglés y ahí se acabó lo que se daba. Como casi siempre ultimamente, <a href="https://carloscastella.wordpress.com/2015/06/21/una-carrera-mas-una-carrera-menos/">el que llega primero a la primera curva, llega primero a la meta.</a><br />
Por detrás venía Vettel, que esta vez se quedó sin podio por culpa de... ¡exacto! el tuercas de Ferrari, que llevaba tiempo sin aparecer, pero ahí sigue el tío.<br />
El error lo aprovechaba Felipinho que <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/06/21/112558-massa-sube-al-podio-en-austria-sabia-no-era-momento-para-cometer-errores">se estrenaba en el podio</a> con su mejor carrera del año, aguantando a Vettel en la parte final como en sus mejores tiempos.<br />
El hombre de la semana es sin duda Nico Hulkenberg. Flamante ganador de las 24 horas de Le Mans con <a href="http://www.elconfidencial.com/deportes/formula-1/2015-06-16/y-si-alonso-y-hulkenberg-hubieran-corrido-juntos-las-24-horas-de-le-mans_886822/">un coche en el que debería haber estado también Alonso.</a> Ayer remató la faena llevando su Force India a un impresionante sexto puesto final. Está claro que el chaval es de lo mejor que hay ahora mismo en la parrilla.<br />
Visto lo visto en este mundial, parece que algo se empieza a mover en serio en la F1 y se preparan <a href="http://www.thebestf1.es/cambios-importantes-en-el-reglamento-de-la-formula-1-para-2017/">cambios en el reglamento para 2017, </a>y parece que en la buena dirección: Coches mas ligeros, mas anchos y con gomas traseras también mayores. Veremos en que queda, pero está claro que algo tienen que hacer para recuperar el espectáculo.<br />
Por una vez, y sin que sirva de precedente, <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/06/22/112602-horner-la-f1-no-puede-permitirse-tener-honda-y-renault-donde-se-encuentran-ahora-mismo">estoy de acuerdo con Horner</a>. <a href="http://www.f1aldia.com/26834/christian-horner-sugiere-f1-elija-ross-brawn-modificar-nuevas-reglas/">Debería de haber cambios ya en 2016</a> empezando por revisar el absurdo sistema de penalizaciones, que no entiende ni el que lo escribió. Otro año mas con un monólogo de Mercedes y las carreras no las van a ver ni los familiares de los pilotos.<br />
Ya que este año no hay nada que rascar que no tenga una estrella de tres puntas en el morro, por lo menos está bien que Rosberg se haya decidido a animar el mundial ganando tres de las últimas cuatro carreras. Ya está a diez puntos de Hamilton. Ahora a ver si no se desinfla antes de tiempo y por lo menos <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/06/22/112604-wolff-sobre-fallos-en-boxes-es-resultado-batalla-muy-intensa-ambos-pilotos">da guerra hasta el final</a> como el año pasado.<br />
<br />
Nos vemos en las carreras.AsturFerrarihttp://www.blogger.com/profile/05000596583169064060noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-5756171493982611657.post-30975839417313776112015-06-11T23:58:00.001+02:002015-06-11T23:58:51.672+02:002015 - 7º - MONTREAL - NO HAY DOS SIN TRES<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-_noZ1We0XUg/VXoDsRvUYyI/AAAAAAAABhg/oItXu_-HQfU/s1600/Untitled.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-_noZ1We0XUg/VXoDsRvUYyI/AAAAAAAABhg/oItXu_-HQfU/s400/Untitled.png" width="247" /></a></div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Con algo mas de retraso por que he estado de viaje, y porque tampoco es que la carrera de Montreal diera para mucho, vamos con el post del domingo.</span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Como ya os habreis dado cuenta, el título de la entrada no viene por que Fernando haya ganado ya el tercer mundial, no. Ya podía... De lo que estoy hablando es del <a href="http://www.sportyou.es/blog/formula-1/2015/06/07/fernando-alonso-tercer-abandono-desastre-mclaren-545012.html">tercer abandono consecutivo por avería</a>, cosa que ni los mas viejos del lugar recordaban. El otro McLaren seguía el mismo camino demostrando una vez mas que los japoneses siguen sin dar con la tecla. El ridículo de McHonda ya empieza a ser histórico, y no estamos ni a mitad de temporada.</span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Alonso hizo una buena salida ganando dos puestos, pero luego le pasó hasta el apuntador en las rectas porque, en<a href="https://carloscastella.wordpress.com/2015/06/08/circuito-de-motor-y-potencia/"> un circuito de motor como este</a>, el McLaren era una tortuga que solo podía rodar mas rápido que los Manor, y para colmo <a href="http://mundoefeuno.blogspot.com.es/2015/06/la-fiabilidad-se-le-fue-por-los-escapes.html">se rompieron los dos</a>. Encima esta vez la cosa es mas sangrante porque acababan de cambiar los dos motores. <a href="http://www.laf1.es/noticias/mclaren-confirma-problemas-en-los-escapes-de-ambos-coches-911330">Parece que esta vez ha sido cosa de los escapes</a>, avería que no había aparecido hasta ahora. Deben de quedar pocas piezas de la unidad de potencia de Honda que no se hayan roto. Y a este paso van a completar el catálogo de averías en breve.</span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">El motor Honda no corre, se rompe, y encima gasta mas gasolina de la cuenta. No me extraña que Fernando los mande a la mierda por radio cuando <a href="http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2015/06/07/radio-de-alonso-no-no-quiero-ahorrar-gasolina/">le piden que ahorre gasolina nada mas empezar la carrera:</a></span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><i>- McLaren: “Necesitamos ahorrar combustible”.</i></span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><i>- Alonso: “No quiero, no quiero”. </i></span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><i>- McLaren: “Podemos tener problemas graves si no lo hacemos”.</i></span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><i>- Alonso: “Ya estamos teniendo graves problemas ahora. Conduciendo como un amateur”. </i></span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Por lo menos está claro que a Fernando no se le ha olvidado pilotar porque en las vueltas 20 y 21 todavía pudo enseñarle a Vettel como se frena. Y no creo que a Vettel le haya hecho mucha gracia porque se debió de quedar pensando que si este tío es capaz de hacerme esto con un coche 35 Km por hora mas lento, míedo me dá pensar lo que hará cuando tenga uno igual de rápido.</span></span><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Las malas noticias no se acaban en McLaren porque Mehri también tuvo que abandonar por primera vez desde que está en Fórmula 1.</span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">A Sainz tampoco le fué demasiado bien porque a su Toro Rosso le faltaban bastantes caballos en las rectas de Montreal y acabó <a href="http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/results/2015-race-results/2015-canada-results/race.html">duodécimo fuera de los puntos</a>, aunque por lo menos quedó por delante de su compañero que terminó decimoquinto.</span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">La carrera la ganó el de siempre. Un Hamilton que ganó como quiso y cuando quiso a su único rival. Pole, buena salida y carrera sin problemas para el británico. Dejó que Rosberg se acercara mientras ahorraba combustible y luego le metió el hachazo para rematar la carrera sin problemas.</span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Siempre fué un piloto rápido, pero ahora además está centrado y sabe leer las carreras, cosa que antes era incapaz de hacer. Claro que todo es mas fácil cuando solamente tienes un rival, pero aún así está en un estado de forma impresionante. Como ejemplo Rosberg tuvo varias salidas de la trazada y una pequeña salida de pista, mientras que Hamilton no tuvo ni un solo error en todo el gran premio.</span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">En pretemporada decíamos que este año Mercedes se iba a pasear y de momento han ganado todas las carreras menos la <a href="http://vozpopuli.com/deportes/61218-la-f1-esta-podrida-red-bull-insinua-que-mercedes-y-ferrari-han-amanado-el-resultado-de-las-carreras-y-el-mundial">victoria mas que dudosa de Ferrari en Malasia</a>, y casi todas con doblete. El mundial </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Todo sigue igual. Mercedes arrasa, <a href="http://www.diariomotor.com/competicion/2015/06/04/sebastian-vettel-cree-en-la-posibilidad-de-alcanzar-a-mercedes/">Ferrari sigue vendiendo humo</a> con unas mejoras que nunca llegan. Vettel ha hecho una remontada que no le importa a nadie, y Raikkonen ha tirado a la basura un podio que tenía asegurado con un trompo al salir de boxes.</span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">La Formula 1 está tocada y le falta poco para estár hundida. Las audiencias siguen cayendo porque las carreras son aburridas incluso en un circuito de los de verdad como Montreal.</span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Aquí solía haber varios coches de seguridad y este año no hubo ninguno. También solía haber bastantes abandonos y este año solo abandonaron tres coches. Los dos McLaren y el Manor de Mehri.</span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/06/08/112002-marko-senala-mercedes-como-culpable-baja-afluencia-espectadores-austria">El problema no es solo el dominio de Mercedes</a>. Al estar los motores practicamente congelados, <a href="http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2015/06/10/mclaren-estamos-acorralados-por-el-reglamento/">los demás equipos no tienen ninguna posibilidad de alcanzarles</a>, salvo Honda que no tiene ninguna pinta de que lo vayan a conseguir. Renault ya ha dicho que como no levanten la prohibición, <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/06/08/112007-renault-se-marchara-la-formula-1-si-se-congela-el-desarrollo-los-motores">hacen las maletas y se van.</a></span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/06/08/112012-briatore-la-formula-1-es-un-campeonato-ingenieros">Briatore dice que esto es un campeonato de Ingenieros</a>, y no le falta razón. <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/06/08/112005-marchionne-desea-que-vuelvan-los-repostajes">Marchionne quiere que vuelvan los repostajes</a>, y <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/06/11/112182-raikkonen-quiere-una-f1-mas-peligrosa">Raikkonen pide una F1 mas peligrosa</a>. Ni lo uno ni lo otro. Para que las carreras sean espectaculares no hace falta que a Massa se le vuelva a enganchar la manguera ni que alguno se estampe contra un muro. Los tiros van por donde apunta <a href="http://www.f1aldia.com/26730/nigel-mansell-desterrar-drs-neumaticos-anchos-libertad-pilotos/">Mansell</a>:</span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">"<i>los neumáticos deben volver a su tamaño antiguo cuando eran
muy anchos y robustos, con mucho agarre. Si un piloto quiere frenar muy
tarde y tratar de salir derrapando, debe tener posibilidad de hacerlo
así que podría con neumáticos más grandes y más agarre"</i></span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Y si a esto le añades coches mas anchos y mas cortos que permitan contravolantear y tener mas margen antes de hacer un trompo, mejor que mejor.</span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Tampoco anda desencaminado <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/06/10/112054-coulthard-duda-que-los-pilotos-disfruten-la-f1-actual">David Coulthard</a>:<br /><em>"El deporte ha pasado de los coches salvajes pilotados por
Ayrton Senna, Alain Prost y Nigel Mansell a un ejercicio de gestión de
los sistemas que parece que lo llevan pilotos de aviones"</em></span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Fuera electrónica. O por lo menos reducirla a la mínima expresión. Y fuera ahorro de combustible. Esto es Formula 1, no carreras de Prius.</span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Por no hablar de lo dificil que resulta para un aficionado que "solo" ve las carreras seguir lo que está pasando. Si no tienes la pantalla de tiempos y twitter, no te enteras ni de la mitad.</span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">La única manera de disfrutar algo con las carreras es seguir el gran premio desde el viernes, <a href="http://www.motorpasion.com/formula1/la-formula-1-ha-perdido-su-atractivo">como apunta el gran @smarcusf1 en motorpasión</a>. Si la ves como si fuera un partido de futbol, hasta yo reconozco que es un aburrimiento. <a href="https://joesaward.wordpress.com/2015/06/11/trying-out-new-dimensions/">Algo parecido explica Joe Saward en su blog</a>. El problema es como conseguir que cada vez mas gente llegue a esa "cuarta dimensión" de las carreras.</span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Esperemos que pronto se dé la vuelta a la situación como se la dió Fernando a la clasificación en twitter, pero de verdad. Hasta entonces os dejo que me voy a Montmeló a ver las motos.</span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Nos vemos en las carreras (de dos ruedas también).</span></span>AsturFerrarihttp://www.blogger.com/profile/05000596583169064060noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5756171493982611657.post-20090031597833047452015-05-25T00:35:00.000+02:002015-05-25T12:17:51.741+02:002015 - 6º - MONACO - UNA PUTADA... O TRES<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Qq0ru6wYk4E/VWJPZAJW_jI/AAAAAAAABgw/ipZbVSyIzQg/s1600/6yCzxUqIPY.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-Qq0ru6wYk4E/VWJPZAJW_jI/AAAAAAAABgw/ipZbVSyIzQg/s400/6yCzxUqIPY.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Lo de la putada <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/05/23/111308-alonso-decepcionado-tras-el-problema-en-clasificacion-una-putada">lo dijo Alonso en cuanto le arrimaron el micrófono el sábado</a> después de que su McLata dijera basta en plena Q2.<br />
Lo de las tres putadas lo digo yo porque Fernando ha acabado andando las tres últimas sesiones oficiales de este mundial: La carrera de Montmeló y la crono y la carrera de Mónaco.<br />
En Montmeló se quedó sin frenos, ayer el motor se apagó sin mas en plena recta, y <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/05/24/111347-alonso-en-la-segunda-parte-la-carrera-ibamos-ir-un-poco-mas-rapido">hoy se escacharró el cambio y el coche tampoco frenaba.</a> McHonda empezó el mundial a cuatro segundos de los Mercedes, casi peor que Manor, fueron mejorando y <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/05/23/111328-button-hoy-hubiesemos-entrado-facilmente-dentro-los-10-primeros">ahora que el coche está para puntuar</a>, se para el sábado y el domingo. Desesperante. <a href="http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2015/05/20/ron-dennis-ya-habla-de-patadas-en-el-culo-en-mclaren/">No me extraña que Ron Dennis ya empiece a amenazar con darle una patada en el culo a mas de uno.</a><br />
Por lo menos el de <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/05/24/111362-button-sorprendido-esperabamos-sumar-un-punto-hoy-no-un-octavo-puesto">Button no tuvo problemas</a> y<a href="http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/326012/"> acabó octavo inaugurando el casillero de los de Woking</a>, evitándoles la verguenza de ser el único equipo que no había puntuado junto con Manor.<br />
La carrera estuvo bastante aburrida, como suele ser habitual en Mónaco, hasta que <a href="http://www.bbc.com/sport/0/formula1/32869909">a Max Verstappen le dió por animarla</a> intentando recoger las protecciones del circuito a base de embestirlas con el coche. La verdad es que se dió un porrazo de los gordos después de embestir a Grosjean, pero el monocasco de su Toro Rosso y el Hans evitaron que acabara en el hospital. Aunque, si en vez de las protecciones blandas, ahí hubiera habido un guardarrail metálico, igual ahora estabamos hablando de otra cosa.<br />
Mejor le fué a su compañero de equipo, que <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/05/24/111358-sainz-empezar-desde-pitlane-en-monaco-y-cruzar-meta-decimo-es-como-victoria">hizo la machada de puntuar en Mónaco saliendo desde el pit lane,</a> y demostrando una carrera mas que, aunque los dos son unos pilotazos, nuestro Carlos Sainz va sobrado de algo que a su compañero le falta: Cabeza. Con diecisiete años tampoco le vamos a pedir peras al olmo, pero Sainz tampoco es mucho mayor, tres añitos mas, y tiene el coco mejor amueblado que algunos de los veteranos. Me recuerda a cierto bicampeón del mundo de rallies, que casualmente es su padre.<br />
Lo de salir desde el pit lane viene por una sanción de esas absurdas que se saca la FIA de la manga de vez en cuando, y que le suelen tocar a los españoles. Hoy mojaron dos de tres. No está mal, no.<br />
<a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/05/23/111311-oficial-sancion-para-sainz-saldra-desde-el-pit-lane-en-el-gp-monaco">A Sainz lo empuraron por que no paró en el pesaje de la FIA</a>. Coño, si el chaval no para <a href="http://www.formulaf1.es/55760/entrevista-exclusiva-con-carlos-sainz-me-he-saltado-un-pesaje-porque-no-he-visto-el-semaforo/">porque no vió el semáforo</a>, pues le das una reprimenda, que para eso están, y le obligas a pasar por la báscula, pero no le hundas la carrera por esa chorrada.<br />
El segundo "agraciado" fué, como no, Fernando Alonso, y <a href="http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2015/05/24/el-doble-rasero-de-la-fia-con-alonso-en-el-gp-de-monaco/">esta ya es surrealista.</a> Le metieron cinco segundos por tocarse con Hulkenberg cuando ya le tenía ganada la posición e iba por el interior en Mirabeau. En esas condiciones, si el de fuera no abre la trazada, o desapareces por arte de magia, o te tocas, pero se ve que a Charliguaitin y compañía se les fué la mano con el patxarán y decidieron que la culpa era del nuestro.<br />
Para mas inri, Ricciardo le dió un toque a Raikkonen sacándolo de la trazada ¡en la misma curva!, y no le sancionaron. Yo no creo que ninguna de las dos sea para sancionar a nadie, pero está claro que la de Ricciardo tiene mas delito porque tocó a Raikkonen por detrás mientras que Alonso ya estaba a la altura de Hulkenberg, incluso un poco por delante.<br />
Aquí os dejo los videos de las dos maniobras. Juzguen ustedes mismos:<br />
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<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/oFbRH122FVY/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/oFbRH122FVY?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
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<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/rjiKsSS6JtM/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/rjiKsSS6JtM?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
Menos mal que Sainz y <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/05/24/111348-merhi-se-proclama-mejor-piloto-que-stevens-en-monaco-mejor-no-podia-haber-ido">Mehri siguen dándonos alegrías</a>. Hoy el castellonense <a href="http://www.f1aldia.com/26589/roberto-merhi-estamos-haciendo-buen-progreso/">volvió a acabar por delante de su compañero de pago</a>, al que le estaba metiendo un churro de mas de un minuto cuando salió el safety. Ha conseguido acabar las cinco carreras en las que ha participado con una chicane móvil. Espectacular.<br />
En cuanto a la carrera, hoy los alemanes de Mercedes se han empeñado en darle emoción al mundial de pilotos <a href="http://www.thebestf1.es/toto-wolff-hemos-arruinado-la-victoria-de-lewis-hamilton/#">haciéndole un "Abudabiazo" de libro al pobre Hamilton</a>, que hizo un fin de semana perfecto y al final se tuvo que conformar con el último escalón del podio.<br />
<a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/05/23/111306-hamilton-amplia-su-coleccion-con-una-pole-para-el-recuerdo-monaco">Pole espectacular el sábado</a>, salida perfecta el domingo. Tenía la carrera perféctamente controlada con Rosberg a veinte segundos, pero esto es Mónaco y siempre pasan cosas. Accidente de Mad Max, coche de seguridad y Hamilton es el único de los de cabeza que para a cambiar gomas y sale por detrás de Rosberg y Vettel.<a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/05/24/111345-mercedes-falla-hace-rabiar-hamilton-y-entrega-la-victoria-monaco-rosberg"> Cagada descomunal del muro de Mercedes</a> y un Hamilton que acabó la carrera con cara de tonto y cagándose en todo lo que se menea por lo bajini.<br />
Sigue siendo favorito para el título, pero ahora Rosberg está a diez puntos y ya no puede permitirse ningún fallo.<br />
Como dato curioso, esta es la tercera victoria consecutiva de Rosberg en el Principado. El último en conseguirlo fué un tal Airton Senna.<br />
Esperemos que en Canadá los de Woking den con la tecla y la cosa mejore, aunque visto lo visto, tampoco tengo muchas esperanzas. En quince dias seguimos con el "clavario", que diría Paco Martinez Soria.<br />
<br />
Nos vemos en las carreras.<br />
<br />
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PD. Edito el post con una imagen que deja claro por qué Mehri es mucho mejor piloto que Will Stevens, y que pone en su sitio al británico después de que <a href="http://www.motor.es/formula-1/will-stevens-burla-roberto-merhi-201521047.html">le estuviera vacilando al Castellonense en twitter</a> por quedar por delante con un coche superior. Recordemos que Stevens es piloto de pago.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Casualmente en Mónaco, donde las manos del piloto si cuentan, Mehri le adelantó y le endosó un minuto con un coche inferior antes del safety. <a href="http://www.antena3.com/formula-1/mundial-2015/monaco/noticias/merhi-vueltas-casi-doblo-stevens_2015052400133.html">Poco mas y lo dobla.</a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-7dlRNI4sOHM/VWL13dciwdI/AAAAAAAABhE/MJBqp6u9F4A/s1600/miguel_0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="232" src="http://3.bp.blogspot.com/-7dlRNI4sOHM/VWL13dciwdI/AAAAAAAABhE/MJBqp6u9F4A/s400/miguel_0.jpg" width="400" /> </a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Calladito estás mejor, amigo Will. </div>
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</div>
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<br /></div>
AsturFerrarihttp://www.blogger.com/profile/05000596583169064060noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-5756171493982611657.post-85964751041317833022015-05-11T00:25:00.001+02:002015-05-11T00:25:26.900+02:002015 - 5º - MONTMELO - SCARY MOVIE<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-GBDFzCMA25A/VU_ZVEweRMI/AAAAAAAABgU/_SSbZjvMm0o/s1600/Untitled.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="193" src="http://3.bp.blogspot.com/-GBDFzCMA25A/VU_ZVEweRMI/AAAAAAAABgU/_SSbZjvMm0o/s400/Untitled.png" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
De película de terror. Mas o menos así fué el gran premio de España para McHonda. Alonso se quedó sin frenos a mitad de carrera y tuvo que abandonar:</div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.f1fanatic.co.uk/2015/05/10/scary-race-for-button-and-alonso-at-mclaren/"><i>“My pit stop was a scary moment – I didn’t have much rear braking for my whole in-lap, then even less at the stop,” said Alonso, whose front jack man jumped clear as his car shot past its stopping mark. It was scary for the mechanics, but luckily it didn’t hurt anyone.”</i></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Que traducido viene siendo algo así como:</div>
<div style="text-align: justify;">
"Apartarse todo el mundo que entro en boxes sin frenos y no respondo"</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #0000ee;">Menos mal que el</span> mecánico del gato anduvo agil como un idem y le pegó una esquiva que riete tú de Mayweather con Pacquiao.</div>
<div style="text-align: justify;">
Button siguió con su particular Scary Movie en las declaraciones post carrera:</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.autosport.com/news/report.php/id/118903">"The first 30-odd laps were the scariest 30 laps of my life. The rear just wasn't there. Any time I touched the throttle at any speed, the rear was gone. It just wasn't normal. The rear felt like it wasn't connected to the front. It felt like every gust of wind had a massive snap. It was pretty horrific for the first half of the race."</a></div>
<div style="text-align: justify;">
Vamos, que en las primeras treinta vueltas el coche no iba ni cuesta arriba ni cuesta abajo, y que pa qué las prisas.</div>
<div style="text-align: justify;">
Al acabar la carrera dijo que <a href="http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2015/05/10/button-no-espero-que-mclaren-puntue-en-todo-el-ano/#">no esperaba puntuar en todo el año</a>. No me extraña viendo la carrera que tuvo, pero la cosa es que el coche de Alonso no iba mal e incluso <a href="http://www.laf1.es/noticias/alonso-abandona-en-barcelona-podiamos-haber-sido-octavos-910593">podía haber acabado en los puntos.</a></div>
<div style="text-align: justify;">
Claro que, <a href="http://www.laf1.es/noticias/jorda-en-mclaren-estan-hartos-de-los-japoneses-de-honda-910607">si hacemos caso a Carmen Jordá</a>, parece que los british y los japos pueden empezar a tirarse los trastos a la cabeza en cualquier momento. Al parecer Arai y sus muchachos están en plan meticulosidad japonesa, pero probando cada cosa tres veces no creo que lleguen ni para 2016.</div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/05/10/110436-alonso-avisa-necesitamos-dar-pasos-mas-grandes">Tienen que espabilar</a> porque hoy estaban a tres segundos por vuelta del ritmo de Rosberg. </div>
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Vamos con Carlos Sainz, que superó a Verstappen en entrenamientos y en carrera. Ayer se marcó una crono de las de no creer para salir quinto por delante de los dos Red Bull. El problema es que el Toro Rosso tiene un ritmo de carrera malo de peor, y empezó a perder posiciones nada mas empezar el gran premio. Aun así <a href="http://www.laf1.es/noticias/carlos-sainz-jr-noveno-guarde-neumaticos-para-atacar-al-final-910596">consiguió adelantar a Max y a Kvyat en unas tres últimas vueltas magistrales y puntuar en el gran premio de casa. </a>Verstappen me parece un pilotazo, pero <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/05/10/110429-sainz-los-puntos-por-estar-en-casa-tenian-que-llegar">lo que está haciendo Carlos en su primera temporada es para quitarse el sombrero.</a></div>
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Tiene buenos maestros, <a href="http://carlosmiquelbox27.blogspot.com.es/2015/05/de-alonso-carlos-sainz-historia-de-una.html">como decía el jueves Carlos Miquel en su blog</a>. Aquí os dejo la foto que le hizo al pequeño Carlos en 2006 con los ojos como platos cuando su padre le llevó a ver a su ídolo.</div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-lPu5q-1N7mo/VU_OwN7lqrI/AAAAAAAABfg/X6xYyZgh0BU/s1600/DSC_0692.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="http://3.bp.blogspot.com/-lPu5q-1N7mo/VU_OwN7lqrI/AAAAAAAABfg/X6xYyZgh0BU/s400/DSC_0692.JPG" width="400" /></a></div>
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De Roberto Mehri, pues que vamos a decir. Acabó su cuarta carrera en F1, que ya es bastante con el cascajo que lleva. Adelantó a su compañero en la salida como si estuviera parado, pero luego <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/05/10/110427-merhi-en-la-primera-vuelta-estaba-delante-mi-companero-luego-me-han-obligado-dejarle-pasar">el equipo le obligó a dejarle pasar</a>. Es lo que tiene compartir box con un piloto de pago.</div>
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Sobre la carrera, pues no tuvo mucha historia la verdad. Rosberg hizo su primera pole y <a href="http://www.formulaf1.es/55431/gp-de-espana-2015-declaraciones-tras-una-necesaria-victoria-de-nico-rosberg/">ganó su primera carrera de la temporada dominando de principio a fin</a>, eso si, con la inestimable ayuda del tapón que le hizo Vettel a Hamilton en la primera parte de la carrera. Tapón que el mismo se buscó con una salida bastante mala, por decirlo en plan suave. Luego hizo un carrerón, pero ya era tarde para pillar a su compañero. </div>
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Las carreras en Montmeló suelen ser aburridas porque es un circuito en donde <a href="http://www.laf1.es/noticias/hamilton-montmelo-es-el-peor-circuito-para-adelantar-es-imposible-910601">es casi imposible adelantar. </a>Hamilton no pudo con Vettel y decidió ir a una parada mas para poder pasarlo, y Raikkonen fué incapaz de meterle el coche a Bottas al final. En los dos casos los perseguidores tenían coches mas rápidos que los perseguidos, y ni por esas.</div>
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Hablando de coches rápidos. En el post de pretemporada, antes de que se supiera de la mejoría de Ferrari, dije que el campeón del mundo 2015 estaría sentado en un Mercedes, y lo sigo manteniendo. Aunque Frigodedo diga que <a href="http://www.laf1.es/noticias/vettel-ferrari-aun-esta-en-la-lucha-por-el-campeonato-del-mundo-910605">siguen en la lucha por el mundial</a>, no se lo creen ni ellos. Hoy Rosberg le estaba sacando un segundo por vuelta comodamente en la mayor parte de la carrera y <a href="http://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/headlines/2015/5/faultless-rosberg-takes-commanding-win-in-barcelona.html">acabó a 45 segundos.</a></div>
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Mercedes ha mejorado, Williams ha mejorado, y en Ferrari han vuelto a aparecer las famosas "peoras" de años anteriores. En los libres le montaron a Vettel el nuevo kit aerodinámico, y resulta que Kimi era medio segundo mas rápido con el viejo. Hay cosas que no cambian.</div>
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Dos de decoraciones de coche para terminar:</div>
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Menuda trolleada que se han marcado nuestros amigos de McLaren. Después de amagar con volver a los colores clásicos rojo y blanco con <a href="https://www.youtube.com/watch?v=RfCeAjAR-_s">un video impresionante en el que Alonso probó el MP4-4 de Senna</a>, este jueves han presentado la decoración definitiva para este 2015, que es la que encabeza el post. Como el tema de la estética es una cuestión personal, tengo que decir que a mi me parece espectacular, pero en twitter no sentó muy bien la cosa, no...</div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-aLsNgaeEhH8/VU_TX5QUi8I/AAAAAAAABfs/3nMUxb4qxsc/s1600/Untitled2.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-aLsNgaeEhH8/VU_TX5QUi8I/AAAAAAAABfs/3nMUxb4qxsc/s400/Untitled2.png" width="380" /> </a></div>
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Y la de Lotus, que son unos cachondos. ¿A quién se le ocurre escoger precisamente a Maldonado y Grosjean para hacer publicidad de la nueva peli de Mad Max? Vean, vean...</div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-UqTkQouY69U/VU_U9kRBGnI/AAAAAAAABf0/C7ifLTYw330/s1600/GPBarcelona.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-UqTkQouY69U/VU_U9kRBGnI/AAAAAAAABf0/C7ifLTYw330/s400/GPBarcelona.jpg" width="400" /> </a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-ccyxsLwp9ME/VU_VKROZnJI/AAAAAAAABf8/A9DKfCmKPbk/s1600/Untitled.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="191" src="http://4.bp.blogspot.com/-ccyxsLwp9ME/VU_VKROZnJI/AAAAAAAABf8/A9DKfCmKPbk/s400/Untitled.png" width="400" /> </a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-DoueTWPEDQY/VU_WjOskMFI/AAAAAAAABgI/yNr0_ch3cBo/s1600/lotus_madmax2_blog.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="227" src="http://3.bp.blogspot.com/-DoueTWPEDQY/VU_WjOskMFI/AAAAAAAABgI/yNr0_ch3cBo/s400/lotus_madmax2_blog.jpg" width="400" /></a></div>
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Y claro, pasó lo que tenía que pasar. Estos dos debieron de pensar que ya puestos a hacer publicidad, mejor hacerla bien. <a href="http://ovaciondeportes.com/motores/video-todos-chocan-en-el-equipo-de-maldonado/">Grosjean se llevó puesto a un mecánico</a>, y Maldonado acabó <a href="http://www.sportyou.es/blog/formula-1/2015/05/10/caos-en-lotus-maldonado-pierde-el-aleron-y-atropello-de-grosjean-538143.html">abandonando con el alerón trasero hecho unos zorros.</a> Mejor les dejan a ellos hacer la secuela y taquillazo asegurado.</div>
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Próxima parada, Mónaco. Esperemos que en McLaren aprovechen los test de esta semana, que falta les hace.</div>
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Nos vemos en las carreras.</div>
AsturFerrarihttp://www.blogger.com/profile/05000596583169064060noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-5756171493982611657.post-54252755444891568212015-04-20T00:28:00.000+02:002015-04-20T00:28:15.171+02:002015 - 4º - BAHREIN - NO ESTABA MUERTO, ESTABA DE PARRANDA<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-P8WFqYGTriU/VTQJE5QD2nI/AAAAAAAABeU/wq1qHxUPfT8/s1600/Untitled.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-P8WFqYGTriU/VTQJE5QD2nI/AAAAAAAABeU/wq1qHxUPfT8/s1600/Untitled.png" height="295" width="400" /></a></div>
Algunos ya daban por muerto al finlandés bebedor, perdón volador, enquestaríayopensando... después de quedar por detrás de su compañero de equipo en las tres primeras carreras, pero hoy ha hecho <a href="http://www.f1fanatic.co.uk/2015/04/19/mixed-emotions-for-raikkonen-on-podium-return/">un segundo puesto espectacular</a> solo por detrás del intocable Hamilton. Aquí le podéis ver con su cara de alegría de los domingos, que viene a ser la misma que la de cabreo, sueño o resaca. Vamos, que este hombre tiene la misma expresividad que Imanol Arias, que no cambia de careto en las dos horas que dura la película.<br />
También es mala pata que <a href="http://www.formulaf1.es/54977/gp-de-barein-2015-hamilton-resiste-a-un-raikkonen-desatado/">pise el cajón por primera vez en año y medio</a>, precisamente donde no hay champán en el podio. Y sobre todo tiene bemoles que el pobre Kimi no pueda celebrarlo como es debido por culpa del amigo imaginario de los organizadores del sarao, pero ese ya es otro tema que daría para un post entero y no es plan, así que a lo nuestro.<br />
<a href="http://www.thebestf1.es/hamilton-gana-en-shakir-con-mclaren-cada-vez-mas-cerca/#">Tercer recital de Hamilton</a> en cuatro carreras. Salvo la "victoria" ejem, ejem... de Vettel en Malasia, no ha tenido rival en este inicio de temporada. El único que podría hacerle sombra es su compañero y parece que no está por la labor este año.<br />
Nadie sabe que fué de aquel piloto que, en la primera mitad de 2014, ganaba a Lewis una crono detrás de otra. En los sábados de este 2015 mas bién se está echando una siesta detrás de otra, aunque en una postura un pelín rara como se puede comprobar en esta imagen;<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-TMVk0-XD2EU/VTQWTHv11lI/AAAAAAAABek/-3iFRD-fsRI/s1600/GeE8W5sKLa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-TMVk0-XD2EU/VTQWTHv11lI/AAAAAAAABek/-3iFRD-fsRI/s1600/GeE8W5sKLa.jpg" height="400" width="291" /></a></div>
Hoy en la salida seguía dormido, porque lo adelantó Raikkonen que salía un puesto mas atrás por la parte sucia. Aunque en su defensa hay que decir que mas tarde les pegó dos adelantadas a los bólidos de Maranello de las de quitar las pegatinas, después de que en su muro decidieran ponerle a los piés de los caballos para mantener la posición de su compañero. Hoy hizo lo que debería de haber hecho en la salida de Malasia, es decir frenar tarde obligando primero a Vettel y luego a Raikkonen a irse al exterior de la curva para ganarles la posición. De poco le sirvió porque al final Kimi le levantó el segundo puesto después de una salida de pista provocada por problemas en los frenos.<br />
Problemas que también tuvo Hamilton, que no sabía que hacer para refrigerar los discos en las últimas vueltas, y circulaba como alguno que yo me sé en las fiestas de mi pueblo: De lao a lao y haciendo eses.<br />
<a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/04/19/109273-raikkonen-sube-podio-bahrein-impide-otro-doblete-mercedes">Hamilton, Raikkonen, Rosberg</a>. Este fué el podio final. Y ahora es donde vosotros os preguntáis por donde andaba el nuevo Kaiser, el ídolo de Maranello, el gran tetracampeón...<br />
Bueno, ya vale que parezco un periodista italiano. Pues nuestro querido frigodedo andaba por el quinto puesto <a href="http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2015/04/19/vettel-no-tuvo-su-dia-en-bahrein/">haciendo el ridi como en sus mejores momentos de 2014</a>. Varias pasadas de frenada, en una de ellas casi se lleva puesto a Massa, y dos salidas de pista absurdas, la última con parada y cambio de alerón incluido. Hoy no tenía el día, y eso que su coche va cada vez mejor. Es increíble lo bien que trata el Ferrari las gomas blandas. En el onboard las delanteras se veían como nuevas después de veinte vueltas intentando cazar a Bottas.<br />
No entiendo como se puede pasar de hacer tres carreras casi perfectas, a hacer el desastre de hoy de un día para otro. En fin.<br />
Vamos con los nuestros:<br />
Mehri empieza a estar hasta los pistones del desastre de equipo que le ha tocado en suerte para debutar en la Fórmula 1. Hoy ha acabado a una vuelta de su compañero de equipo y <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/04/19/109275-merhi-el-coche-se-me-quedo-sin-neumaticos-incluso-cuando-no-forzaba-nada">ha dado una colleja a su equipo</a> por que le han dado el coche de Pierre nodoyuna.<br />
<a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/04/19/109274-sainz-algo-ha-fallado-en-el-coche-porque-no-teniamos-mucho-ritmo">Carlos Sainz ha vuelto a abandonar por avería</a>, <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/04/19/109303-verstappen-volvio-retirarse-estoy-decepcionado">igual que Verstappen</a>. Una pena porque el sábado se había marcado un vueltón para entrar en la Q3 y calificar noveno.<br />
Alonso calificó decimocuarto y acabó undécimo. McLaren sigue progresando, por lo menos con un coche porque <a href="http://formula1.autobild.es/noticias/jenson-button-se-queda-sin-participar-en-bahrein-5017">Button abandonó en la crono y hoy no pudo ni tomar la salida</a>. Hoy Alonso se quedó a un puesto de los puntos y acabó por delante de los dos Sauber que montan motor Ferrari.<br />
<a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/04/18/109239-alonso-nuevo-en-q2-hay-que-aprender-caminar-antes-correr">El sábado Fernando consiguió entrar en Q2</a>. <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/04/18/109246-button-saldra-ultimo-no-sabemos-que-paso">Primera de un McLaren esta temporada. </a>Ahora <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/04/19/109307-alonso-tenemos-tres-semanas-para-aumentar-nuestro-rendimiento-y-mejorar-nuestra-fiabilidad">el objetivo para Barcelona</a>, <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/04/19/109276-alonso-las-puertas-los-puntos-y-deseoso-mejorar-el-nivel-para-barcelona">en donde llegarán cosas nuevas</a>, es poder entrar ya en Q3 y meterse en el grupo de mitad de tabla con Toro Rosso y Red Bull.<br />
Unos Red Bull que este año están irreconocibles. Un dato escalofriante: Después de la carrera Horner confirmaba en la BBC que el Richi ¡va a estrenar su último motor del año en Barcelona! Cuatro motores en cinco carreras, que se dice pronto. Creo que nadie se esperaba este desastre del equipo que dominó la Fórmula 1 durante cuatro años, y que el año pasado tenía el segundo mejor coche de la parrilla.<br />
Otro equipo que ha pegado un bajón considerable es Williams. <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/04/19/109291-massa-resignado-un-punto-es-mejor-que-nada">Hoy Bottas ha hecho cuarto gracias a las cagadas de Vettel</a>, pero a 42 segundos de Hamilton. De todas maneras me huelo que, como Ferrari siga acercándose a los Mercedes, a estos no les va a quedar mas remedio que darle al equipo del bueno de Sir Frank el motor de verdad para ver si incordian a los de rojo.<br />
No quiero despedir el post sin hablar de la polémica que al parecer se desató después de que Hamilton hiciera algo tan disparatado y tan fuera de lugar como <a href="http://elpais.com/elpais/2015/04/15/estilo/1429112720_074700.html">mojar con champán a una azafata en el podio del Gran Premio de China</a>, cosa que nunca había pasado en la historia de este deporte. Nótese el tono irónico del asunto. Vamos a ver, mis queridos <a href="http://carlosbarazal.com/?p=5412">gilipollas y gilipollos</a>: En los podios de las carreras se moja a la gente. A los mecánicos, a los ingenieros, a las azafatas, al público y al ministro que entrega el premio como se descuide. Lleva haciéndose desde hace cincuenta años, y no hay ningún motivo para dejar de hacerlo. Y al que no le guste, que apague la tele, pero que no incordie con tontunas de <a href="http://www.abc.es/deportes/f1/20150414/abci-hamilton-azafata-champan-podio-201504141912.html">"ataques machistas"</a> y chorradas por el estilo, que estamos hablando de celebrar una victoria tirando champán al personal, no dándole collejas. A base de hacer caso a los profetas de lo políticamente correcto acabaremos volviéndonos todos tan imbéciles como ellos.<br />
Próxima parada Montmeló. Dicen que este es el circuito que mejor da la medida de los coches, así que veremos si Ferrari puede acercarse lo suficiente a Mercedes como para darles guerra. Aunque me da que si los alemanes no tienen problemas de frenos como hoy, o cualquier percance, lo van a tener difícil.<br />
<br />
Nos vemos en las carreras.<br />
<br />AsturFerrarihttp://www.blogger.com/profile/05000596583169064060noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5756171493982611657.post-63785818138385337212015-04-13T21:43:00.001+02:002015-04-13T21:43:58.250+02:002015 - 3º - SHANGAI - BAÑO DE REALIDAD PARA FERRARI<div style="text-align: center;">
</div>
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<a href="https://www.blogger.com/blogger.g?blogID=5756171493982611657" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Hi-VW1pAAOw/VSwAop-JhOI/AAAAAAAABdg/Q74CRj5YoDQ/s1600/Untitled.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-Hi-VW1pAAOw/VSwAop-JhOI/AAAAAAAABdg/Q74CRj5YoDQ/s1600/Untitled.png" height="353" width="400" /></a></div>
<div class="" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="https://www.blogger.com/blogger.g?blogID=5756171493982611657" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"></a><a href="http://www.marca.com/2015/03/30/motor/formula1/gp-malasia/1427712483.html">A algunos les faltó champán para celebrar la victoria de Vettel</a> de hace quince días que, según ellos, <a href="https://es.eurosport.yahoo.com/noticias/vettel-gana-el-gran-premio-malasia-f%C3%B3rmula-1-092352469.html">le colocaba en la lucha por el mundial</a> con los Mercedes.</div>
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Infelices. Lo de Malasia fue mas una cagada estratégica de Mercedes, <a href="http://carlosbarazal.com/?p=5407">nunca sabremos si real o intencionada</a>, que un subidón de Ferrari que les permita estar al nivel del pepino de Brackley.</div>
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Ferrari ha mejorado una barbaridad desde 2014... para estar al nivel de 2010, es decir para ser el segundo equipo, solo que ahora tienen delante a una marca de coches caros en vez de una de refrescos caros. Hoy por hoy <a href="http://www.cabinadeporte.com/2015/04/cronica-gp-de-china-f1-hamilton-y.html">no pueden ni soñar con alcanzar a Mercedes</a>, salvo en alguna carrera puntual en la que los alemanes tengan problemas. O en alguna con mucho calor y degradación que parece ser el punto fuerte de los de Maranello este año. Esto se vio en Malasia y se confirmó en China. Con mas calor del esperado y goma media, los Ferrari "solo" perdían unas tres décimas por vuelta con Mercedes. En cambio en la crono Hamilton le metió casi un segundo a Vettel y con el duro mas de un segundo por vuelta. Y estoy seguro de que todavía tienen algo mas guardado, mientras que los Ferrari ayer iban a lo que daban como confirmó el propio Vettel por radio mediada la carrera.</div>
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El gran premio en si fué una carrera de neumáticos, o sea aburrida. <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/04/12/108921-hamilton-le-da-otra-leccion-rosberg-el-valor-unas-centesimas-clasificacion">Hamilton le levantó la pole a Rosberg por cuatro milésimas y ahí se acabó lo que se daba</a> porque el domingo dominó a placer. Salida perfecta, conservó neumático con el blando sabiendo que era su punto débil, e incluso se permitió el lujo de <a href="http://www.elmundo.es/deportes/2015/04/12/552a92c822601d19058b457c.html">trollear a su compañero bajando el ritmo</a> antes de la segunda parada cuando sabía que los dos Ferrari venían por detrás. Fue entrar Vettel a boxes y empezar a apretar mas de un segundo por vuelta para que le diera tiempo a poner el duro y salir primero. Cuentan que los cagamentos y las imprecaciones de Rosberg <a href="http://www.antena3.com/formula-1/mundial-2015/china/noticias/rosberg-acusa-hamilton-china-comprometido-carrera_2015041200038.html">se oían hasta con la radio apagada</a>.</div>
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Mas tarde en rueda de prensa, la rubia dijo que "tenía que hacer un mejor trabajo los sábados". Bueno, <a href="http://mundoefeuno.blogspot.com.es/2015/04/el-enojo-de-rosberg-razon-o-impotencia.html">tiene que hacer un mejor trabajo los sábados, los domingos y los viernes</a> si no quiere que Hamilton le gane el mundial a una mano, que me huelo que es justo lo que va a pasar.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-3VXqjUy-wBI/VSwZr-q5enI/AAAAAAAABeA/A6PD8N_btLs/s1600/Untitled.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-3VXqjUy-wBI/VSwZr-q5enI/AAAAAAAABeA/A6PD8N_btLs/s1600/Untitled.png" height="266" width="400" /></a></div>
Por detrás de los Mercedes quedaron los rojos, con un Vettel hizo otra gran carrera sin errores que le da su tercer podio de la temporada. <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/04/12/108923-vettel-realista-hoy-no-era-posible-ser-segundos">Su coche no daba para mas en China.</a></div>
<span style="text-align: justify;">Raikkonen hizo su mejor carrera de este año adelantando a los dos Williams en las cuatro primeras curvas. En la última parte iba mas rápido que Vettel con gomas mas frescas y le podría haber pillado de no ser por un inoportuno coche de seguridad. Como se nota que este Ferrari va bien porque este Kimi no tiene nada que ver con el que el año pasado acabó a casi un minuto de Alonso con el mismo coche. Hasta se permitió el lujo de pedir por radio que <a href="http://www.marca.com/2015/04/13/motor/formula1/gp-china/1428921311.html?cid=GEN35403">"le quitaran de enmedio a esos doblados"</a>, primero con Alonso y luego con Button y Maldonado.</span><br />
<span style="text-align: justify;">Los pilotos españoles tuvieron un gran premio bastante negro. <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/04/12/108930-stevens-ha-sido-una-gran-carrera-para-mi-y-para-el-equipo">Mehri acabó la carrera último por detrás de su compañero de equipo</a>. Carlos Sainz no tuvo su día. Solo él y Kvyat salieron con un neumático duro que era imposible hacer coger temperatura con el asfalto frío, y <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/04/12/108914-sainz-el-error-la-curva-1-me-ha-costado-practicamente-toda-la-carrera">Carlos lo pagó con un trompo en la primera curva</a>. Después de tirarse media carrera con un ritmo lento porque el duro no funcionaba con depósito lleno, tuvo un fallo en la caja de cambios y </span><a href="http://www.diariomotor.com/competicion/2015/04/12/gran-premio-de-china-muy-complejo-para-carlos-sainz-fuera-de-los-puntos/" style="text-align: justify;">perdió casi un minuto.</a><span style="text-align: justify;"> Resultado: Acabó la carrera en el puesto 13, solo por delante de Button y los Manor. Y eso porque Button le atizó a Maldonado y se fueron los dos a la escapatoria. Un mal día para el madrileño.</span><br />
<div style="text-align: justify;">
Para acabar de rematar la jugada, su compañero Verstappen, aunque <a href="http://www.sportyou.es/blog/formula_1/2015/04/12/max-verstappen-gp-china-531471.html">abandonó por un problema mecánico, estaba haciendo un carrerón</a> con <a href="http://www.marca.com/2015/04/13/motor/formula1/gp-china/1428922063.html?cid=SMBOSO34503&s_kw=Twitter&t=1428947034">adelantamientos espectaculares</a>. Claro que, si en vez de hacerles esa anchoa a Ericcson y a Nasr se la hace a Maldonado o a Hamilton, se van los dos a pastar.</div>
<div style="text-align: justify;">
Alonso consiguió terminar su primera carera con McLaren, aunque doblado por los Mercedes y los Ferrari. Es la primera vez que su coche consigue dar mas de cincuenta vueltas, incluyendo pretempora, la carrera de Malasia, y lo poco que pudo hacer Magnussen en Australia. Increible el retraso que llevan en McLaren-Honda en su estreno. A este paso se pueden tirar bastantes carreras en su particular pretemporada.</div>
<div style="text-align: justify;">
Por lo menos ayer vimos una lucha espectacular de Button con el Lotus de Maldonado, hasta que a Jenson le entró un ataque de fogosidad bastante raro en él y le hizo probar a Maldonado su propia medicina. Supongo que pensaría que, ya que estamos muy atrás y no vamos a puntuar igual, por lo menos me divierto. De todas maneras esto es buena señal porque, aunque ayer el Lotus era claramente mas rápido en las rectas, Button podía compensar y dar guerra en las frenadas y paso por curva, lo cual <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/04/12/108920-alonso-una-tarde-como-la-hoy-fue-extremadamente-util-para-nosotros">indica que el coche está bien parido y lo que le falta es potencia.</a> Hay esperanza.</div>
<div style="text-align: justify;">
Por detrás del pique venía Alonso con la caña y a punto estuvo de llevárselos puestos cuando se tocaron. Un Alonso al que le están lloviendo palos de todas partes por su "equivocada" decisión de irse a McLaren. Me remito a sus declaraciones en la rueda de prensa del jueves:</div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2015/04/09/se-ha-generado-una-corriente-de-elogios-desmesurados-a-ferrari/">“Si Ferrari gana el Mundial, entonces mi decisión habrá sido mala, pero si acaban segundos, entonces habrá sido una buena decisión”</a></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/04/09/108799-alonso-no-se-arrepiente-dejar-ferrari-no-queria-terminar-segundo-cuarta-vez">"Así que si ganan el campeonato a final de año tal vez tenga una opinión diferente. Si terminan segundos o terceros, creo que estaré contento con la decisión. Hubo años en que empezamos muy bien en Ferrari, ganando aquí en 2013 por ejemplo, pero lo que cuenta es en noviembre y en noviembre nunca ganamos. Yo quiero ganar en noviembre".</a></div>
<div style="text-align: justify;">
Vamos, que para estar en un equipo segundón, me quedo en Ferrari y no me complico la vida. Aparte del campeonato que Ron Cacique le regaló a Raikkonen, llevan sin ganar desde Schummacher. Alonso fué tres veces subcampeón con Ferrari teniendo el segundo coche de la parrilla, a veces ni eso. Y Vettel tiene este año el segundo coche de la parrilla. Veremos si también lo consigue. Yo apuesto a que no pasa del tercer puesto.<br />
Y sigo diciendo que McHonda son los únicos que tienen una posibilidad de llegar al nivel de Mercedes mientras no cambie el reglamento. Ferrari ha mejorado, pero siguen a un mundo, Williams no tiene nada que hacer mientras Mercedes les siga vendiendo su motor B, y Red Bull ni está, ni se les espera. Todos van al tope de lo que dan, menos Honda. La duda es hasta donde pueden llegar cuando expriman el motor. El petardeo que se oía ayer en China es una señal de que está muy capado, no estamos hablando de unos pocos caballos.<br />
Dejo para el final el tema de la polémica por el dominio de Mercedes. Recapitulemos:<br />
En Australia Hamilton le metió mas de medio minuto al siguiente coche, el Ferrari de Vettel. Podía haberle metido un minuto tranquilamente. Empieza la tormenta de declaraciones contra Ecclestone y caída en picado de las audiencias. Un segundo doblete de los alemanes en Malasia le hubiera dado la puntilla al mundial nada mas empezar, y eso el señor mayor no lo podía permitir. Hace unas declaraciones diciendo que los alemanes <a href="http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2015/03/17/mercedes-recibio-informacion-privilegiada-de-la-fia-para-fabricar-su-motor/comment-page-2/">disponían de información privilegiada para desarrollar el motor</a> y que igual hay que <a href="http://www.marca.com/2015/03/17/motor/formula1/1426588100.html">congelar solo el suyo y dejar evolucionar a los demás</a>. Saltan las alarmas en Brackley:<br />
- Oye, o hacemos algo o se acaba el chollo.<br />
- Pues no se, <a href="http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2015/04/05/mercedes-facilito-la-victoria-de-ferrari-en-malasia/">¿Y si dejamos que Ferrari nos gane en Malasia?</a><br />
- Pues mira, dabuten. A ver si así suben las audiencias y el fósil este nos deja en paz.<br />
Dicho y hecho. En estas dos semanas ya nadie habla de la caída de audiencia, que es lo que le interesa a Enclenquestone, <a href="http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2015/04/11/china-confirma-el-show-de-mercedes-en-malasia/">ni de modificar el reglamento, que es lo que le interesa a Mercedes</a>. Y además Ferrari ha vuelto a ganar después de año y medio, así que todos contentos.</div>
<div style="text-align: justify;">
¿Todos? No. Un pequeño equipo formado por un inglés y un español resiste ahora y siempre al invasor que...<br />
Bueno, mejor lo dejo que me estoy liando, y además <a href="https://freepractice4.wordpress.com/2015/03/30/dejo-mercedes-ganar-a-ferrari/">lo tenéis todo mucho mejor explicado en este post de David Izquierdo</a>. (<a class="ProfileHeaderCard-screennameLink u-linkComplex js-nav" href="https://twitter.com/davidizki" style="background: rgb(245, 248, 250); color: #8899a6; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 14px; text-align: left; text-decoration: none !important;"><span style="color: #8899a6; font-family: Arial, sans-serif;"><span style="background: rgb(245, 248, 250); font-size: 14px; line-height: 14px; text-align: left;">@</span></span><span class="u-linkComplex-target" style="background: rgb(245, 248, 250); color: #8899a6; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 14px; text-align: left; text-decoration: none !important;">davidizki</span></a>)<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Nos vemos en las carreras.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
PD. ¿Por que será que siempre es tan fácil escoger una imagen de coña para el blog en el Gran Premio de China? Como diría Obelix: Están locos estos chinos...</div>
AsturFerrarihttp://www.blogger.com/profile/05000596583169064060noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-5756171493982611657.post-84520550101232918672015-03-30T00:04:00.004+02:002015-03-30T00:04:52.133+02:002015 - 2º - SEPANG - ¡MANDA HUEVOS!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-QcrBHzt-OkU/VRh1SA0f9-I/AAAAAAAABcw/GBhx3lGIlPQ/s1600/Untitled.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-QcrBHzt-OkU/VRh1SA0f9-I/AAAAAAAABcw/GBhx3lGIlPQ/s1600/Untitled.png" height="180" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Por si alguien se fué a pasar el fin de semana a un refugio de montaña sin cobertura, os resumo en corto la película de hoy: <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/03/29/108409-vettel-tras-primera-victoria-rojo-con-ferrari-he-tenido-buen-presentimiento-desde-principio">Vettel gana su primera carrera con Ferrari</a> y <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/03/29/108385-alonso-un-buen-test-para-que-lo-que-se-nos-rompio-hoy-no-se-nos-rompa-manana">los dos McLaren abandonan por avería</a>. Y ahora es cuando vosotros diréis que Alonso ha cambiado las patas por el rabo, y eso parece, pero vamos a darle un tiempo a los nipones, que esto acaba de empezar.</div>
<div style="text-align: justify;">
Que Honda la ha cagado en este principio de temporada es impepinable. Llevan tres abandonos por motor de cuatro posibles. Han llegado muy tarde y se han perdido prácticamente toda la pretemporada. Pretemporada que están haciendo ahora como Alonso decía en la entrevista post carrera. De momento lo que toca es correr con el motor capado e ir soltando la caballería poco a poco. <a href="http://www.thebestf1.es/honda-libero-25-cv-de-potencia-para-malasia/">Hoy corrían con 25CV mas que en Australia</a> y cascaron los dos coches, así que el aumento de potencia va a ir muy poco a poco. Con solo 25CV de más, <a href="http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/323817/">la mejoría en los tiempos ha sido espectacular</a>. En Australia eran una chicane móvil a prácticamente cuatro segundos de Mercedes, y hoy estaban a poco mas de dos. <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/03/29/108400-mclaren-ha-podido-disfrutar-las-luchas-antes-abandonar">Pudieron pelear con los Force India, Lotus y Sauber</a> e incluso acercarse a unos Red Bull irreconocibles.</div>
<div style="text-align: justify;">
Es verdad que es mas fácil mejorar cuando estás tan atrás y que las últimas décimas son las mas difíciles de conseguir, pero el motor Honda todavía tiene mas de 100CV guardados. La pregunta es ¿cuando los van a poder utilizar?</div>
<div style="text-align: justify;">
Las cagadas en Woking no vienen solo de la parte japonesa. La película que nos contó Ron Dennis sobre el accidente no se la creyó nadie, y el jueves Alonso lo dejó con el culo al aire en la rueda de prensa. Sí que hubo fallo mecánico. La dirección se bloqueó hacia la derecha y por eso se fue contra el muro, y <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/03/26/108247-alonso-ni-un-huracan-moveria-el-coche-esa-velocidad">lo de que se lo llevó el aire es un cuento chino</a>. Por supuesto a los mismos "periodistas" ingleses que en 2007 la liaron, <a href="http://vozpopuli.com/deportes/59743-la-confesion-de-alonso-cae-como-una-punalada-en-mclaren-y-la-prensa-inglesa-empieza-a-malmeter">les ha faltado tiempo para echar leña al fuego</a>. Empezamos bien la época McLaren.</div>
<div style="text-align: justify;">
Pasamos a Carlos Sainz. Ayer no tuvo su día en la crono, pero hoy hizo <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/03/29/108384-sainz-creo-que-es-una-las-mejores-carreras-que-he-hecho-nunca">otro carrerón pasando del puesto decimoquinto al octavo.</a> Segunda carrera y otra vez consigue puntuar. Esta vez por detrás de Verstappen, que salía sexto y acabó séptimo. Por cierto, ya es <a href="http://www.marca.com/2015/03/29/motor/formula1/gp-malasia/1427624918.html">el piloto mas joven en puntuar en un Gran Premio</a>, y será dificil que le quiten este record porque a partir del año que viene será obligatorio tener 18 años. Gran fin de semana de los dos Toro Rosso, que han quedado por delante de los Red Bull, algo que en tiempos de Vettel hubiera sido impensable.</div>
<div style="text-align: justify;">
Es verdad que Renault no está a la altura este año como dice Horner, pero cuando tu escudería "satélite" queda por delante con el mismo motor, es señal de que ese no es el único problema. A lo mejor es que <a href="http://www.thebestf1.es/red-bull-podria-haber-vendido-sus-dos-equipos-de-formula-1/">están mas centrados en vender el chiringuito que en correr.</a></div>
<div style="text-align: justify;">
Gran "méhrito" de Roberto Mehri en su debut, vale este juego de palabras estaba a huevo ;-)</div>
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<a href="http://www.marca.com/2015/03/29/motor/formula1/gp-malasia/1427625693.html">Ha conseguido acabar la carrera con un botijo</a> y <a href="http://castellonconfidencial.com/roberto_merhi-gp-malasia-2015/">ha cumplido su sueño de llegar a la Formula 1</a>. Esperemos tarde en llegar el piloto de pago que esperan en Manor y pueda seguir corriendo.</div>
<div style="text-align: justify;">
Vamos con la noticia del día: Ferrari vuelve a ganar casi dos años después. A buenas horas dirán algunos. ¿Y que ha pasado si en Australia Vettel acabó a mas de medio minuto de los Mercedes? Pues varias cosas:</div>
<div style="text-align: justify;">
- En Australia hacía frío, pero en Malasia el asfalto llegó a estar a mas de 60º. El Ferrari es el coche que menos degrada las gomas con calor, lo cual es señal de que hay buen chasis y el coche está bien parido, y los Mercedes sufren mas de la cuenta.</div>
<div style="text-align: justify;">
- Este fin de semana los italianos les han dado un baño de estrategia a los alemanes de los que escuecen. Ahorraron un juego de neumáticos medios, que era el que mejor iba aquí, para ir a dos paradas y en carrera acertaron manteniendo en pista a Vettel con el safety. Los dos Mercedes entraron y al volver a pista se encontraron con varios coches mas lentos que les taponaban. Cuando Hamilton se consiguió poner segundo, el alemán estaba ya a diez segundos que al final le dieron la carrera.</div>
<div style="text-align: justify;">
- Vettel<a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/03/29/108383-el-golpe-estrategico-ferrari-en-malasia-coloca-vettel-y-tumba-reinado-mercedes"> hizo un fin de semana casi perfecto</a>. Ayer<a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/03/28/108373-vettel-por-todas-en-malasia-espero-estar-fuerte-manana"> hizo un vueltón con la pista llena de charcos</a> y a punto estuvo de levantarle la pole a Hamilton. Hoy salió mal y Rosberg se puso a su altura en pocos metros por la parte buena para la frenada, aunque luego demostró por que tiene la fama de nenaza que tiene frenando diez metros antes que Vettel, en vez de frenar tarde y forzarlo a irse al exterior de la curva. A partir de ahí, todo le vino rodado a Seb, que está mas motivado que nunca después de estar desaparecido en todo el 2014. Hay que estar ahí para aprovechar las oportunidades cuando se presentan. Hoy Vettel la ha aprovechado y Ferrari ha estado, cosa que no sucedía en los últimos cinco años.</div>
<div style="text-align: justify;">
Dejando aparte la estrategia, hoy el Ferrari era un avión comparable al Mercedes. Raikkonen pinchó en la vuelta dos y tuvo que dar una vuelta completa hasta poder entrar a boxes. Volvió a pista en el puesto 17 y aún así acabó cuarto por delante de unos Williams que hasta hace poco eran inalcanzables para los de Maranello meiténdoles 17 y 20 segúndos. ¿Como es posible este cambio cuando hace quince días su jefe decía <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/03/16/107885-maurizio-arrivabene-kimi-eres-como-un-martillo">esto</a>? </div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://elinfiernoverde.blogspot.com.es/2015/03/con-escopeta-recortada.html">Algunos ya hablan de conspiraciones</a>, y yo no soy amigo de estas cosas, pero lo que es innegable es que el tío mas contento de la Fórmula 1 hoy no era Frigodedo, si no Rompetechos.</div>
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Enclenquestone <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/03/28/108380-ecclestone-harto-quejas-si-estuvierais-mi-posicion-aparte-abandonar-que-hariais">estaba contra las cuerdas</a> después de Melbourne. Otro año mas con los Mercedes paseándose era mas de lo que sus ya maltrechas audiencias podían soportar, y mágicamente todos sus problemas se acaban de solucionar de golpe, mira tu por donde.</div>
<div style="text-align: justify;">
Pero bueno, no vamos a ser malpensados. Será una coincidencia...</div>
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<br /></div>
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Nos vemos en las carreras.</div>
AsturFerrarihttp://www.blogger.com/profile/05000596583169064060noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5756171493982611657.post-90216495424164565842015-03-16T00:51:00.000+01:002015-03-16T00:51:07.675+01:002015 - 1º - MELBOURNE - THE HERO OF THE DAY<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-6z43Hes7chI/VQYVivcc8wI/AAAAAAAABb4/M9-QTpkrNxU/s1600/carlossainzjr.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-6z43Hes7chI/VQYVivcc8wI/AAAAAAAABb4/M9-QTpkrNxU/s1600/carlossainzjr.png" /></a></div>
Antes de nada, poned <a href="https://www.youtube.com/watch?v=zVrPXGbOmaE">este pedazo de canción de Metallica</a> como música de fondo mientras leéis el post de hoy.<br />
¿Ya?<br />
Bien, ahora ya podéis empezar a leer porque hoy vamos a hablar precisamente de eso, del héroe del día que no es otro que el hijo de uno de los dos mejores pilotos españoles de todos los tiempos.<br />
Carlos Sainz ya es <a href="http://www.eldesmarque.com/formula-1/53254-carlos-sainz-jr-el-mejor-debutante-espanol-de-la-historia-en-formula-1">el mejor debutante español de la historia</a> en Fórmula 1. Ya sabíamos que era rápido, por eso está donde está. Rápidos son todos, pero para hacer lo que ha hecho Carlos este fin de semana hace falta algo que no todos tienen y que a su padre le sobraba cuando corría: cabeza.<br />
El tío llega a un circuito que no conoce, con un coche que prácticamente tampoco conoce y en su primera crono, que normalmente se le suele atragantar a los novatos, va y se mete en Q3 ¡con un Toro Rosso! Hay que tener la cabeza muy bien amueblada para hacer eso a la primera con solo veinte años.<br />
Hoy en carrera hizo una salida espectacular, otra cosa poco habitual en un debutante, y se merendó a Ricciardo en los primeros metros. En carrera fué muy regular, consiguió quedar octavo y estrenar el casillero de Toro Rosso con un par de puntos subido en un coche con una falta de velocidad punta que recordaba al Ferrari del año pasado. Incluso podría haber quedado algo mas arriba de no ser por una error de su equipo en boxes que<a href="http://cadenaser.com/ser/2015/03/15/deportes/1426403332_935932.html"> le hizo perder 45 segundos y siete posiciones.</a><br />
Espectacular fin de semana del madrileño, que esperemos tenga continuidad el resto de la temporada.<br />
Como espectacular, aunque no sorprendió a nadie, fue el rendimiento de los Mercedes en Melbourne. Estaba claro que esto iba a ser <a href="https://carloscastella.wordpress.com/2015/03/15/2014-no-2015/">el día de la marmot</a>a. El año pasado <a href="http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/results/2014-race-results/2014-australia-results.html">le sacaron 24 segundos al siguiente coche</a>, y este año 33. Aunque el tiempo poco importa porque <a href="https://joesaward.wordpress.com/2015/03/15/seven-hours-after-the-race-heres-gp/">le podrían haber metido un minuto al tercero sin sudar</a>. Me da que este año vamos a ver mas dobletes de Mercedes que el año pasado.<br />
Vamos con los aplausos y collejas del día:<br />
<b>APLAUSOS</b><br />
<b>Hamilton</b>: Machacó a su único rival en la crono y en carrera. Salida perfecta y control total de la carrera con cero errores. <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/03/15/107809-hamilton-comienza-2015-lo-campeon-con-una-victoria-libro-en-el-gp-australia">Intratable</a>.<br />
<b>Sainz</b>: Nada mas que añadir. Una primera carrera impresionante.<br />
<b>Vettel</b>: Ganó a Massa con un coche inferior y superó a su compañero en la crono. Nada que ver con el piloto gris del año pasado.<br />
<b>Nasr</b>: Quinto con un Sauber saliendo undécimo. Si esto no se merece un aplauso...<br />
<b>Button</b>: Tiene mérito terminar la carrera con el trasto que han parido en Woking. Yo creo que Magnussen rompió algo adrede para ahorrarse el ridículo de que te doblen dos veces.<br />
<b>COLLEJAS</b><br />
<b>Rosberg</b>: Si quiere tener alguna oportunidad de ganarle el mundial a Hamilton tiene que hacer todo lo contrario de lo que hizo este fin de semana. Si no le presiona para que cometa errores, se va a pasear. No pudo con él en la crono y en carrera ni se le acercó. Tiene que espabilar.<br />
<b>Massa</b>: Ayer estuvo bien en la crono, pero hoy en carrera Vettel se lo pulió con un Ferrari cuando el va subido en un Williams con motor Mercedes. Cuando el alemán lo pasó en boxes ni siquiera intentó acercarse y al final <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/03/15/107836-massa-lamenta-no-estar-en-el-podio-perdi-segundo-y-medio-detras-ricciardo">le echó la culpa al empedrado</a>, como suele ser habitual en él.<br />
<b>McLaren</b>: Es la primera vez en la historia que un McLaren sale desde el fondo de la parrilla. Digo sale y no salen porque el otro cascó ya en la vuelta de formación. La impresión que tengo es que para poder correr han sustituido las partes que no funcionaban de la unidad de potencia de Honda con lo que tenían tirado por el taller en Woking. Ahora tendrán que utilizar las nueve fichas que les permiten para reparar el destrozo, que también manda huevos cuando los demás pueden utilizar 32 mas un año de experiencia. De todas maneras ridículo histórico de los anglo-japoneses.<br />
<b>La maFIA y el señor mayor</b>: Colleja cum laude a dos manos con mano vuelta. Vamos a ver, <a href="http://www.antena3.com/videos-online/formula-1/videos/manor-corre-australia-tengo-confianza-que-estaremos-malasia_2015031400414.html">aquí viene un equipo a no correr</a>, otro <a href="http://espndeportes.espn.go.com/news/story/_/id/2320035/giedo-van-der-garde-tiene-contra-la-pared-al-equipo-sauber">viene con sus abogados</a> que <a href="http://www.sport.es/es/noticias/formula1/sauber-desafia-justicia-van-der-garde-pide-prision-para-monisha-kaltenborn-4014488">amenazan con enchironar a la jefa del equipo</a> y después de lesiones, averías y porrazos, acaban la carrera once coches, a uno de los cuales le sacan dos vueltas después de pasarse todo el gran premio como una chicane móvil que ríase usted de aquellos Minardi. Y mientras tanto <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/03/15/107830-la-fia-no-sanciona-manor-por-su-ausencia-en-pista-en-australia">la supuesta autoridad mirando para otro lad</a>o, y el máximo responsable del tinglado dice que otro tostón de temporada como el año pasado <a href="http://www.lavozdegalicia.es/noticia/deportes/2015/03/11/nuevo-dominio-mercedes-danar-formula-1/0003_201503G11P47991.htm">no tiene por que dañar a la Fórmula </a>1 ¿Pero esto que es?<br />
Como el resto de temporada sea como esta primera carrera, al tercer doblete de Mercedes no van a ver las carreras ni los familiares de los pilotos. Que ganas tengo de que se jubilen la panda de carcamales seniles que gobiernan este <strike>deporte</strike> negocio.<br />
Todavía es pronto para sacar conclusiones del rendimiento de los coches, salvo el del Mercedes que está mas claro que el agua, y además Australia es un circuito muy peculiar. De todas formas parece que Red Bull tiene problemas graves, <a href="http://mundoefeuno.blogspot.com.es/2015/03/vettel-nos-enseno-donde-esta-ferrari.html">Ferrari ha conseguido acercarse a Williams</a> y Lotus y Sauber han dado un gran salto respecto al año pasado.<br />
En Ferrari han mejorado el motor y han dejado atrás a Renault, pero el equipo sigue siendo una casa de putas. Hoy dos cagadas en las dos paradas de Raikkonen que al final le hicieron abandonar, por no hablar de que ya llevaba una estrategia desastrosa. Y encima tenemos al nuevo capo con afán de protagonismo pidiéndoles explicaciones a los mecánicos delante de las cámaras. Lamentable.<br />
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La nota esperpéntica del fin de semana la puso el amigo Horner, que ahora va y dice que los Mercedes corren mucho, y que si no les quitan caballos o les pinchan las ruedas, <a href="http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2015/03/15/red-bull-amenaza-con-dejar-la-f1-si-la-fia-no-deja-opcion-para-alcanzar-a-mercedes/">se llevan el Scatergories.</a> Hay que tenerlos cuadraos para atreverse a decir esto, después los soplados "alegales", los coandas varios, los morros flexibles, y el cambio de neumáticos a mitad de temporada en 2013 para regalarle el cuarto mundial a Vettel. </div>
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Y encima <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/03/15/107841-horner-explota-renault-parece-ir-marcha-atras">dicen que la culpa de todos sus males es el motor Renault</a>, cuando Toro Rosso lleva el mismo motor y están mejor que el año pasado. Por mi que se vayan ya. Es mas, ya están tardando.</div>
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Menos mal que Hamilton <a href="http://www.bbc.com/sport/0/formula1/31895135">nos alegró el día con su coña en el podio con Arnold</a>.</div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-E9ZGEaY4a_w/VQYakOWiHzI/AAAAAAAABcM/a-C21o99QEk/s1600/_it_s_arnold_schwarzenegger_man_____lewis_hamilton_gets_excited__412861568.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-E9ZGEaY4a_w/VQYakOWiHzI/AAAAAAAABcM/a-C21o99QEk/s1600/_it_s_arnold_schwarzenegger_man_____lewis_hamilton_gets_excited__412861568.jpg" height="225" width="400" /></a></div>
En quince días mas, y esperemos que mejor y con Alonso en pista. Hasta entonces...<br />
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Nos vemos en las carreras.AsturFerrarihttp://www.blogger.com/profile/05000596583169064060noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-5756171493982611657.post-25145030795488859312015-03-13T00:27:00.000+01:002015-03-15T17:06:48.580+01:002015 - PRETEMPORADA - NUEVA EPOCA<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-C1eFgwndn7A/VQIcEz4ETtI/AAAAAAAABag/tHKx-hSbogo/s1600/10917123_10152897882486413_2837579457886449883_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-C1eFgwndn7A/VQIcEz4ETtI/AAAAAAAABag/tHKx-hSbogo/s1600/10917123_10152897882486413_2837579457886449883_n.jpg" height="295" width="400" /></a></div>
Ya tenemos aquí el mundial 2015. Esta noche primeros libres en Albert Park y comienzo de una temporada con pocas novedades en el reglamento, pero bastantes en la parrilla, así que vamos a ello.<br />
Primera novedad destacada: Tendremos tres españoles en parrilla por primera vez desde 2011, además de Carmen Jordá como piloto de desarrollo de Lotus.<br />
Lo de Carlos Sainz era cuestión de tiempo, pero <a href="http://www.antena3.com/formula-1/noticias/roberto-merhi-correra-manor-australia_2015030900444.html">lo de Roberto Mehri creo que no se lo esperaba ni él</a>. No se sabe por cuanto tiempo correrá, puede que solo en Australia, pero tiene mérito llegar sin un patrocinador detrás ni siendo hijo de un piloto. Ojo, que no le estoy quitando mérito a Carlos Sainz. Lleva tiempo demostrando que es un pilotazo y el año pasado <a href="http://www.elconfidencial.com/deportes/formula-1/cantera-cepsa/2014-10-18/carlos-sainz-jr-cumple-y-es-campeon-de-las-world-series-ahora-le-toca-a-red-bull_292427/">lo bordó cuando le pidieron que ganara las world series</a>, pero no vamos a negar que ser hijo de una leyenda ayuda lo suyo.<br />
El tercer piloto español no estará de momento después del porrazo que se atizó en Montmeló, pero hoy acaba de publicar este tweet y dice que si, <a href="http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2015/03/12/alonso-frena-los-rumores-de-que-tampoco-correra-en-malasia/">que está como un cañón y que va a Malasia fijo</a>.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-jKfmKteT6BE/VQHnh1DEPqI/AAAAAAAABaQ/43JVeTYy-kc/s1600/Untitled.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-jKfmKteT6BE/VQHnh1DEPqI/AAAAAAAABaQ/43JVeTYy-kc/s1600/Untitled.png" height="400" width="302" /></a></div>
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Entrenando como siempre, pero sigue sin estar claro el tema del accidente. Mal empezamos la época McLaren. Y no solo por el golpe, sino porque el impresentable de Ron Cacique empieza a hacer de las suyas ya antes de la primera carrera. Recapitulemos:</div>
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Alonso se salía en la curva 3 de Montmeló sin motivo aparente y se estampaba contra el muro interior en <a href="https://fastinthepitlane.wordpress.com/2015/02/28/expediente-alonso/">uno de los accidentes mas extraños que se hayan visto en un circuito</a>. Después de la chicane, la curva 3, muy abierta, se dá a fondo y prácticamente sin mover el volante una vez que coges el exterior. Según declaraciones de Vettel, Alonso se la pegó a unos 150 kmh, es decir una velocidad bastante mas lenta que el paso habitual en esa curva, lo que cuadra con la telemetría que dice que Alonso siguió bajando marchas y frenando hasta el impacto. Lo de que frenó también está claro por las marcas del suelo. Esto descarta que le diera un yuyu y dudo también de la hipótesis de la descarga eléctrica. Primero porque es complicado frenar y bajar marchas después de un calambrazo, y segundo porque mientras el piloto esté sentado en el cockpit no tiene conexión a tierra al estar aislado del suelo por los neumáticos, y prácticamente tendría que coger un cable de la batería con cada mano para que le diera la descarga. Vamos, que ni hecho adrede.</div>
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¿Cual fué la explicación oficial del ínclito? Pues que al coche <a href="http://www.antena3.com/formula-1/noticias/mclaren-atribuye-accidente-alonso-viento-impredecible-racheado_2015022300266.html">se lo llevó el aire</a>.</div>
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Vamos a ver, llevo mas de treinta años viendo carreras y sería la primera vez que pasa esto. Es mas, si el viento puede hacer que un Formula 1 se estampe contra un muro, hay que parar el mundial ya.</div>
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Pa mear y no echar gota.</div>
La causa real del accidente no se sabe, ni se sabrá porque <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/03/12/107697-la-fia-no-fija-un-plazo-concreto-investigacion-accidente-alonso">no hay ni plazo para investigar el tema, </a>pero yo creo, <a href="http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2015/03/09/alonso-cree-que-algo-fallo-en-el-coche/">y Alonso tambíen</a>, que algo hizo crack en el coche y McLaren, en su estilo habitual, quiere echar tierra sobre el asunto, ya sea por mala prensa o por que, de ser algo peligroso, les pueden hasta prohibir correr.<br />
Ayer el amigo Ron <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/03/11/107693-ron-dennis-pide-disculpas-por-negar-que-alonso-sufriese-una-conmocion">tuvo que pedir disculpas por mentir a la prensa</a> diciendo que Alonso no había tenido ninguna conmoción cerebral. Lo dicho, empezamos bien.<br />
En fin, ahora <a href="http://blogs.as.com/manuel_franco/2015/03/alonso-cuando-la-f-1-ya-no-importa.html">lo importante es que Alonso se recupere al 100%</a> y no le que de ninguna secuela. Lo de los puntos de Australia es lo de menos porque vista la pretemporada desastrosa de los McLaren,<a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/03/12/107703-button-raspar-algunos-puntos-en-melbourne-no-nos-interesa"> igual ni acaban.</a><br />
Como todos los años voy a mojarme y dar pronósticos de pilotos y equipos para no acertar ni una ;-)<br />
<b>MERCEDES</b>: No hay sorpresas, <a href="https://carloscastella.wordpress.com/2015/03/09/pronostico-facil-para-el-mundial-2015/">este año el campeón del mundo volverá a estar sentado en un Mercedes</a>. Es mas, <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/03/11/107627-berger-asegura-que-mercedes-esta-muy-lejos-sus-rivales">no me extrañaría que tuvieran todavía mas ventaja que el año pasado</a>. Han hecho una pretemporada perfecta y ni siquiera han necesitado hacer un simulacro de carrera. Van sobrados.<br />
<b>Piloto favorito</b>: Todo el mundo da por sentado que Hamilton ganará su tercer título, y está claro que es mejor piloto que Rosberg, pero su punto débil es la pelota que lleva encima de los hombros y que a veces le juega malas pasadas. Si no está centrado, Rosberg le puede levantar el título.<br />
<b>WILLIAMS: </b>Parece que serán los primeros del resto. Pueden ganar alguna carrera si los alemanes fallan, claro.<br />
<b>Piloto favorito</b>: Bottas. El año pasado se merendó a Massa, y no hay motivos para pensar que este año no vaya a hacer lo mismo.<br />
<b>RED BULL: </b>El año pasado Ricciardo fue el único en ganar carreras a los Mercedes, pero me da que este año les va a costar mas. Sin Prodomou y <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/03/12/107714-martin-whitmarsh-se-une-adrian-newey-en-la-copa-america">con Newey pensando mas en los barcos que en los coches</a>, no creo que mantengan el ritmo de mejoras al que nos tenían acostumbrados. Una prueba de que las cosas no van bien en la casa del refresco es que <a href="http://www.f1aldia.com/25896/christian-horner-sugiere-prohibir-uso-tunel-viento-reducir-costes-f1/">Horner ya está proponiendo cambios absurdos en el reglamento antes de empezar</a>. En su línea.<br />
<b>Piloto favorito:</b> ¿Uno de los mejores pilotos de la parrilla contra un novato con todo por demostrar?Pronostico que Ricciardo le va a dar un repaso a Kvyat tan escandaloso como el de Alonso a Raikkonen del año pasado.<br />
<b>FERRARI:</b> Está claro que han mejorado, empeorar era muy dificil, pero los tiempos de pretemporada no se los creen ni ellos. Muchas vueltas de cara a la galería con dos gotas de gasolina. Les veo como tercer equipo como mucho. No se puede pasar de hacer el peor coche de los últimos veinte años a ganar carreras en un año.<br />
<b>Piloto favorito: </b>Aquí la cosa está mas igualada. Vettel se juega mucho este año después de que un novato le humillara y escapar por patas de Red Bull a la primera oportunidad. Si vuelve a perder con Raikkonen quedaría hundido en la miseria. ¡Que coño!, ¡Apuesto por Kimi!<br />
<b>TORO ROSSO: </b>Parece que han mejorado y pueden puntuar regularmente, pero que nadie se engañe, a Sainz le esperan carreras duras de las de remar a mitad de parrilla en tierra de nadie para arañar un punto.<br />
<b>Piloto favorito: </b>Los dos son muy rápidos, pero apuesto por Sainz porque tiene bastante mas experiencia a pesar de su juventud. Creo que podrá con Verstappen.<br />
<b>MANOR: </b>El Minardi de este año. Cerrarán la parrilla y ni siquiera se sabe si acabarán la temporada.<br />
<b>Piloto favorito: </b>Mehri tiene que ganar si o si a <strike>Ericsson</strike> Will Stevens para ganarse un asiento que ahora es provisional, y lo tiene dificil. No conoce el coche ni el circuito y se enfrenta a un piloto que no es gran cosa, pero que ya tiene experiencia en Fórmula 1.<br />
<b>Force India y Sauber</b> no pasarán de rellenaparrillas y <b>Lotus</b> pondrá el alivio cómico de la función con los coches de choque en manos de los dos extras de Mad Max, Grosjean y Maldonado.<br />
Dejo para el final a la gran incógnita de esta temporada.<br />
<b>MCLAREN:</b> Aquí la cosa depende de como lo queramos ver.<br />
Vaso medio vacío:<br />
- Solo han conseguido rodar <a href="http://www.laf1.es/noticias/mclaren-usara-piezas-propias-para-arreglar-los-problemas-del-mgu-k-99008">poniendo piezas del antiguo Kers de McLaren</a> porque parece que <a href="http://www.marca.com/2015/02/26/motor/formula1/1424945017.html">Honda la cagó a base de bién con el MGU-K</a>, que viene siendo el motor eléctrico. La solución al problema no es fácil y les llevará tiempo.<br />
- Ver ese coche y esos monos vacíos de pegatinas da muy mal rollo. Parece que <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/03/10/107597-coulthard-insiste-mala-racha-woking-pasando-cosas-no-gustan-mclaren">Ron está mas preocupado de los coches de calle de McLaren</a> que luego compran cuatro, que de buscar patrocinadores.<br />
- Parece que <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/03/11/107639-continua-la-preocupacion-sobre-mclaren-pocos-dias-australia">los problemas vienen del lado del motor</a>, que ya está homologado. Por lo menos la FIA ha dado marcha atrás y <a href="http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2015/01/17/honda-gana-la-batalla-de-los-motores/">permitirá a Honda modificar al motor usando una media de las fichas no utilizadas por el resto.</a><br />
Vaso medio lleno:<br />
- Según Carlos Miquel, <a href="http://www.thebestf1.es/mercedes-y-honda-los-motores-mas-potentes-de-2015/#">el motor Honda sería el segundo mas potente de la parrilla</a>, por delante de Ferrari y McLaren, incluso igualaría al Mercedes del año pasado. Honda prometió un pepino y lo han traído. Han primado potencia sobre fiabilidad. La parte buena es que es mas fácil hacer fiable un coche que sacar CV de donde no los hay. Que se lo pregunten a Ferrari el año pasado.<br />
- Button y Alonso dijeron que el coche es fácil de conducir y muy rápido. Ahora solo falta que no se pare o salte algo cada vez que pisas a fondo. Pequeños detalles.<br />
Los hay que se pasan de optimistas como Gerhard Bergher y dicen que McLaren son <a href="http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2015/03/11/berger-solo-mclaren-honda-puede-alcanzar-a-mercedes/">"los únicos que pueden rendir al mismo nivel que Mercedes"</a>. Hombre, ni tanto, ni tan calvo. Yo creo que sufrirán en las primeras carreras y en la segunda parte de temporada pueden estar peleando por podios si todo va como está previsto. <a href="https://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&uact=8&ved=0CC4QFjAC&url=http%3A%2F%2Fwww.elconfidencial.com%2Fdeportes%2Fformula-1%2F2015-01-21%2Ffernando-alonso-admite-que-sera-complicado-ganar-carreras-este-ano_627435%2F&ei=1xkCVfGlHcbZaq6fgNgN&usg=AFQjCNGZXm6AiTi636J2HUEGlTESFJWt8g&sig2=3TnDSBZSQcfLhETjZGYEeg&bvm=bv.88198703,d.d24">Ganar carreras este año es una utopía</a>.<br />
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Esto empieza. Nueva época de Alonso en McLaren y nuevo nombre y logo. Empieza Fórmula 14 en el blog y en twitter, aunque seguimos manteniendo la "marca" AsturFerrari. Como siempre...</div>
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Nos vemos en las carreras.</div>
AsturFerrarihttp://www.blogger.com/profile/05000596583169064060noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-5756171493982611657.post-59766514597999975222014-11-24T00:24:00.000+01:002014-11-24T00:31:46.325+01:002014 - 19º - ABU DHABI - HAMILTON BICAMPEON Y UNA FERRARI QUE YA NO EXISTE<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Ak1Gsp5-i4Q/VHJqBnbg-OI/AAAAAAAABYM/fJnHPDcMjXk/s1600/Untitled.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-Ak1Gsp5-i4Q/VHJqBnbg-OI/AAAAAAAABYM/fJnHPDcMjXk/s1600/Untitled.jpg" height="400" width="398" /></a></div>
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Al final se cumplió el guión y Hamilton ganó su segundo título de campeón del mundo. Ni treinta metros aguantó Rosberg que salía con la pole y prometía dar guerra. El inglés <a href="http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/319500/hamilton-ha-sido-la-mejor-salida-de-mi-vida/">lo pasaba sin contemplaciones en una salida espectacular</a> y ahí se acababan las opciones del alemán, que necesitaba ganar y meter otro coche entre el suyo y el de su compañero.</div>
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Poco importaban los problemas mecánicos de Rosberg que corrió sin Kers la mayor parte de la carrera porque el mundial ya lo tenía perdido desde el comienzo. Le faltó agresividad y suerte con la mecánica, pero al final <a href="http://www.puntopelota.es/noticias/rosberg-lewis-merece-titulo-sido-mejor-ano-20141123-1708">reconoció que Hamilton lo había hecho mejor este año</a>.</div>
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Rosberg ha sido superior los sábados, pero en carrera Hamilton ha conseguido mas puntos a pesar de encadenar varios problemas mecánicos en la primera parte de la temporada. Ha ganado 11 de las 19 carreras, así que <a href="https://carloscastella.wordpress.com/2014/11/23/lewis-campeon-sin-discusion/">titulo merecido para el inglés</a>. Es verdad que solo ha tenido un rival, pero le ha batido claramente.</div>
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El próximo año empezará la temporada como favorito para ganar su tercer título, que probablemente conseguirá si Rosberg no lo remedia o los japoneses de Honda ponen en pista un pepino histórico.</div>
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Hoy completaron el podio los dos Williams, en un doblete que no se recordaba desde el año 2005 con un Massa desconocido en el segundo escalón.</div>
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<a href="http://www.motorpasionf1.com/formula-1/daniel-ricciardo-desde-el-pit-lane-al-cuarto-puesto?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+motorpasionf1+%28Motorpasionf1%29">Cuarto llegaba Ricciardo</a>, el piloto revelación de este 2014, que salía desde el pit lane y se marcaba una remontada de nada menos que dieciséis puestos. A el y a su compañero les habían sancionado el sábado por un aleron mas flexible de la cuenta, se ve que <a href="http://elinfiernoverde.blogspot.com.es/2014/11/everything-is-new.html">cuesta perder las viejas costumbres</a>, aunque el tetracampeón acababa cuatro puestos por detrás del sonrisas australiano.</div>
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Si Ricciardo es el piloto revelación, <a href="http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/319507/contraste-en-las-valoraciones-de-los-pilotos-de-red-bull/">Vettel es la gran decepción del año</a>. Humillado por su compañero hasta la última carrera. Normal que haya decidido salir por patas a la primera oportunidad, aunque en este caso me da que sale de Guatemala y cae en Guatepeor, porque el panorama que se va a encontrar cuando aterrice en Maranello es para desanimar a cualquiera.</div>
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Hoy toca hablar del tema del día, aparte del título de Hamilton: <a href="http://fastinthepitlane.wordpress.com/2014/11/21/arrivederci-maranello/">Se acabó la época de Fernando Alonso en Ferrari</a> sin que en Maranello hayan sido capaces de darle un coche que le permitiera ganar un título. O casi, porque el único coche competitivo que tuvo en estos cinco años fué el primero. Con el F10 llegó lider a la última carrera, aunque el Red Bull ya era por entonces el mejor coche, gracias a una temporada espectacular y al pique Vettel-Webber. Y solo perdió el título por una cagada descomunal desde el muro. Alonso entró en boxes siendo campeón del mundo, y salió a pista con el título perdido. Casi una premonición de lo que vendría en los cuatro años siguientes. Cada año un coche peor que el anterior hasta llegar a uno de los peores Ferrari F1 de la historia: El F14T. La T puede ser de tortuga, tartana, trasto... que cada uno ponga aquí lo que quiera. Curiosamente el responsable de aquel F10 fué Aldo Costa, al que echaron de Ferrari, y que acaba de diseñar el Mercedes de este año. Unos genios.</div>
<div style="text-align: justify;">
Alonso dijo que había tomado la decisión de irse el año pasado, pero decidió dar un año mas de margen al equipo a ver si espabilaban con el cambio de normativa. El resultado ya lo sabemos todos: Años llorando para que se diera mas importancia a los motores que a la aerodinámica, y cuando por fin lo consiguen, ponen en pista el peor motor de la Formula 1. El mas pesado, el que mas gasta y el que menos corre. No es de extrañar que <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/23/103087-alonso-aliviado-con-que-acabe-la-temporada-la-verdad-es-que-el-ano-ha-sido-largo">a Alonso se le haya acabado la paciencia</a>, lo raro es que haya aguantado tanto.</div>
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Ferrari está en un pozo del que les costará años salir. Desde luego, mientras no cambie el reglamento y se descongelen los motores no tienen una sola oportunidad de ganar un mundial con el truño que han parido este año. Han echado al jefe de motores, al director deportivo y al presidente, y aún así van cada vez peor. Hoy noveno y décimo.</div>
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Ayer Marcos Mariachi soltaba la memez de que ficharon a Vettel porque "querían un piloto con la máxima motivación". No chato, no. El piloto con la maxima motivación ya lo teníais. Os dió una última oportunidad este año de que hicierais un coche decente y la cagasteis miserablemente. Fichasteis a Vettel porque Alonso se hartó y se fué. Eso si, <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/22/103058-alonso-si-mattiacci-trato-decir-que-no-estaba-motivado-ha-llegado-tarde-ferrari">después de insistir hasta última hora para que se quedara.</a> La tontería es de tal calibre que Alonso <a href="http://www.elconfidencial.com/deportes/formula-1/2014-11-22/fernando-alonso-da-un-raquetazo-a-mattiacci-quien-podria-salir-de-ferrari_501277/">le daba un zas en toda la boca</a> en cuanto le pusieron un micrófono. Total, para lo que le queda en el convento...</div>
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La gestión del caso Alonso ha sido tan brillante que parece que Mariachi primero "el breve" <a href="http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2014/11/23/ferrari-piensa-destituir-a-mattiacci-por-su-mala-gestion-del-caso-alonso/">se va a ir como llegó</a>: Sin tener ni puta idea de Formula 1 y con el dudoso honor de haber dejado marchar a uno de los mejores pilotos de la historia de la Scuderia. Ya suena el nombre de su sustituto cuando no lleva ni siete meses en el cargo.</div>
<div style="text-align: justify;">
Se presenta un futuro muy negro en Maranello. El año que viene tendrán a los dos pilotos que peor se han adaptado al nuevo reglamento, que han sido machacados por sus respectivos compañeros de equipo, y un coche que probablemente sea tan malo como el de este año.</div>
<div style="text-align: justify;">
No se puede vivir eternamente del nombre, de las rentas o la leyenda de éxitos pasados. Hace poco Briatore hacía unas declaraciones en las que decía que Fernando fichó por <a href="http://motor.as.com/motor/2014/11/11/formula_1/1415725092_283572.html">"una Ferrari que ya no existe"</a>. No se me ocurre una manera mejor de explicarlo. Todos pensábamos que Alonso ganaría algún titulo mas en Ferrari, no que llegaría a <a href="http://www.elmundo.es/deportes/2014/11/23/5471a23122601d37698b456c.html">un equipo en descomposición</a>, incapaz de ser compatitivo un año tras otro.</div>
<div style="text-align: justify;">
Aún así Alonso se va de Ferrari con unos <a href="http://www.marca.com/2014/11/20/motor/formula1/1416482294.html">números impresionantes si lo comparamos con sus compañeros de equipo</a>: 1190 puntos por los 551 que suman Raikkonen y Massa. Mas del doble.</div>
<div style="text-align: justify;">
- Alonso: 11 victorias, 44 podios y dos subcampeonatos.</div>
<div style="text-align: justify;">
- Massa: cero victorias y 8 podios.</div>
<div style="text-align: justify;">
- Raikkonen: cero victorias y cero podios.</div>
<div style="text-align: justify;">
Sale de Maranello con los mismos títulos, pero mas prestigio como piloto del que tenía cuando llegó, y el reconocimiento del mundo de la Formula 1 como el mejor piloto de la parrilla.</div>
<div style="text-align: justify;">
Se acabó Ferrari. Fernando respira aliviado. No se si lo mejor está por llegar, pero seguro que el coche de 2015 será mejor que el de 2014.</div>
<div style="text-align: justify;">
Despedida especial con un mono regalo del equipo para la ocasión y un casco firmado por sus mecánicos: </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-7EJgfcNuNC0/VHJfD49RkEI/AAAAAAAABXw/rLSGiEbUuOQ/s1600/Untitled.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-7EJgfcNuNC0/VHJfD49RkEI/AAAAAAAABXw/rLSGiEbUuOQ/s1600/Untitled.jpg" height="400" width="246" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-w7BAyVH6r0s/VHJmnxf5q6I/AAAAAAAABYA/VK86blGwprg/s1600/Untitled.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-w7BAyVH6r0s/VHJmnxf5q6I/AAAAAAAABYA/VK86blGwprg/s1600/Untitled.jpg" height="383" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Ahora llega McLaren, <a href="http://www.motorpasionf1.com/formula-1/fernando-alonso-mclaren-y-el-secreto-peor-guardado-en-la-formula-1?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+motorpasionf1+%28Motorpasionf1%29">aún no es oficial</a>, pero después del <a href="http://www.formulaf1.es/52171/el-rey-juan-carlos-fernando-alonso-ha-dicho-que-se-va-mclaren/">gambazo de hoy del Rey con Lobato</a>, como si lo fuera.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Pero eso será el año que viene. Hasta entonces...</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Nos vemos en las carreras.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
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Edito el post con una imagen que resume muy bien estos cinco años:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-9Egk5mt-964/VHJuUJpfpVI/AAAAAAAABYY/zjZ9t3Picp8/s1600/B1eGwDoCMAABRij.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-9Egk5mt-964/VHJuUJpfpVI/AAAAAAAABYY/zjZ9t3Picp8/s1600/B1eGwDoCMAABRij.jpg" height="206" width="400" /></a></div>
AsturFerrarihttp://www.blogger.com/profile/05000596583169064060noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-5756171493982611657.post-28521589636363554052014-11-10T22:16:00.000+01:002014-11-10T22:16:01.474+01:002014 - 18º - INTERLAGOS - ¡AY, AY, AY, AY!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-SVBnZcFvIEE/VGEnMOzjIbI/AAAAAAAABXY/Sb9HkiM5rpE/s1600/unnamed.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-SVBnZcFvIEE/VGEnMOzjIbI/AAAAAAAABXY/Sb9HkiM5rpE/s1600/unnamed.jpg" height="225" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Penúltima carrera del campeonato y <a href="http://carloscastella.wordpress.com/2014/11/09/final-despues-de-brasil-gracias-a-ecclestone/">Eccclestone ya tiene lo que quería</a>. El mundial se decidirá en Abu Dhabi gracias a la doble puntuación. La verdad es que Hamilton lo tiene prácticamente hecho, pero si queda fuera del podio, Rosberg sería campeón ganando la carrera. Con la puntuación normal, Hamilton tendría que quedar séptimo o peor. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Todo esto después de que Rosberg haya hecho uno de los mejores fines de semana del año y haya reducido los 24 puntos de ventaja a 17. </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El piloto alemán ha batido a su compañero en todas las sesiones de entrenamientos y en la carrera. Pole y victoria en un fin de semana perfecto para el alemán, que aún así lo tiene casi imposible para ganar el mundial.</span></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ayer en la carrera salía bien conservando la primera posición y luego mantenía a raya a un Hamilton que parecía otro piloto distinto del que ganó hace solo una semana en Texas. Aún sabiendo que dos segundos puestos, que podía hacer con una mano en la ventanilla con el pepino que lleva, le servían para ganar matemáticamente el mundial, ayer se empeñó en tirar como un burro toda la carrera y meterle presión a su compañero. Ya se sabe que la inteligencia no es el punto fuerte de Hamilton, pero ayer además demostró que también anda flojo de memoria marcándose un trompo en el mismo sitio donde tiró a la basura el mundial de 2007. Se salvó gracias a la absurda moda actual de hacer kilométricas escapatorias de asfalto. Si eso lo hace en una escapatoria de grava, Rosberg hubiera llegado a Abu Dhabi por delante en la clasificación y él hubiera repetido el ridículo de China 2007 en el famoso santuario de "San Ganchao", que diría Gonzalo Serrano.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Y todavía dice que <a href="http://motor.as.com/motor/2014/11/09/formula_1/1415568443_047275.html">"El trompo me costó la victoria"</a>. Chaval, tienes suerte de que no te haya costado el mundial. </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En fin, campeonato casi decidido, pero no descartemos una nueva "Hamiltonada" en la última carrera.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">¿Y Ferrari? Pues de mal en peor y de cagada en cagada, para no perder la costumbre de los últimos grandes premios. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El cachondeo empezaba en los libres, con el coche de Alonso preparando una parrilla a la Brasileña con ingrediente Asturiano y Alonso haciendo de bombero:</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/EENNrLggwks?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El sábado en la crono los mantas que habitan en el box rojo se olvidaron de cargar la batería de Alonso, que <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/08/102470-alonso-carga-contra-ferrari-por-que-no-puedo-empezar-una-clasificacion-toda-bateria">les obsequió con una colleja radiofónica</a> al mas puro estilo Raikkonen:</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/9ziuy1qHg3I?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En carrera la segunda parada en boxes de Ferrari fué tan mala que Vettel y Magnussen se incorporaron a pista muy por delante de Alonso. Y el remate llegó cuando quedaban ocho vueltas para el final y Alonso se acercaba a Raikkonen con un ritmo muy superior porque acababa de hacer su tercera parada mientras que Kimi llevaba las ruedas en las lonas al haber ido solo a dos. Es decir, que Raikkonen no tenía ninguna posibilidad de acabar por delante de Alonso, pero Fernando si que tenía posibilidades de atacar a Vettel e incluso a Button que iban justo por delante. Pero claro, para eso en el muro rosso tendrían que haber estado vivos y mandar a Raikkonen que lo dejara pasar y no <a href="http://www.marca.com/2014/11/10/motor/formula1/gp-brasil/1415618164.html">empezara a trabajar para su próximo compañero de equipo</a> antes de tiempo. En vez de eso Matiacci tenía cara de estar pensando que tenía que comprar unas chuches para los críos en el duty free del aeropuerto a la vuelta. Si hubieran dado la orden, Kimi hubiera acabado exactamente en la misma posición, pero Alonso hubiera podido acabar quinto, o incluso cuarto, en vez de sexto. <a href="http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2014/11/09/raikkonen-viaja-al-futuro-y-defiende-a-vettel-en-interlagos/">Incomprensible.</a></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Menos mal que esta temporada no hay nada que rascar desde del principio y <a href="http://elinfiernoverde.blogspot.com.es/2014/11/a-un-panal-de-rica-miel.html">nos podemos tomar todo esto a cachondeo</a>, <a href="http://www.marca.com/2014/11/09/motor/formula1/gp-brasil/1415558592.html">igual que lleva tiempo haciendo Alonso</a>, porque como para estar jugandose un título con esta tropa.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Fernando no tiene otra opción que irse porque <a href="http://fastinthepitlane.wordpress.com/2014/11/10/el-apagafuegos/">en Ferrari no están a lo que se celebra</a>. Son un desastre de equipo a todos los niveles y encima sale el que está haciendo bueno a Domenicalli a decir que <a href="http://www.f1technical.net/news/19801">"el fin de semana acabó con nota positiva para el equipo"</a>. Con nota positiva, ojo. Si el commendatore levanta la cabeza y ve al máximo responsable de la Scuderia haciendo ese comentario después de que sus dos coches acaben sexto y séptimo, se arma la de Puerto Urraco.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Y la cosa no tiene pinta de mejorar, mas bien al revés. Los dos medios italianos con mas peso en esto de la F1, Autosport y La Gazetta dello Sport, dicen que el proyecto 666, el coche del año que viene, <a href="http://www.marca.com/2014/11/09/motor/formula1/gp-brasil/1415539539.html">puede ser como el de este año o peor.</a> A quién se le ocurre ponerle <a href="http://www.jw.org/es/ense%C3%B1anzas-b%C3%ADblicas/preguntas/qu%C3%A9-significa-el-n%C3%BAmero-666/">esa numeració</a>n a un coche de Formula 1... En 2015 supongo que <a href="http://www.antena3.com/formula-1/mundial-2012/malasia/noticias/kimi-raikkonen-invita-helados-antes-gran-premio-malasia_2012032500018.html">Kimi se dedicará a invitar a Frigodedos a Vettel</a>, porque me da que carreras van a ganar pocas.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Y hay mas. <a href="http://www.omnicorse.it/magazine/43558/f1-alonso-chi-si-portera-alla-mclaren-dalla-ferrari">El último rumor de Omnicorse</a> dice que <a href="http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2014/11/10/alonso-quiere-llevarse-a-mclaren-personal-de-su-confianza-de-ferrari/">Alonso quiere llevarse a McLaren a personal de su confianza</a>. Si ahora son el ejército de Pancho Villa, no te cuento si encima Alonso se lleva a los dos o tres que funcionan bien, porque no creo que haya muchos mas.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En fin, que parece que el fichaje de Alonso por McLaren está prácticamente cerrado y solo es cuestión de tiempo que se anuncie. Ahora <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/10/102531-el-anuncio-mclaren-bloqueado-por-la-eleccion-del-companero-alonso">queda por ver quién será su compañero en 2015</a>. Para mi la cosa está bastante clara: Button es un seguro de vida para cualquier escudería a la hora de sumar puntos para el mundial de constructores que, recordemos, es donde está la pasta. Sabe cuidar los neumáticos como nadie, comete muy pocos errores y siempre pesca a río revuelto en condiciones de pista cambiantes. Y este año lleva 106 puntos por 55 de Magnussen, es decir prácticamente el doble. No hay mucho que pensar.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Esto se acaba, afortunadamente dirán algunos. ¿Tendremos en Abu Dahbi a otro ex piloto haciendo el canelo como el que encabeza el post?, ¿Seguirá Alonso <a href="http://www.vavel.com/es/formula1/413546-fernando-alonso-hasta-australia-todavia-queda.html">trolleando al personal</a>, o se hará oficial el fichaje? Lo sabremos en quince días.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Nos vemos en las carreras.</span></div>
</div>
AsturFerrarihttp://www.blogger.com/profile/05000596583169064060noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5756171493982611657.post-24607413949350942362014-11-04T00:05:00.001+01:002014-11-04T00:05:47.091+01:002014 - 17º - AUSTIN - EL MAS RAPIDO DEL OESTE<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-4fxeoKHDzbs/VFfo11JO5MI/AAAAAAAABXE/ExXwsDdlh3U/s1600/2014-11-02T222300Z_1_LYNXMPEAA10GD_RTROPTP_2_MOTOR-RACING-PRIX.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-4fxeoKHDzbs/VFfo11JO5MI/AAAAAAAABXE/ExXwsDdlh3U/s1600/2014-11-02T222300Z_1_LYNXMPEAA10GD_RTROPTP_2_MOTOR-RACING-PRIX.JPG" height="222" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.motorpasionf1.com/formula-1/lewis-hamilton-consigue-en-austin-la-quinta-victoria-consecutiva">Quinta victoria consecutiva de Hamilton</a>, que ha dejado <a href="http://carloscastella.wordpress.com/2014/11/03/victoria-y-titulo-mental/">prácticamente sentenciado este mundial </a>2014. No nos engañemos: Rosberg lleva desaparecido desde Spa y no va a ser capaz de recuperar los 24 puntos que le saca Hamilton por mucho que se empeñen en seguir con la memez de la puntuación doble en la última carrera. Salvo avería o accidente, <a href="http://elinfiernoverde.blogspot.com.es/2014/11/tirad-las-palomitas.html">Lewis será bicampeón del mundo este año</a>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.motorpasionf1.com/formula-1/gran-premio-estados-unidos-una-de-cal-y-una-de-arena-carrera">Ayer hizo una carrera perfect</a>a. Ni un solo error. Supo dejar distancia cuando había que dejarla, y atacar cuando había que atacar. Pasó en pista a un Rosberg dormido en <a href="http://www.marca.com/2014/11/03/motor/formula1/gp-eeuu/1414970303.html">un adelantamiento marca de la casa</a> y no le dió opciones de recuperar la primera posición hasta la bandera a cuadros. Perfecto.</div>
<div style="text-align: justify;">
Vale que todo es mas fácil cuando solamente tienes que preocuparte de un rival, que además sabes que no va a pasarse de agresivo después de <a href="http://www.mundodeportivo.com/20140829/motor/f1/nico-rosberg-se-disculpa-por-el-incidente-de-spa_54414486678.html">la colleja que le dieron en Bélgica</a>, pero este año estamos viendo a un Hamilton que está en la mejor forma de su vida.</div>
<div style="text-align: justify;">
Una pena que un tal Fernando Alonso no tenga un coche que pueda acercarse al de Hamilton porque podríamos estar viendo un duelo a la altura del Alonso-Schummacher de 2005 o el Schummacher-Hakkinen de 1998.</div>
<div style="text-align: justify;">
Pero esto tendrá que quedar para otro año, porque a Fernando todavía le quedan dos carreras mas <a href="http://www.blogdefernandoalonso.com/2014/11/g-p-estados-unidos-carrera.html">arrastrandose por los circuitos</a>, con ese trasto que en Maranello han llamado F14T. Ayer <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/02/101750-alonso-satisfecho-con-resultado-mantener-sexta-posicion-ya-era-reto">sudó tinta para mantener en meta la sexta posición de parrilla</a>, mientras su compañero, que salía noveno, perdía cuatro posiciones y acababa antepenúltimo. Si, antepenúltimo. Así de malo es el trasto rojo de este año. No es de extrañar que Alonso esté harto y les haya mandado a tomar viento.</div>
<div style="text-align: justify;">
Además de<a href="http://www.formula1.com/results/season/2014/933/7425/fastest_laps.html"> quedarse a una décima de la vuelta rápida de carrera</a>, a Fernando solo le queda la <a href="http://www.motorpasionf1.com/formula-1/un-fernando-alonso-batallador-pone-la-energia-que-le-falta-al-f14-t">satisfacción de haber ganado el duelo a los dos McLaren</a>. Si al final Ferrari consigue quedar por delante de los de Woking en el mundial de constructores será gracias a Alonso, desde luego no a la desastrosa temporada de Raikkonen. Fernando dejará en Maranello unos cuantos millones de regalo de despedida, y no le darán ni las gracias cuando tendrían que ponerle una estatua a la puerta de la fábrica.</div>
<div style="text-align: justify;">
Ayer todavía hubo que aguantar al pamplinas de Pat Fry con esta salida de pata de banco:</div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/03/101741-balance-gp-estados-unidos-f1-2014-equipo-ferrari">"Hoy, los dos pilotos hicieron una buena salida a pesar de que estaban en el lado sucio de la pista, aprovechando uno de los puntos fuertes de nuestro coche."</a></div>
<div style="text-align: justify;">
Puntos fuertes de nuestro coche dice... Sin comentarios. Que se prepare Vettel el año que viene, porque <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/03/101798-mercedes-insiste-en-que-descongelar-los-motores-es-ridiculo">Mercedes no está por la labor de permitir la descongelación de motores</a> por mucho que <a href="http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2014/11/03/ferrari-consigue-descongelar-los-motores-ahora-que-se-va-alonso/">en Italia quieran vender la moto</a> de que Matiacci va a conseguir en los despachos en cuatro meses lo que no consiguió Montezemolo en cuatro años.</div>
<div style="text-align: justify;">
El mundial ya no tiene mucha historia, pero en las cuestiones extradeportivas la cosa está que arde. Ayer faltaron cuatro coches en parrilla, Marussia y Caterham, por problemas económicos. A Rompetechos le crecen los enanos y en Austin hubo incluso<a href="http://motor.as.com/motor/2014/11/02/formula_1/1414889321_745829.html"> amenaza de boicot</a> por parte de <a href="http://en.espnf1.com/f1/motorsport/story/182315.html">Lotus, Sauber y Force India</a>, que pueden ser los próximos en caer. El tema es mas grave de lo que parece, porque si el organizador del tinglado no es capaz de poner <a href="http://joesaward.wordpress.com/2014/11/03/onward/">al menos 16 coches en pista, la FIA puede cancelar los acuerdos económicos</a> actuales y empezar con nueva financiación. Cómo sería la cosa para que <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/02/101737-ecclestone-probablemente-hay-demasiado-dinero-mal-distribuido-y-puede-sea-mi-culpa">Bernie tuviera que salir a pedir perdón</a> y a templar gaitas. Ni los mas viejos del lugar se acordaban de algo así.</div>
<div style="text-align: justify;">
Tema Alonso: No hay novedades. <a href="http://motor.as.com/motor/2014/10/30/formula_1/1414695160_544446.html">Seguimos sin saber donde estará el año que viene</a>. Parece que <a href="http://www.marca.com/2014/10/30/motor/formula1/gp-eeuu/1414673053.html">va a esperar hasta el último momento</a> por si a Hamilton le da la ventolera y se va de Mercedes, antes de firmar con McLaren, donde le están esperando con los brazos abiertos. Falta por ver si Ron Cacique seguirá o los ingleses están dispuestos a bajarse los pantalones hasta el punto de hacerle salir por una puerta cuando Alonso entre por la otra. Supongo que el pastón que pone Honda encima de la mesa también tendrá algo que ver.</div>
<div style="text-align: justify;">
La opción que parecía disparatada hace solo unos meses, es la mas probable a día de hoy. Aunque hay otra todavía mas raruna; Que Alonso compre la licencia de uno de los equipos que desaparecerán el año que viene y se monte <a href="http://motorspot.es/fernando-alonso-correra-en-su-propio-equipo-de-formula-1-en-2015/">su propia escudería con motores Honda</a>. Y con Briatore y Ross Brawn en nómina. Hay cosas que cuadran: Dos pesos pesados y un motor que seguro sería bastante mejor que el diesel que lleva ahora, aunque es dificil que igualen el pepino de Mercedes. Los patrocinadores no serían problema, <a href="http://comunidad.movistar.es/t5/Bienvenida-y-Noticias/Movistar-conecta-con-Alonso/td-p/2221909">ya suena Telefonica como principal</a>, pero también hay cabos sueltos. Tendría que montar una infraestructura prácticamente de cero, y contratar mecánicos, ingenieros... Pasaría un tiempo hasta tener un coche competitivo, y tiempo es precisamente lo que no le sobra a Alonso.</div>
<div style="text-align: justify;">
Aunque Ross Brawn ya lo consiguió a la primera en 2008. Quién sabe...</div>
<div style="text-align: justify;">
Otra posibilidad, aunque todavía mas remota, es <a href="http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2014/10/26/la-quiebra-de-caterham-y-marussia-puede-ser-la-puerta-de-alonso-a-mercedes/">el tercer coche que le podría abrir la puerta de Mercedes.</a> Como sigan cayendo equipos, tendrán que rellenar la parrilla de alguna manera.</div>
<div style="text-align: justify;">
Hay mas. Le Mans. <a href="http://www.topgear.com/uk/car-news/fernando-alonso-to-audi-le-mans-team-2014-10-31">Con Audi</a>, ahora que tiene allí a Domenicalli de jefe de equipo y a <a href="http://www.20minutos.es/deportes/noticia/gene-24-horas-le-mans-473926/0/">Marc Gené, unico ganador español de la historia.</a> O con Porsche, donde le espera su amigo Webber, y <a href="http://formula1.autobild.es/noticias/porsche-podria-fichar-alonso-24-horas-le-mans-3731">desde donde también vienen ofertas.</a></div>
<div style="text-align: justify;">
¿Año sabático? Nah. <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/10/14/97683-alonso-descarta-tomarse-un-ano-sabatico-en-2015">Mucho se tiene que torcer todo</a> para que Alonso pase un año en su casa.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En una semana Brasil, penúltima carrera de Alonso de rojo, motivo mas de alegría que otra cosa viendo el estado lamentable del equipo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Nos vemos en las carreras.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
AsturFerrarihttp://www.blogger.com/profile/05000596583169064060noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-5756171493982611657.post-34286844023174967972014-10-13T02:04:00.001+02:002014-10-13T02:04:27.650+02:002014 - 16º - SOCHI - COMBINACION EXPLOSIVA<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-gs8mFhPVeGs/VDsTfzOu63I/AAAAAAAABWs/zdMCkyviFMA/s1600/Sin%2Bt%C3%ADtulo.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-gs8mFhPVeGs/VDsTfzOu63I/AAAAAAAABWs/zdMCkyviFMA/s1600/Sin%2Bt%C3%ADtulo.png" height="248" width="400" /></span></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">¿Que pasa cuando juntas un circuito diseñado por ese Calatrava del motor que se llama Herman Tilke con unos Pirelli de madera? Pues, lo que se veía venir: aburrimiento mortal.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Primer Gran Premio de Rusia, y esperemos que sea el último, por lo menos en esta mierda semiurbana de Sochi. De todos los Tilkódromos infumables, este se lleva la palma. Según comentarios de los propios pilotos, es aburrido hasta en el simulador.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Lo de la curva 2 es de juzgado de guardia: Como el circuito está diseñado con el culo, la FIA temía que los pilotos pudieran coger ventaja atajando en esa curva para ganar velocidad en la 3. Esto es lo que suele pasar cuando pones una curva-contracurva después de la frenada mas fuerte del circuito y lo acompañas con una escapatoria de asfalto kilométrica para que todo el mundo pueda hacer menos metros comodamente y volver a pista sin perder tiempo.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">A semejantes linces no se les ocurrió otra cosa mejor que poner unos badenes como estos:</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-P-dBEsKS2C0/VDr-WUuqjdI/AAAAAAAABWM/58Jei_HRT1s/s1600/1413012718.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-P-dBEsKS2C0/VDr-WUuqjdI/AAAAAAAABWM/58Jei_HRT1s/s1600/1413012718.jpg" height="217" width="400" /></span></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Y claro, pasó lo que tenía que pasar. Que no solo cortaban el piano, sino también los badenes. Solo en la primera vuelta pasaron por allí como media docena de coches. Luego a unos como Rosberg les obligaron a devolver la posición, a otros no... Vamos, un pitorreo.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Digo yo que sería bastante mas fácil dejarse de hacer las puñeteras escapatorias de asfalto y rellenarlas de grava como se hizo toda la vida, y el que se salga que pierda diez segundos por lo menos, pero no. Hay que hacer las cosas al revés y generar polémicas sin necesidad. Marca de la casa.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Para acabar de rematar la siesta que nos hemos pegado hoy, no podían faltar nuestros amigos de Pirelli que volvieron en su mejor faceta amarrategui. Esto va a ser que como esta temporada no se está hablando gran cosa de neumáticos y los chiquillos se notan faltos de protagonismo, debieron de pensar en aprovechar el circuito nuevo para joder el poco espectáculo que ya de por si suelen dar los Tilkódromos. En estos circuitos manda el coche, y <a href="http://carloscastella.wordpress.com/2014/10/12/titulo-de-constructores-decidido/">en este sobre todo el motor</a>. El piloto pinta poco, y si encima nos traen unas gomas que duran dos carreras, <a href="https://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CCEQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.motorpasionf1.com%2Fformula-1%2Flos-piedrelli-marcan-el-gran-premio-de-rusia%3Futm_source%3Dfeedburner%26utm_medium%3Dfeed%26utm_campaign%3DFeed%253A%2Bmotorpasionf1%2B(Motorpasionf1)&ei=YRU7VMnjGYrSaIeegUg&usg=AFQjCNGyRCQ8h8nuOEkOVcmO_LCt2kiGjg&sig2=46RkauM_b_0rge3dbJVXJw&bvm=bv.77161500,d.d2s">las míticas Piedrelli</a>, tampoco pintan nada las estrategias. El resultado es que Paul Hembery y cia nos han brindado un desastre ruso que ya es por méritos propios la carrera mas aburrida del año.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Para muestra un botón: Rosberg tuvo que entrar a cambiar gomas en la vuelta uno, después de pasarse de frenada en la famosa curva dos y dejar los neumáticos hechos unos zorros. Le quedaban nada menos que 51 vueltas, y no solo las hizo con un juego sino que remontó del penúltimo al segundo en 31 giros empalmando una vuelta rápida detrás de otra, y marcó la rápida de carrera en la penúltima, 50 vueltas después de haber entrado a boxes. De traca.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Sobre Ferrari, ya no sé si merece la pena escribir algo. De mal en peor. Hoy hasta los McLaren iban mas rápido que el F14T (la T es de Tortuga). </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Fernando salía séptimo, se jugaba el bigote en la salida para ganar tres puestos, pero ya se encargaban desde su box en quitárselos cuando la liaban con el gato en la única parada en boxes. Vaya banda.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-4MPNI43sajA/VDsL0rw-MUI/AAAAAAAABWc/nYJTtqhjZng/s1600/alon-24-470x313.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-4MPNI43sajA/VDsL0rw-MUI/AAAAAAAABWc/nYJTtqhjZng/s1600/alon-24-470x313.jpg" height="266" width="400" /></span></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><a href="http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/317617/alonso-el-fallo-en-el-pit-stop-no-ha-tenido-repercusion/">Lo triste es que tampoco importaba mucho</a>, porque Rosberg venía remontando como un tiro, lo hubiera pasado igual, y como mucho hubiera acabado quinto.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Algunos hablaban de que tantos problemas seguidos para Alonso no es normal y decían que en Ferrari lo podían estar puteando ahora que se va. Esto no tiene ni pies ni cabeza, primero porque el otro coche está todavía peor, Raikkonen lleva 16 carreras "adaptandose" y hoy quedó noveno, y segundo porque ganar una posición en la general de constructores son unos cuantos millones y no van a ser tan gilipollas de perderlos puteando a un piloto que se va porque ya no puede esperar mas a que hagan un coche decente de una puñetera vez.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Y ojo porque <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/10/12/97539-alonso-todo-el-fin-semana-en-general-ha-sido-complicado">no solo tienen el pulso con Williams prácticamente perdido</a>, sino que McLaren se acerca peligrosamente y les pueden hacer caer al quinto puesto en la general de constructores, que ya sería el no va mas. Declaraciones de hoy de Fernando:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.antena3.com/formula-1/mundial-2014/rusia/noticias/alonso-hay-que-ser-honestos-williams-mejor-que-nosotros_2014101200060.html"><span style="color: blue; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 16px;">"Hay que ser honestos y los Williams son mejores que nosotros, y seguramente</span><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: white; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; line-height: 16px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> si durase un poco más el campeonato McLaren también nos pasarían</span><span style="background-color: white; line-height: 16px;">"</span></span></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Viendo que el coche y el equipo <a href="http://elinfiernoverde.blogspot.com.es/2014/10/baga-biga-higa.html">funcionan cada vez peor a medida que avanza la temporada</a>, casi me alegro de que Alonso se vaya. Que se prepare Vettel el año que viene. Por que si alguno piensa que este desastre se puede arreglar de un año para otro, y que el gran tetracampeón mundialmente conocido por ganar solo cuando tiene mejor coche que los demás y por usar unos cascos horribles, va a estar arriba el año que viene vestido de rojo, ya se puede ir olvidando.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Mercedes tiene el mejor coche y <a href="http://www.motorpasionf1.com/formula-1/vallteri-bottas-los-mercedes-estan-en-otro-nivel?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+motorpasionf1+%28Motorpasionf1%29">están a una diferencia abismal del segundo, que hoy ha sido Williams</a>. Y salvo que hagan cambios radicales en el reglamento lo van a seguir teniendo el año que viene seguro, y es muy probable que en los siguientes también. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Normalmente hacen uno-dos sin apretar, pero hoy Rosberg ha tenido que forzar por su parada en la vuelta uno, ha adelantado a toda la parrilla menos a Hamilton, y le han sobrado casi la mitad de las vueltas. Si hasta <a href="http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/10/12/97551-conferencia-prensa-gp-rusia-f1-2014-domingo">Hamilton reconocía hoy que había ganado a una mano.</a> Aunque los demás mejoren algo para 2015, ellos no van a estar parados, y parten con una ventaja de un segundo y medio por vuelta como mínimo.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Alonso lo sabe, y por eso <a href="http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2014/10/09/aparece-la-opcion-williams-en-el-futuro-de-alonso/">aparece ahora la opción Williams</a> como puente de un año para aterrizar en Mercedes en 2016. Yo le doy tanta credibilidad como a <a href="http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2014/09/23/briatore-puede-llevar-a-alonso-a-lotus-afirman-en-alemania/">la de que iría a Lotus </a>de hace un mes.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En tres semanas, Austin. Hoy no voy a comentar nada mas porque cosas como el politiqueo lamentable del ruski con Rompetechos se comentan solas. Menos mal que los pilotos nos dejaron la mejor imagen del gran premio recordando al compañero que sigue en el hospital. La tenéis en el encabezado.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Nos quedan tres grandes premios con Fernando vestido de rojo. A ver si hay suerte y puede rascar un último podio antes de irse de Ferrari, aunque visto lo visto, va a ser mas difícil que pasarle la ITV al coche fantástico.</span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Nos vemos en las carreras.</span></div>
AsturFerrarihttp://www.blogger.com/profile/05000596583169064060noreply@blogger.com2