26 de noviembre de 2012

2012 - 20º - INTERLAGOS - GRAZIE FER, PER NOI Nº1

Esta era la pancarta que sacó el equipo Ferrari en el podio de Interlagos para agradecer a Fernando Alonso la espectacular temporada 2012. Peleando hasta el final con un coche inferior en casi todos los circuitos, sin un solo error grave en toda la temporada, la mejor desde que llegó a la F1. Hoy ha vuelto a demostrar porqué es el mejor piloto del mundo acabando en el segundo escalón del podio en la carrera mas complicada de la temporada.
Como era de esperar, el campeón del mundo ha sido, una vez mas, Sebastian Vettel, aunque a punto ha estado de perderlo en una actuación bastante discreta por decirlo de manera suave, tanto suya como del equipo. Cuando el alemán entró a poner intermedios ni siquiera tenían las ruedas preparadas.
Los alemanes llevaban toda la semana muy nerviosos y meando fuera del tiesto con las declaraciones a ver si colaba y descentraban al nuestro. Después de la carrera de Austin a Horner y cia. se les veía con caras largas. Sabían que si Vettel se jugaba el título contra Alonso en la última carrera el suyo tenía todas las de perder y razón tenían en estar preocupados porque Vettel perdió hoy diez puntos de los trece que tenía sobre Alonso. Solo con que le hubieran metido una sanción de las varias que le perdonaron esta temporada, Alonso sería campeón.
A Vettel ya le pudieron los nervios ayer en la crono y solamente pudo calificar cuarto. Hoy salió fatal, al mas puro estilo Webber, en la primera vuelta Bruno Senna le atizó un buen golpe en el lateral de su coche. Trompo y se quedaba último mientras que Fernando hacía otra salida espectacular y adelantaba a Massa y Webber de una tacada en la primera vuelta. Alonso era campeón con ese resultado pero poco nos iba a durar la alegría porque Vettel con su inseparable flor en el culo corría que se las pelaba con un coche tal que así:
Hasta el maestro Newey confesaba después que no se explicaba como el coche seguía corriendo porque lo normal era que el escape se hubiera roto y la carrocería se hubiera incendiado. Sin comentarios.
A partir de ahí lo de siempre. A los Toro Rosso les queda estrecha la pista para apartarse cuando viene el jefe y a Schummacher solo le faltó sacar la mano por la ventanilla para darle paso mientras sonaba el himno alemán. Vergonzoso.
Por si fuera poco, Vettel adelantó a Kobayashi con bandera amarilla. Por supuesto tampoco hubo sanción.
Por delante, de poco servía el toque de Hamilton con Hulk que ponía a Fernando en el podio. El sexto puesto de Vettel le servía para hacerse con su tercer mundial consecutivo.
El ganador de la carrera fué Button, como siempre que el tiempo acompaña. Para saber cuando va a ganar el inglés solamente hay que mirar el radar meteorológico. Si hay lío, gana Button. El mas listo de la clase.
Bueno, en realidad el que ganó fué Maylander, que cruzó la meta antes que el inglés en una especie de procesión funeraria de última vuelta.
Massa completó el podio, el primero de la temporada delante de su afición, después de hacer un carrerón y de ayudar a Fernando en todo lo que pudo. Esperemos que mantenga este nivel toda la temporada el año que viene.
Hulkenberg ha sido el otro protagonista del día. Después de una colada, Hamilton se puso lider y cuando el alemán intentaba devolvérsela se tocaron y ahí se acabaron las opciones de victoria o podio para el alemán después de un drive-trhough completamente absurdo.
El toque fué el final de la carrera de Hamilton que estaba haciendo un gran fin de semana, pero al que esta temporada le faltó toda la suerte que le sobró a Frigodedo.
El Kaiser se vá, esta vez definitivamente, con lo que Vettel se queda sin uno de sus cuatro compañeros de equipo para la próxima temporada. Modo ironic off.
Bernie estaba hoy muy contento con su chiquillo pero tendría que pagarle una pasta a Fernando Alonso. De no ser por él, este mundial hubiera sido un tostón parecido al de 2011.
Esto se acabó y aunque algunos se empeñen en poner a Vettel a la altura de Alonso, pues lo siento mucho pero no. Vettel lleva tres años sacándole partido al mejor ingeniero del mundo, cosa que me parece perfecta, pero la realidad es que este año, con un coche muy superior y con un Alonso al que echaron de pista dos veces, no ha sido capaz de sacarle mas que tres raquíticos puntos. Como decía hoy Alonso, con coches iguales le ganaría el título a falta de varias carreras.
Ayrton Senna siempre decía que "Todos los años hay un campeón, pero no siempre hay un gran campeón".
Dos ejemplos: Jacques Villeneuve y Damon Hill. Dos "grandísimos" pilotos que ganaron un mundial con coches diseñados por Newey y que nunca mas se comieron un rosco después de que el bueno de Adrian saliera de su box.
Dentro de cuatro meses comienza la temporada 2013 que no pinta muy bien que digamos para Alonso y Ferrari porque prácticamente no va a haber cambios en el reglamento, excepto la prohibición del DRS en la crono, que si nos puede beneficiar. Además, con la victoria en el mundial de constructores, Newey va a tener mas pasta que nunca para desarrollar el coche. Y ya lo dice el refrán: Newey con pasta, oveja muerta. O algo así.
El tunel de viento de Ferrari sigue cerrado por reforma. Esperemos que esta vez lo arreglen de verdad, que las piezas que pongan en pista funcionen, y en Australia saquen algo mas decente que el trasto con el que empezaron este 2012.
Llevaba diciendo desde mitad de temporada que si Ferrari no mejoraba los sábados el mundial estaba perdido. Al final, el F2012 sigue siendo un desastre a una vuelta y hemos perdido el mundial. Vale que ahora todo el mundo se acuerda de las embestidas de los Lotus en Spa y Suzuka, pero no puedes plantearte pelear por un campeonato saliendo del sexto al octavo en casi todas las carreras y esperar a que tu piloto remonte. Todos en el paddock están de acuerdo en que Alonso es el mejor pero será muy difícil que repita una temporada como esta. Y Ferrari la ha desaprovechado.
Quedan 147 días para que empiece el mundial, hasta entonces...

¡GRAZIE FER, PER NOI Nº1!

Nos vemos en las carreras,

Edito el post con el tema de las banderas amarillas de Vettel. ¡No adelantó a un coche sino a dos! Además de Kobayashi, se merendó a un HRT en las eses de Senna. Dejo la prueba del delito. Por supuesto nadie se planteó ni remotamente una sanción. Esas las dejamos para los que no tienen culpa de nada como Hulkenberg. Gran actuación de la FIA una vez mas.
Vuelvo a editar con los titulares de la prensa del lunes. Salvo alemanes y la parte de siempre de la prensa inglesa, todos coinciden en la insuperable temporada de Alonso:

Actualización martes 27-11-12
Además de los dos adelantamientos de la polémica, ha aparecido un tercer video (gracias a Jesús por el aviso) en el que Vettel adelanta a un Toro Rosso con bandera amarilla. Se ve perfectamente como, además de las banderas,  los leds amarillos del volante se apagan después de que Vettel haya adelantado. Un drive trough de libro, vamos. El video de la maniobra está subtitulado en Español y no da lugar a dudas:
Para mas inri, parece que en Red Bull eran conscientes de la que se les podía venir encima y mandaron parar a Vergne, que iba octavo, al entrar en meta para que, en caso de que le metieran veinte segundos al aleman, pudiera quedar séptimo y ganar el mundial. Entró a 16,7 segundos de Schummacher ¡detrás del safety car! Increíble. El problema es que no saben ni hacer trampas bien porque Vergne entró a 19,2 segúndos de Vettel. Si le hubieran penalizado con 20, que era lo correcto, habría perdido el mundial.
Tiene bemoles la cosa. Ayer tuvimos que aguantar al niñato de Vettel acusando de juego sucio al piloto mas limpio de la parrilla y sacando pecho de su honestidad, cuando a él le sancionaron por hacer trampas con la gasolina, y ahora resulta que ganó el mundial adelantando coches con bandera amarilla.
Parece que Ferrari no está por la labor de reclamar, lo cual no me extraña viendo la actitud que han tenido durante toda la temporada. Ni una sola queja oficial salió de Maranello, ni siquiera cuando Vettel estorbó descaradamente a Alonso en la Q3 de Japón. Ahora es cuando tenía que salir Montezemolo a la palestra y dar un puñetazo en la mesa, pero me da que va a ser que no.
Para los que piensan que Vettel se merece este mundial, pues no. No se lo merece. Cuando alguien se salta el reglamento de una manera tan clara para ganar un título, no se merece ganarlo, diga lo que diga la FIA.

19 de noviembre de 2012

2012 - 19º - AUSTIN - PROLONGANDO LA AGONIA

Hace quince días hablábamos de las mejoras que Ferrari iba a traera este gran premio. Bueno, la verdad es que llevamos hablando de las puñeteras mejoras casi toda la temporada y la triste realidad es que el F2012 no solo no ha mejorado sino que cada vez va peor. Ferrari ha vuelto a hacer el ridículo y esta vez sin margen de maniobra para solucionarlo. Han traído un trailer de piezas pero como si traen dos. En este detallado análisis de car and driver dicen que en los libres estuvieron probando piezas anteriores pero mezclándolas entre sí y en TPA comentabán en la retransmisión que se veía a los mecánicos de Ferrari trabajando radial en mano ¡hoy por la mañana!
O sea que la gran estrategia de Ferrari para estas dos últimas carreras consistía en apuntar a todo el monte a ver si le aciertan a algún jabalí, lo cual tiene dos pegas:

a)  Lo mas probable es que no le aciertes a ninguno.
b) Aunque le aciertes, eso no quiere decir que sepas cazar jabalís.

A donde quiero llegar es a que técnicamente estamos a años luz de Red Bull. Hoy Hamilton nos ha hecho un favor ganando el gran premio por delante de Vettel. Los dos Ferrari han sido tercero y cuarto, lo cual puede parecer un resultado decente de no ser por el pequeño detalle de que han acabado a 39 y 46 segundos de la cabeza. Si que tu supuesto rival por el título te meta mas de medio minuto no es hacer el ridículo...
Como decía Alonso en rueda de prensa, este fin de semana no fuimos rápidos ni en los libres, ni en la crono, ni en la carrera. Así no se puede pelear por un mundial. Que Fernando esté vivo en la general a falta de una carrera es gracias a que está haciendo la mejor temporada de su vida y prácticamente no está cometiendo errores en todo el año. Con cualquier otro piloto el mundial estaría ya decidido hace varias carreras.
El sábado debieron barajar las piezas o rifarlas porque las buenas le tocaron a Massa, lo que provocó que el brasileño calificara por delante del nuestro y además tuviera mas ritmo hoy en la carrera. Alonso hizo una salida marca de la casa ganando tres puestos pero ahí se acabó lo que se daba. Solamente pudo ganar un puesto mas por el abandono de Webber y fué incapaz de seguir el ritmo de los de cabeza excepto al final con gomas duras y poca gasolina.
La nota positiva en la Scuderia la ha puesto Felipe Massa que ha hecho el mejor fin de semana del año y, por una vez, ha cumplido con lo que se espera de él. Ha remontado siete puestos, ha trabajado para Fernando y para el equipo y ha acabado la carrera justo por detrás de su jefe de filas. Incluso ha asumido una penalización de cinco puestos para que él y Alonso pudieran salir por la parte limpia. Un acierto porque los dos coches rojos han ganado posiciones mientras que casi todos los que salían por la parte sucia las han perdido.
Menos mal que por una vez los de Domenicalli han sabido hacer lo que siempre hace Red Bull: Buscar lagunas del reglamento y hacer que jueguen a su favor. Eso sí, por lo menos han sido honrados y han reconocido que era una decisión estratégica. De hecho ni siquiera han sustituido la caja de cambios. Una actitud que contrasta con el cinismo habitual de Horner negando ordenes de equipo evidentes o justificando sospechosas averías que casualmente siempre ocurren en el coche de Webber.
Cambiando de tema hoy el hombre del día ha sido Lewis Hamilton. Carrerón espectacular y una victoria que puede ser la última en bastante tiempo si no gana en Brasil y Mercedes no hace un milagro para 2013. El inglés perdía una posición en la salida al tener una posición par en parrilla y empezaba la carrera por detrás de los dos Red Bull. Adelantaba a Webber a las primeras de cambio y luego cocinaba a fuego lento al alemán hasta que por fin conseguía pasarlo en la vuelta 42. Después aguantó los incomprensibles ataques de Vettel hasta el final y se anotó una de las victorias con mas mérito de su carrera.
¿Y que decir de Seb? El otro día Villeneuve se despachaba a gusto con él diciendo que Alonso es mejor y que Vettel reacciona como un niño. Hoy el alemán se ha empeñado en darle la razón primero haciendo un peligroso movimiento en la recta mientras Hamilton lo adelantaba y después tirando a tope para devolvérselo. Vamos a ver criatura: Estaba claro que Lewis hoy iba a salir en modo "o gano o me salgo", primero porque no tiene nada que perder y segundo porque el McLaren aquí iba casi tan rápido como el Red Bull. ¿Por que encerrilarse entonces en una pelea en donde tienes muy poco que ganar y donde puedes perder el mundial? Quedando por delante de Alonso sabía que el mundial se le ponía en bandeja y va se lía con Hamilton. En fin.
Y lo del comentario por radio quejándose de lo fácil que es adelantar con DRS es para decirle que igual de facil que ganar un mundial con un Red Bull.
Y eso que ahora dicen los listos de la FIA que van a prohibir el uso libre del DRS en calificación y que van a cambiar las pruebas de carga del alerón delantero para que Red Bull no pueda usar su morro flexible. Eso sí, lo van a prohibir después de que Vettel vuelva a ganar el mundial, faltaría mas.
Estamos que lo tiramos con los alemanes. Para completar el cuadro, voy a ciscarme en la santa madre de los impresentables de Bild, a los que por supuesto no pienso enlazar, por hacer leña del árbol caído con la situación de HRT. Un equipo que ha estado haciendo milagros cada domingo para poner dos coches en pista con cuatro duros mientras su gran equipo alemán, que lleva el nombre de una marca famosa por hacer coches que son de todo menos deportivos, hacía el ridículo gastando lo que no está escrito para ganar una sola carrera en tres años. Un ejemplo de eficiencia estos alemanes.
Estuvo bien mientras duró, pero lo del equipo español de Fórmula 1 se acabó. ¿Para siempre?
Y siguiendo con alemanes, a Schummacher le crecen los enanos y ya se le avería hasta el coche del drivers parade. Hoy salía quinto y acabó decimosexto. Vaya año de despedida que lleva.
Otra noticia triste de esta semana es que Robert Kubica dice adiós definitivamente a la posibilidad de volver a pilotar un Fórmula 1. Se veía venir, pero es una pena que uno de los mejores pilotos de los últimos años no vaya a volver al gran circo.
Señores, en una semana llega Brasil y esto se acaba. A Vettel le vale con acabar entre los cuatro primeros para ser campeón, lo cual viene a ser lo mismo que decir que con acabar la carrera da igual lo que haga Alonso. Como el coche el asturiano no está para ganar nada, ya ni siquiera nos vale aquello que llevamos diciendo media temporada de mejorar el coche a una vuelta para salir delante. Ya da igual. Solo podemos esperar lluvia o avería de Red Bull. Eso o que Fernando pueda salir detrás de Vettel y hacer lo que hizo hoy Hamilton. Viendo la reacción de hoy de Seb, dudo que su ego le permita quedar por detrás de Alonso en la última carrera del año aún sabiendo que eso significa ser tricampeón. 
Otro dato importante: Fernando ya es subcampeón matemáticamente. Es decir, le dá exáctamente igual hacer un cero en Brasil y saldrá a ganar o salirse porque no tiene nada que perder. Vettel tiene que asegurarse de terminar la carrera. ¿Acabará?
En siete días salimos de dudas.

Nos vemos en las carreras.

5 de noviembre de 2012

2012 - 18º - ABU DAHBI - VAMOS A HACER UNA BUENA FIESTA

La frase del título es de Kimi Raikkonen, no podía ser otro. Ha vuelto a ganar un Gran Premio y se sube otra vez en un podio donde no le dan alcohol así que salió a hacerse la foto con el equipo con la cerveza en la mano. Como él dijo en alguna ocasión, es un piloto de otra época.
Kimi salía cuarto y la pole de ayer era para un Hamilton inspirado que hubiera ganado la carrera de calle de no ser por una avería, otra mas, de su McLaren. Es la segunda vez que su coche le deja tirado yendo lider de carrera y el enésimo ridiculo de los de Withmarsh esta temporada. Empiezo a pensar que igual Lewis acierta yéndose a Mercedes.
El abandono del inglés dejaba liderato a Raikkonen que llegaba segundo a la primera curva después de una salida impresionante. Una salida impresionante y una carrera perfecta. Sin un solo error y aguantando en las últimas vueltas la presión de Alonso que acababa a ocho décimas del finlandés.
Y encima pasando hasta de su ingeniero cuando le hablaba por radio:

- Ingeniero: OK Kimi, quien tienes ahora detrás es Alonso....Te iré actualizando la diferencia....
- Kimi: Dejadme en paz. Se lo que estoy haciendo.....


- Ingeniero: OK Kimi, necesitamos trabajar en las 4 ruedas. Manten calent.....
- Kimi: Si, si, si...lo estoy haciendo todo el tiempo. No necesito que me lo recuerdes todo el rato.


Si no existiera, habría que inventarlo.
Por detrás Fernando que hacía una primera vuelta de esas a las que nos tiene tan mal acostumbrados ultimamente. Adelantaba a Button nada mas salir y luego se la jugaba para pasar a Webber sin DRS y pegado al muro en uno de los mejores adelantamientos del año. Unas vueltas después caía Maldonado y el abandono de Hamilton le daba el segundo escalón del podio. No acababa ahí la cosa. En el último stint se marcó cuatro vueltas rápidas seguidas buscando el fallo de Raikkonen que no llegó. Otro carrerón perfecto en donde el piloto compensa el domingo lo que el coche pierde el sábado.
Tercero en el podio estaba un Vettel que había salido desde el pit lane por una cagada descomunal de su equipo con la carga de gasolina para la Q3. Esta temporada le habían perdonado varias sanciones y hoy le perdonaron otra cuando adelantó a Grosjean sacando el coche fuera de la pista, pero ayer hubiera cantado demasiado no haberle sancionado por calificar corto de gasolina cuando a Hamilton lo mandaron al fondo de la parrilla en Montmeló por hacer exactamente lo mismo.
Remontada de 21 puestos desde el último puesto al podio y ya tenemos servida la polémica. En Ferrari y McLaren dicen que tuvo mucha suerte y su jefe dice que es un fenómeno. De cualquier manera, yo creo que no se puede comparar la carrera de Vettel con la de Raikkonen y Alonso porque estos dos hicieron un domingo perfecto y Vettel metió dos gambazos que a punto estuvieron de costarle el abandono. Nada mas empezar salió mas nervioso de la cuenta y rompió el alerón en un toque con Bruno Senna y en el primer safety se llevó puesto uno de los indicadores del DRS y acabó de destrozarlo. A partir de ahí sí que hizo una buena carrera, pero si no llega a ser por los siete abandonos y los dos coches de seguridad no hace podio ni loco.
Cuando salió el primer safety, Vettel rodaba en el puesto dieciseis y cuando todos habían hecho su parada, cosa que él había hecho con nada mas neutralizarse la carrera, estaba cuarto. Doce puestos gracias a Maylander no está mal, no.
Con el segundo la cosa tuvo mas guasa todavía porque no hacía ni una vuelta que había hecho su segunda parada, perdiendo unos veinte segundos. Veinte segundos que recuperó por la graciosada de Grosjean y que le permitieron atacar a Button con gomas blandas para acabar en el podio.
A los que no hay que quitarles mérito es a su équipo. Después de liarla parda el sábado, tomaron la acertada decisión de salir desde el pit lane para poder cambiar el coche de arriba a abajo. Otra configuración de suspensiones y unos desarrollos mas largos para que pudiera adelantar porque con la séptima que suelen llevar los Red Bull, lo hubiese tenido dificil hasta con los Marussia.
El adelantamiento a Button fué de lo mejor de la carrera pero a los demás los pasó como si estuvieran parados porque todos llevaban un set up para calificación y carrera mientras que el del alemán era exclusivamente para poder adelantar el domingo.
Bueno, todos no. Al inútil de Massa no hizo falta pasarlo porque hizo un trompo justo cuando tenía que estorbar a Vettel y los Toro Rosso ya se apartaban directamente. Las ordenes de equipo están permitidas, pero ¿Las ordenes a otros equipos también? Porque a Vergne solo le faltó parar a tomar algo cuando vió a Vettel en el retrovisor.
De la carrera de hoy yo me quedo con la imagen de Alonso animándo al equipo desde el podio. Y con la cerveza de Raikkonen, claro.
Dos carreras, diez puntos. Las matemáticas dicen que Alonso depende de si mismo para ser campeón. Si gana las dos, da igual lo que haga Vettel. El problema es que, con un coche que dá para calificar entre el quinto y el sexto, lo mas probable es que no gane ninguna. La vuelta del sábado de Fernando fué limpia y sin errores. No le estorbó nadie ni tuvo ningún problema y aún así acabó séptimo.
Con este resultado estamos vivos en el mundial pero solo en teoría. La realidad es que Ferrari tiene dos semanas para conseguir mejorar el F2012 a una vuelta y descargado de gasolina. Si no, no hay nada que hacer porque Vettel quedará por delante de Fernando en las dos carreras que quedan.
El alemán podía haber sentenciado el mundial hoy. La metedura de pata de su equipo y otra carrera perfecta de Alonso le han comprado a Ferrari dos semanas de tiempo. Es su última oportunidad. Como dice Lobato: Si no hay mejoras, game over.

Nos vemos en las carreras.

Edito: Para los que todavía se les ocurre comparar la carrera de ayer de Raikkonen y Alonso con la de Vettel, que alguno hay, el análisis de Marco Canseco es demoledor. Y yo no le quito ni una coma:
Como ganar 30 posiciones con dos adelantamientos.