28 de marzo de 2011

2011 - 1º - ALBERT PARK - LA VIDA SIGUE IGUAL


El viernes decía que las pretemporadas engañan bastante, pero me había quedado corto. Vamos, que no acerté ni una: Que si Mercedes podía a estar arriba, que si Ferrari estaría cerca de Red Bull, que si el McLaren no iba...
Al final nada de nada, todo sigue igual. Esta carrera se podía haber disputado a continuación de la última de 2010. Red Bull tiene el mejor coche con kers o sin él, McLaren les sigue de cerca y Ferrari depende más de las manos de Alonso que del rendimiento del coche, sobre todo los sábados, que de eso hablaremos luego porque la cosa tiene delito.
Lo único que sí se ha confirmado es el salto de Lotus Renault que ha permitido a Petrov hacer un podio con un fin de semana impecable, aunque con un poco de ayuda de Button, que no ha tenido el día. Si Kubica coge este coche estaría delante seguro.
Vamos a empezar comentando la crono: Como decía Fernándo, lo preocupante no es el puesto sino la diferencia de tiempo. Que pierdas unas décimas por un fallo o contratiempo en tu vuelta lanzada y te vayas al quinto entraría dentro de lo normal, pero que Vettel nos haya metido un segundo y medio el sábado es para preocuparse. Mucho.
Y lo peor es que McLaren, con todos sus problemas y cambios de pretemporada, llegan a Australia con el coche a medio hacer y nos sorprenden a todos metiéndonos seis decimas en la crono. Se vé que les han venido bien los quince días extra.
Sabiendo que la calificación era el gran punto débil de Ferrari el año pasado no me entra en la cabeza que no hayan puesto toda la carne en el asador para no sufrir los sábados y tener que ir a remolque los domingos. Estamos igual o peor que el año pasado. Veremos que pasa en Malasia con calor, pero como se repita lo de este sábado lo veo crudo. No se puede aspirar a un mundial calificando del quinto para abajo.
Sobre la "estratosférica" vuelta de frigodedín, no me creo nada. Me explico: Fijaos en el video on-board.
De vuelta perfecta nada. Corrige un par de veces, en la curva quince pega un bloqueo considerable, y aún así le mete 8 décimas a Webber. Dicen que podría haber usado un alerón flexible solo para él y solo para la crono. En el vídeo se vé claramente como el alerón sube al frenar y baja hasta casi el suelo al acelerar. Comparando con la vuelta de Hamilton, la diferencia es evidente. En esta otra de Webber en los libres se puede ver como el alerón del Aussie se eleva bastante menos. Y viendo su cara mientras fisgaba en el coche de su compañero y sus declaraciónes del sábado, cada vez creo mas que hay gato, en este caso toro, encerrado.
Centrándonos en la carrera, la parte buena es que el Ferrari tiene ritmo para pelear por victorias si solucionan el problema de la clasificación. Las dos vueltas rápidas de carrera son para Massa y Alonso. Vale que la de Massa tiene truco porque puso blandos a nueve vueltas para el final con el coche vacío, pero Fernándo le sacó dos décimas a Webber y cuatro a Vettel.
Además, cuando Webber rodaba detrás de Fernándo con blandos, mientras que el nuestro llevaba duros fríos no fué capaz ni de meterle el coche y en unas vueltas el Ferrari ya estaba a dos segundos. Está claro que en tandas largas el coche funciona.
La otra buena noticia es que, ahora que el del Abudabiazo ya no está, por fin tenemos alguien en el muro que piensa. Anduvieron muy vivos después del fallo de Button para mandar entrar a Fernándo y ganarle la posición. Esto son muy buenas noticias y más esta temporada que la estrategia va a ser bastante mas importante.
Donde no anduvieron listos fué en McLaren al no mandar a Button que cediera la posición a Massa después de adelantarlo saltándose la chicane. Debieron pensar que era Hamilton quién se la había saltado y que iba a colar. ;-)
Hablando de Hamilton, hizo una crono bestial y una muy buena carrera pero la suerte que tiene no es normal. El único fallo que tuvo en todo el fin de semana fué una excursión por la hierba en una de sus habituales pérdidas de concentración sin nadie que le presionara, en donde rompió el fondo plano. Lo suyo hubiera sido un abandono pero no, va el tío y se tira mas de la mitad de la carrera echando chispas como si nada. Si eso no es que se te aparezca la virgen...
Una pena el lío en el que se metió Fernándo en la salida. Arriesgó y salió mejor que Petrov y Button pero el inglés se centró en cerrarle la puerta y se olvidó de los otros trece coches que venían por detrás. Resultado: Button pierde tres puestos y Fernándo se mete en la hierba y pierde cuatro.
Luego a remar como siempre. Carrerón con un ritmo muy bueno, adelantamientos y humillación a su compañero incluida. Compañero que estaba mejor repartiendo butano por decir algo. En la tercera curva Fernándo estaba cuatro puestos por detrás de Massa y acabó cinco por delante. Nueve puestos de nada le sacó. Humillante es poco. No se si ganaremos el mundial de pilotos, pero con este ya nos podemos despedir del de constructores. Y todavía habrá algún indocumentado que diga que por qué Fernándo tiene que ser el primer piloto.
Sobre las novedades del reglamento decir que, por lo menos en este circuito, el alerón movil no sirve para gran cosa y los neumáticos duran bastante mas de lo que se pensaba. Que se lo digan a Sergio Perez. Aunque los hayan descalificado, el carrerón de debut que se ha marcado el mexicano con una sola parada ha sido de escándalo.
En fin, que veníamos todos con ganas de carreras después del duro invierno y tenemos por delante un mundial que  seguro que va a ser entretenido pero insisto, me preocupa lo de los sábados. Aunque Alonso no hubiera perdido puestos en la salida no creo que hubiera podido pasar del tercer puesto. Para meternos en la pomada hay que salir delante y en Maranello no han hecho los deberes este invierno.

Hoy os dejo un regalito a modo de pequeño homenaje a Japón: Vueltón espectacular del Nissan GT-R en el Nordschleife rebajando en tres segundos el tiempo del V-spec anterior, que en su día ya fué noticia por pulirse al mismísimo Porsche 911. ¡A disfrutar que es gratis!

Por segundo año... Nos vemos en las carreras

25 de marzo de 2011

2011 - PRETEMPORADA: CAMBIOS Y DUDAS. LA COSA PROMETE.

Después del paréntesis invernal, aquí estamos de nuevo con hambre de gasolina. ¡Que largos se hacen los inviernos sin carreras! pero, como decía Jerónimo Granda "No hay mal que cien años dure ni cabrón que los aguante" y hoy empieza el circo, así que vamos al lío "rápidos como un pepino".
Normalmente las pretemporadas engañan bastante, pero creo que esta se lleva la palma de los últimos años, mas que nada por los cambios de reglamento y, sobre todo, por el tema neumáticos, que creo que van a ser la clave de este mundial y nos darán que hablar durante los próximos meses.
Terminábamos la temporada 2010 criticando el bochornoso espectáculo que dió Bridgestone con sus neumáticos superblandos que duraban 60 vueltas y parece que Pirelli se ha pasado al otro extremo.
Las gomas italianas se desintegran a las pocas vueltas lo que, en principio, favorecerá a los pilotos que mejor sepan cuidarlas y hará que las carreras sean mas movidas. Van a pasar mas cosas en cada GP y la estrategia, que tenía menos importancia el año pasado, en este va a ser fundamental. Mucho ojo a Ross Brawn que seguro que la lía algún domingo.
Lo del alerón trasero móvil está trayendo cola, nunca mejor dicho. A mi personalmente me parece una chorrada como la copa de un pino y una forma mas de liar la madeja y que la gente no se entere de nada.
No se podrá usar en las dos primeras vueltas y después, solamente en unas zonas predeterminadas de cada circuito y siempre que entre ambos coches haya menos de un segundo de diferencia. Vamos, que ya puestos, solamente les faltó decir que además el piloto tiene que ir cubriendo la primitiva y vestido de lagarterana. Hace falta ser retorcido, oiga.
Por lo menos parece que el tema preocupa mas en Red Bull que en Ferrari. Buena señal.
Sobre los equipos, todo apunta a que Ferrari y Red Bull estarán arriba. Ahora que Montezemolo ya ha puesto de patitas en la calle al responsable de la cagada de Abu Dahbi, esperemos que los Ingeniosos ingenieros de Maranello hayan hecho los deberes y la diferencia de los italianos con los del refresco caro no sea tan grande como el año pasado, sobre todo los sábados.
Lo del tercer equipo está menos claro que nunca:

  • Lotus-Renault parece que han dado un salto de calidad con sus escapes delanteros y pueden pelear por podios. Con Kubica incluso podrían haber estado mas arriba. Ojalá el bueno de Robert se recupere pronto.
  • Mercedes idem de lienzo, además de que los nuevos neumáticos favorecen sobre el papel la forma de conducir de Michael Schummacher. Después de su desastrosa temporada 2010 va a salir con el cuchillo en los dientes a poco que el coche acompañe.
  • McLaren está hundido en la mas absoluta miseria y han tenido que hacer borrón y cuenta nueva, pero no les subestimemos. Tienen pasta, buenos ingenieros y acaban de recuperar a De la Rosa. No estarán al principio pero seguro que vuelven.

Veremos la F1 en alta definición por primera vez en la sexta y en TPA, los diez años de Fernándo en la fórmula 1, los problemas financieros de Hispania, Ecclestone que vuelve a sacar la lengua a pastar, bufff... La que nos espera este año.
La foto que encabeza el post es de la inauguración del sábado en La Morgal del "mejor circuito de karting del mundo". Os dejo con un video casero del sarao.

Nota final: Ya habréis visto que he incluido la chapa de nolesvotes. No me gusta mezclar churras con merinas ni Fórmula 1 y política, pero en este caso creo que está mas que justificado.
Por si acaso alguien ha estado de vacaciones en otro planeta últimamente y no conoce de que va esto, se trata de una iniciativa popular que ya va camino de las 700.000 visitas y 4.000 comentarios, contra la corrupción política en general y contra los tres partidos responsables de perpetrar la ley Sinde en particular: PSOE, PP y CIU. Es decir, se trata de votar a quién sea, menos a los que han demostrado estar en contra de los ciudadanos y a favor de los de siempre.
Que nadie se confunda. Aquí lo de menos es que la gente se baje de Internet dibujos animados para los críos o porno para los padres. Esto va de la censura en Internet. Ni mas ni menos.
Y por si a alguien se le pasa por la cabeza aquella idea tan española de que "la cosa no será tan grave", que piense que, con esta barbaridad en el BOE, la SGAE, la Sinde, o cualquiera de sus secuaces habituales nos podría cerrar este blog mañana mismo sin permiso de un juez, con la disculpa de enlazar a páginas con derechos de autor.
Así de grave es la cosa.

En fin, cierro el desagradable pero obligado paréntesis político y abro los comentarios de la temporada 2011 con mi porra para el domingo:
1º Fernándo
2º Webber
3º Massa
Salida de pista y abandono de Vettel y pasada del Kaiser a Hamilton en la última vuelta para hacer cuarto.
¡Alea jacta est!