30 de marzo de 2015

2015 - 2º - SEPANG - ¡MANDA HUEVOS!

Por si alguien se fué a pasar el fin de semana a un refugio de montaña sin cobertura, os resumo en corto la película de hoy: Vettel gana su primera carrera con Ferrari y los dos McLaren abandonan por avería. Y ahora es cuando vosotros diréis que Alonso ha cambiado las patas por el rabo, y eso parece, pero vamos a darle un tiempo a los nipones, que esto acaba de empezar.
Que Honda la ha cagado en este principio de temporada es impepinable. Llevan tres abandonos por motor de cuatro posibles. Han llegado muy tarde y se han perdido prácticamente toda la pretemporada. Pretemporada que están haciendo ahora como Alonso decía en la entrevista post carrera. De momento lo que toca es correr con el motor capado e ir soltando la caballería poco a poco. Hoy corrían con 25CV mas que en Australia y cascaron los dos coches, así que el aumento de potencia va a ir muy poco a poco. Con solo 25CV de más, la mejoría en los tiempos ha sido espectacular. En Australia eran una chicane móvil a prácticamente cuatro segundos de Mercedes, y hoy estaban a poco mas de dos. Pudieron pelear con los Force India, Lotus y Sauber e incluso acercarse a unos Red Bull irreconocibles.
Es verdad que es mas fácil mejorar cuando estás tan atrás y que las últimas décimas son las mas difíciles de conseguir, pero el motor Honda todavía tiene mas de 100CV guardados. La pregunta es ¿cuando los van a poder utilizar?
Las cagadas en Woking no vienen solo de la parte japonesa. La película que nos contó Ron Dennis sobre el accidente no se la creyó nadie, y el jueves Alonso lo dejó con el culo al aire en la rueda de prensa. Sí que hubo fallo mecánico. La dirección se bloqueó hacia la derecha y por eso se fue contra el muro, y lo de que se lo llevó el aire es un cuento chino. Por supuesto a los mismos "periodistas" ingleses que en 2007 la liaron, les ha faltado tiempo para echar leña al fuego. Empezamos bien la época McLaren.
Pasamos a Carlos Sainz. Ayer no tuvo su día en la crono, pero hoy hizo otro carrerón pasando del puesto decimoquinto al octavo. Segunda carrera y otra vez consigue puntuar. Esta vez por detrás de Verstappen, que salía sexto y acabó séptimo. Por cierto, ya es el piloto mas joven en puntuar en un Gran Premio, y será dificil que le quiten este record porque a partir del año que viene será obligatorio tener 18 años. Gran fin de semana de los dos Toro Rosso, que han quedado por delante de los Red Bull, algo que en tiempos de Vettel hubiera sido impensable.
Es verdad que Renault no está a la altura este año como dice Horner, pero cuando tu escudería "satélite" queda por delante con el mismo motor, es señal de que ese no es el único problema. A lo mejor es que están mas centrados en vender el chiringuito que en correr.
Gran "méhrito" de Roberto Mehri en su debut, vale este juego de palabras estaba a huevo ;-)
Ha conseguido acabar la carrera con un botijo y ha cumplido su sueño de llegar a la Formula 1. Esperemos tarde en llegar el piloto de pago que esperan en Manor y pueda seguir corriendo.
Vamos con la noticia del día: Ferrari vuelve a ganar casi dos años después. A buenas horas dirán algunos. ¿Y que ha pasado si en Australia Vettel acabó a mas de medio minuto de los Mercedes? Pues varias cosas:
- En Australia hacía frío, pero en Malasia el asfalto llegó a estar a mas de 60º. El Ferrari es el coche que menos degrada las gomas con calor, lo cual es señal de que hay buen chasis y el coche está bien parido, y los Mercedes sufren mas de la cuenta.
- Este fin de semana los italianos les han dado un baño de estrategia a los alemanes de los que escuecen. Ahorraron un juego de neumáticos medios, que era el que mejor iba aquí, para ir a dos paradas y en carrera acertaron manteniendo en pista a Vettel con el safety. Los dos Mercedes entraron y al volver a pista se encontraron con varios coches mas lentos que les taponaban. Cuando Hamilton se consiguió poner segundo, el alemán estaba ya a diez segundos que al final le dieron la carrera.
- Vettel hizo un fin de semana casi perfecto. Ayer hizo un vueltón con la pista llena de charcos y a punto estuvo de levantarle la pole a Hamilton. Hoy salió mal y Rosberg se puso a su altura en pocos metros por la parte buena para la frenada, aunque luego demostró por que tiene la fama de nenaza que tiene frenando diez metros antes que Vettel, en vez de frenar tarde y forzarlo a irse al exterior de la curva. A partir de ahí, todo le vino rodado a Seb, que está mas motivado que nunca después de estar desaparecido en todo el 2014. Hay que estar ahí para aprovechar las oportunidades cuando se presentan. Hoy Vettel la ha aprovechado y Ferrari ha estado, cosa que no sucedía en los últimos cinco años.
Dejando aparte la estrategia, hoy el Ferrari era un avión comparable al Mercedes. Raikkonen pinchó en la vuelta dos y tuvo que dar una vuelta completa hasta poder entrar a boxes. Volvió a pista en el puesto 17 y aún así acabó cuarto por delante de unos Williams que hasta hace poco eran inalcanzables para los de Maranello meiténdoles 17 y 20 segúndos. ¿Como es posible este cambio cuando hace quince días su jefe decía esto
Algunos ya hablan de conspiraciones, y yo no soy amigo de estas cosas, pero lo que es innegable es que el tío mas contento de la Fórmula 1 hoy no era Frigodedo, si no Rompetechos.
Enclenquestone estaba contra las cuerdas después de Melbourne. Otro año mas con los Mercedes paseándose era mas de lo que sus ya maltrechas audiencias podían soportar, y mágicamente todos sus problemas se acaban de solucionar de golpe, mira tu por donde.
Pero bueno, no vamos a ser malpensados. Será una coincidencia...

Nos vemos en las carreras.

16 de marzo de 2015

2015 - 1º - MELBOURNE - THE HERO OF THE DAY

Antes de nada, poned este pedazo de canción de Metallica como música de fondo mientras leéis el post de hoy.
¿Ya?
Bien, ahora ya podéis empezar a leer porque hoy vamos a hablar precisamente de eso, del héroe del día que no es otro que el hijo de uno de los dos mejores pilotos españoles de todos los tiempos.
Carlos Sainz ya es el mejor debutante español de la historia en Fórmula 1. Ya sabíamos que era rápido, por eso está donde está. Rápidos son todos, pero para hacer lo que ha hecho Carlos este fin de semana hace falta algo que no todos tienen y que a su padre le sobraba cuando corría: cabeza.
El tío llega a un circuito que no conoce, con un coche que prácticamente tampoco conoce y en su primera crono, que normalmente se le suele atragantar a los novatos, va y se mete en Q3 ¡con un Toro Rosso! Hay que tener la cabeza muy bien amueblada para hacer eso a la primera con solo veinte años.
Hoy en carrera hizo una salida espectacular, otra cosa poco habitual en un debutante, y se merendó a Ricciardo en los primeros metros. En carrera fué muy regular, consiguió quedar octavo y estrenar el casillero de Toro Rosso con un par de puntos subido en un coche con una falta de velocidad punta que recordaba al Ferrari del año pasado. Incluso podría haber quedado algo mas arriba de no ser por una error de su equipo en boxes que le hizo perder 45 segundos y siete posiciones.
Espectacular fin de semana del madrileño, que esperemos tenga continuidad el resto de la temporada.
Como espectacular, aunque no sorprendió a nadie, fue el rendimiento de los Mercedes en Melbourne. Estaba claro que esto iba a ser el día de la marmota. El año pasado le sacaron 24 segundos al siguiente coche, y este año 33. Aunque el tiempo poco importa porque le podrían haber metido un minuto al tercero sin sudar. Me da que este año vamos a ver mas dobletes de Mercedes que el año pasado.
Vamos con los aplausos y collejas del día:
APLAUSOS
Hamilton: Machacó a su único rival en la crono y en carrera. Salida perfecta y control total de la carrera con cero errores. Intratable.
Sainz: Nada mas que añadir. Una primera carrera impresionante.
Vettel: Ganó a Massa con un coche inferior y superó a su compañero en la crono. Nada que ver con el piloto gris del año pasado.
Nasr: Quinto con un Sauber saliendo undécimo. Si esto no se merece un aplauso...
Button: Tiene mérito terminar la carrera con el trasto que han parido en Woking. Yo creo que Magnussen rompió algo adrede para ahorrarse el ridículo de que te doblen dos veces.
COLLEJAS
Rosberg: Si quiere tener alguna oportunidad de ganarle el mundial a Hamilton tiene que hacer todo lo contrario de lo que hizo este fin de semana. Si no le presiona para que cometa errores, se va a pasear. No pudo con él en la crono y en carrera ni se le acercó. Tiene que espabilar.
Massa: Ayer estuvo bien en la crono, pero hoy en carrera Vettel se lo pulió con un Ferrari cuando el va subido en un Williams con motor Mercedes. Cuando el alemán lo pasó en boxes ni siquiera intentó acercarse y al final le echó la culpa al empedrado, como suele ser habitual en él.
McLaren: Es la primera vez en la historia que un McLaren sale desde el fondo de la parrilla. Digo sale y no salen porque el otro cascó ya en la vuelta de formación. La impresión que tengo es que para poder correr han sustituido las partes que no funcionaban de la unidad de potencia de Honda con lo que tenían tirado por el taller en Woking. Ahora tendrán que utilizar las nueve fichas que les permiten para reparar el destrozo, que también manda huevos cuando los demás pueden utilizar 32 mas un año de experiencia. De todas maneras ridículo histórico de los anglo-japoneses.
La maFIA y el señor mayor: Colleja cum laude a dos manos con mano vuelta. Vamos a ver, aquí viene un equipo a no correr, otro viene con sus abogados que amenazan con enchironar a la jefa del equipo y después de lesiones, averías y porrazos, acaban la carrera once coches, a uno de los cuales le sacan dos vueltas después de pasarse todo el gran premio como una chicane móvil que ríase usted de aquellos Minardi. Y mientras tanto la supuesta autoridad mirando para otro lado, y el máximo responsable del tinglado dice que otro tostón de temporada como el año pasado no tiene por que dañar a la Fórmula 1 ¿Pero esto que es?
Como el resto de temporada sea como esta primera carrera, al tercer doblete de Mercedes no van a ver las carreras ni los familiares de los pilotos. Que ganas tengo de que se jubilen la panda de carcamales seniles que gobiernan este deporte negocio.
Todavía es pronto para sacar conclusiones del rendimiento de los coches, salvo el del Mercedes que está mas claro que el agua, y además Australia es un circuito muy peculiar. De todas formas parece que Red Bull tiene problemas graves, Ferrari ha conseguido acercarse a Williams y Lotus y Sauber han dado un gran salto respecto al año pasado.
En Ferrari han mejorado el motor y han dejado atrás a Renault, pero el equipo sigue siendo una casa de putas. Hoy dos cagadas en las dos paradas de Raikkonen que al final le hicieron abandonar, por no hablar de que ya llevaba una estrategia desastrosa. Y encima tenemos al nuevo capo con afán de protagonismo pidiéndoles explicaciones a los mecánicos delante de las cámaras. Lamentable.
La nota esperpéntica del fin de semana la puso el amigo Horner, que ahora va y dice que los Mercedes corren mucho, y que si no les quitan caballos o les pinchan las ruedas, se llevan el Scatergories. Hay que tenerlos cuadraos para atreverse a decir esto, después los soplados "alegales", los coandas varios, los morros flexibles, y el cambio de neumáticos a mitad de temporada en 2013 para regalarle el cuarto mundial a Vettel. 
Y encima dicen que la culpa de todos sus males es el motor Renault, cuando Toro Rosso lleva el mismo motor y están mejor que el año pasado. Por mi que se vayan ya. Es mas, ya están tardando.
 En quince días mas, y esperemos que mejor y con Alonso en pista. Hasta entonces...

Nos vemos en las carreras.

13 de marzo de 2015

2015 - PRETEMPORADA - NUEVA EPOCA

Ya tenemos aquí el mundial 2015. Esta noche primeros libres en Albert Park y comienzo de una temporada con pocas novedades en el reglamento, pero bastantes en la parrilla, así que vamos a ello.
Primera novedad destacada: Tendremos tres españoles en parrilla por primera vez desde 2011, además de Carmen Jordá como piloto de desarrollo de Lotus.
Lo de Carlos Sainz era cuestión de tiempo, pero lo de Roberto Mehri creo que no se lo esperaba ni él. No se sabe por cuanto tiempo correrá, puede que solo en Australia, pero tiene mérito llegar sin un patrocinador detrás ni siendo hijo de un piloto. Ojo, que no le estoy quitando mérito a Carlos Sainz. Lleva tiempo demostrando que es un pilotazo y el año pasado lo bordó cuando le pidieron que ganara las world series, pero no vamos a negar que ser hijo de una leyenda ayuda lo suyo.
El tercer piloto español no estará de momento después del porrazo que se atizó en Montmeló, pero hoy acaba de publicar este tweet y dice que si, que está como un cañón y que va a Malasia fijo.
Entrenando como siempre, pero sigue sin estar claro el tema del accidente. Mal empezamos la época McLaren. Y no solo por el golpe, sino porque el impresentable de Ron Cacique empieza a hacer de las suyas ya antes de la primera carrera. Recapitulemos:
Alonso se salía en la curva 3 de Montmeló sin motivo aparente y se estampaba contra el muro interior en uno de los accidentes mas extraños que se hayan visto en un circuito. Después de la chicane, la curva 3, muy abierta, se dá a fondo y prácticamente sin mover el volante una vez que coges el exterior. Según declaraciones de Vettel, Alonso se la pegó a unos 150 kmh, es decir una velocidad bastante mas lenta que el paso habitual en esa curva, lo que cuadra con la telemetría que dice que Alonso siguió bajando marchas y frenando hasta el impacto. Lo de que frenó también está claro por las marcas del suelo. Esto descarta que le diera un yuyu y dudo también de la hipótesis de la descarga eléctrica. Primero porque es complicado frenar y bajar marchas después de un calambrazo, y segundo porque mientras el piloto esté sentado en el cockpit no tiene conexión a tierra al estar aislado del suelo por los neumáticos, y prácticamente tendría que coger un cable de la batería con cada mano para que le diera la descarga. Vamos, que ni hecho adrede.
¿Cual fué la explicación oficial del ínclito? Pues que al coche se lo llevó el aire.
Vamos a ver, llevo mas de treinta años viendo carreras y sería la primera vez que pasa esto. Es mas, si el viento puede hacer que un Formula 1 se estampe contra un muro, hay que parar el mundial ya.
Pa mear y no echar gota.
La causa real del accidente no se sabe, ni se sabrá porque no hay ni plazo para investigar el tema, pero yo creo, y Alonso tambíen, que algo hizo crack en el coche y McLaren, en su estilo habitual, quiere echar tierra sobre el asunto, ya sea por mala prensa o por que, de ser algo peligroso, les pueden hasta prohibir correr.
Ayer el amigo Ron tuvo que pedir disculpas por mentir a la prensa diciendo que Alonso no había tenido ninguna conmoción cerebral. Lo dicho, empezamos bien.
En fin, ahora lo importante es que Alonso se recupere al 100% y no le que de ninguna secuela. Lo de los puntos de Australia es lo de menos porque vista la pretemporada desastrosa de los McLaren, igual ni acaban.
Como todos los años voy a mojarme y dar pronósticos de pilotos y equipos para no acertar ni una ;-)
MERCEDES: No hay sorpresas, este año el campeón del mundo volverá a estar sentado en un Mercedes. Es mas, no me extrañaría que tuvieran todavía mas ventaja que el año pasado. Han hecho una pretemporada perfecta y ni siquiera han necesitado hacer un simulacro de carrera. Van sobrados.
Piloto favorito: Todo el mundo da por sentado que Hamilton ganará su tercer título, y está claro que es mejor piloto que Rosberg, pero su punto débil es la pelota que lleva encima de los hombros y que a veces le juega malas pasadas. Si no está centrado, Rosberg le puede levantar el título.
WILLIAMS: Parece que serán los primeros del resto. Pueden ganar alguna carrera si los alemanes fallan, claro.
Piloto favorito: Bottas. El año pasado se merendó a Massa, y no hay motivos para pensar que este año no vaya a hacer lo mismo.
RED BULL: El año pasado Ricciardo fue el único en ganar carreras a los Mercedes, pero me da que este año les va a costar mas. Sin Prodomou y con Newey pensando mas en los barcos que en los coches, no creo que mantengan el ritmo de mejoras al que nos tenían acostumbrados. Una prueba de que las cosas no van bien en la casa del refresco es que Horner ya está proponiendo cambios absurdos en el reglamento antes de empezar. En su línea.
Piloto favorito: ¿Uno de los mejores pilotos de la parrilla contra un novato con todo por demostrar?Pronostico que Ricciardo le va a dar un repaso a Kvyat tan escandaloso como el de Alonso a Raikkonen del año pasado.
FERRARI: Está claro que han mejorado, empeorar era muy dificil, pero los tiempos de pretemporada no se los creen ni ellos. Muchas vueltas de cara a la galería con dos gotas de gasolina. Les veo como tercer equipo como mucho. No se puede pasar de hacer el peor coche de los últimos veinte años a ganar carreras en un año.
Piloto favorito: Aquí la cosa está mas igualada. Vettel se juega mucho este año después de que un novato le humillara y escapar por patas de Red Bull a la primera oportunidad. Si vuelve a perder con Raikkonen quedaría hundido en la miseria. ¡Que coño!, ¡Apuesto por Kimi!
TORO ROSSO: Parece que han mejorado y pueden puntuar regularmente, pero que nadie se engañe, a Sainz le esperan carreras duras de las de remar a mitad de parrilla en tierra de nadie para arañar un punto.
Piloto favorito: Los dos son muy rápidos, pero apuesto por Sainz porque tiene bastante mas experiencia a pesar de su juventud. Creo que podrá con Verstappen.
MANOR: El Minardi de este año. Cerrarán la parrilla y ni siquiera se sabe si acabarán la temporada.
Piloto favorito: Mehri tiene que ganar si o si a Ericsson Will Stevens para ganarse un asiento que ahora es provisional, y lo tiene dificil. No conoce el coche ni el circuito y se enfrenta a un piloto que no es gran cosa, pero que ya tiene experiencia en Fórmula 1.
Force India y Sauber no pasarán de rellenaparrillas y Lotus pondrá el alivio cómico de la función con los coches de choque en manos de los dos extras de Mad Max, Grosjean y Maldonado.
Dejo para el final a la gran incógnita de esta temporada.
MCLAREN: Aquí la cosa depende de como lo queramos ver.
Vaso medio vacío:
- Solo han conseguido rodar poniendo piezas del antiguo Kers de McLaren porque parece que Honda la cagó a base de bién con el MGU-K, que viene siendo el motor eléctrico. La solución al problema no es fácil y les llevará tiempo.
- Ver ese coche y esos monos vacíos de pegatinas da muy mal rollo. Parece que Ron está mas preocupado de los coches de calle de McLaren que luego compran cuatro, que de buscar patrocinadores.
- Parece que los problemas vienen del lado del motor, que ya está homologado. Por lo menos la FIA ha dado marcha atrás y permitirá a Honda modificar al motor usando una media de las fichas no utilizadas por el resto.
Vaso medio lleno:
- Según Carlos Miquel, el motor Honda sería el segundo mas potente de la parrilla, por delante de Ferrari y McLaren, incluso igualaría al Mercedes del año pasado. Honda prometió un pepino y lo han traído. Han primado potencia sobre fiabilidad. La parte buena es que es mas fácil hacer fiable un coche que sacar CV de donde no los hay. Que se lo pregunten a Ferrari el año pasado.
- Button y Alonso dijeron que el coche es fácil de conducir y muy rápido. Ahora solo falta que no se pare o salte algo cada vez que pisas a fondo. Pequeños detalles.
Los hay que se pasan de optimistas como Gerhard Bergher y dicen que McLaren son "los únicos que pueden rendir al mismo nivel que Mercedes". Hombre, ni tanto, ni tan calvo. Yo creo que sufrirán en las primeras carreras y en la segunda parte de temporada pueden estar peleando por podios si todo va como está previsto. Ganar carreras este año es una utopía.
Esto empieza. Nueva época de Alonso en McLaren y nuevo nombre y logo. Empieza Fórmula 14 en el blog y en twitter, aunque seguimos manteniendo la "marca" AsturFerrari. Como siempre...

Nos vemos en las carreras.