22 de abril de 2013

2013 - 4º - BAHREIN - EL DESATASCADOR QUE LO DESATASQUE...


...buén desatascador será. La patética imagen que veis aquí arriba son tres superingenieroschachipiruli atizándole bombazos al alerón de Fernando Alonso a ver si lo consiguen poner en su sitio. Y digo yo: Con la cantidad de componentes electrónicos y de cosas complicadas que lleva un Fórmula 1, ¿Como se pueden perder un saco de puntos porque se te atasca algo tan chorra como el DRS?
Y una vez que se había atascado y se lo habían vuelto a colocar a mano, tampoco hace falta ser astrofísico para pensar que lo mas probable es que si le das al botoncito de marras, se va a volver a atascar. ¿Por qué le dejaron volver a usarlo? Lo lógico era tirar todo el stint sin DRS y probar al final, aprovechando la parada  para volver a colocarlo si fallaba. La segunda le supuso perder otros veinte segundos que se podía haber ahorrado. Al final Fernando acabó a 37 segundos de Vettel, en vez de a 17, es decir, tenía posibilidades de podio incluso corriendo toda la carrera sin DRS.
Con la decisión de no entrar en Malasia con el alerón roto, ya llevamos dos fallos graves desde el muro en cuatro carreras. A estos los ponía yo de cara al pit lane con un alerón en cada mano a ver si espabilaban.
Los cuatro puntos saben a poco después de pelear toda la carrera para adelantar sin DRS y marcarse la machada de pasar del puesto decimonoveno al octavo en esas condiciones, pero todavía tenemos que dar gracias de que Alonso pudiera puntuar. El año pasado en Canadá, Schummacher tuvo que abandonar por el mismo problema que tuvo hoy Fernando.
Por delante la carrera se le ponía en bandeja a Vettel al quedar fuera de combate el único piloto que le podía disputar hoy la victoria. Estaba claro que Rosberg se iba a ir para atrás y Raikkonen salía noveno. 
Hay que reconocerle el mérito de jugársela al principio de carrera para adelantar a Rosberg y Alonso, pero a partir de ahí lo tuvo muy fácil con un Red Bull que volaba y unos neumáticos que Pirelli decidió endurecer porque a sus señorías no les venían bien. Una vez "solucionado" el problema de degradación de los neumáticos que sufrieron en Australia, está claro que Red Bull sigue teniendo el coche mas rápido.
Carrerón, una vez mas, de Raikkonen que salía noveno y acabó segundo. Si Lotus consigue mantener el nivel del coche toda la temporada, estará peleando por el mundial. Con esta carrera Kimi lleva 23 carreras seguidas puntuando y se acerca al record de 24 del Kaiser, aunque con matices. El mismo record que Fernando intentó el año pasado y no pudo conseguir precisamente por un toque con el finlandés en Suzuka.
También carrerón para Grosjean que salía undécimo y que consigue su primer gran resultado de la temporada. Doblete de Lotus en el podio.
Por detrás, bien Di Resta, cuarto, bien Hamilton remontando desde el noveno, donde salía por cambiar la caja de cambios, al quinto, y bien Sergio Perez, sexto. Al mejicano le estaban lloviendo los palos de todas partes, incluido de su jefe, quién le dijo que tenía que ser mas duro en la pista. Solo se le ocurre a él decirle a un mejicano que tiene que ser mas agresivo. Hoy apretó a Fernando y a Button a base de bién y empujó a los dos fuera de la pista para ganarles la posición. Como sería la cosa para que el bueno de Jenson perdiera su habitual flema británica.
Séptimo y noveno acababan unos grises Mark Webber y Nico Rosberg, que hoy han sido vilmente apalizados por sus compañeros de equipo. El aussie acababa en la misma posición de parrilla, pero lo de Rosberg es incomprensible. Nadie esperaba que mantuviera la pole, pero es dificil justificar una pérdida de nada menos que nueve posiciones por la degradación de los neumáticos cuando tu compañero salía noveno y acababa quinto. Y mas teniendo en cuenta que Lewis no se caracteriza precisamente por cuidar las gomas.
Y ahora es cuando alguno dirá: ¿Y Massa?, ¿Corrió hoy? Pues correr, lo que se dice correr, si corrió pero casi le valía mas haberse quedado en casa. Dos pinchazos, un toque en la primera vuelta que le rompe el alerón y que su equipo, incomprensiblemente no le cambia. ¿Resultado? Decimoquinto para redondear un fin de semana desastroso del equipo Ferrari.
En Malasia no mandaron entrar a Fernando para cambiar el alerón y hoy obligaron a Massa a correr toda la carrera con él roto. ¿Será que la crisis también llega a Maranello y no tienen para alerones de repuesto? Cualquiera lo diría viendo las cuentas que anunció Montezemolo el año pasado.
Ahora nos tiraremos unos días hablando de la mala suerte de Fernando, pero yo creo que si el coche tiene una avería es que algún mecánico o ingeniero no ha hecho bien su trabajo. Eso si, a ver cuando no hacen bien su trabajo los mecánicos o ingenieros de Vettel, que la flor en el culo no le abandona como los desodorantes buenos y parece que los problemas siempre los tienen los demás. Lo que está claro es que el año pasado todo salió perfecto en la primera parte de la temporada y este año parece que nos ha mirao un tuerto.
Próxima parada: Gran Premio de España. Fernando solamente ganó en Montmeló en 2006 con pole y victoria frente al mejor Schummacher, así que ya va siendo hora de repetir.

Nos vemos en las carreras.

Nota: No se si os fijasteis, pero en el podio Raikkonen echa un trago y luego gira la cabeza hacia atrás. Supongo que para escupir la mierda esa de frutas sin alcohol que les dan en el podio en los países árabes. A mi me parece estupendo que haya gente que no quiera beber alcohol. Allá cada uno con sus manías. Pero de ahí a no dejar que lo beban los demás... eso no se le hace al pobre Kimi, hombre.

15 de abril de 2013

2013 - 3º - SHANGAI - EL JEFE HA VUELTO... Y CON COCHE NUEVO

Después de dos grandes premios, seguíamos sin saber el nivel real del F138. El podio de Australia no dice gran cosa porque es un circuito distinto a cualquier otro del mundial, y en Malasia Fernando abandonó a las primeras de cambio. Bueno, es verdad que corría Massa, pero querer averiguar el nivel de un coche con Massa al volante es como querer hacer raíces cuadradas sin saber sumar.
Hoy por fin hemos salido de dudas. En una carrera sin coches de seguridad, accidentes ni cosas raras y en un circuito que, como buén Tilkódromo, si no tienes un coche puntero no te comes un rosco, Alonso ha arrasado. El Ferrari en manos del Asturiano volaba hoy en Shangai sin nadie que le pudiera hacer sombra. El coche no está para hacer poles, aunque han mejorado los sábados, pero el domingo sí tiene nivel para pelear con los mejores.
Fernando salía tercero y se quitaba al rival mas peligroso al principio gracias a una salida horrorosa de Raikkonen. Massa salía como un cohete y se ponía detrás de Alonso, que esperaba a que las gomas de Hamilton que salía con la pole empezaran a dar síntomas de cansancio para pasarlo con el DRS. Massa aprovechaba para pasarlo a la vez que Alonso, colocando a los dos Ferrari en cabeza y haciéndonos soñar con un doblete. Eso si, por poco tiempo porque después de la primera parada perdió la referencia de Alonso y con ella el ritmo de carrera para acabar sexto a cuarenta segundos de su compañero. Estaría bien que Massa terminara alguna carrera sin perder posiciones en vez de dejar pasar a Vettel o de incordiar al nuestro al principio de carrera, obligándole a gastar mas goma de la cuenta, cuando este año es vital hacer justo lo contrario. Estaría bien.
Dejando aparte a la rémora brasileña y centrándonos en Alonso, hoy dió un recital de adelantamientos incluyendo al resto de campeones del mundo: Hamilton, Raikkonen, Button y Vettel. Además hizo lo que mejor se le da: Poner un ritmo infernal y machacarlos a todos. Lo mejor venía después de adelantar dos veces a Vettel en la parte final de la carrera, cuando les sacaba varias décimas por parcial a Hamilton y Raikkonen. Andrea Stella le dice por radio que no es necesario tirar y la respuesta de Fernando fue: "No estoy tirando". Mas chulo que un ocho.
En segunda posición entró Kimi que se tiró cuarenta vueltas con el morro roto después de que Checo Perez le cerrara la puerta en las narices sin contemplaciones. Sin ese toque, puede que le hubiera puesto las cosas difíciles a Alonso. En esta primera parte de campeonato, es el principal rival. Otra cosa será si Lotus no puede seguir el ritmo de evoluciones de los grandes y si Newey da con la tecla y Frigodedo vuelve a tener un coche un segundo mas rápido que el resto.
Hablando del ínclito, el jueves la volvió a liar en la rueda de prensa diciendo que Webber no merecía su ayuda. Cada día se parece mas a Schummacher, en el peor sentido, y cada día lo traga menos gente. Por suerte para nosotros este fin de semana Red Bull hizo el ridículo con una estrategia absurda ayer de no disputar la pole y salir con duros, y hoy la volvieron a cagar en la última parada del alemán. Primero tardando demasiado en llamarlo y luego atascando el gato, lo que provocó que Vettel se quedara fuera del podio por dos décimas. Yo creo que ni ellos mismos se esperaban que hubiera una diferencia de tres segundos por vuelta con Hamilton y Raikkonen, pero aún así no se explica que tardaran tanto.
Pero para ridículo el que hicieron con canguro Mark. Ojo al dato: Primero le echan poca gasolina en la Q2. Sanción y a salir el último. Luego un tal Vergné, si ese que hace solo tres carreras se salió fuera del circuito para que pasara Vettel, se toca con él y rompe el morro. Entra a boxes y su equipo la vuelve a liar apretándole mal una rueda. Con su cinismo habitual marca de la casa, le dicen por radio que vaya despacio y entre en boxes porque tiene un pinchazo. Ni pinchazo ni leches. La rueda floja se sale, se dá un garbeo por el circuito y Mark se baja del coche con cara de querer quitarse el casco y tirárselo a la cabeza a la banda de inútiles que tiene en el box. Digo inútiles porque no creo que sean tan imbéciles como para gastarse un pastizal en poner dos coches en pista y tirar a la basura unos puntos importantes para el mundial de constructores que, recordemos, es donde está la pasta gansa para los equipos.
Vaya semana que llevan los de los refrescos. Parece que con el lío de Sepang el jefe, el que manda de verdad, no el singermorning de Marko, se ha pillao un cabreo que ni Bud Spencer en el anuncio aquel de los cajeros. Ahora dicen que después de la bronca ya no va a haber mas órdenes de equipo. ¿Nos lo creemos? Yo lo dudo. Sería demasiado bueno que los dos pilotos de los refrescos se quitaran puntos entre ellos, aunque pensándolo bien, después de lo de hoy de Webber igual ni les hacen falta.
Hoy también hay que destacar una buena carrera de Hamilton con un coche que rinde al revés que el Ferrari. Muy rápido a una vuelta, pero se come las gomas en carrera. Lewis las pasaba canutas al final de cada stint y hacer un podio en esas condiciones tiene mérito.
Un podio que hoy estaba compuesto por los tres mejores pilotos de la F1 actual, y además yo creo que por ese orden.
Si algo ha quedado claro hoy es que, cuando los coches se igualan, hay un piloto que destaca por encima del resto. Un piloto que acaba de igualar a Mansell como cuarto de la historia en victorias, solo por detrás de los tres grandes: Schummacher, Prost y Senna.
Para terminar, un par de datos:
- En las dos carreras que ha acabado, Fernando lo ha hecho primero o segundo, y siempre por delante de Vettel.
- Hoy le han vuelto a perdonar una sanción a Vettel. Ha usado el DRS para adelantar con bandera amarilla, igual que Webber, Raikkonen, Bottas, Ricciardo, Chilton, Grosjean y Button. La FIA, en una de sus famosas investigaciones post carrera, decidió no sancionarles. Esperemos no tener que acordarnos de cosas como esta a final de temporada como el año pasado.
Hoy ha sido una carrera perfecta, vendrán mas. La próxima puede ser dentro de una semana en Bahrein.

Nos vemos en las carreras.

Nota al pié: Vale que hoy tocaba GP de China, pero podían haber comprado los trofeos en otro sitio que no fuera la tienda de los chinos del barrio. Que cosa mas horrible porlagloriademimadre. Y menos mal que no pusieron un gato dorado de esos que mueven la mano. Impresionante documento.