2010 - 4º - CHINA - LOS HIJOS DE LA GRAN BRETAÑA VUELVEN A LAS ANDADAS: ¿A QUE ESTAMOS JUGANDO?

Lo de los ingleses en esta carrera es de no creer. Que Hamilton es un niñato consentido con un grave problema de egocentrismo lo sabíamos todos, pero esto es una tomadura de pelo a los espectadores de la Formula 1. Recapitulemos:


El amigo Luisito, después de la que lió en Sepang y de tener en su contra a todos los pilotos, lejos de cortarse, va y en la siguiente carrera hace esto:
- Primero se pasa la entrada a boxes, pero cambia de opinión y pega un volantazo atravesando el césped y la puzolana, casi se toca con Massa y lo pone todo perdido. No lo sancionan.
- Unas vueltas después se encuentra a Vettel al salir de boxes. Como Vettel está ocupando el carril de salida de pit lane, en vez de frenar y pasar detrás, ni corto ni perezoso, el niño va y sale en paralelo por la zona de boxes prácticamente pisando las mangueras de los equipos. Si llega a haber allí un mecánico, se lo lleva puesto. Hacen el paripé de la investigación después de la carrera, pero tampoco lo sancionan.
- Coche de seguridad: Button pega un frenazo yendo primero y organiza una montonera del diez con varios coches saliéndose por el césped. Esto está prohibido desde japón 2007 cuando Hamilton la lió con Vettel y Webber. Tampoco lo sancionan.
- Al retirarse el mismo safety car Hamilton empuja a Webber fuera de la pista y lo pasa ¡antes de pasar por meta!. Está prohibido adelantar al retirarse el coche de seguridad hasta que no hayas pasado por meta, siempre que no sea Hamilton el que lo haga, claro. Tampoco lo sancionan.

Y no contamos la maniobra de entrada a boxes con Vettel que luego repitió Fernándo con Massa. Según Javi Villa, en el briefing informan a los pilotos de en qué circuitos se puede pisar la raya al entrar en boxes y en cuales no. En este caso estaba permitido pero yo personalmente no lo entiendo. Si está prohibido atajar en pista para adelantar, en la entrada a boxes también debería estarlo.

Resumiendo: Sin contar la entrada a boxes con Vettel, tres sanciones para Hamilton y una para Button que desaparecen misteriosamente. Eso sí, Alonso se salta el semáforo en la salida y en menos de dos vueltas tiene su correspondiente sanción, pero cuando el que la arma es inglés, aquí no ha pasado nada.
Ah, claro, que el Director de carrera es inglés, el dueño de los derechos de televisión es inglés, y casualmente, el comisario responsable de la carrera de China era probador de los ingleses los últimos cinco años.
Pero no pensemos mal, que la única preocupación de los responsables de este tinglado es la seguridad de los pilotos, no barrer para casa. Vamos, como los radares de la DGT, que, como todo el mundo sabe, son también por nuestra seguridad, no para recaudar.

Ironías aparte, y ahora que por fin nos hemos librado del nazi de las orgías (que también era inglés), creo que Jean Todt tiene que tomar medidas con estos temas porque la imagen de la Formula 1 está por los suelos y cosas como estas hacen de todo menos ayudar.

Por hablar un poco del tema deportivo, hay que decir que McLaren tiene un avión y sobre todo se nota en circuitos con rectas largas como China. Cuando Hamilton se puso detrás de Schummacher no era capaz de pasarlo por manos, pero cuando llegó la recta larga de atrás, ya lo había pasado antes de llegar a la mitad. Tienen mucha ventaja en este tipo de circuitos. Eso si, siguen con sus inexplicables problemas a una vuelta y en circuitos mas ratoneros tipo Hungría, Mónaco o Singapur no creo que tengan tanta ventaja. Pero miedo me dan en Monza, si siguen así arrasarán en Italia.


Y como lo cortes no quita lo valiente, hay que reconocer que, una vez mas les metieron el agua en casa, nunca mejor dicho, a los demás equipos con la estrategia de boxes. Perfecta, colocando a Button por delante sin cambiar gomas sabiendo que puede conservarlas con la suavidad con que conduce y yendo a una estrategia más agresiva con Hamilton porque saben que las gomas le duran la mitad que a Button, pero puede adelantar cuando tiene los neumáticos bien, cosa de la que Button es incapaz la mayoría de las veces.

Del resto, pues fiasco de Ferrari, remendado en parte por la remontada de Fernándo después de su error en la salida. Massa no creo que esté muy contento con la pasada al entrar en boxes pero de todas maneras no hizo una buena carrera. Y McLaren se los merendó desde el muro. Cómo echamos de menos a Ross Brawn.

Ross Brawn que por cierto, llevó a Rosberg otra vez al podio. Sin ganar ninguna carrera ya está segundo del mundial. Menos mal que el nuevo sistema de puntuación no iba a premiar la regularidad.

Sobre el otro Mercedes, ayer el coche de Schumacher no iba ni a tiros, parece que se lo van a cambiar por problemas de fabricación. Norbert Haug dixit.

Desastre total de Red Bull. Mal los pilotos y mal la estrategia, que es fundamental en este tipo de carreras. No es de recibo que hayan ganado una sola carrera teniendo el mejor coche de la parrilla. Ayer hicieron la segunda y tercera vuelta rápida en carrera y acabaron sexto y octavo.


Eso si, en calificación no hay quién les tosa. Yo no se si llevan una suspensión ilegal o no, pero está claro que algo tienen. No es normal que Vettel haya hecho otra vez la pole con varios fallos y correcciones en su vuelta lanzada. Van muy sobrados el sábado y no es cosa de los pilotos. Algo hay.

Alguersuari estaba haciendo una buena carrera hasta el toque con Senna que le hundió la carrera. Tampoco acertaron en boxes en Toro Rosso.

Y a De la Rosa le ha mirado un tuerto. Después de salir bien y aguantar en pista con slicks haciendo un adelantamiento genial a Petrov, el motor Ferrari vuelve a cascar al poco de empezar la carrera. Luego hay que aguantar a Peter Sauber diciendo tonterías sobre la adaptación al equipo. No se puede salir a correr con un coche que es casi dos segundos mas lento que los de arriba y encima se avería en todas las carreras y luego echar mierda encima a los pilotos. Si el señor Sauber no tiene un duro para desarrollar el coche por falta de patrocinadores que lo reconozca, pero que no diga estupideces.

Y hablando de cascar, aunque el discurso oficial de Maranello es de “aquí no pasa nada”, esto ya no se lo cree nadie. Este fin de semana Fernándo rompió el viernes con solo seis vueltas y el de Pedro no pasó de la séptima en carrera. Dicen los rumores que al reducir el tamaño de la caja de cambios para dejar sitio al deposito gigante de este año está todo tan apretado que a la mínima revienta. También puede ser un tema de materiales o de que se hayan centrado en reducir el consumo que tanto les preocupaba en pretemporada, dejando un poco de lado el tema fiabilidad.

Domenicalli y Fernándo dirán lo que quieran, pero lo que es un hecho es que los motores Ferrari son los menos fiables de la parrilla con diferencia y yo creo que si es para preocuparse.

Próxima parada: Montmeló.

Nos vemos en las carreras.

Edito: Por si alguien tenía alguna duda de que Eccelstone está senil. Ahí van las declaraciones de hoy defendiendo al niño bonito. Según Rompetechos, todos los pilotos y los aficionados están equivocados por criticar a Hamilton y los únicos que tienen razón son él, Luisito y sus secuaces.
Con dos cojones. Y no se pone ni colorao el tio.