2013 - 14º - COREA - SEGUIMOS PARA BINGO

Un domingo mas no vamos a comentar gran cosa sobre la carrera, mas que nada por que hoy no hubo carrera. Vettel hizo la pole el sábado como siempre y ganó el domingo como siempre, eso si, esta vez cuando cogía unos segundillos de ventaja, enseguida le decían por radio que levantara el pié discretamente para que no se les viera el plumero como en Singapur. Incluso después de cruzar la línea de meta le dijeron que había sido muy disciplinado. La verdad es que hay que hay que ser disciplinado de cojones para ganar una carrera por cuatro segundos sabiendo que tienes un coche capaz de doblarlos a todos. Eso hay que reconocérselo a Frigodedo.
El problema es que esto ya no se lo traga nadie y por mucho que intenten hacer el paripé de lo mucho que le cuesta ganar a Vettel, la gente está hasta las narices de ver como un piloto corre solo, gana sin esfuerzo y sin que el resto puedan siquiera acercarse. No creo que haya mucha gente que haya madrugado hoy para ver el lamentable espectáculo del tilkódromo coreano. ¡Que coño!, no lo ví ni yo, por lo menos en directo. Vi la carrera tranquilamente enlatada incluso saltándome alguna parte porque estaba claro quien iba a ganar hoy. Y lo peor es que nos quedan cinco tomaduras de pelo como esta hasta final de temporada. Ellos sabrán, pero que la gente pase de ver las carreras no es muy bueno que digamos para el negocio de Bernie.
En la parte que nos toca, y a pesar de las declaraciones de los habituales vendedores de humo de la Scudería, está claro que en Maranello hace unas cuantas carreras que ya tiraron la toalla y están pensando en el año que viene, visto el patético rendimiento del F138 de hoy.
Pat Fry: "Para Suzuka, intentaremos hacer todo lo posible por mejorar y volver a tener el objetivo de subir al podio, ya que no queremos luchar por la sexta y la novena posición, sin duda".
Domenicalli: "ahora lo único que podemos hacer es mantener una concentración alta para la siguiente prueba en Japón, donde muy pronto tendremos la oportunidad de resarcirnos."
Me parto y me mondo. No hay ningún circuito que le venga mal al Red Bull, pero Suzuka es que directamente está hecho a su medida. Vettel se va a volver a pasear en las enlazadas del trazado nipón y el Ferrari, no es que vaya a mejorar, es que dudo mucho que le pueda seguir el ritmo a los Lotus o los Mercedes.
Este es el equipo que tenemos. Y el compañero... Bueno, lo del compañero ya se sale de la escala. Repasemos las últimas declaraciones del individuo:
"No voy a correr para Alonso a partir de ahora. Ha llegado el momento de cuidar de mí mismo"
Desde que Felipinho soltó esta perla ha corrido dos carreras: En Singapur salió sexto y llegó sexto porque abandonó Webber, y hoy salió séptimo y llegó noveno. Curiosa manera de "cuidar de sí mismo".
"Buscaré un equipo que me dé un coche competitivo"
Qué mejor manera que hacer méritos para que te den un coche competitivo que hacer un trompo en la primera vuelta por ir encendido a por tu compañero de equipo. Un cachondo este Felipe.
Aunque no sirva de nada, voy a dejarlo por escrito a ver si cuela: Señores de la Scuderia, por la Madonna se lo pido, no nos obliguen a aguantar cinco carreras mas a este inútil subido en un Ferrari. Hagan lo que deberían de haber hecho hace años, bájenlo del coche ya y suban a De la Rosa, a Gené, a Fisichella o al repartidor del butano. Cualquiera de ellos lo hará mejor seguro. Ni puto caso me van a hacer, pero ahí queda.
Sobre el trompo del artista brasileño, menos mal que Alonso lo vió venir y se apartó porque si no se lo lleva puesto. Y menos mal que ya no nos jugamos nada, porque como consecuencia de la gracieta del carioca, Alonso perdió un puesto con Hulkenberg, que ya no volvería a recuperar.
Un Hulkenberg al que habrá que empezar a llamar el increible Hulk a partir de ahora. No porque se ponga verde cuando corre o lleve pantalones morados, sino porque tiene mérito aguantar durante toda la carrera los intentos de pasarte de los dos mejores "adelantadores", válgame el palabro, de la Fórmula 1 actual: Fernando Alonso y Lewis Hamilton. Ninguno de los dos consiguió ganarle la posición a nuestro protagonista del día a pesar de contar con la ventaja del DRS. Vale que el Sauber corría que se las pelaba en las rectas, pero el mérito del chaval es el no haber cometido un solo error en toda la carrera bajo presión y en tapar todos los huecos posibles. Esto nos lleva al gran ojo clínico de los responsables de Ferrari, que tenían a un pilotazo joven y con todo el futuro por delante llamando a su puerta, y van y fichan al de los helados.
Hablando de Kimi, hoy hizo un carrerón, aunque le vinieron de cine el safety car y el... bueno, eso que salió a pista después del incendio de Webber.
Por si alguno no había visto la carrera y se había hecho ilusiones al ver la imagen de un Red Bull en llamas que encabeza el post, tengo que deciros que no. No es que algún aficionado harto de ver ganar siempre al mismo haya pasado de los abucheos a arrimarle un soplete al coche de Frigodedo, es que, como no podía ser de otra manera, todos los percances de ese equipo le pasan siempre al mismo. Esta vez en forma de golpedeforceindiacontraescape que provocó el incendio de la fibra de carbono. Cosas que le pasan a Webber, oye.
Y ahora vamos con el tema estrella del fin de semana, que igual que el resto de la temporada, son los neumáticos. La cosa empezó con unas declaraciones de Fernando Alonso señalando lo obvio: Que la goma blanda de calificación no dura ni una vuelta. El sábado era ridículo ver a todos dar la vuelta de salida a pista a ritmo de safety car para no cargárselos antes de tiempo.
No fué el único que criticó las gomas italianas, pero ni corto ni perezoso, el encargado oficial de decir tonterías en nombre de Pirelli, va y se descuelga con esto:
“Sólo puedo aconsejarle que pregunte al piloto que va a ganar cuatro títulos cómo se las arregla para sacar partido de las gomas"
Pues muy fácil. Lloriqueando en los despachos. En Montmeló Alonso le pasó por encima "al que va a ganar cuatro títulos" precísamente porque no podía ir deprisa con los Pirelli de 2013. Pero claro, eso fué antes de que el mascachapas de Paul Hembery cambiara las gomas por las de 2012 y entregara el mundial a Red Bull, como él mismo reconoció. Eso si, cuando Vettel, Horner, Marko y cía despotricaban contra las gomas a principio de temporada no dijo ni mu. Pero claro, entonces no había renovado contrato todavía.
Después de semejante cagada fuera del tiesto, al ínclito no le quedó mas remedio que ir a pedir disculpas al hospitality de Ferrari. Pero no se vayan, que todavía hay mas. Hoy a Checo Perez se le desintegró el neumático delantero derecho y la justificación del encargado fué esta:
"En cuanto al problema con el neumático delantero derecho de Sergio Pérez, hemos podido determinar muy rápidamente que ha sido el resultado de un plano provocado por el bloqueo de la rueda en una apurada de frenada."
Con dos cojones. O sea, que en una muestra de inigualable sagacidad, rápidamente se dieron cuenta de que el neumático reventó porque Perez frenó fuerte. Quien se iba a imaginar que un piloto de carreras iba a hacer semejante cosa, ¿eh?
Digo yo que ya que no van a cambiar de suministrador de neumáticos, por lo menos podían cambiar a este personaje para el año que viene.
Surrealista, esperpéntico, ridículo. Ya no se ni como llamar a este mundial del que quedan cinco carreras de trámite para Vettel y de aburrimiento para nosotros. Por lo menos si hablamos de victorias.

Nos vemos en las carreras.