Al final se cumplió el guión y Hamilton ganó su segundo título de campeón del mundo. Ni treinta metros aguantó Rosberg que salía con la pole y prometía dar guerra. El inglés lo pasaba sin contemplaciones en una salida espectacular y ahí se acababan las opciones del alemán, que necesitaba ganar y meter otro coche entre el suyo y el de su compañero.
Poco importaban los problemas mecánicos de Rosberg que corrió sin Kers la mayor parte de la carrera porque el mundial ya lo tenía perdido desde el comienzo. Le faltó agresividad y suerte con la mecánica, pero al final reconoció que Hamilton lo había hecho mejor este año.
Rosberg ha sido superior los sábados, pero en carrera Hamilton ha conseguido mas puntos a pesar de encadenar varios problemas mecánicos en la primera parte de la temporada. Ha ganado 11 de las 19 carreras, así que titulo merecido para el inglés. Es verdad que solo ha tenido un rival, pero le ha batido claramente.
El próximo año empezará la temporada como favorito para ganar su tercer título, que probablemente conseguirá si Rosberg no lo remedia o los japoneses de Honda ponen en pista un pepino histórico.
Hoy completaron el podio los dos Williams, en un doblete que no se recordaba desde el año 2005 con un Massa desconocido en el segundo escalón.
Cuarto llegaba Ricciardo, el piloto revelación de este 2014, que salía desde el pit lane y se marcaba una remontada de nada menos que dieciséis puestos. A el y a su compañero les habían sancionado el sábado por un aleron mas flexible de la cuenta, se ve que cuesta perder las viejas costumbres, aunque el tetracampeón acababa cuatro puestos por detrás del sonrisas australiano.
Si Ricciardo es el piloto revelación, Vettel es la gran decepción del año. Humillado por su compañero hasta la última carrera. Normal que haya decidido salir por patas a la primera oportunidad, aunque en este caso me da que sale de Guatemala y cae en Guatepeor, porque el panorama que se va a encontrar cuando aterrice en Maranello es para desanimar a cualquiera.
Hoy toca hablar del tema del día, aparte del título de Hamilton: Se acabó la época de Fernando Alonso en Ferrari sin que en Maranello hayan sido capaces de darle un coche que le permitiera ganar un título. O casi, porque el único coche competitivo que tuvo en estos cinco años fué el primero. Con el F10 llegó lider a la última carrera, aunque el Red Bull ya era por entonces el mejor coche, gracias a una temporada espectacular y al pique Vettel-Webber. Y solo perdió el título por una cagada descomunal desde el muro. Alonso entró en boxes siendo campeón del mundo, y salió a pista con el título perdido. Casi una premonición de lo que vendría en los cuatro años siguientes. Cada año un coche peor que el anterior hasta llegar a uno de los peores Ferrari F1 de la historia: El F14T. La T puede ser de tortuga, tartana, trasto... que cada uno ponga aquí lo que quiera. Curiosamente el responsable de aquel F10 fué Aldo Costa, al que echaron de Ferrari, y que acaba de diseñar el Mercedes de este año. Unos genios.
Alonso dijo que había tomado la decisión de irse el año pasado, pero decidió dar un año mas de margen al equipo a ver si espabilaban con el cambio de normativa. El resultado ya lo sabemos todos: Años llorando para que se diera mas importancia a los motores que a la aerodinámica, y cuando por fin lo consiguen, ponen en pista el peor motor de la Formula 1. El mas pesado, el que mas gasta y el que menos corre. No es de extrañar que a Alonso se le haya acabado la paciencia, lo raro es que haya aguantado tanto.
Ferrari está en un pozo del que les costará años salir. Desde luego, mientras no cambie el reglamento y se descongelen los motores no tienen una sola oportunidad de ganar un mundial con el truño que han parido este año. Han echado al jefe de motores, al director deportivo y al presidente, y aún así van cada vez peor. Hoy noveno y décimo.
Ayer Marcos Mariachi soltaba la memez de que ficharon a Vettel porque "querían un piloto con la máxima motivación". No chato, no. El piloto con la maxima motivación ya lo teníais. Os dió una última oportunidad este año de que hicierais un coche decente y la cagasteis miserablemente. Fichasteis a Vettel porque Alonso se hartó y se fué. Eso si, después de insistir hasta última hora para que se quedara. La tontería es de tal calibre que Alonso le daba un zas en toda la boca en cuanto le pusieron un micrófono. Total, para lo que le queda en el convento...
La gestión del caso Alonso ha sido tan brillante que parece que Mariachi primero "el breve" se va a ir como llegó: Sin tener ni puta idea de Formula 1 y con el dudoso honor de haber dejado marchar a uno de los mejores pilotos de la historia de la Scuderia. Ya suena el nombre de su sustituto cuando no lleva ni siete meses en el cargo.
Se presenta un futuro muy negro en Maranello. El año que viene tendrán a los dos pilotos que peor se han adaptado al nuevo reglamento, que han sido machacados por sus respectivos compañeros de equipo, y un coche que probablemente sea tan malo como el de este año.
No se puede vivir eternamente del nombre, de las rentas o la leyenda de éxitos pasados. Hace poco Briatore hacía unas declaraciones en las que decía que Fernando fichó por "una Ferrari que ya no existe". No se me ocurre una manera mejor de explicarlo. Todos pensábamos que Alonso ganaría algún titulo mas en Ferrari, no que llegaría a un equipo en descomposición, incapaz de ser compatitivo un año tras otro.
Aún así Alonso se va de Ferrari con unos números impresionantes si lo comparamos con sus compañeros de equipo: 1190 puntos por los 551 que suman Raikkonen y Massa. Mas del doble.
- Alonso: 11 victorias, 44 podios y dos subcampeonatos.
- Massa: cero victorias y 8 podios.
- Raikkonen: cero victorias y cero podios.
Sale de Maranello con los mismos títulos, pero mas prestigio como piloto del que tenía cuando llegó, y el reconocimiento del mundo de la Formula 1 como el mejor piloto de la parrilla.
Se acabó Ferrari. Fernando respira aliviado. No se si lo mejor está por llegar, pero seguro que el coche de 2015 será mejor que el de 2014.
Despedida especial con un mono regalo del equipo para la ocasión y un casco firmado por sus mecánicos:
Ahora llega McLaren, aún no es oficial, pero después del gambazo de hoy del Rey con Lobato, como si lo fuera.
Pero eso será el año que viene. Hasta entonces...
Nos vemos en las carreras.
Edito el post con una imagen que resume muy bien estos cinco años: