2012 - 10º - HOCKENHEIM - SOY ESPAÑOL ¿A QUE QUIERES QUE TE GANE?

Hoy ha ganado en Alemania un coche italiano conducido por un español y diseñado por un griego. Estas eran las declaraciones de Fernando Alonso en el podio de Hockenheim siguiéndole la coña a Nikki Lauda. No deja de tener su guasa tal como está el panorama. No es como cuando Jesse Owens humilló a los velocistas alemanes en Berlin pero tiene su guasa. Bromas aparte, este fin de semana ha tenido un dominador claro que no es otro que el principal favorito para llevarse este mundial. La pole que Fernando consiguió el sábado es de las que te dejan tocada la moral. ¿Verdad Seb? Que a un alemán supuesto especialista en agua le metan cuatro décimas en su casa tiene que escocer lo suyo. Frigodedo se quedó un buen rato mirando la pantalla de tiempos desde la báscula y pensando como demonios le habían ganado en su terreno tan claramente. Al día siguiente salió encendido dispuesto a vengar el honor patrio mancillado por un asturiano terco como una mula y así le fué. Estuvo muy nervioso toda la carrera, subiéndose por las paredes y con varias salidas de pista y al final intentó no perder el tren del mundial en una adelantamiento a la desesperada a Button que le costó una sanción. Resultado: Alonso ya es lider destacado del mundial a 34 puntos de Webber y 44 de Vettel. Para quitarle ese puesto necesitarán dos carreras como mínimo.
Otros como Hamilton necesitarán alguna mas porque ya está a nada menos que 62 puntos, superado por Raikkonen que está a 56.
Hoy el inglés volvió a demostrar que le faltan un par de viajes a Covadonga  cuando iba decimoctavo y se desdobló primero de Vettel para después estorbar a Alonso mientras ambos se estaban jugando la carrera, y acabar abandonando poco después. El mas perjudicado fué el alemán que perdió casi un segundo por la maniobra. Viendo cosas como esta a uno le da por pensar que tendrá este chaval en la cabeza. Lo triste es que habrá quien le ría la gracia "por ser vos quien sois"  cuando si es Kartikeyan o Pic quien hace algo así estarían rajando hasta navidades. Vale que esto no es sancionable con el reglamento en la mano, pero hay que tener un poco de deportividad y no estorbar al que se juega un gran premio cuando tú no estas peleando ni por los puntos.
Eso sí, aunque Luisito tenga el cerebro de un koala, es justo reconocer que lo del pinchazo es un putadón que se podía haber evitado si Charliguaitin y sus cuates hubieran hecho los deberes. Si no da tiempo a retirar los trozos de fibra del alerón de Massa antes de que lleguen los coches, se saca el safety y se limpia la pista en condiciones, que otras veces bien que lo sacan por mucho menos.
Del nuestro pues que vamos a decir. Otro fin de semana perfecto, como casi todos esta temporada. La pole del sábado antológica, pero lo mejor venía en la carrera de hoy. Es la primera victoria de Ferrari esta temporada en seco y sin nada raro tipo coches de seguridad, lo que quiere decir que el coche ya es competitivo en cualquier circunstancia. La mejor noticia es que en Maranello parece que han solucionado el bajón de rendimiento que tenía el Ferrari con poca gasolina y que lastraba los finales de carrera de Alonso. Hoy fué capaz de aguantar la presión de Vettel al principio y de Button al final gestionando los neumáticos a la perfección. Incluso en las primeras vueltas se permitió el lujo de tranquilizar a su ingeniero por radio mientras Seb se acercaba, cuando lo normal hubiese sido al revés. Todos aguantando la respiración y el en plan:
"Na, tranquilo que lo tengo controlado y este no me pasa..."
¡Que grande es este tío!
Del resto comentar el carrerón de un Button resucitado al que le han venido muy bien las mejoras que ha traído McLaren a Alemania y las espectaculares manos de Kimi Raikkonen que nos regaló los mejores adelantamientos de la carrera. Que pena que no se lo curre un poco mas porque podría ser uno de los grandes.
Y como no, tenemos que hablar de la polémica del fin de semana. Ya decíamos hace quince días que Red  Bull volvía a tener algo que solamente sacaban en la Q3 y que les daba ventaja sobre el resto. Hoy la FIA les ha llamado a capitulo pero al final les ha dejado sin sanción aunque no les convencen sus argumentos. Vamos, que lo de que tienes a tu tía la del pueblo muriéndose y por eso ibas a 180 no cuela, pero te quito la multa. ¿Vosotros lo entendeis? Pues yo tampoco.
Para terminar hay que hablar del carrerón de Pedro DelaRosa que acabó delante del Marussia de Glock con un coche bastante inferior.
Y ya que estamos con el piloto de HRT, ¿Sabéis quienes son los dos únicos pilotos que han ganado a su compañero de equipo en todas las clasificaciones que llevamos hasta ahora?
Pues un tal Fernando Alonso y un tal Pedro DelaRosa.

Soy español, ¿A que quieres que te gane?

Nos vemos en las carreras,

2012 - 9º - SILVERSTONE - EL ENEMIGO SE LLAMA RED BULL

Este debe de ser una de los pocos grandes premios de la historia en los que  ha habido mas emoción en la clasificación que en la carrera. El sábado Fernando se empeñó en darle suspense a la cosa hasta el último momento en la Q2. Estaba prácticamente fuera y se sacó de la manga una vuelta increible con Ricciardo taponándole y sin poder mejorar en el T3 por la bandera amarilla de la salida de Grosjean. Después, en la Q3 conseguía una pole histórica con un Ferrari que, en mojado sí estaba a la altura de los rivales a una vuelta.

Hoy en la carrera sufrió bastante en la salida y en la primera vuelta para mantener la posición al ser el único de los de cabeza que llevaba el neumático duro, pero se las arreglo para mantener a raya a Webber quien, por una vez, salió bién. Una vez que las gomas cogieron temperatura fué aumentando la distancia con el australiano. Parecía que la carrera estaba controlada hasta que el segundo juego de duros de Alonso empezó a mostrar señales de cansancio y le obligó a entrar unas vueltas antes de lo previsto porque estaba perdiendo medio segundo por vuelta con Webber. Ahí se acabó todo. El ritmo del Red Bull con duros era muy superior al del Ferrari con blandos, Webber adelantaba sin problemas a Alonso y por un momento pensamos que Vettel, que venía por detrás como un avión, tambien podría con el nuestro, pero las gomas aguantaron lo suficiente para asegurar el segundo puesto.

Aunque no hayamos ganado la carrera, estamos mejor en la general que la semana pasada porque a Fernando solo le ha recortado Webber y le ha metido puntos a todos los demás, que ya están a mas de un gran premio de distancia. Es decir, que si Alonso hace un cero en la próxima carrera, el australiano sería el único que le podría quitar el liderato.

Ahora la máxima preocupación en Maranello tiene que ser igualar a los Red Bull, que han sido los más rápidos en las dos últimas carreras.

Todo lo contrario que el equipo de casa. McLaren ha pasado de tener el coche mas rápido en la primera parte del mundial a hundirse junto con Mercedes en la clasificación virtual de rendimiento.

Button sigue desaparecido en combate y hoy ha rascado un raquítico punto delate de su afición. El que yo tenía por máximo favorito al título al principio de temporada, está completamente descartado después de nueve carreras. Incomprensible.

Su compañero no lo ha hecho mucho mejor. Ha acabado octavo con una estrategia absurda. Ha dado solo siete vueltas con los blandos a mitad de carrera para quedarse al final sin gomas. Si alguien lo entiende que me lo explique.

Al acabar, Lewis sacaba su faceta de humorista en las declaraciones post-carrera diciendo que no entendía como llego a estar lider para luego acabar octavo. A ver criatura, yo te lo explico que esto es muy básico: Si los coches que llevas delante van entrando a cambiar gomas y tu quedas en pista, por narices llegará un momento en el que vas a estar lider pero salvo que seas un fuera de serie cuidando las gomas, cosa por la que no te distingues precisamente, mas bien pronto que tarde tendrás que entrar en boxes y volveras a donde estabas. Octavo.

Para rematar la faena de los ingleses, hoy nos han obsequiado con una realización de carrera vergonzosa como siempre. Cuando Fernando iba lider, es decir, casi toda la carrera, hubo momentos en que parecía que no estaba en el circuito. Se tiraron diez vueltas, desde el cambio de gomas de Fernando en la 15 hasta la 25 sin dar una sola imagen del Asturiano. Eso si, nos jartamos de ver imágenes de la cámara onboard de Bruno Senna, que en Brasil puede tener su gracia pero en el resto del mundo no se yo el interés que tendrá.

Menos mal que hasta ellos mismos reconocen quien es el mejor piloto del mundo.

Vamos con la sección de collejas:

La primera a Maldonado, que la volvió a liar como casi siempre. Hoy dejó fuera de carrera a Sergio Perez en una maniobra absurda marca de la casa. Ahora que ya no están ni Ralf Schummacher, ni Juan Pablo Montoya, el pelígro público número uno se llama Pastor Maldonado.

La segunda colleja es, como no, para Lewis Hamilton por meterse en una guerra que no era la suya con un Alonso que estaba pelenado por ganar la carrera cuando el estaba luchando por meterse en los puntos. Se vé que no aprendió nada de su toque con el otro ilustre de la carrera anterior. Al final el mas perjudicado fué él porque el plano que le metió a los neumáticos le pasó factura en la última parte de la carrera.

En resumen una gran carrera para Ferrari con un Massa que por fin ha hecho un fin de semana a la altura del equipo y que ha rodado rápido tanto en seco como en mojado.

Y para terminar, una buena noticia. Maria deVillota ha abandonado la UCI y evoluciona favoralemente sin sedación después de su escalofriante accidente del martes. No se a qué retrasado se le puede ocurrir poner un camión con la rampa abierta en una pista en donde se están haciendo pruebas de aceleración, pero espero que lo hayan puesto de patitas en la calle como mínimo. Esperemos que se recupere que bastante ha perdido ya al quedarse sin el ojo derecho por un accidente que se podía haber evitado.

Nos vemos en las carreras.

2012 - 8º - VALENCIA - Y AHORA... ¿COMO LLAMAMOS A ESTO?

Milagro, magia, carrerón... que cada uno ponga aquí lo que quiera porque yo ya no se como llamar a lo que hemos visto hoy en el Valencia Street Circuit.
Después de que los dos Ferrari quedaran eliminados de la Q3 ayer y de salir undécimo, hoy ha hecho la carrera de su vida para acabar ganando el GP de casa, uno de los pocos circuitos en donde no había subido a lo mas alto del podio.
El espectáculo empezaba desde la primera vuelta. Tres adelantamientos sin DRS y se ponía octavo. Se queda detrás de Hulkenberg y deja distancia para conservar neumáticos como suele hacer, lo que le permite parar después de Raikkonen y Kobayashi para adelantarlos en boxes. Ya está sexto. Adelanta a Di Resta, que iba a una parada, Maldonado y Webber y se pone cuarto por detrás de Vettel, Grosjean y Hamilton. Increible.  Había conseguido minimizar los daños y sumar los máximos puntos posibles pero lo mejor estaba por llegar. El accidente entre Kovalainen y Vergne hace que tenga que salir el coche de seguridad y todos aprovechan para hacer la última parada. Hamilton y Alonso entran a la vez y los mecánicos de McLaren la vuelven a cagar por enésima vez esta temporada. Fernando estaba en el podio. Las gradas en pié.
Se retira el coche de seguridad y Alonso se la juega en un adelantamiento imposible a Grosjean. ¡Segundo!
Cuando ya estábamos descorchando la sidra para celebrar el segundo puesto, llegó la bomba: A Vettel se le para el coche y hace un cero en una carrera que tenía ganada.
Fernando no se lo cree. Gana la carrera permitiéndose el lujo de saludar en la última vuelta y contagia su emoción al equipo por la radio. Victoria y liderato del mundial.
Llevo mas o menos treinta años viendo carreras de Fórmula 1y pocas había disfrutado como la de hoy. No me podía creer lo que estaba viendo. Fernando tampoco. Hoy en el podio se le veía mas emocionado que nunca. Mas tarde diría que esta es la mejor victoria de su vida.
El golpe que le acaba de dar al mundial es de los que escuecen. Además del abandono de Vettel, Hamilton también se quedaba fuera de carrera por un polémico toque con Maldonado. Yo creo que la culpa es claramente del venezolano porque estaba fuera de la pista y es al volver cuando toca a Hamilton y lo deja fuera, pero el inglés tenía que haber estado mas vivo y haber pensado en el mundial. Si tienes las gomas destrozadas, como era su caso, está claro que te van a pasar. Un cuarto puesto suma puntos importantes y lo que no puedes hacer es arriesgarte de esa manera por un par de puntos mas. Lo pagó caro porque ahora está a 23 puntos de Alonso y llegaba a Valencia como lider. Este es un campeonato de regularidad y ya sabemos quién es el mas regular. Fernando es el único piloto que ha puntuado en todas las carreras. 
Tantas apuestas sobre quién iba a ser el primero en repetir victoria y al final ha sido el que menos se pensaba el viernes y el sábado.
Como no todo iban a ser buenas noticias, hay un tema preocupante. Ayer Vettel hizo la pole sobrado. Le metió cuatro décimas a Hamilton. Un mundo teniendo en cuenta que en la Q2 había trece coches de solo tres décimas. Hoy salió como una bala y le estaba endosando al inglés mas de un segundo por vuelta. Este fin de semana hubiera sido un 2011 reloaded de no ser por una avería. No sé si es el famoso doble fondo o el nuevo alerón, pero creo que en Red Bull han encontrado algo que les hace estar otra vez por encima.
En Ferrari tienen que espábilar para mejorar el coche a una vuelta. En carrerra el coche ha sido competitivo en las tres últimas. Bueno, competitivo en manos de Alonso porque hoy Massa entró en meta justo por detrás del nuestro, pero con el pequeño detalle de que había dado una vuelta menos.
Fernando es lider del mundial con veinte puntos de ventaja y tenemos que irnos hasta la cuarta posición en el de constructores para encontrar a Ferrari. Si esto no es para echar a un piloto...
Pero hoy no es el día de rajar, hoy es el día de estar contentos porque hemos visto una carrera de verdad, como las de antes.
Como las que queremos ver cada domingo y cada vez vemos menos.
Una carrera en donde lo mas importante sean las manos de un piloto que ya es por derecho propio uno de los mas grandes de la historia de este deporte.
Y hablando de grandes, hoy hemos vuelto a ver juntos en un podio a los dos mejores pilotos de los últimos veinte años. El Kaiser ha vuelto a subir a un cajón por primera vez desde su "desjubilación" y sigue engordando sus inalcanzables records.
Hoy hemos disfrutado de una remontada histórica. Fernando ha vuelto a demostrar porqué es el mejor piloto del mundo.

Un gran día del mas grande.

Nos vemos en las carreras.