2014 - 5º - MONTMELO - MERCEDES ARRASA. FERRARI NI ESTA, NI SE LE ESPERA.

Cuarta victoria consecutiva de Hamilton y cuarto doblete de Mercedes en una carrera aburrida, como suelen ser todas en Montmeló. Solo se salvan la remontada de Vettel y los duelos de las últimas vueltas entre los dos Ferrari y los dos Mercedes. El resto, un tostón de órdago. Hoy fué aburrida hasta la salida. Todos los de cabeza mantuvieron su posición excepto Ricciardo, que perdió el puesto con Botas.
Hamilton salía desde la pole un domingo mas, y solo pasó algún apuro al final cuando Rosberg llegaba con gomas mas frescas. Y precisamente ahí es donde, una vez mas, quedó demostrada la diferencia de piloto que hay entre Hamilton y Rosberg.
Mas o menos la misma que hay entre Alonso y Raikkonen. En Montmeló el finlandés hizo un buen fin de semana, incluso calificó por delante de Alonso, pero cuando compartes box con un monstruo, ni siquiera eso es suficiente. Después de rodar toda la carrera por detrás de su compañero, Fernando lo pasaba a pocas vueltas para el final en un adelantamiento impresionante.
Como impresionante fué la remontada de un Vettel que salía decimoquinto por una avería que ayer le obligó a sustituir su caja de cambios, y acabó cuarto por detrás de su compañero de equipo.
Cuando escuchábamos a todos los equipos decir que iban a traer mejoras a Barcelona, todos nos temíamos que el equipo que mas iba a mejorar iba a ser Red Bull, y desgraciadamente acertábamos. Hoy Ricciardo consiguió un podio por detrás de los Mercedes, que corren en otra categoría, sin mayor esfuerzo y su compañero se permitió el lujo de marcar la vuelta rápida de carrera.
Hace un mes, Pat Fry decía que el objetivo de Ferrari era establecerse como el segundo mejor equipo, lo cual me parece lamentable teniendo en cuenta su historia y el presupuesto con el que compiten, pero es que ni a eso llegan. El segundo equipo es Red Bull, y dudo mucho que sean capaces de quedar por delante de ellos.
Hoy los dos Ferrari acabaron sexto y séptimo, y eso porque uno de los Williams lo conduce Massa, que si no acaban séptimo y octavo. Alonso acabó a 87 segúndos de Hamilton, y Raikkonen doblado. Si, doblado. En una carrera normal sin averías, accidentes ni coches de seguridad. Esta es la distancia real de Ferrari con Mercedes ahora mismo. Lamentable.
El panorama es desastroso. Montmeló es un circuito clave porque empieza la temporada europea y es donde los equipos traen las primeras mejoras importantes. Además siempre se dice que, por su tipo de trazado, si un coche va bien en Barcelona, va bien en el resto de circuitos. Y hoy los que iban bien eran los Mercedes seguidos de los Red Bull, así que agarraos los machos que vienen curvas.
Las siguientes curvas que vienen son las de Montecarlo. Mucho ojo a los de Newey porque en un circuito de muy alta carga aerodinámica, la especialidad de Red Bull, y sin rectas para que los coches alemanes puedan enchufar su motoraco, igual volvemos a ver a uno de los coches de los refrescos en lo alto del podio.
Ayer Carlos Miquel apuntaba en su blog que Mercedes y Red Bull son los dos únicos coches que disponen de un "control de tracción legal", que les hace ir por delante. El segundo adicional que tienen los Mercedes se lo da el pepino de motor que llevan.
En fin, que aunque parezca increíble, el mundial está visto para sentencia. A ver lo que tardan en Ferrari en decir que ya "están trabajando en el coche de 2015".

Y como no hay mucho que decir de esta temporada, y lo prometido es deuda, os dejo unas fotos de la exposición Fernando Alonso collection:

El primer mono y el primer casco.

 El kart con el que fué campeón del mundo. Con el 14.

El F3000 con el que ganó en Spa. En F1 todavía se le resiste.

 El R23 con el que consiguió su primera victoria en Hungaroring 2003.

Y el R25 con el que se proclamó campeón del mundo por primera vez.

Estaban todos los cascos que usó Fernando, incluido el del record de puntos de la F1. Para mi, el mas bonito.

También había cascos de otros pilotos. 

 Casi todos con dedicatoria, como estos de Schummacher y de Hamilton.

 A ver si adivináis quién fué el que firmó y no escribió nada ;-)

 Una gran exposición, aunque falta el título rojo. ¿Algún día?

Nos vemos en las carreras.

2014 - 4º - SHANGAI - TERCERA CONSECUTIVA DE HAMILTON Y ALONSO VUELVE AL PODIO

Ya no sé si merece la pena decirlo, pero hoy hemos visto otro doblete de Mercedes en China. Hamilton se ha paseado al no tener a su compañero detrás y ha hecho toda la carrera solo. Pole y Victoria. Van tres seguidas y parece que este año el de Stevenage puede batir todos los records.
Solamente tiene un rival. Su compañero de equipo que, sinceramente creo que no está a la altura. Rosberg podrá ganar alguna carrera aprovechándose de alguno de los habituales "lapsus de concentración" de Lewis, pero si Hamilton está centrado, el alemán no tiene nada que hacer.
Tienen tal superioridad de coche que da igual lo que hagan. Hoy Hamilton alargó incomprensiblemente su primera parada, incluso se llegó a llevar un susto en la curva uno porque tenía los neumáticos en las últimas.
Cuando vas primero sobrado, lo que hay que hacer es copiar la estrategia de los que vienen por detrás en la siguiente vuelta para proteger posición, pero tenía tanta ventaja que hubiera dado lo mismo que saliera un safety. Lo mismo hizo Rosberg en la segunda, lo que le costó perder cinco segundos con Alonso que recuperó en unas pocas vueltas.
El alemán de Mercedes salió mal, se atizó con Bottas en la salida y no tuvo telemetría en todo el fin de semana, pero da lo mismo. Al final adelantó a todos como si estuvieran parados y acabó segundo.
Completaba el podio, por fin, Alonso. Después de calificar quinto en agua y de una salida espectacular, se ponía tercero. Ganó dos puestos y eso que se dió un porrazo con Massa que a punto estuvo de costarle la carrera. De todas maneras es normal que se la juegue en las salidas. No tiene nada que perder.
Luego Alonso sorprendía a propios y extraños manteniendo el ritmo de los Red Bull y adelantando a Vettel en la primera parada con una estrategia impecable del muro rojo que le permitía coger aire limpio el resto de la carrera. Al final controló perfectamente a Ricciardo que venía por detrás con gomas mas frescas para conseguir el primer podio de un Ferrari este año. Algo que parecía imposible hace quince días.
Está claro que el coche ha mejorado. Han ganado unos 7-8 kmh de punta y dicen que también algo en aerodinámica con las nuevas piezas. Hoy Vettel no fué capaz de adelantar a Fernando en las rectas ni con DRS.
Pat Fry decía esta semana que el objetivo en China era ser el segundo equipo. Objetivo conseguido, por lo menos con Alonso. Este podio sabe a gloria después del ridículo de Bahrein. Y mas todavía porque lo hizo machacando a los Red Bull. Es la primera vez en mucho tiempo que vemos a Alonso claramente por delante del equipo de los refrescos.
A Fernando se le veía serio al acabar. Un podio era impensable hace una semana, pero tiene que joder hacerlo todo perfecto y acabar tercero a 25 segundos. Ahora tiene un coche para pelear con Red Bull y los "Mercedes satélite", pero estamos a un mundo de los alemanes.

Que se lo digan a Raikkonen, que hoy acabó octavo y el sábado no pudo ni pasar a la Q3. Cuando se anunció el fichaje de Kimi, hubo algún despistao que dijo que iba a superar a Alonso mientras a otros nos daba la risa floja. Después de cuatro carreras, no solo no lo ha superado sino que ha sido el único piloto que ha quedado por detrás de su compañero en todas las carreras, no ha pasado de un séptimo puesto, y hoy el nuestro le ha metido casi un minuto en meta con el mismo coche, que se dice pronto.

El único piloto capaz de hacer podio con un botijo rojo se llama Alonso. Y Raikkonen está empezando a ponerse nervioso por el churro que le están metiendo.
Otro que también se está poniendo nervioso es cierto alemán que hasta no hace mucho nos vendieron como un superpiloto, pero que ya no parece tan super cuando no tiene un coche un segundo mas rápido. Ricciardo le está dando un repaso importante este arranque de temporada. Cómo se nota que ahora que ya no van sobrados y necesitan cada punto, no pueden favorecer a Vettel como hacían en temporadas anteriores.

Si en el muro rojo lo bordaron hoy, en el muro de Red Bull se durmieron en la primera parada. Los dos coches perdieron la posición con Alonso y Rosberg.

Después de la segunda montaron un circo absurdo cuando Ricciardo se acercaba a Vettel con un ritmo muy superior: Pasa a Vettel. Que no, que no lo paso. Tira tu, que a mí me da la risa...
Al final se podían oír los dientes de Frigodedo rechinando cuando no le quedó mas remedio que dejar pasar al australiano, eso si, después de hacerle perder unos segundos que al final le faltaron para coger a Fernando. Si tu compañero de equipo viene mas rápido, lo lógico es dejarlo pasar por que si no, pierden tiempo los dos y el equipo hace el ridículo.
Los que están hundidos en la miseria por no decir otra cosa son los McLaren. Desastre total hoy con los dos coches doblados. Y recordemos que venían de no acabar con ningún coche en Bahrein. Del podio de Australia ya ni se acuerdan.
Vamos con la noticia de la semana. Después del cabreo y fuga de Montezemolo hace quince días, estaba claro que iba a haber tormenta en Ferrari y se hablaba de la posible destitución de Domenicalli, pero nadie pensaba que llegaría tan rápido. Ahora va Monty y pone de jefe a un vendecoches que nadie conocía hasta antesdeayer. Empiezan los rumores: Que si Brawn está pescando pero vuelve el año que viene, que si llega Briatore... Pero va don Luca y dice que no, que este se queda y es lo que hay. Pues ya puede ser bueno si quieren retener a Fernando, porque lo de "estamos trabajando para mejorar" llevamos oyéndolo cinco años y ya no cuela.
Esperemos que en Montmeló se confirme la mejoría de Ferrari y Alonso pueda estar por delante de Red Bull, porque lo que está claro es que a los Mercedes de momento no les tose nadie: Pleno de poles y victorias. ¿El coche mas dominador de la historia?

Nos vemos en las carreras.

PD. Parece que esta semana ha habido mejoras imporantes en el estado de Schummacher. Espero que el Kaiser se recupere y vuelva a los circuitos aunque sea de invitado.

2014 - 3º - BAHREIN - A LA TERCERA LLEGÓ EL ESPECTACULO

Después de dos grandes premios para dormirse, a la tercera llegó el espectaculo nocturno en el desierto. Hoy si que nos hemos hartado a ver adelantamientos en pista y duelos entre compañeros de equipo: Hamilton - Rosberg, Massa - Botas, Perez - Hulkenberg. Pasadas de frenada, toques... un auténtico festival al que, desgraciadamente los Ferrari no estaban invitados.
Vamos primero con la carrera. Monólogo absoluto de los Mercedes. Hamilton se merendó a Rosberg en la salida y parecía que tenía la carrera controlada, hasta que llegó el safety por el accidente de Maldonado y Gutierrez. A Lewis le hicieron un hijo de madera porque el reinicio le pilló con duros mientras que Rosberg venía por detrás con blandos, lo que obligó a Hamilton a hacer una de sus mejores carreras en mucho tiempo para mantener a raya a su compañero alemán en inferioridad de condiciones para ganar su segunda carrera del año.
Un dato que da una idea muy clara de la superioridad de los coches alemanes: Antes del safety car rodaban con 50 segundos de ventaja y cuando la carrera se reinició, les metieron 24 segundos al tercero en once vueltas con el mapa de ahorro de gasolina activado en los dos coches. Están en otro mundo.
Por detrás completaba el podio un Checo Perez resucitado con un Force India que vuela, sobre todo en las rectas. Cuarto era un Ricciardo que hoy ha hecho un carrerón remontando nada menos que diez puestos y ha puntuado por primera vez por las penalizaciones.
A continuación llegaban Hulkenberg y un Vettel que se iba escocido de Bahrein porque su compañero salía dos puestos por detrás y acabó dos puestos por delante.
Los Red Bull tienen el mismo problema de falta de velocidad punta que los Ferrari, pero su paso por curva asusta. Los adelantamientos de Vettel a Kimi y de Ricciardo a Hulkenberg fueron increibles.

En Ferrari no tienen ni el paso por curva del Red Bull, ni la punta, no ya de los Mercedes, sino de los otros equipos con el motor de la estrella. El ridículo de hoy ha sido de los que hacen época con Alonso noveno y Kimi décimo. Salvo en la salida, donde Alonso pasó a Raikkonen saliendo desde atrás por un problema de falta de potencia en la crono, el resto de la carrera parecía un festival de adelantar Ferraris: Williams, Red Bull, Force India, hasta el McLaren de Button pasó sin problemas a los coches rojos.

Está claro que en esta F1, lo mas importante vuelven a ser los motores. Y el motor Ferrari es el que menos corre, y el que mas gasta, que esa es otra. Si no tienes caballos, te pasa hasta el apuntador como ha quedado demostrado hoy. Y lo peor es que, con los motores congelados la cosa no tiene pinta de cambiar. Tanto llorar por una Fórmula 1 de motores, y ahora ponen en pista un Prius. Con este coche no es que Alonso no tenga opciones de ganar carreras, es que si las cosas no cambian pero mucho, no va a oler el podio en todo el año. Hoy dijo después de la carrera que en China "llegará la revancha", pero yo a estas alturas ya no me creo nada. Anunciarán mejoras, traerán "peoras", y a seguir con el mismo discurso de siempre.

El rendimiento del Ferrari hoy fué patético. Después de la carrera, Raikkonen decía que este Ferrari parecía de otra categoría, por supuesto inferior. Hoy se mantuvieron rodando con segundo grupo a duras penas y mas por las manos de Alonso y Kimi, que por la capacidad del coche. El panorama es desolador:
Hulkenberg se colocó detrás de Alonso en la salida y en cuanto pudo usar el DRS pasó a Fernando como si estuviera parado.
En la clasificación de vueltas rápidas en carrera Kimi aparece octavo y Fernando duodécimo.
En la clasificación de velocidad punta del sábado los dos Ferrari aparecen en los puestos 15 y 16. Es sencillamente ridículo.
Hoy estaba en Bahrein la plana mayor de Ferrari encabezada por el presidente de esta nuestra escudería, que se fué del circuito antes de acabar la carrera para ahorrarse el bochorno de ver a sus dos coches cruzar la meta en las últimas posiciones con derecho a puntos.
Se supone que habían venido a discutir con el pequeño Napoleón y Rompetechos un cambio en las normas por el aburrimiento de las dos primeras carreras, y mira tu por donde, resulta que esta ha sido la mas entretenida en mucho tiempo. Si es que ni en esto aciertan.
Aparte de la Scuderia, la otra colleja del día es, como no, para la FIA por su brillante idea de bajar los morros de los coches. Ya se anticipó que estos diseños eran peligrosos en la primera carrera con la embestida de Kobayashi a Massa, pero hoy la cornada que le ha metido Maldonado a Gutierrez a punto ha estado de acabar muy mal. Tampoco hace falta pensar mucho para darse cuenta de que si le pones al morro de los coches esa pendiente hacia abajo, van a hacer palanca en el momento en que toquen a otro y lo van a levantar.

Unos linces estos de la FIA.
Esta semana hay tests en Bahrein, y es triste decirlo en la tercera carrera, pero puede que sea la última oportunidad de los de Maranello para no perder el tren de la temporada.
Al final van a tener razón los que decían en plan de coña después de Australia que Ferrari ya se iba a poner a trabajar en el coche de 2015.

Nos vemos en las carreras.

PD. Este fin de semana estuve en Madrid viendo la Fernando Alonso collection. Imprescindible para todos los fans del nano y de las carreras. En el próximo post subiré fotos y os contaré mas cosas de la exposición, pero si queréis verla no espereis mucho porque la trasladan el 4 de mayo.